数控车床液压卡盘软爪夹具

随着现代制造技术的飞速发展，数控技术的应用越来越普遍，数控车床已成为各机械制造厂家的重要生产设备，在生产中发挥着不可替代的作用。     

数控车床卡盘软爪的车削

数控车床卡盘软爪的车削济南第一机床厂南厂李军随着技术的发展和认识的变化，现在，数控车床软爪的使用率越来越高。因此正确掌握这一技术，在目前数控车床逐渐得到普及的情况下很有实际意义。卡盘软爪车削成形时有三种夹持方法：外圆夹持、内孔夹持和高精度夹持。车削步...     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件.液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,我们称之为软爪.软爪分为内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪.如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上.液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,作闭合或张开运动,将工件夹紧或松开.夹持不同工件时,通过改变软爪在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹持尺寸.     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,即软爪。软爪分内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪。如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,做闭合或张开运动,     

分体式卡盘软爪的设计

以世界技能大赛综合机械与自动化项目滚珠机构赛题为例,该赛题以多品种轴零件为主,且零件的加工精度与位置精度要求相对较高.轴类零件利用常规三爪卡盘装夹时,面临校正时间长、加工精度难保证等问题,并且有部分零件在车床加工完成后,需要重新装夹在铣床上进行加工,多次定位影响零件加工精度.设计分体式卡盘软爪装夹轴类零件,实现快速定位、拆卸和装夹,保证零件加工精度.     

三爪卡盘软爪的设计制造与测量

[1]软爪的优点　　车床上使用的三爪卡盘具有自动定心、夹紧可靠、操作方便等优点。平面螺旋式卡盘的定心精度由螺旋齿的配合精度保证,但螺旋齿与卡爪的磨损易造成了定心精度的下降。为此在生产中大量使用“软爪”来代替钢制件淬火的硬爪。 软爪具有以下几个优点：①提高加工尺寸、形位精度,降低粗糙度;②零件所受夹紧力均匀,减少了零件变形;③扩大了三爪卡盘的使用范围;④制造周期短、成本低、结构简单、使用方便。　　对于有同轴度、跳动等形位误差要求的盘类、套类、轴类等零件,只要能用三爪卡盘装夹的零件,都能用“实配法”车制…     

软爪及其设计

一、软爪概述: 在车床和磨床上普遍使用三爪卡盘,它有自动定心,夹紧可靠,操作方便等优点。目前我国生产的普通KZ型平面螺旋三爪卡盘的卡爪,皆为钢制淬火的硬爪(如图1所示),使用中不允许加工爪面,这就限制了它的应用范围。为此在生产中大量使用一种可加工的“软爪”来替换硬爪,以扩     

可调型液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件。液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪，我们称之为软爪。软爪分为内夹和外夹两种形式。如图1所示，软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位，通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上。在加工批量较大的轴类或盘类工件时，为防止破坏工件已加工表面，保证工件被夹持面和     

软爪的制作和使用

软爪的制作和使用秦勇需要两头车削加工的轴孔类零件的关键技术问题之一是如何保证同轴度。为了解决这类问题，生产中广泛采用两种方法：一种是利用三爪卡盘自动定心，但由于卡爪头易于损伤，往往造成自动定心不准；二是利用四爪卡盘和百分表进行找正定心，这种方法既不十...     

三爪卡盘软爪的设计制造与测量

一、软爪具有的优点对于各种不同形状但只要能用三爪卡盘装夹的零件,都能在加工前由操作者用“实配法”车制软爪定位面,保证软爪与零件有较理想的结合。这种结合一般能保证零件的加工面对定位夹紧面的定位精度在0.03～0.05ｍｍ,可代替部分较复杂的专用夹具。一般的硬三爪夹紧零件会使其产生“三角形”变形,而软爪可以成倍地增大与零件的夹紧面积,均匀多点的夹紧会大大减少薄壁零件的夹紧变形。　　二、软爪的设计在有一定批量的零件生产时,首先应针对零件的不同特点来进行软爪的方案设计。例如,设计是针对提高零件的加工精度的,或是为扩大三…     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

设计了一种车削液压卡盘软爪的夹具,介绍了该夹具的具体结构及工作原理,使用该夹具操作方便,无需支撑板和套环,夹持精度高。     

基于数控车床的"四层方套方"结构及加工工艺设计

数控车削加工对象主要针对回转体工件,而"四层方套方"为边长逐渐减小、内部中空、层层相嵌的4个立方体,能够自由旋转、互不脱出,对其数控车削加工需打破常规、创新加工工艺。文章对"四层方套方"的设计过程进行了详细的分析,解决了结构设计、工艺分析、夹具设计以及加工过程中容易出现的难题。按照该加工工艺方法,可实现设计加工5层乃至更多层的方套方型零件,为利用车削方法完成此类零件的设计制造提供了技术参考。     

数控车床套类零件加工工艺浅析

数控车床加工套类零件是生产中常遇到的.针对内孔的加工、阶梯孔的精度、切削用量的选择、内孔的测量及孔的加工编程等实际问题,进行工艺分析与探讨.     

软三爪在数控车床上的应用

现代机械加工中,数控车床的应用越来越广泛,软三爪作为数控车床上常用的一种自定心夹持元件,以其结构简单、使用方便的特点,被广泛应用于各类回转体零件的精加工中。但作为数控车床定位夹紧系统中的末端元件,如果在设计、制造及使用过程中忽视了一些细节,则会影响到整个工艺系统的夹持精度。     

个性化软套钻的设计与制造

介绍一种可以根据实际需要进行个性化设计、利用常规机械加工设备可进行制造的软套钻。     

“方套方套球”的设计理论及加工工艺分析研究

车削加工主要针对回转表面,对方体或整球零件进行车削加工是一种挑战。“方套方套球”零件首先是2个镶嵌的方套方,内方体可在外方体内自由旋转,其次在内方体中有一个可自由旋转的圆球,3个个体互不脱出,设计独特,造型美观。对“方套方套球”零件的设计过程及加工工艺进行详细分析和论证,解决了内部整球和内方体的加工难点。另外,“方套方套球”的结构能否用于液压阀中,还有待进一步研究。     

自卸涨套式夹具设计

通过对常用的涨套式夹具进行简单改进,使其实现灵活可靠的自动松紧功能,省掉人工卸工件的动作,不仅减轻操作者的劳动强度,提高加工节拍,还减少敲击工件造成的磕碰。     

一种数控车床气动自动夹紧送料装置

随着机械制造业的日益发展和数控车床的普及使用,工件的装夹往往成了制约提高加工效率的主要原因,而普通车床常用的夹紧送料方式是采用手工送料,利用装在机床主轴法兰上的三爪卡盘或四爪卡盘进行夹紧工件,装夹时间较长,工人的劳动强度大。对于数控车床而言,人工装夹时间往往比加工时间还长,为此,在数控车床上曾开发出液压或电机夹紧送料装置。液压夹紧装置虽然体积小,但必须每台车床配备一套液压站,所以其成本较高,且送料机构采用重物提拉方法,结构大,占用地方多,另外液压站使用的介质为液压油,维护保养时易污染环境等。电机夹紧装置的体积较液压夹紧装置稍微大一些,较经济,但一般只有夹紧装置而没有送料装置,使数控车床无法实现自动连续工作,从而降低了数控车床的加工效率。以下重点介绍气动夹紧送料装置。     

轧辊磨偏心套的磨削

介绍了一种高精度大长径比,且具有较大偏心距的偏心套筒类零件的磨削,详细地论述了该零件在加工过程中,会遇到的技术问题以及解决方法。通过对该零件工装的选择、设计、制造工艺进行的讨论,使该零件的精度要求在技术上得到了有效的控制。