雕塑实体计算机视觉建模方法研究

计算机视觉3D重构方法是一种很有前途的几何建模手段。但对于常见的黏土、石膏雕塑模型、传统的计算机视觉算法并不适用,其原因在于缺少表面特征。这里针对这种情况提出了一种新的计算机视觉建模方法。这种方法与CAGD技术紧密结合,首先将物体表面分割为N边域曲面片,经由边缘线提取、匹配,重构出曲面片的边界曲线;然后通过反射模型,图象光亮度分析求出曲面片的跨界切矢;最后综合上述信息,构造出光滑的曲面模型。     

汽车车身工程图纸三维建模方法

本文提出根据工程图纸建立汽车车身零部件计算机三维模型的方法.借助于轿车车身覆盖件计算机辅助设计的原理,通过获取少量的数据点生成轮廓线,然后借助轮廓线生成三维模型的轮廓曲面.该方法应用简单、快捷、精度较高.     

基于实物的复杂曲面产品反求工程中的CAD建模技术

基于零件实物样件的几何模型的反求已成为ＣＡＤ／ＣＡＭ领域中的一个研究热点,对目前国内外在复杂曲面产品反求工程中ＣＡＤ建模方面的研究现状做一较为简要的归纳。     

基于照片的车身反求建模方法的研究

提出了一种利用汽车车身的二维照片重建出其三维模型的算法。通过车身在不同方位的两张照片,选取一定数量的特征点,该方法能够计算出照相机的内外参数,进而得到车身表面对应特征点的三维几何信息,并利用UG软件完成曲面拟合以及进行装配。试验结果表明,文中采用的方法能达到理想的精度。     

反求工程中复杂曲面边界线的自动提取技术

复杂曲面零件表面的几何模型构造是反求工程的研究重点之一,根据零件表面的数字化数据提取零件表面的边界是构造零件几何模型的关键步骤。针对安全散乱的、无组织的“点云”数据,从工程应用的角度出发,提出了一种自动构造曲面边界曲线的方法,它分为两个步骤,首先,利用分者到一条能包围曲面的所有数字化点的曲线,然后将该曲线模拟为橡皮筋,通过能量最小原理自动修正曲线得到理想的曲面边界。实践证明,通过该方法得到的边界曲     

车身结构复杂曲面CAD逆向三维空间造型方法研究

本文对车身结构复杂曲面的二维工作图,以Pro/E软件为载体,提出了CAD三维空间逆向造型的机械加工法、点线重构法和综合法等三种造型方法.这对新车身的开发具有重要意义.     

复杂曲面汽车车身设计可视化开发环境研究

针对复杂曲面汽车车身设计的特点提出开发可视化设计环境的设想。在使设计师充分掌握、便捷使用有关信息的原则下,提出建立虚拟基础车身几何模型和动力学分析模型数据库,以及对ＣＡＤ／ＣＡＥ统一的数据管理和信息交流的开发环境。设计了有关模块的功能,属性分配,并推出以信息管理中侧重相似类比的方法,可实现复杂曲面汽车车身的几何建模和动力学分析的结合,促进设计敏捷化。     

基于NURBS方法的车身表面造型系统的研究与应用

指出非均匀有理Ｂ样条方法的一系列优良性质及其对车身曲面设计具有的良好适应性，建议应在车身曲面造型中尽快推广应用。文中还从ＮＵＲＢＳ方法的原始定义出发推导了具有实用意义的算法，并建立了用于车身曲面几何造型的系统。最后给出了设计实例。     

自由曲面的局部美化技术

针对反求工程中由多张B-样条曲面构成的边界表示模型在局部区域会出现的形状不规则性的问题,提出利用局部美化技术来消除这种外形的不规则性的方法.首先根据边界表示模型的拓扑给出局部美化的模式,并阐述曲面光顺与模型局部美化之间的区别和联系.然后,通过分析可接受的形状优化准则及其局部微分几何特性,给出局部美化的数学模型.最后,在利用形状分析方法构造局部形状不规则性区域的方法后,借鉴离散的非线性优化方法来保证形状修改的局部性和保持模型的拓扑.给出应用实例揭示了局部美化技术在反求工程中的意义.     

反求工程交互建模应用技术研究

对自由曲面重构中存在的问题进行了分析，提出以自动计算特征线为参考，进行交互建模的思路。对交互建模中反求目标的确定、点云分块边界的处理、模型框架的要求以及曲面拟合边界的选择进行了阐述，对交互建模的两种特殊情况，给出了曲面重构方案。实践表明该建模方法可以得到工程中满意的曲面模型。     

快速原型在汽车造型设计中的应用

简述计算机辅助汽车车身造型设计中应用快速原型技术的方法,在试验中采用CAD软件Pro/E进行造型设计,生成效果图和三视图,并实现设计模型的快速原型制造。     

焊管轧辊三维参数化造型系统开发

讨论焊管轧辊三维参数化造型系统的原理和关键技术。该系统以V isual Basic6.0为编程语言,以Solidwoks为绘图支撑平台,采用基于焊管轧辊形状特征技术的参数化绘图方法,实现焊管轧辊孔型三维参数化造型系统的研究。完成轧辊孔型设计及轧辊零件参数化绘图。     

商务用车车身有限元建模及分析

以某一商务用车为例,利用MSC.Nastran分析软件对其白车身进行有限元建模计算,并对计算结果给出了合理的评价。验证新设计出的各零部件能否满足各种恶劣工况的使用要求,找到车身薄弱环节,为产品定型或设计改进提供依据。     

计算机辅助形位公差查询与标注方法

针对计算机辅助形位公差的设计问题,以VB为开发工具,用ACCESS建立形位公差数据库,实现形位公差的自动查询和标注;并以AutoCAD为图形支撑软件,在AutoCAD中实现了形位公差的计算机辅助设计,提高了设计效率和准确性。     

车身产品开发中逆向设计的研究与应用

逆向设计是现代汽车产品快速开发的重要技术.这里介绍了汽车车身产品开发流程及逆向设计关键技术和应用软件,从点云数据采集、曲面重构、曲面数据质量评估等方面分析了逆向设计在汽车车身产品开发中的应用情况.     

车身结构概念设计集成系统的实现

为了弥补车身在概念设计阶段所产生的缺陷,提出了集车身几何建模、分析、优化于一体的集成设计系统VCD-ICAE.该系统支持"分析驱动设计"的新概念设计思想,以计算机辅助工程技术为核心,融合模板技术、参数化技术和优化技术,对车身结构慨念设计的整个过程进行有效的支持,能够自动、快速地建立参数化车身几何模型和有限元网格模型,准确、有效地进行车身强度和模态的计算和校核,并实现以车身总体性能为设计目标的参数优化和形状优化,为用户提供最优的产品设计方案.介绍了该软件的特点、功能和结构流程,以某车型为实例,验证了该软件的有效性.     

复杂曲面体的反求设计及开发

介绍反求工程的基本思想、设计开发模式及其特点 ,基于Pro E软件平台 ,以某鞋楦为反求设计对象 ,讨论反求设计方法的设计过程     

激光-机器视觉测量系统的数据采样及网格化

以激光-机器视觉测量方式得到的曲面数据云为基础,探讨基于给定精度的曲面密集散乱数据点群的数据压缩以及几何建模方法。其中,根据激光测量方式和三维点群分布的特点,提出一种在给定采样精度基于曲率的曲面自适应采样的方法;通过激光扫描曲线间的采样点匹配为进一步数据压缩提供依据;并由度量曲面的初步网格点阵对测量点逼近程度好坏来进一步完成对曲面模型的修正。通过实例验证这种方法的可行性。     

基于特征的车身组件曲面建模

通过对特征,建模方法的阐述,介绍了基于特征建模的基本工作原理及其作用.分析车身各构件的特征并根据特征给车身分块.研究基于特征的车身覆盖件参数化建模方法,在车身覆盖件建模中引入了特征建模概念,针对车身覆盖件的结构特点及其形状特征的生成机理,提出车身覆盖件形状特征分类方法,最后以Pro/E软件系统建立车身曲面组件为例阐明建立车身三维模型过程.     

基于造型美学的清淤车外观设计方法研究

清淤车造型设计受功能、技术条件、使用环境及市场需求等因素的影响,成功的车身造型设计是结合现代设计理念,对各要素进行综合考虑的结果分析了清淤车造型设计的相关影响因素以及美学规律,阐述了清淤车造型设计的方法,通过实例研究,验证了该方法的可行性,为我国清淤车制造企业开发新产品提供参考和借鉴.