旋转定位式夹具

加工油管三通,为保证锥面T、螺孔M12×1.25(图1)一次装夹车削成,我们设计了旋转定位式专用夹具,经加工使用,效果较好。夹具体8(图2)装在CM6125车床主轴里用拉杆拉紧。加工时将工件放入V形座5中,用压紧螺钉3将工件压紧,加工完一孔后,转动齿轮轴1,使定位齿     

车磨塞规通用夹具

我厂在加工检验密封环内孔用的圆弧片形塞规(图1)时,为保证加工精度,我们设计制造了车、磨通用夹具。用机床三爪卡盘卡紧夹具体2(图2),装夹工件时,以2-φ8_0~(+0.02)孔     

巧钻双位斜孔

图中工件,系FA801A型摇纱机下筒座。其φ8H8斜孔用以安装木质纱锭杆,每台26件,要求孔的位置角度一致,以保证锭杆安装后排列整齐。M6-7H为紧固螺钉安装孔。如用常规划线找正的方法,孔的位置精度难以保证。为此,笔者设计了一种定位钻孔夹具体,使工件一次性安装定位即可巧钻上述不同位置角度的两个斜孔,解决了这一难题。具体方法:首先将工件1的加工面饱削至图纸尺寸,而后钻(?)9孔(和螺钉3配合)并锪平,用内六角螺钉3(M8×20)把工件固定在夹具体2(材料HT150)上,首件找正后,即可进行斜孔钻削加工。以夹具体     

钻二斜孔组合夹具

本组合夹具加工缝纫机梭床体16°及24°二斜孔,通过正确选定夹具(?)转中心,工件一次装夹,利用正弦原理,插孔变换角度在同一钻模板中加工二斜孔。工件见图1,夹具结构见图3。工件在央具中六点定位,以φ51~( 0.12)孔底为三点定位,φ51~( 0.12)孔为二点定位,φ5.5孔为一点定向(见图1定位符号)。     

提高轴瓦对接平面加工精度的对策 （下）

5.用变形的补偿在图5所示的实例中,说明了夹紧力引起夹具体变形而增大加工误差的情况。但边并非夹紧变形都是不利因素,它有时也被用来抵消某些加工误差以提高加工精度。例如我厂采用的图3d研示的夹具,夹具体和夹具定位元件是合二为一。由于制造的难度较大,夹具定位元件——180°的内孔表面(见图3d中10)不可避免地有锥度。假设内孔锥度为60:0.005,即在工件60mm宽内(见图1中宽度尺寸60±0.1),内孔弧长(半圆周长)将相差0.008mm,反映在对接面对外圆母线平行度将相差0.004mm。另外夹具内孔表面的轴心线与夹具定位基准面(见图3d中8)有平行度     

气动夹具加工缸套内孔

在T716镗床上加工气缸套的精铰孔,由于使用手动夹紧工件,生产效率低,工人劳动强度大。为此,我们设计了气动夹具,改进了操作系统,效果很好。 1.夹具的结构及安装方法 夹具的结构见图1。底座支架13固定在镗床床身上。上支架1用螺栓固定13上。气缸体6固定在支架1上。活塞3中间是空心的,以便让刀杆和刀头通过。冷却管9安装在压紧圈8上,压紧圈8固定在活塞3上,活塞3向下移动就可压紧工件。定位套10和定位座11固定在13上。为了保证定位精度,定位套10要留有镗量,以便固定好定位套后,用镗刀直接镗出定位尺寸精度。铁屑和冷却液一起从底座13的中间孔里流出,垫板12的作用是为了装卸工件方便。2为风道、4为挡板、5为气缸盖、     

车削锥孔夹具

我厂在机修中经常需要加工紧栓零件(图1),其1∶5锥孔与φ40_(-0.05)~0圆柱体的两轴心线垂直度公差为0.05mm,过去采用划线后车削锥孔的方法加工,质量极不稳定。为此,我们制作了车削锥孔的夹具(图2)。使用时把φ40圆柱面放在90°V形槽内定位,使工艺基准和设计基准重合,满足工件圆柱与锥孔中心线垂直度要求。夹具体3装有定位装置,使批量加工能保持一致。通过定位块1前的调整垫能扩大工件的加工范围。采用φ2mm的钢丝绳压紧工件,克服了压板压紧时需加长刀杆的     

车削离合器拔爪夹具

配制B5032插床离合器拨爪(图1),由于3个爪为一副,并要保证φ8H7孔以及锥面的尺寸一致,单件加工难以保证。我们制作了车、磨削离合器拨爪的夹具(图2)。该夹具用键槽及定位销4定位,6个工件可同时加工,保证了工件尺寸的一致,并且方便了测量。使用时先把夹具体1的锥柄塞到车床主轴孔内,再把工件放在夹具体的键槽中,用φ8的定位销4定位,用螺钉2和压板3     

车床加工较高精度的深孔

较高精度的深孔,一般是在镗床上加工。我厂在加工φ70长700mm的孔时,由于没有镗床,我们设计了一种特殊的刀杆,在车床上加工,使加工的孔能够达到较高精度,并且大大地提高了工作效率。现介绍如下。刀杆结构见附图,它由压板2、刀具3、刀杆4、刀架5等组成。使用方法如下: 1.安装安装时,刀杆装在车床中拖板的刀架上,工件装夹在三爪卡盘上,中间用中心架支撑工件。 2.加工特点 (1)无论是粗加工还是精加工,只要更换刀具而不需更换刀杆等夹具。     

斜面孔加工专用夹具的设计

在图 1所示零件上 ,9mm、14mm孔位于斜面上 ,尺寸 5 4mm和角度 4 8°又属于空间尺寸 ,加工过程中难以准确测量 ,采用划线钻削的方法加工 ,不仅加工效率不高 ,而且难以保证孔的形位精度 ,直接影响该零件的装配质量。通过反复分析论证 ,设计了一套专用夹具 ,可以保证该类零件的加工质量和效率。图 1　　1　夹具的结构如图 2所示 ,夹具由工装体 1、压紧螺钉 2、带肩钻套 3、定位销 4、紧固螺钉 5、定位板 6组成。使用时先将定位板 6按照一定位置 (见后文 )和图 2所示角度焊接到工装体 1上 ,然后将定位销 4插入定位板 6的孔中 ,用紧固螺钉 5…     

车工可调夹具

加工相互位置精度要求较高的工件时(图1),因同轴度允差为0.02毫米,我们改进了一般车夹具的结构形式,将定位基准设计成可调的结构形式(图2)。定位心轴1将机床主轴和车夹具连接起来,使车夹具与机床主轴得到准确定位,保证了夹具与主轴的同轴。再将夹具体2压紧在花盘上,调整螺钉4使调整块5作纵向移动,至精车余量,车削φ428h6至尺寸并车平端面。这样就可将工件定位夹紧后,     

车偏心轴简易夹具

我们加工偏心工件(图1)时,采用了装夹方便的夹具(图2)。工件首先按偏心要求粗车留余量,再车削图中未注偏心的各直径尺寸至图纸要求。在制作夹具时,轴套2粗车后攻好丝孔,再装夹在三爪卡盘上精车内孔,孔径为φ 2e(φ—基圆;e—偏心距),再精车端面。只要控制好φ 2e的尺寸精度,工件的精度即可保证。此夹具可使偏心工件变为不偏心工件来加工,并可保证偏心精度。     

薄壁环内孔车用夹具

图1所示之薄壁工件,我厂原采用车床加工,用三爪卡盘装夹。由于工件薄,在夹紧外圆加工内孔时,工件变形很大,圆度误差达1毫米以上,常造成废品。现设计制造出如图2所示之车用夹具(只示出三爪之一)。工件经车出两端面及倒角后,装入三爪轻夹定位,拧紧三个螺母8压紧工件端面,即可加工内孔。这样装夹牢靠,变形很小,进刀一次即可车出内孔,比原加工方法提高生产率2～3倍。此夹具结构简单,制造容易,使用很方便,且加工质量好,安全。图3为用     

一种简单实用的钻夹具

图1所示的工件，根据加工工序安排的要求，在φ85外圆径向钻2一φ14．5＋孔。由于成品件上2-φ15＋孔的同轴度及对φ27＋孔的位置度要求不大于φ0．010mm，故对本工序要求2孔的同轴度小于φ0．05mm。根据加工批量，工件的形状特点和本工序的加工精度要求，我厂设计了如图2所示的钻孔夹具，较好地保证了工件精度，并且操作方便，效率高。现将其结构特点介绍如下。工件以底面和φ27＋孔定位于夹具转动体10上，并通过开口垫12、螺母13将工件压紧在转动体10上。转动体通过对定销4定位于夹具体1上，此时逆时针转动手柄8，则凸轮螺套7向左移，推动…     

内球面零件的车削加工

如图1所示的零件,内球面尺寸为SΦ1460H8,图1　零件图要求表面粗糙度Ra=3.2μm。我们在没有数控车床、专用球车和仿形车床的情况下,使用双柱立式车床并设计了如图2所示的专用夹具,用车削完成了零件内球面的加工。专用夹具如图2所示,其工作原理是:右刀架带动右刀杆架向下移动,使刀杆与右刀杆架的连接中心位于被加工工件球心,即通过调整使刀杆的回转中心与工件球心相重合。再通过工作台带动工件作水平方向的回转运动(主运动),通过左刀架带动刀杆在铅垂方向作圆弧运动(走刀运动),从而实现工件内球面的车削加工。图2　球面车削夹具图为保证刀…     

加工斜孔夹具

图1所示工件上的斜孔在卧式车床上不用夹具是加工不出来的。为此,我们设计了一种车削夹具,它以工件的外圆定位,用压板压紧。经几年来批量生产实践,使用效果良好,保证了工件加工质量。     

车端面截总长专用夹具

大批量加工圆柱形刀具时 ,车端面、截总长工序通常是在车床上用三爪卡盘夹紧工件车削完成。这种装夹工件的方法劳动强度大、生产效率低 ,对于刀具年产量上百万件的工具生产企业 ,提高该工序的工件装夹速度对于提高刀具生产效率十分必要。为此设计了一种车端面截总长专用夹具。车端面截总长专用夹具的结构如图 1所示。该夹具主要由反花顶尖 1和尾部支架 3组成。1.反花顶尖　 2 .工件 (刀具 )　 3 .尾部支架图 1　车端面截总长专用夹具结构示意图(1)反花顶尖反花顶尖 (见图 2 )的定位锥孔大端直径应比被加工工件 (刀具 )直径大 7～ 8ｍｍ ,锥…     

薄型盘类工件的夹紧

加工薄型盘类工件的内孔或外圆,往往使用专用夹具。夹紧工件外圆,可进行孔加工(图1)。车削工件外圆,可用图2所示夹具,将端面压紧,这两种夹具都采用莫式锥柄定位。     

快速车用夹具

工件如图1所示,我们为它设计了车螺纹夹具,大大提高了工效。 夹具见图2。夹具体3和转轴4用间隙配合,用螺母2压紧后转轴4与夹具体3轴向应有适当间隙,使转轴4的转动自如。定位销5头部淬火磨削。压块1     

应用中型系统组合夹具元件组装大型夹具

我厂加工的工件一般都比较大,而且重。下面介绍应用中型系统夹具元件组装大型组合夹具,供参考。被加工的工件见图1。此工件最大直径为φ2040mm,重量为1440kg。工件的2个90mm宽的1:100斜键槽安排在插床上加工。8个直径为φ130_(+0.3)~(+0.5)的孔在镗床上加工。这两道工序需要用组合夹具完成。