在线氮气冷却技术的等温挤压工艺与系统研究

介绍了铝合金型材挤压过程中氮气冷却系统的工作原理.采用氮气冷却后,挤压速度由23m/min提高到35m/min,型材的温度仍然保持恒定,并降低了型材表面的粗糙度.经氮气冷却处理后,型材组织的晶粒度和试件的硬度分布更加均匀.在铝合金型材挤压过程中采用在线氮气冷却技术,有助于改善提高挤压速度对型材质量造成的不良影响.     

UPVC异型材生产配方的研究与改进

介绍了PVC型材生产中几种常用助剂，并通过试验研究与改进现有型材生产配方，降低了型材生产成本。     

先复合后喷涂隔热型材的抗剪切性能分析

本文分析了采用普通隔热胶条与耐高温隔热胶条以先复合后喷涂的加工工艺生产的穿条式隔热型材的抗剪切性能。国内普通胶条的质量稳定性比其它胶条的差,且不适宜在固化温度高于210℃下生产隔热型材。国外的耐高温隔热胶条,在固化温度200℃,固化时间15 min ,最适用于先复合后喷涂的工艺加工生产隔热型材。耐高温隔热胶条可减少先复合后喷涂隔热型材的室温抗剪切性能下降的幅度,但对高温抗剪切性能的影响不大。     

大尺寸ZK60镁合金圆棒和型材的组织与力学性能

采用半连续铸造法制备直径300 mm的ZK60镁合金圆棒,并挤压成外截圆直径为200 mm的工字型材,并对ZK60镁合金圆棒和型材的组织与力学性能进行了研究.结果表明:ZK60镁合金圆棒的成分分布均匀,显微组织为等轴晶,晶粒平均粒径为40.1μtm;ZK60镁合金型材在挤压过程中,产生了剧烈的塑性变形和再结晶,晶粒进一步细化,晶粒平均粒径为21.5 μm;ZK60镁合金型材的拉伸力学性能存在各向异性,其中间横梁的拉伸力学性能好于侧边,纵向的拉伸力学性能好于横向;挤压态ZK60镁合金型材的整体拉伸力学性能较好,其抗拉强度、屈服强度及伸长率分别大于293.1 MPa,224.4 MPa和14.1,.     

消光复合电泳铝型材的生产技术与实践

通过生产实践,考查消光复合电泳铝合金型材生产工艺参数对产品颜色的影响.在严格控制消光复合电泳生产工艺技术参数的条件下,产业化生产消光复合电泳铝合金型材是完全可行的.     

6061铝合金壁板型材等温挤压的研究

基于HyperXtrude软件,对6061铝合金壁板型材的等温挤压工艺进行了研究.首先对金属流动进行稳态分析,实现模具结构优化;然后对可实施等温挤压的梯温铸棒工艺进行瞬态模拟挤压,并按该工艺进行试挤;最后借助光学显微镜及显微硬度仪对挤压后的型材进行组织与性能的研究.研究结果表明,按模拟得出的首尾温差为100℃的梯温铸棒工艺进行实际挤压,挤压过程中型材的出口温度变化仅7℃,而且挤压后的型材组织与性能分布均匀,可以实现近等温挤压.     

AZ91镁合金型材挤压工艺研究

采用自行设计的平面分流挤压模, 研究了铸锭固溶处理、挤压温度和挤压速度等工艺参数对AZ91镁合金型材成形性能的影响规律。研究结果表明, 铸锭固溶处理可消除铸造组织中的枝晶偏析, 减少析出相的数量并使其由片状连续网状分布变为点状随机分布, 合适的固溶温度为460 ℃, 固溶时间10～15 h。挤压温度和挤压速度是影响镁合金型材挤压成形的关键工艺参数, AZ91镁合金型材的合适挤压温度为380 ℃左右, 挤压速度为5 mm/s, 此时型材表面光滑且焊合良好。     

空心铝型材"丁字位"表面印痕缺陷的模具结构优化

对6063空心铝型材挤压过程进行数值模拟, 获得型材“丁字位”区域同方向的金属流速和位移, 分析型材产生印痕的原因和表面内凹量, 并在合理位置添加阻流块, 优化模具结构。模拟和验证实验均表明, 阻流块可以有效控制流速, 使“丁字位”上的流速更加均匀, 型材“丁字位”表面内凹量减小, 产品达到生产要求。     

城市轨道交通铝合金车体型材挤压仿真技术研究

城市轨道交通铝合金车体型材具有复杂大截面、薄壁、扁宽等特征,为降低综合成本,本文采用HyperXtrude仿真软件对型材生产的核心技术——挤压模具设计及挤压工艺进行仿真分析技术研究.结果表明,挤压仿真软件可预见挤压铝金属流速场、温度场及应力场等多物理场参量,减少试模次数,降低综合成本,向虚拟试模迈出关键的一步,实现了挤压仿真技术在城市轨道交通铝合金车体型材挤压工艺及模具设计中的创新性应用.     

实用型材下料优化计算机软件包

<正> 型材下料优化,亦即材料合理套裁问题对机械加工企业的经济效益有很大影响,因而一直为各企业领导、技术人员所关注,希望改变利用率较低的传统下料方式。笔者在研究开发《实用型材下料优化计算机程序》(见参考文献1)的基础上,将其结构和功能作了重大改进,形成了一个型材下料优化计算机软件包(以下简称软件包)。