小批生产铸铁水管用半永久型铸造的经验

自1953年以来,我厂就承制湖南水利建設工程所需要的各种鑄鉄管。特別是以φ2″,3″,4″的承插管生产最多,每日产量在200根以上。因此我厂采用了半永久型立式連續浇鑄的方法进行生产。但是小批生产的鑄管,如φ8″×2,500承插短管,数量在50根以下的,就不能采用立式浇鑄直管那样的工具和设备了。針对这种情况,我厂鑄造技术員李海梅同志設計了一种带轉軸的砂箱,平做立浇的半永久型以适应小批生产。最近生产的鋼錠模也应用这种方法。这种方法生产效率高,一个鑄型每小时可浇铸4根以上;鑄造成本低,一个鑄型可浇鑄500次左右才大修;工具设备簡     

脱箱造型工艺

1.脱箱造型工艺特点 脱箱造型也称无箱造型,是造型后脱去砂箱用砂围箱或加金属套箱浇注的一种造型方法。 脱箱造型不用砂箱,因而节约了大量的砂箱制造成本。由于脱箱造型采用无箱挡的砂箱、模样配备型板及安装定位销,因而春砂容易,起模及合箱快速、平稳,生产效率比砂箱造型成倍增长。 脱箱造型适用于小件大批量生产,对单件小批生产也很适用,是生产湿型小件的一种投资少,上马     

谈座标型极

在鑄造生產中,除大量和大批生產外,小批和單件生產还佔有很大的比重。按照生產数量的不同,造型方法也就不一样。很明顯,不論机器造型或是手工造型,如果能使用型板來造型,它能顯著地提高劳动生產率,保証砂型和鑄件的質量。可是型板通常总是将一个或数个模型螺釘固定在模板上,或者在鑄造时就将模型和模板鑄成整体,并且制造型板先要做型板的木模,進行澆鑄型板毛坯和机械加工,因而制造型板的周期長,成本高,一般只限于大量或大批生產时才采用。     

砂型铸造铝型板的经验

在大量生产和多品种的鑄造車間里,鋁型板的制造是一个关鍵問題,时常因为型板的制造周期长,而影响产品投入生产。縮短鋁型板的生产周期是有着重大意义的。我厂用的鋁型板原来是用石膏型压鑄的,但石膏型压鑄法本身存在以下缺点:1.制造周期长:一般的一块型板从浇注石膏型到压鑄成铝型板需要有3～4天的准备时间。2.成本高:浇注一块鋁型板的石膏型需要用石膏和石英粉各15公斤,增加了鋁型板的制造費用。3.石膏型浇好后还需要在210℃上下的爐子中进行10～12小时的烘烤。針对以上缺点,我們曾利用砂型浇注鋁型板进行研究,浇注出来的鋁型     

各种铸造方法

讀者同志們,你們知道共有几种制造鑄件的方法嗎?如果不知道,請你們看看这一期的封底,这里画出了八种鑄造的方法。用途最广的是砂型鑄造法(图1)。不論是什么形狀、多大尺寸的鑄件,也不論是只生产一个或者要生产成百成千个,都可以采用这种方法。不过这种方法也有缺点,比如鑄件質量不是很好、型砂消耗量很大等等。我們可以用金屬的鑄型来代替砂型,这就是金屬型鑄造法(图2)。用这种鑄造法可以提高劳动生产率,少用或者不用型砂,而且一个鑄型能用許     

双层多模造型法

型板造型是一种比較先进的造型方法。最近我們学习了苏联先进經驗,利用一块型板,分別做出上下箱砂型来,在上下箱砂型之間放一片泥心,將砂型分隔为兩层,鑄出双层鑄件。这种造型方法既节省作业面积,又能提高生产效率。我們將这种造型方法叫做双层多模造型法。这种型板和普通的單面型板相同,只不过在型板上多做出泥心头部分。型板的形狀如图1,型板上有泥心头部分,横澆口模,鑄件模     

泥型的造型操作

泥型的造型方法和一般砂型相同,但为了使鑄型完整和操作方便,在不妨碍鑄件补縮的前提下,浇冒口数量应該較少,并且最好能放在泥芯内。較高的鑄件可用多层砂箱造型,較复杂的鑄件最好用劈型造型法,把整个鑄型分成几块。在一般情况下最好采用两半型,鑄件在每半型中不要太深,同时尽量使鑄件的主要的加工面在鑄型的底面。例如車床床身的鑄造采用水平造型、侧立浇注,浇注系統在分型面上这样比較合理。     

用泥型铸大件的经验

我們車間学习了兄弟厂的經驗,同时在生产上不断加以改进和提高,目前很大一部分中大型鑄件都采用了泥型鑄造,这样不但大大提高了单位面积产量,同时解决了烘窑、吊車和砂箱不足的困难。泥型材料 1.造型材料的配合成分:造型材料是由缸砂、紫泥、老煤粉、白铅粉、黑铅粉等組成。其中除缸砂需自己加工(軋破后,用每吋6眼篩子过篩,再除去缸砂中的細末)外,其余在市上都可以买到。     

关于小批生产的铸工车间机械化及抛砂机造型的几个问题

用抛砂机造型和其他机械化造型方法不同。它的主要特点是:1)在造型过程中砂箱不动,作为填砂和紧 砂工具的抛砂头却可在砂箱上面任意移动。因而砂箱尺 寸不受限制;2)由于它是以高速砂团抛入砂箱中,依 次逐层紧实,所以砂箱高度也不受限制;3)在造型中 填砂和紧砂可以同时完成,生产效率高;4)砂箱承受 振动和压力很小,因而型板和砂箱彼此不必固定,可以 减少更换零件的辅助时间。由于它具有这些优点,工作 很方便灵活,因而抛砂机造型在国内外生产中已有广泛_地成用,”尤其在多品种cot生牛的铺工车问中已成大造 型祝械化的最理想的方法。 小秋生户的…     

泥型定位銷

泥型用的定位銷形状如图1,使用这种定位銷,可以省去划水綫的工序,縮短了开箱和盖箱的时間,提高了生产效率,使鑄件不发生錯箱的毛病,保証了鑄件的質量。定位銷在泥型中安置情况如图2,每付泥型中用两付即可。     

一箱多模单称造型

我們車間大批生产万能銑床、牛头刨床等鑄件,过去除了部分小件采用单称、漏模造型外,中、大件都用一般模型造型。这样,不但工时消耗多,而且鑄件尺寸精度也很难提高,模型也容易損坏,直接影响着鑄件产量和質量的提高。在这次技术革新运动中,我厂将大批生产的万能銑鑄件改为单称型板造型,并对中、大件采用一箱多模的造型方法,这样改进后显著地节省了工时,在很大程度上解决了我們     

压鑄用合金的研究

對於合金的選擇,不僅是壓鑄,就是在一般的鑄造中,也是一件重要的事;特别是在壓鑄方面因有着各種條件的限制,因之就更加重要了。例如熔解的金屬,是用一定的壓力壓進金型中的,所以對於合金的粘性、流動性、冷却收縮、熱脆性等,就必須加以充分的考慮了。     

运用抛砂机型板造型的几点经验

抛砂机适用于大铸件生产。它是利用机械抛砂的力量,特型砂抛实在砂箱中。抛砂机配用单面型板铁砂箱可进行大量生户、成批生产或单件生产。型板长度一般在1000毫米以上,由两个或两上以上造型工配合以吊车或滑车进行工作。其特点是产量高,质量好,劳动强度低。我厂抛砂机主要使用于织布机机架型板的造型工作,机架型板尺寸为1350×1150(图1)。现将我厂在工作中的几点体会介绍如下。 抛砂机只能抛实型砂,不能进行翻箱、漏模、顶模、顶箱等工作。起型不太困难的型板,抛砂造型后,可用吊车直接将砂箱提去;起型困难的型板,必须配用顶模、漏模装置或顶…     

泥心造型法

去年我厂接受了制造一万根金属支柱的任务,其中有小型鑄鋼零件七万件。要完成这个任务,如果用一般砂箱造型的方法不論在澆鑄时間上、造型面积上或人力上都有很大困难。经大家研究采用了泥心造型法,解决了以上困难。泥心造型法,就是用普通方法打出泥心代替砂型,烘干后垒起来澆鑄。由于采用这种方法,砂箱可以完全省去,型砂用量可以减少大約80％,每箱     

介绍一种多快好省的造型机械—压膜造型机

压膜造型是用压縮空气的压力隔着一层胶皮膜,直接来压实砂型。我厂根据这一原理試制了一台簡易压膜造型机。这种造型机构造簡单,生产效率高,为广泛地实現造型机械化創造了有利条件。压膜造型机的构造和使用压膜造型机的构造如图1,主要可以分工作台、摇臂、压头三个部分。这台压膜机可以压制300×400公厘砂型。由于压头可以通过搖臂来轉动,所以可以两个人在同一台造型机上交差造型。操作时,先将上砂箱反扣在工作台上,上面放上型板,再将下箱按定位銷反扣在型板上面,然后在下箱上面放套箱。这时就可以依次放入界砂、面砂和背砂。装     

KT01铸造造型线液压系统改造设计

1引言东风汽车公司某铸造厂的KT01铸造造型线是20世纪70年代制造的黑色金属铸件自动生产线,通常生产一箱多件的中小铸件。砂箱尺寸为:920mm×610mm×240mm,上箱和下箱分别由两台相同的主机造型,造型及相关辅助动作均由液压缸来完成。其造型方式为砂箱推入主机,预升液压缸将型板框举升至砂箱下底面平齐,砂斗对准砂箱加砂,液压缸将砂斗移开的同时,与其并排的上压头移至砂箱正上方,上压头排列有35个封闭液压缸压头,压实液压缸顶升型板压实砂型,预升、压实液压缸下降脱模,即一个砂箱的半个型腔完成造型。随后在下箱中落芯、上下箱合箱、扣压、…     

泥心骨的通用吊环

泥心骨的吊环一般都是用园鋼做成,吊环鑄合在心骨上,用过后就与心骨一起回爐了。我們改进了一种通用吊环,用过后吊环可以卸下来再用,节約了金屬。 澆鑄心骨时,在砂型中下一个     

谈冷铁

在鑄件廢品当中,很多是由于产生了縮孔和縮松造成的。縮孔和縮松是怎样产生的呢?一般說来是因为鑄件澆鑄后,液体金屬在凝固过程中,体积要縮小,如果得不到足够液体金屬来补充,就会在鑄件最后冷却的地方产生縮孔和縮松。图1就是鑄件逐漸凝固产生縮孔的示意图。使用冷铁是防止鑄件产生縮孔和縮松的一种有效办法。冷铁可以分內冷铁和外冷铁两种:內冷铁是放在型腔里面鑄件最容易产生縮孔的地方,一般     

小经验

合箱浇鑄时,用砂箱夹代替压铁可以减輕劳动强度,提高生产效率。但是一般砂箱攀手高低不一样,固定砂箱夹使用起来就不方便。我厂改进一种活络式砂箱夹如附图所示,是用鑄铁鑄成,除去毛刺、钻孔、攻絲后就可使用。上节和下节装配后,装上銷釘以防上下节脱开。上节和下节定位,是由下节上的一个牙齿咬合上节的齿槽,調节距离时,将上节部分按箭头的方向搬动,使齿与槽离开就可上下調节。     

铁屑半永久型

铁屑半永久型是我厂大閙技术革命中,工人与技术人員相結合下創造的一种新的造型工艺。目前在銅合金、鑄铁和球墨鑄铁件上,已經試驗成功,并投入了小批生产。由于在銅合金件上試制成功的較早,現从这方面簡单总結介紹如下。