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在德国的曼海姆市建设一条道路隧道,这条隧道与曼海姆的南北走向的铁路支线相交,并在铁路线下穿过。隧道全长489m,位置在市中心的南面,隧道中心在铁路下sin。在铁路下一段的长度为184m。开始时,主要考虑采取大开挖后回填土的方法进行施工,但是由于铁路上的交通量达到每天约有1000次的火车运行,采用大开挖后回填土的方法对铁路运行影响太大,必须要采取另外的合适的方法。起初,业主单位曾建议,这段184m长的双孔隧道采取全掌子面的隧道钻机(即TunnelBoringMachine,下文用其缩写TBM),但是184m长的隧道采用TBM来施工,其成本之… 相似文献
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在人们的印象中 ,沙特阿拉伯是一个干旱的国家 ,它有一片很大的沙漠 ,河流很少 ,水很紧缺。可是在 1989年的 4月份 ,在沙特的西南部却发生了一次很大的洪水 ,年降水量的 70 %在一次暴雨中降下。在过去大多数的年份中 ,根本没有出现水的影踪 ,而这次暴雨使得干涸的河道中的水以每秒5 0 0m3的速度流过溪谷。据目击者说水流之猛令人难以相信。但是那里有约 4 0 0km2 的很大的汇水面积 ,而能阻滞水的植被却是很少的。过去曾经有人在洪水中丧生 ,而在 2 0年前河道中曾经断流过三个月。沙特阿拉伯的农业水利部既考虑到能为农业提供水的需要 ,也… 相似文献
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法国在出色地建成了第一条高速铁道线 ,巴黎—里昂之间的东南路线以后 ,抢走了巴黎里昂之间空运市场中很大的份额。这条TGV(法语TrainaGrandeVitesse高速列车的缩写 )从其 1 981年开始投入运行起 ,到 1 987年就运送了 480万名乘客 ,相当于 1 0倍的乘飞机的乘客。受了第一条TGV路线成功的鼓舞 ,法国的大西洋TGV公司又在 1 989年建成了第二条巴黎—勒芒 (LeMans)的TGV线 ,接下去又建第三条线巴黎—都尔 (Tours)线。TGV的车速可以达到 80 0km/h ,从巴黎到勒芒或是都尔只要一个小时。这样 ,对… 相似文献
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阿莱恩·斯比尔芒(Alain Spiel mann)是一位在法国享有盛誉的设计桥梁的建筑师。在过去的20年中,他设计了100多座法国的桥梁,赢得了一连串的竞标项目。特别是在1993年的几次国际桥梁设计中赢得了金奖、银奖和铜奖,达到了声誉的最高点。可是斯比尔芒这个人和他的作品在法国之外却鲜为人知。斯比尔芒对于缺少国际上的知名度这事并不介意。他是一个十分谦虚的人,说话文静、性格内相。他领导一个小小的设计事务所,其办公室就和他在巴黎的家连在一起。当被人问起是什么因素驱动他时,他不提他个人的荣誉,也不是想为下一代留下纪念碑的愿望。他只… 相似文献
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尽管巴黎的地铁和公交系统与世界上的其他主要城市相比是比较好的,但是地下交通还是受到一个有关形象问题的影响。人们通行的隧道有时候是会令人沮丧的,例如,隧道中的犯罪行为、毒品兜卖者和通常有的一些威吓行为令人丧胆,即使这些现象并不构成真正的威协。对于1995年建造的号称为“21世纪的路线”的流星号地铁,巴黎地铁当局的负责人曾经倾注了大量的精力企图来改变这些阴暗面的现象。地铁当局设想中的新地铁应是一个高技术的、自动化的没有驾驶员的列车系统,具有不产生噪声的橡胶轮胎、上下车很方便的门和宽敞明亮的车厢内部,列车能够快速… 相似文献
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封底中展示的三张图片是1 992年在西班牙的塞维尔市(Sevile ,亦可称塞维利亚)举办的世界博览会(简称EXPO)中的三座建筑和结构物。图1是西班牙工程师桑提亚哥·卡拉特拉瓦设计的食人惊叹的阿拉米罗桥;图2是澳大利亚展馆;图3是匈牙利展馆,其中大量使用木材作为建筑材料。1 982年西班牙提出申请主办1 992EXPO获得成功,五年以后提出总体设计。博览会的主题是、发现”,其理由是当时的西班牙国王胡安·卡罗斯在1 976年提出这一年的世博会应该在塞维尔市举办,以纪念哥伦布发现美洲50 0周年。余下来实现建设的时间只剩下五年了。开始时,对于要确… 相似文献