东方红LR6105柴油机噪声源的识别和控制

通过对东方红ＬＲ６１０５柴油机进行声强测量，确定了柴油机的主要噪声源，并采取降噪措施，使柴油机的噪声声功率级下降了３．１ｄＢ（Ａ）。     

柴油机降噪措施及其评价

讲述了作者在进行柴油机降噪试验研究中所采取的多种措施及对各种措施的降噪效果评价。针对现有柴油机的燃烧状况,对供油提前角进行了调整,降低了燃烧噪声,通过加装扭振减振器,使得曲轴扭振状况明显减小。改变油底壳形式和加装橡胶减振垫对柴油机辐射噪声起到了很好的抑制作用。综合以上各种方法,使得柴油机整机噪声水平降低了2 dB,低于国家标准要求。     

SC9D型柴油机降噪措施的研究与应用

一款SC9D型柴油机配套应用于轮式装载机,整车测试噪声未能达到GB 16710第二阶段限值的要求。为协助装载机厂家降低整车噪声,分别从柴油机喷油提前角、有效输出功率、齿轮室罩盖、曲轴减振器、冷却风扇及速比等6个方面对柴油机噪声进行了研究。研究结果表明,采用经过降噪设计的柴油机的装载机整车噪声由114.9 d B(A)降低至112.7 d B(A),满足了噪声标准的要求。     

汽车柴油机排气微粒后处理系统的开发及研究

介绍所开发研制的以过滤体微波再生技术为基础的汽车柴油机排气微粒后处理系统的总体组成、工作原理及其特点。对装有６１１０Ａ型柴油机和排气微粒后处理系统的ＣＡ１４１型柴油车进行了整车台架及道路试验,考核了微粒后处理系统在柴油车实际使用条件下的净化效率、系统的工作可靠性和耐久性。研究了后处理系统对汽车动力性的影响以及降噪能力。研究结果表明,后处理系统基本满足设计要求。     

L70AE柴油机的降噪与减振

本文分析了洋马公司设计制造的Ｌ７０ＡＥ柴油机在降低空气动力性噪声，燃烧噪声机械噪声及振动方面所采用的措施与手段，为提高我国柴油机在降噪与减振方面的水平提供借鉴与参考。     

东方红LR6105柴油机新型排气消声器的研制

本文研究了东方红ＬＲ６１０５柴油机配用的５种不同结构的新型排气消声器，其中消声效果最好的新型２号消声器与原配消声器相比，发动机台架排气噪声可降低１２．８ｄＢ（Ａ），汽车整车噪声可降低１．２ｄＢ（Ａ）。     

车用直喷式柴油机微粒排放与排气烟度、碳氢化合物排放的关系

本文针对自然吸气式车用直喷柴油机６１１０的微粒排放与排气烟度、碳氢化合物的关系进行了试验研究。结果表明，柴油机的微粒排放可按简单的经验关系式根据排气烟度和碳氢化合物排放计算，算出的值和直接通过稀释排气并用滤纸采样法测得的值吻合较好。本算式可用于确定６１１０及类似柴油机按ＥＣＥＲ４９十三工况的微粒加权比排放量，而不必用复杂的微粒测量系统。     

L70AE 柴油机的降噪与减振

本文分析了洋马公司设计制造的Ｌ７０ＡＥ柴油机在降低空气动力性噪声、燃烧噪声、机械噪声及振动方面所采用的措施与手段，为提高我国柴油机在降噪与减振方面的水平提供借鉴与参考。     

柴油机噪声的控制

本文通过对柴油机主要噪声:排气噪声、燃烧噪声和的机械噪声的分析,结合实际工作中采取的有关降噪方法,提出控制和降低柴油机噪声的方法、措施,阐述控制和降低柴油机噪声的可行性。     

柴油机噪声的控制

本文通过对柴油机主要噪声排气噪声、燃烧噪声和的机械噪声的分析,结合实际工作中采取的有关降噪方法,提出控制和降低柴油机噪声的方法、措施,阐述控制和降低柴油机噪声的可行性.     

柴油机表面噪声源识别技术研究

通过测量柴油机表面振动速度的方法对其进行了表面噪声源识别的研究。首先确定了柴油机各主要噪声辐射部件，并分别测量了其表面振动速度，分析了各部件的振动特性，通过表面振动速度计算了各主要噪声辐射部件辐射的声功率和它们对总噪声的贡献量，得到了各主要噪声源的大小排序，从而识别出了该柴油机的主要表面噪声源，最后提出了为改善柴油机整体噪声辐射水平应采取的降噪措施。     

柴油机正时齿轮降噪措施分析

本文分析了的阶段国内外文献推荐的几种内燃正时齿轮降噪措施的效果，对我国目前的柴油机进行了针对性验证，为下一步柴油机机械噪声的降低提供了有益的借鉴和参考。     

柴油机正时齿轮降噪措施分析

本文分析了近阶段国内外文献推荐的几种内燃机正时齿轮降噪措施的效果，对我国目前的柴油机进行了针对性验证，为下一步柴油机机械噪声的降低提供了有益的借鉴和参考。     

某大功率柴油机噪声异常的分析与优化

针对某新研发的大功率柴油机怠速状态后端噪声大,并伴有异响的问题,通过台架和整车发动机振动噪声试验确定:齿轮室、空压机和高压油泵是发动机后端噪声的主要噪声源,其中齿轮室的噪声是发动机异响的主要噪声源。据此提出了两种降噪方案:一,在齿轮室、高压油泵和空压机等处加装遮蔽罩;二,改进齿轮系设计。试验结果显示:降噪效果明显。     

降低EM185柴油机噪声的途径

针对ＥＭ１８５柴油机主要噪声源采取降噪措施，通过优选消声器，改进燃烧室，减小供油提前角，改进传动齿轮等措施，取得降低噪声的良好效果。     

东方红LR6105柴油机新型排气消声器的研制

本文研究了东方红ＬＲ６１０５ 柴油机配用的５ 种不同结构的新型排气消声器,其中消声效果最好的新型２ 号消声器与原配消声器相比,发动机台架排气噪声可降低１２－８ｄＢ（Ａ）,汽车整车噪声可降低１－２ｄＢ（Ａ）     

D114系列柴油机降噪技术研究

从柴油机噪声产生机理出发,提出了柴油机降噪的基本思路和方法。采用控制燃烧噪声、机体结构优化、减少薄壁零件的辐射噪声和降低齿轮噪声,以及加装风扇离合器等措施,使D114柴油机的噪声下降了3～4dB(A)。     

柴油机表面噪声源识别及降噪技术研究

采用测量柴油机表面振动速度的方法对其进行了表面噪声源识别的研究。首先确定了柴油机各主要噪声辐射部件,并分别测量了其表面振动速度,分析了各部件的振动特性,通过表面振动速度计算了各主要噪声辐射部件辐射的声功率和它们对总噪声的贡献量,从而识别该柴油机的主要表面噪声源,最后提出了相应的降噪措施。     

增压柴油机降噪措施试验研究

在四缸直喷增压中冷柴油机上,对柴油机采用改进机体、斜齿正时齿轮、铸铝气门室盖、铸铝油底壳及油底壳加强板、扭振减振器等降噪措施,并在半消声噪声试验室对整机噪声进行了测试。结果表明：各降噪方案均可获得一定的降噪效果,采用一系列方案后柴油机整机声功率级降低了3．7dB（A）。     

柴油机表面噪声源识别技术研究

通过测量柴油机表面振动速度的方法对其进行了表面噪声源识别的研究。首先确定了柴油机各主要噪声辐射部件,并分别测量了其表面振动速度,分析了各部件的振动特性,通过表面振动速度计算了各主要噪声辐射部件辐射的声功率和它们对总噪声的贡献量,得到了各主要噪声源的大小排序,从而识别出了该柴油机的主要表面噪声源,最后提出了为改善柴油机整体噪声辐射水平应采取的降噪措施。