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含磷硼酸酯润滑油添加剂的合成与性能测试 总被引:7,自引:1,他引:6
用硼酸与月桂醇和五氧化二磷反应合成了含磷硼酸酯润滑油添加剂。合成的最佳工艺条件为月桂醇与硼酸和五氧化二磷摩尔比为 8∶ 1∶ 1 ,脱水反应 6h。用四球机测试了含该添加剂 0 .5 %~ 5 %的基础油的抗磨性能。四球机试验结果表明含磷硼酸酯添加到基础油中能显著提高其抗磨性能 ,且添加量存在一个最佳值。 相似文献
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硼酸酯化法合成聚乙二醇(6000)单硬脂酸酯 总被引:1,自引:0,他引:1
陈红 《精细石油化工进展》2002,3(6):37-39
采用硼酸酯化法合成了聚乙二醇(6000)单硬脂酸酯,试验考察了反应时间、反应温度、催化剂用量、物料比等对产物中聚乙二醇(6000)单硬脂酸酯含量的影响,确定了最佳合成条件。在此条件下,产物中聚乙二醇(6000)单硬脂酸酯的含量可达93%。 相似文献
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介绍新型硼酸酯合成制动液的性能指标和合成方法,从工收分析了制动液生产中所存在的质量问题,提出了改进措施,用新工艺生产的硼酸酯合成制动液的各项性能指标,达到或优于美国运输部DOT-5水平。 相似文献
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以蓖麻油酸,硼酸,聚乙二醇(400)为原料,采用硼酸酯化法合成聚乙二醇(400)单蓖麻油酸酯。考察了反应时间、反应温度、催化剂用量、物料摩尔比及水解时间对酯化反应的影响。结果表明,较优的实验条件为:聚乙二醇与硼酸反应合成聚乙二醇硼酸单酯的反应时间为2h,反应温度120℃;在蓖麻油酸与聚乙二醇硼酸单酯反应过程中,n(蓖麻油酸)∶n(聚乙二醇硼酸单酯)=3∶1,反应温度140℃,反应时间2h,催化剂用量为原料总质量的1%;硼酸酯键水解时间为2h。在此条件下,产物中聚乙二醇(400)单蓖麻油酸酯的含量可达93.1%,收率79%。 相似文献
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以9,9-二己基-2,7-二溴芴、9,9-二辛基-2,7-二溴芴、硼酸三亚甲酯为原料一锅法合成了9,9-二己基芴-2,7-二硼酸二(1,3-丙二醇)酯、9,9-二辛基芴-2,7-二硼酸二(1,3-丙二醇)酯,收率分别为80.5%,78.4%;同时采用该法合成了其他8个芳基硼酸(1,3-丙二醇)酯,收率80%~91%。 相似文献
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以硼酸、二乙二醇、三乙二醇单甲醚或四乙二醇单甲醚为合成硼酸酯的主体材料,采用“一锅合成法”制备了两种符合超级DOT4标准的硼酸酯型汽车制动液,并按国标GB12981—2012要求考察了该制动液的主要性能指标。试验结果表明,制备的超级DOT4型制动液其干平衡回流沸点分别为270℃和272℃,湿平衡回流沸点分别为192℃和195℃,运动黏度(-40℃)分别为1033mm2/s和915mm2/s,均达到了超级DOT4型制动液的要求。“一锅合成法”制备的超级DOT4型汽车制动液与复配法相比,性能优异、工艺简单、生产成本低,适用于超级DOT4型汽车制动液的生产。 相似文献
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含硫硼酸酯润滑油添加剂性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
合成了一种水解稳定的含硫硼酸酯,并对其性能进行了考察,发现该硼酸酯在润滑油中,表现出良好的减摩抗磨性。摩擦表面的表面分析表明,该添加剂的抗磨性来自硼和硫的共同作用。 相似文献
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国内外合成制动液现状与发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了国内外汽车制动液的发展历程、现状及发展趋势。随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高级合成制动液将得到更大发展。 相似文献
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制动液是汽车液压制动系统的工作介质,制动液的质量必须满足汽车制动性能的要求,随着汽车技术的不断发展,制动液的质量也在不断提高,其标准也随之在改变.文章介绍了国内外汽车制动液产品质量标准现状和技术水平的发展,并预测了今后我国汽车制动液的发展趋势:随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高档合成型制动液将得到更大发展. 相似文献
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叙述了 JG3合成汽车制动液的配方研制过程,试验证明,该产品具有优良的高温抗气阻性、良好的低温流动性、抗腐蚀性,以及对橡胶皮碗的不溶胀性,该配方已达到GB10830—89标准及台架试验要求。 相似文献
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含氮硼酸酯润滑添加剂的抗磨性能及其摩擦化学机理 总被引:5,自引:0,他引:5
采用Falex销和V型块磨损实验、四球长磨实验和X-射线衍射等方法对含氮硼酸酯润滑添加剂的抗磨性能及其作用机理进行了分析。Falex销和V型块磨损实验表明,所评价的含氮硼酸酯润滑油添加剂的抗磨性能要优于二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)类添加剂。四球长磨实验还表明,该硼酸酯添加剂与ZDDP类添加剂具有优秀的抗磨协同作用,这对研制低磷发动机油具有重要的意义。含氮硼酸酯的作用机理在于两个方面:硼酸酯在摩擦表面的强吸附作用(硼酸酯铁的形成);在摩擦表面生成具有层状结构的氮化硼化合物。 相似文献
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硼酸酯型汽车制动液的保护性能探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
硼酸酯型汽车制动液对金属材料的保护性和橡胶材料的适应性是行车安全的两个重要指标。通过制动液各组分对金属和橡胶材料影响的实验结果比较 ,提出了制动液要达到对橡胶和金属材料的保护作用 ,采用的硼酸酯应为乙二醇类 ( 1 /3)和乙二醇类单醚 ( 2 /3)混合硼酸酯 ,稀释剂应采用二乙二醇单醚或低聚乙二醇单醚。并成功地调配出了两种 ZH 3和 ZH 4型制动液 相似文献
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