电机试验站电源用变频器的选型

介绍了变频器做大型电机试验站的主电源,在一定程度上取代了由旋转电动机-发电机组组成的变频电机组电源。提出作为试验主电源,输出电源的谐波应满足电机试验标准对试验电源质量的要求。以高低高型式供电的变频器经过输出变压器的电气隔离作用,输出电源可满足电机对试验电源的要求。     

主变计量二次电流回路改造

1 现场情况 变压器是变电站非常重要的供电设备,变压器的保护及测量都是通过变压器高压侧和低压侧的电流互感器二次回路来实现的.在大多情况下,变电站只是在该站高压线路进线开关柜上装设电能表实现站内电能总量的计量,在馈出线开关柜上装设电能表分别实现对各馈出线路用户电能的计量,而主变的高低压两侧一般不装设电能表进行计量.     

电机试验用稳频稳压稳负载的回馈电源系统

本文介绍了一种集稳频、稳压供电、电机负载及电能回馈于一体的新型试验电源系统,其具有频率、电压精度高,被试电机负载稳定及节约试验用电能的优点。且50、60Hz电机均可回馈加载做试验,通用性好。有利于提高电机试验精度和自动化程度,促进电机质量进一步提高。     

真空断路器选相合闸空载变压器的试验研究

电力变压器是电网中至关重要的元件,并且是变电站中最昂贵的设备。如果空载时突然把变压器投入电网,由于变压器的非线性,在合闸瞬间会产生很大的励磁涌流,其幅值可达稳态时的几十倍或更高。通常励磁涌流的衰减速度要比短路电流的衰减速度更慢,在上述高幅值的励磁涌流下,很容易引起变压器差动保护装置误动、绕组机械应力增大以及电能质量降低等问题,而真空断路器的选相合闸能很好的解决这个问题。文中在某大功率试验站的6 kV网络试验回路上采用12 kV快速真空开关进行了空载变压器的合闸试验,试验中测量了真空断路器随机合闸、普通选相合闸和检测剩磁选相合闸空载变压器这3种情况下的励磁涌流,测得的涌流大小用于验证选相合闸的效果。试验结果表明与随机合闸相比,选相合闸能够显著减小励磁涌流,检测剩磁选相合闸与普通选相合闸相比更能显著减小励磁涌流,但是即使采用了检测剩磁选相合闸的方法,真空断路器的预击穿特性也对选相合闸效果存在影响。     

小电容变频器及感应电机回馈能量分析

针对大容量电解电容导致变频器体积大、成本高、故障多的缺点,提出一种开关控制小电容变频器实现方案。首先给出小电容变频器电路结构,小电容变频器直流母线并联一个绝缘栅双极型晶体管控制的小电容串联支路。然后分析变频器在不同开关状态下感应电机能量回馈特性,以及感应电机稳态运行时的回馈能量方程。接着总结电容参数计算及小电容变频器控制方法。最后建立仿真和实验系统验证上述结论。研究结果表明,变频器在短路零电压矢量作用下无能量回馈,感应电机磁场储能以电机损耗形式释放,转子转速快速下降;变频器在开路零电压矢量作用下,受直流母线电压抑制,感应电机回馈能量较小,转子转速下降较慢;在变频器直流母线电压允许波动100V情况下,所需电容容量小于传统变频器的1/10。实验结果验证了上述结论。     

断路器电动合闸按钮烧坏原因分析

正1现场情况某选矿厂雷雨天供电网失电,引起高压电机低电压保护动作跳闸停机。恢复供电后,高压设备逐台开车运行。一台由6 kV、330 kW三相交流异步电机驱动的1号砂泵设备,把转换开关1SA打到开车位置,砂泵电机合闸就绪信号灯YD亮(合闸回路正常),检测合闸弹簧已储能的行程开关CK常开接点闭合,机     

基于变频器的能量回馈式永磁电机自动化测试系统

为了准确评估永磁同步电机在电压偏差条件下的负载性能及运行性能,开发了基于变频器的能量回馈式永磁电机自动化测试系统。采用变频器驱动的永磁伺服电机作负载,动态响应快、控制精度高,测试过程中可将被试电机机械能转化为电能回馈至电网,从而实现节能测试。系统结合变频器可实现市电向调压器的无冲击电源切换,可测试电压偏差条件及过载、失步等非正常工况下电机性能。此外,被试电机只需装卸一次,即可完成空载、负载、温升、反电势等多项试验,有效解决因反复装卸引起的耗时长等问题。现场测试表明,该系统自动化程度高,测试流程简便,可以满足电机出厂或用户购置新电机时的常规检测试验要求。     

配电网变电所提高变压器负荷率的探讨

探讨在配电网变电所中采用3个单相组成一台三相变压器+备用单相变压器自动组合的方法,当三相主变任何一相故障自动切除备用单相变压器投入恢复主变三相继续供电;用备单相替代站内以往主变间的备用容量配置准则(即变压器间N-1准则)、提出三相变压器接近满负荷运行,降低了变电所主变压器总体安装容量、降低了电源线路的备用运行容量,提高了电源线路输送容量。     

电气化铁路牵引变电所位置及安装容量优化设计

为减少牵引供电系统网络损耗,提高电能质量,合理利用牵引变压器容量。以多导体传输线模型为基础,综合考虑其牵引供电品质和对电力系统的影响,建立了以三相不平衡度为约束条件、一个列车运行周期下的牵引网最小电能损失模型。使用粒子群优化PSO算法对牵引变电所和分区所的位置进行寻优设计,通过找到合理的牵引供电臂长度,使得牵引网电能损失最小,并得到各种接线方式下牵引变压器容量。实例计算表明,该方法能有效减少牵引网网损,降低牵引变压器容量,提高公共连接点电能质量。     

从电机系统节能看独立变压器供电的能量损失

超大型电机直接全压起动时起动电流很大,会引起大的电网电压波动,影响同电网其它设备的正常运行.当前在工程实践上多采用超大型电机设立独立变压器供电的方式来隔离其影响.但独立变压器方式仅解决了电机起动时电网电压波动问题.并且从电机系统节能的角度看,独立变压器供电方式是不经济的.开关变压器式高压电机软起动装置可以解决超大型电机的软起动难题,同独立变压器方式相比较,还能节约大量电能.     

城市中压环网供电方式的探讨性研究

对城市中压配电网的"手拉手"、"N供1备"、"多分段多联络网格式"等接线模式下开闭所的配置和衔接环网供电进行了分析和探讨,提出开闭所在不同环网接线中的配置数量、接线方式、设计容量、负荷开关与断路器的选择应用和建议,充分利用已有环网接线资源优化配置开闭所,衍生改组网络,挖掘环网配置潜力,可使开闭所互联互供并有效地分配电力,最大限度地提高电缆线路负载率,优化环网结构,对推迟新建项目具有潜在的投资效益。     

区域互联能源联供系统的优化规划

能源联供系统具有一次能源利用率高、经济性好等优势,但因其内部设备种类较多、能量流耦合较强而使得规划问题复杂度提高。对于联供系统的规划问题,首先阐明了供能站外部联络结构以及供能站内部的能源联供模式,针对目前新规划地块负荷供区划分和供能站选址困难的现状,提出了综合加权负荷矩指标并将其应用于维诺图,以解决供区划分和供能站选址的难题;综合考虑不同能源网络规划需求的差异,对冷/热/电能源在子供区内的配送网络采用了不同的规划结构;供能站内各类设备的容量与站间冷热电等能源连接网的规划在优化时相互影响,存在着复杂的耦合关系,文中建立了"站内容量—站间网络"联合规划模型,同时对供能站内各类设备容量和供能站间连接网进行优化规划。最后,在某新规划地块的算例中,仿真验证了所述供区划分和供能站选址方法的有效性,最终的联合规划结果验证了该方法的经济性和实用性。     

包头电网运行风险点分析及改进建议

包头地区主、配电网结构相对薄弱,220 kV电网动热稳定问题突出,110 kV电网缺少市区电源点,10 kV配电网局部供电能力不足,互带能力差,运行方式安排困难,包头电网存在事故运行风险点,供电可靠性有待进一步提高.针对包头电网存在的薄弱环节,建议加强500 kV、220 kV网络结构;提高220 kV线路通流能力;增加220 kV变电站的站点分布,增加变电容量;对单电源、单主变变电站及无载调压主变变电站进行改造,增强系统的供电可靠性.     

大型电动机软起动的节能问题分析

超大型电机直接全压起动时起动电流很大,会引起大的电网电压波动,影响同电网其它设备的正常运行.当前在工程实践上多采用为超大型电机设立独立变压器供电的方式来隔离其影响,但独立变压器方式仅解决了电机起动时电网电压波动问题.开关变压器式高压电机软起动装置可以解决超大型电机的软起动难题,同独立变压器方式相比较,能节约大量电能.     

考虑负荷优化的电动汽车光伏充电站储能容量配置

为实现电动汽车充电站中光伏电能的充分利用和减小负荷峰谷差,将光伏功率和电动汽车充电功率结合作为等效负荷功率,并以此配置储能。以等效负荷功率上下限为决策变量,充电站日净收益和峰谷差率为目标函数,建立储能优化配置模型。使用改进遗传交叉过程的NSGA-II算法对目标函数进行优化,得到不同峰谷差率对应的充电站日净收益和储能容量,同时对比不同光伏出力和充电功率等级下储能容量配置的差异。结果表明,合理的光伏容量配置能够减小充电站对储能容量的需求,并且根据峰谷差率联合配置光伏和储能,能够实现充电站经济运行和负荷优化作用。     

含电动汽车快速充电站配电网的暂态电能质量特性研究

规模化电动汽车作为间歇性、冲击性负荷接入配电网,会对含电动汽车快速充电站配电网的暂态电能质量产生直接影响。论文主要对规模化电动汽车接入配电网产生的电压暂降、电磁暂态等暂态电能质量问题进行分析。首先对含电动汽车快速充电站的配电网进行建模,其次建立了基于变压器模型的电压暂降模型和基于分布参数等效模型的电磁暂态分析模型。理论分析了快速充电站接入配电网产生暂态电能质量问题,模型能够提高暂态仿真速度及准确性。通过仿真分析验证了快速充电站在正常投切和发生故障时产生的暂态电能质量问题。     

南汇站站用电二次回路改造方案研究

站用电是变电站的重要组成部分,其自切和自投装置是全站交直流系统用电的重要安全保障,对于整个电力系统的安全可靠运行具有重要的意义。文章以220 kV南汇变电站某出线故障而造成母线电压波动,从而引起站用电跳闸,站用电自切不成功引发线路合闸不成功的事例出发,对站用电失电的原因进行分析,提出站用电系统的改造方案,消除了事故的根源,保证了该变电站的安全稳定运行。     

一种多路开关电源在PMLSM伺服系统中的设计与应用*

针对永磁直线同步电机伺服驱动电路中采用多路电源供电,设计一种基于TOP247Y的多路单端反激式开关电源。主要介绍电源电路参数计算方法与高频变压器的设计步骤,并分析反馈补偿网络的工作原理和设计方案。实验结果表明,所设计的开关电源纹波、精度和效率等各项指标均符合设计要求,可作为伺服驱动电路的专用供电电源。     

自动气象站多功能电源的设计

自动气象站是专业测量仪器,对电源的要求比较特殊,市面上通用型电源产品功能相对简单,不能满足配套需求。综合分析自动气象站对电源的需求,运用高频开关电源技术,设计并改进优化了环路电流取样方法,在大功率条件下使输出电压纹波限制在300 mW以下;运用DC/DC变换和精密的电流测量技术以及防雷技术,巧妙设计电流取样和逻辑控制电路,实现了电流电压精密测量、蓄电池充放电保护及雷电防护等功能。测试结果表明,电源在全量程功率范围内工作稳定,各项性能指标满足自动气象站配套要求。