毫米波汽车防撞雷达恒虚警率门限设定方法

首先通过时频方法分析了毫米波汽车防撞雷达的实测数据，根据实际分析得到的杂波分布规律提出一种毫米波汽车防撞雷达的门限设计方法，它能够根据背景杂波功率的变化进行自动的改变门限使毫米波汽车防撞雷达的虚警率保持恒定，并且给出了利用该方法进行门限设定时实际的测试结果．同时给出了该自适应恒虚警器的性能分析，结果表明这种方法在实际工程中完全可行．     

低成本毫米波汽车防撞雷达系统

本文介绍了国外毫米波汽车防撞雷达系统发展的现状。在分析汽车防撞系统技术的基础上,阐述了毫米波汽车防撞雷达的体制选择问题。最后,对一种毫米波汽车防撞雷达产品的主要构成单元作了论述。     

基于毫米波雷达的汽车近程防撞系统设计

采用24GHzmm波雷达传感器,设计了一种汽车近程测距与防撞系统。系统通过对运动物体上载有的雷达射频前端输出信号的处理,可以得到该传感器与目标物体的距离和速度信息,根据此信息来判断载有该传感器的物体与目标物体是否有碰撞危险。若有危险,则通过声音报警提醒运动物体如汽车驾驶者,以减小事故发生的概率。该设计首先对雷达射频前端输出的差频信号进行滤波和输入匹配,然后用STM32F407处理器来完成实时测距和测速算法。经实验验证,该系统工作稳定,测量距离可达20m,可将其应用到倒车雷达和盲点检测中,弥补了当前防撞雷达探测距离短的缺点。     

步进调频连续波信号应用于毫米波汽车防撞雷达

概述了工作在毫米波段的汽车防撞雷达的有关情况,针对虚警问题,提出了一种新的雷达发射信号体制,即变斜率步进调频三角形连续波信号,分析了该波形的特性,给出了其相应的信号处理,并提出了一种用于多目标环境中的目标检测算法．分析和仿真结果表明,新的信号体制具有良好的距离和相对速度分辨率,且易于产生和处理,同时其相应的多目标检测算法能够有效地去除虚警．     

低成本毫米波汽车防撞雷达系统

本文介绍了国外毫米波汽车防撞雷达系统发展的现状。在分析汽车防撞系统技术的基础上，阐述了毫米波汽车防撞雷达的体制选择问题。最后，对一种毫米波汽车防撞雷达产品的主要构成单元作了论述。     

步进调频连续波信号应用于毫米波汽车防撞雷达

概述了工作在毫米波段的汽车防撞雷达的有关情况,针对虚警问题,提出了一种新的雷达发射信号体制,即变斜率步进调频三角形连续波信号,分析了该波形的特性,给出了其相应的信号处理,并提出了一种用于多目标环境中的目标检测算法．分析和仿真结果表明,新的信号体制具有良好的距离和相对速度分辨率,且易于产生和处理,同时其相应的多目标检测算法能够有效地去除虚警．     

神经网络在毫米波频率步进雷达信号处理中的应用

基于人工神经网络能量函数优化理论，提出了一种毫米波频率步进雷达距离像的神经网络算法的理论框架，并进行了仿真实验，由于神经网络的并行运算，本文所介绍的方法具有速度快的优点。     

直升机毫米波防撞雷达的发展与应用

首先简要描述了直升机毫米波防撞雷达的发展历程,然后重点介绍国外已经装备和正在研制的几种典型的直升机毫米波防撞雷达,最后指出了直升机毫米波防撞雷达技术的未来发展趋势。     

基于DDS的毫米波汽车防撞雷达扫频源设计

利用直接数字频率合成(DDS)分辨率高、转换速度快的特点,设计了一种基于DDS芯片AD9910的毫米波汽车防撞雷达扫频信号源.通过DDS芯片产生调频、调幅、调相等各种调制信号,实现了在短距离内快速捕捉目标、处理信息、发出告警的功能.所设计的扫频源输出信号中心频率为8.6 GHz,幅度为-16 dBm,相噪为-70 dBc/Hz@1 kHz,满足了在多目标检测时对信号源的幅度、稳定度和相噪的要求,从而使DDS技术得以在微波检测领域获得应用.     

小波包分析在雷达信号处理中的应用

现代雷达技术的一个重要发展方向是超宽带、多功能、智能化。提高识别系统的智能化,是雷达目标识别领域的一个关键性问题。雷达所发射的信号向宽带和超宽带扩展。传统的傅里叶变换对非平稳信号几乎无法处理,小波包理论将频带进行多层次划分,并能根据被分析信号的特征自适应地选择相应频带,使之与信号频谱相匹配。     

LFM-CW雷达信号处理算法研究及仿真

从理论上对LFM-CW雷达进行信号分析,并对LFM-CW雷达的信号处理方法进行简单研究,最后通过仿真程序验证了该信号处理方法(距离/多普勒处理)在计算运动目标距离和速度时的正确性,为LFM-CW雷达信号处理提供了理论依据.     

雷达信号细微特征时频分析法

介绍了时频分析的方法，针对雷达信号，论述了时频分析在提取调频信号的调制斜率、起始终止频率以及频率编码信号的编码规律中的应用，最后给出了仿真结果。     

线性调频连续波跟踪雷达的信号处理方法

针对线性调频连续波雷达体制用于跟踪雷达的特殊问题,结合相应的信号处理算法提出了对总体设计的一些期望,以期对总体设计人员提供一定的参考。同时针对跟踪雷达的信号处理算在该体制中的特殊应用进行了分析,并对现有的产品设计方案提出了进一步完善的方法。分析表明,调整设计方案后可以增加原有产品的雷达作用距离和跟踪精度。     

机载PD雷达信号处理分析软件仿真

根据某雷达信号处理硬件系统的主要处理方式,分析了机载PD雷达信号处理的算法及其主要过程,提出了软件构造模型及其接口方式。文中介绍了基于上述分析编程的机载PD雷达信号处理系统的仿真模型工具包,分析了工具包使用的软件仿真的算法及编程实现方法。该工具包包含了从雷达回波AD采样数据直到产生目标原始点迹的主要过程模块,可以得到各处理节点的中间信号,较好地实现了对硬件系统的仿真分析,具有灵活、真实和实用的特点。     

雷达侦察抗反射信号处理技术

针对多路径反射引起的信号处理增批,提出了一种改进算法。该算法利用直射信号和反射信号脉冲序列的完整性和出现概率的不同,能有效区分反射信号和不同方位的同型雷达信号,在消除反射信号的同时,避免了对不同方位同型雷达的漏警。     

实时操作系统在雷达信号处理系统中的应用

WindRiver公司的基于数字信号处理器(DSP)的实时操作系统DSPWorks推出后,受到了所有DSP公司和DSP处理板厂家的全力支持,它彻底改变了基于仿真器的单处理器的调试方法,使实时多任务在DSP上得以实现.文中简要介绍VSPWorks操作系统的特点和结构,并给出了它在信号处理系统仿真平台上应用的实例.     

基于重排方法的跳频信号分析研究

跳频信号是一种非平稳信号,用时频分布来分析跳频信号是一种很有效的方法。然而,线性时频分析方法的时频分辨率受到测不准原理的限制很难同时得到兼顾,不利于跳频信号的分选和参数的估计。文章利用重排方法对时频变换后的时频谱图进行处理,通过仿真可以看出,重排后时频谱图具有良好的时频聚集性,频率分辨率损失(RL)最大可以改善6dB左右,提高了时频谱图的可读性。     

并行计算机在现代雷达信号处理中的应用

现代各种体制的雷达，包括地基雷达、舰载雷达、机载雷达和星载雷达如想提高雷达性能，就要大力提高信号处理和数据处理速度，目前国内外均采用现成商用大规模并行处理机。这些处理机的型号较多，文中着重介绍美国成功研制的MP-2，因为MP-2在美国THAAD和NMD地基雷达中得到了成功应用。此外还介绍了并行处理机在国内外机载和星载雷达中的应用及发展。     

用于雷达式生命探测仪的信号处理系统设计

设计一种用于雷达波生命探测仪的信号处理系统。该系统主要由TI公司高性能浮点DSP芯片TMS320C6711B和AD公司16位A/D转换芯片AD7707构成,具有体积小、功耗低、性能强、处理快、实时多窗口显示等优点。给出了系统的硬件电路构成和软件设计,并介绍了生命参数信号的采集处理流程及人体状态、数量等识别显示的综合算法流程。