齿轮环类模锻件冲孔连皮的设计及应用

对汽车齿轮环类模锻件冲孔连皮形状设计的工艺合理进行了分析研究；提出了大尺寸冲孔连皮材料的综合利用方案。，     

精密模锻件的设计要点

讨论了精密模锻件的分类－密集形状的锻件、盘形锻件和长杆形锻件,以及精密模锻件的设计要点－精密模锻件的机械加工余量、尺寸精度和表现粗糙度、分模面的选择、模锻斜度、圆角半径、肋的设计和膜板厚度的设计。     

模锻件的无毛刺冲连皮

将负间隙无毛刺冲裁工艺应用于带孔模锻件,可获得无毛刺冲连皮剪口,极大地增加了冲裁断面光洁剪切带的长度,这不仅省去了清理毛刺的附加工序,而且还提高了模锻件的质量,具有明显的经济和技术效益。     

用小设备锻制环形模锻件的新工艺

材质为高温合金钢或耐热不锈钢的环形模锻件(图 1,材质为 1Cr10 Co6 Mo VNb N ) ,当其内孔较大(d内 >2 .5 H或 d内 >6 0 mm) ,高度较小时 ,由于材料的变形抗力大 ,锻造温度范围窄 ,金属流动困难 ,用传统工艺在现有小模锻设备上成形难度很大。为此 ,我们提出了新的工艺方案 ,使问题得到解决。图 1　锻件图1　传统成形方案按有关工艺文献中介绍的成形方案 ,在锻件图设计时 ,冲孔连皮的设计是一个难点。通常采用预锻、后终锻的方案来实现。在预锻型槽中 ,为了避免金属折迭 ,多采用斜底连皮 ;在终锻型槽中 ,为容纳不易排出的多余金属 ,多采用…     

模锻件切边凹模刃口形状探讨

通过对模锻件切边过程与定位要求的描述，对切边凹模刃口形状与模锻件飞边桥部关系的分析，并基于实践经验，指出对于非平面分模锻件和水平投影轮廓形状复杂的锻件，切边凹模刃口形状不宜完全按(热)锻件分模面轮廓制造，而应针对锻件具体结构作一些调整。     

模锻件价格计算方法的完善

结合具体实例，分析了基于成本分析为主的锻件价格计算方法的局限性；提出了基于价值分析为依据的锻件价格计算方法，并阐述了该方法的科学性及其影响因素。     

法兰轴类锻件顶锻拔模斜度的设计

以具有一头一细杆形的法兰轴类锻件为研究对象,介绍了影响拔模斜度大小的因素,以及顶锻拔模斜度的设计原则和应用实例。     

薄壁锻件无飞边无连皮精锻工艺与模具设计

薄壁锻件采用一般锻造方法生产往往存在飞边和连皮，为解决这一问题，设计了具有活动模芯的精锻模和成形工艺，利用该模具将管坯锻成薄壁锻件，实现了薄壁锻件的无飞边无连皮精密锻造。此工艺具有材料利用率高、锻模寿命长、锻件质量好等优点。     

模具设计对铝合金模锻件金属流线的影响

对模具设计中影响铝合金模锻件金属流线的因素进行了分析，提出了在生产中应采取的相应措施。     

Ф550mm行车轮模锻件分模面裂纹分析

在16 t热模锻锤上锻造一批（150件）直径为Ф550 mm的行车轮时,有近3/4的锻件沿切边带出现开口分模面裂纹,并产生飞边残留及翘曲不平的叠饼状飞边。经过破裂特征分析、锻造工序追溯及模锻件分模面结构分析后发现：由于在始锻时发现模膛存在严重磨损拉痕,即在锤上进行型腔打磨,造成锻造上下模型腔错移,从而导致锻件沿分模面错移,切边宽度过大,切边凹模施加的极大的垂直力和水平力产生的合力致使切边时行车轮沿分模面向内严重撕裂。     

模锻件冲孔连皮设计位置对锻件尺寸的影响

模锻件在切边、冲孔工序中引起径向尺寸拉缩现象是普遍存在的。通常的影响因素是连皮厚度、锻件材质,切边冲孔时的温度和速度。而本文阐述模锻件内孔连皮设计位置与锻件尺寸之间的相关性。监据此提出合理设计模锻件内孔连皮位置以减少和防止其径向尺寸在切边、冲孔过程中受拉缩影响的有效途径。     

减小模锻件径向压痕的切边模设计

分析了模锻件径向切边压痕产生的原因，改进了切边模的结构，解决了具有圆形截面或近似圆形截面模锻件径向切边压痕的质量问题。     

模锻件编码系统及其应用

应用成组技术原理，建立了模锻件分类编码系统，并用计算机对某厂１３６个锻件进行了分类编码处理，获得了企业的产品频谱等信息。     

1420铝锂合金模锻件锻造工艺的研究

利用高温变形实验，研究了1420铝锂合金在不同变形条件下的变形行为，获得合金的塑性图、变形抗力图、晶粒尺寸－变形程度关系图，确定出合金的锻造工艺参数：锻烧温度为350－420℃，临界变形程度为8％－10％，变形速率以低速为宜。结合实际情况，制定出合理的、经济的1420铝锂合金模锻件成形工艺，即6000t水压机上多方锻开坯→车成锥体→8000t卧式挤压机上终压模成形。生产出的1420合金模锻件尺寸精度高，综合性能优良。     

牵引钩锻件多工位组合模设计

对于中小型长杆类模锻件,常规工艺必须采用模锻设备和切边设备同时加工。本文采用牵引钩特殊多工位组合模总体结构,实现了单台摩擦压力机对模锻件进行模锻、切边(或弯曲、扭转)这一工艺特性,实现了一模多用。论述了该模具结构的设计特点、模块结构布局及工作过程,模块与模板采用镶嵌式连接,锻模型腔位于模块中间,切边模位于两侧。该模具结构灵活,操作方便,生产成本低,效率高。经过生产实践检验,产品质量稳定适于推广应用。     

钛合金膜板类锻件热模锻造成形技术研究

针对典型的钛合金膜板类锻件(外径为φ60 mm),设计了锻造成形模具及局部加载模具并进行了局部加载锻造工艺改进试验.通过局部加载方法控制坯料金属的流动方向和距离,避免产生折迭、充不满等缺陷.结果表明,局部加载成形技术可以有效地控制金属的变形流动,膜板类锻件的成形质量和材料利用率明显提高,锻件性能满足设计要求.