冰区航行船舶冰阻力及六自由度运动响应的离散元分析EI北大核心CSCD

冰阻力是冰区船舶航行过程中的重要影响因素,对船舶航行性能及航行安全带来严峻挑战。该文采用扩展多面体离散元方法建立冰船动力作用过程的三维离散元方法,基于船舶推进功率与推进力间近似关系,将螺旋桨推力、冰载荷、舵力及水动力等载荷分开考虑,开展恒功率破冰船六自由度非线性操纵直航冰阻力及运动响应计算。为验证该离散元方法的可靠性,对比了碎冰区DUBROVIN及平整冰区LINDQVIST冰阻力公式计算结果。基于船舶在不同主机推进功率及复杂冰况下的直航冰阻力计算结果,展开对船舶破冰航速的影响因素分析。在此基础上,给出了船舶垂荡、横摇、纵摇等冰区船舶运动响应模拟结果和极地船舶运动响应预报结果,最后对碎冰及平整冰区船舶冰阻力及运动响应展开了对比分析。该方法可有效计算船舶冰阻力,其模拟结果可为冰区船舶运动响应及航行安全预警提供重要参考。     

提高船舶安全检验质量措施研究

在分析了船舶发展的趋势后,结合自己工作经验,对船舶制造过程中控制控制线精度、焊缝形状及尺寸误差、开孔外形及数量等提高船舶安全检验质量的要点进行了详细归纳,最后对船舶结构日常修理应采取的安全检验措施进行了详细的分析研究。     

船舶主体结构设计相关问题及对策

船舶结构设计是一项十分复杂的工作,既要考虑可靠性、使用性等因素,又要兼顾制造工艺性、经济性等方面的要求。近年来,随着船舶发展的日益大型化、高速化,船舶结构设计要求越来越高,尤其是船舶主体结构设计,成为影响船舶航速及续航能力的关键。基于此,本文分析了船舶主体结构设计的要求,阐述了船舶主体结构设计应考虑的因素,并提出了船舶主体结构设计的对策,以期为相关设计人员提供借鉴与参考。     

浅谈船舶舾装创新设计思路

船舶舾装是指船舶主体结构建造结束以后,对船舶上的设备装置、管通、电气仪表及机械、舱室内部装饰等组成部分进行组装,是船舶制造中的一个重要环节。本文就国内船舶舾装的研究出发,探讨了船舶舾装研究的新思路,为以后的舾装过程的设计优化提供参考。     

现代船舶焊接技术探讨

本人通过对船舶高效教科书及课外相关资料的学习,整理了主要的船舶高效焊接工艺、船舶制造中的高新焊接技术。本文总结了国内船舶制造中的主要高效焊接方法以及一些高新焊接技术。     

20.9K散货船压载泵软启动失败故障分析及对策

船舶电气系统是船舶的核心,压载系统是船舶电气系统的重要组成部分,压载系统主要由压载水泵、压载水管路、压载舱及相关阀件组成,通过对压载水舱加、排水来调整船态。随着船舶电气化、自动化、信息化程度的不断提高,对船舶压载系统也提出了更高的要求。该文主要介绍20.9K散货船压载系统调试工作中的一点经验。     

我国船舶振动研究的回顾与展望(上)

本文在参考大量文献资料的基础上,对三十多年来我国船舶振动的研究作了一个简要的回顾。内容涉及到激振力研究、结构参数研究、船舶结构振动响应研究、振动试验技术、振动标准及船舶振动专著,并对今后船舶振动研究的发展方向提出了一些看法。     

船岸数据同步原理设计

当今世界航运市场的竞争日趋激烈,管理就成了在竞争中立于不败之地的关键所在。为了更加有效地保证公司质量与安全管理体系有效运行,不断提高公司安全管理人员对船舶的安全监管水平,保证船舶及人员安全,防止污染,减少和避免财产损失,维护公司声誉,因此,需要利用船舶信息同步技术,使船舶安全管理人员能及时地监管在航船舶及船员信息,加强公司管理机关对船舶的控制力度和突发事件的应对能力,确保船舶航行的安全。     

浅谈救生筏在散货船上的应用

本文主要讲述了救生筏的技术要求、在船舶上的存放位置、配备数量及LSA法规对救生筏的一般要求。救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备，船舶失事时能供遇难人员乘用。     

船舶电气火灾分析与预防

随着船舶电气化、自动化程度越来越高,因管理不善、维修保养不到位而导致的线路老化、短路、过载等现象也日趋突出,船舶建造质量、船舶设备及企业管理水平的原因,对船舶电气设备日常管理重视不足,没有对电气设各进行及时检测并处理解决发现的问题,由此造成船舶电气火灾频繁发生。尤其是老龄船舶,更容易引起火灾。因此,一定要加强船舶电气火灾的预防。     

AH36高强船体结构用钢板冶炼生产研究与应用

船体用结构钢按照用途可分为一般船舶用和特种船舶用,一般船舶主要使用一般强度和高强度钢,特种船舶如液化气船使用低温韧性钢,散装化学品船使用奥氏体不锈钢和双相不锈钢及复合钢。本文主要论述了AH36高强船体结构用钢板冶炼生产工艺流程。研究了转炉、精炼、连铸以及轧制生产中的生产工艺。     

横摇和纵摇非线性耦合下船舶运动的全局动力学

针对横摇和纵摇非线性耦合下船舶的混沌运动,首次应用能量相位法研究了船舶动力系统在1∶2内共振,第2阶主共振情形下系统的全局分叉及多脉冲混沌动力学行为,揭示了船舶运动存在模态作用、能量转移和多脉冲混沌运动的机理,并给出了船舶系统发生多脉冲混沌运动的参数区间。数值模拟验证了横摇和纵摇非线性耦合下船舶运动系统存在多脉冲混沌运动。     

船舶涂料有害物质现状分析

本文介绍了船舶涂料中有害物质的种类、危害及内外标准对有害物质的限量规定。通过对国内外部分商用船舶涂料有害物质含量进行对比,发现国内外品牌船舶防污漆均满足AFS公约要求,有机锡低于2 500mg/kg,且不含滴滴涕、石棉等有害物质。国外品牌船舶涂料总体上铜、锡、铅、汞等重金属含量更低,VOC含量也更低。     

船舶容量计重准确度的影响因素与对策

<正>一、船舶容量计重的影响因素船舶容量计重现场受人员、船舶、气候等条件影响,复杂多变,且重现性较低,因而影响计重准确度的因素较多。在实践中以下因素较为普遍,且易被船舶容量计重人员忽略,从而影响船舶容量计重准确度。1.港区风浪的大小船舶容量计重时,天气好坏及风浪大小决定了舱内液位能否稳定,会直接影响空距(液深)测量的准确性,这是影响容量计重准确度的主要因素之一。研究发现,舱内液位不稳定及气泡的影响,可造成容量计     

船舶电气卓越工程师建设目标

本文结束了山东交通学院船船电气专业方向及船舶电气卓越工程师建设目标，力争培养出具备行业特色的、具有较强的工程实践能力和外语水平的高级应用型船舶电气人才，服务于山东乃至我国的船舶电气设计、船舶制造业和海洋运输业的发展，助力于打造山东船舶造船强省和山东半岛“蓝色经济区”战略，为我国的海洋运输和船舶制造业输送具有创新能力和发展潜力的高索质应用人才。     

波兰船舶材料及防腐技术代表团来我所考察

<正> 1987年5月12日至26日,以道曼斯基·安德热依率领的波兰船舶材料及防腐技术代表团一行四人来我所进行了船舶材料及防腐技术考察。 1.考察的主要目的和内容 波兰代表团来我所考察的主要目的在于增进中、波对船舶材料及防腐技术研究的相互了解,寻求技术合作的途径,以便建立中、波船舶材料及防腐研究技术合作关系,促使中、波双方造船事业的共同高速发展。     

海上船舶晃动姿态测试及分析

船舶海上动态晃动姿态测试数据是船载炮兵作战研究的必要条件.本文叙述了海上船舶晃动测试的主要情况,给出测试原理图、六组数据表,根据测试数据进行分析的三个结论,同时根据观测情况,给出了船舶海上动态晃动曲线及数学模型,可供有关部门研究参考.     

基于RBF神经网络的船舶冲击谱速度数据挖掘与预报

船舶水下非接触爆炸载荷作用下的冲击环境计算分析是船舶设备抗冲击的一项关键工作,而如何快速有效的对船舶冲击环境进行准确预报是人们关心的问题。建立了10余艘尺寸分布合理、形式多样的船舶有限元计算模型,每艘船舶沿船长在不同甲板层上选取了分布均匀的400组样本测点,载入水下非接触爆炸载荷进行计算,形成120多万条船舶冲击环境数据,以此建立了大规模船舶冲击环境数据库,并以径向基神经网络为框架搭建了船舶冲击环境预报模型,分别将船舶的主尺度参数、船舶水下爆炸数值仿真的工况设置参数以及考察点的位置坐标作为神经网络的输入参数,以船舶考察点的谱速度作为唯一输出对搭建的RBF网络进行训练,并通过聚类算法对网络参数进行优化处理,模型训练完成后对未知船舶在给定工况下的冲击环境进行了预报及分析。预报结果表明,经过优化算法优化后径向基神经网络预报模型不仅具有较高的预报精度,且具有较好的泛化和鲁棒性能。该方法可为设计阶段船舶冲击环境的快速预报提供一种新型方法。     

船舶电站的故障排除及维护保养

我局目前小型船舶——发电机总容量小于750KW的船舶,通常不设电机员和电工,因此要求轮机员能够及时排除电气故障,并做好电气的日常维护保养工作。本文主要介绍了船舶电站,船舶电网的故障排除及维护保养,大家共同学习参考。     

浅谈客、货船舱火灾事故的特点及救援措施

随着社会的进步,经济的进一步发展,船舶运输行业也迎来新的发展,伴随着船舶运输领域的不断拓阔,船舶的危险性也是在不断的提高,这些都给我们消防人提出了新的要求。本文针对客、货船船舱火灾事故的特点及救援措施进行了论述,希望同仁共同探讨。