激光拼焊板的研究现状

激光拼焊板具有车身质量轻、生产成本低、生产率高等优点,在汽车制造中具有很大的应用价值。介绍了激光拼焊板在降低车身质量、提高材料利用率、提高结构功能、降低生产成本等方面的优越性,描述了激光拼焊板在异厚度钢板、成型、计算机模拟方面的研究现状。分析并展望了激光拼焊板的现有技术难点和研究解决方向,激光拼焊板接已成为汽车制造中拼板焊最有效的手段。     

磁性胶板在汽车车身焊接中的应用

在汽车制造企业中,当电阻点焊焊接汽车车身时,操作者受到焊钳摆动的影响及焊钳电极工作空间的限制,操作的焊钳本身不可避免地与焊件相接触,在其外表面上留下细微的凹痕,其返修困难,在焊件喷涂面漆后影响外观质量.在车身焊接过程中应用磁性胶板,避免了上述质量缺陷的发生.     

各种产品的焊接

MIG电弧钎焊在汽车车身覆盖件上的应用；浅析汽车混流柔性焊接生产线制造技术；激光拼焊板技术在汽车车身制造中的应用；激光焊接在改变汽车变速箱齿轮工艺结构上的应用；电阻点焊在制造汽车座椅上的应用[英].     

压力焊在现代汽车车身制造中的应用和发展

综述了现代车身金属材料以及压力焊在车身制造中的应用和发展,分析了压力焊在高强度镀层钢板和铝合金等现代车身金属材料中的工艺特点和质量控制方法,阐述了压力焊新技术的应用状况和前景,指出了现代汽车车身新型金属材料的压力焊研究发展趋势和重点领域。     

变截面薄板在车身制造中的应用研究

分析了汽车轻量化的技术内涵和主要途径,指出在车身制造中采用变截面薄板是汽车自身减重且能够提高汽车性能的有效措施.重点介绍了激光拼焊板和柔性轧制技术,着重讨论了连续变截面辊轧板(TRB)在汽车轻量化中的应用,并给出了TRB在车身制造应用中尚需深入研究的重点.     

卡车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造中两大不可或缺的工序。高的白车身质量不仅需要优异的冲压质量和焊接质量,更需要;中压和焊接工艺相互统一、相互包容,做到你中有我,我中有你。冲压所做的工作要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑到冲压件的工艺性及模具的高成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,也是汽车开发同步工程的一部分。     

KD11MAX在激光拼焊板模具中的应用

激光拼焊板在汽车车身制造中的应用越来越广泛,采用激光拼焊板不仅可以降低制造成本,也可以提升车辆结构强度,同时有助于改善车身防腐性能和驾驶声音体验.但某些深拉延件(如车门内板)采用激光拼焊板生产时,容易出现拉毛、开裂等严重质量缺陷,导致模具反复整改,增加维护成本.本文通过在某款车型前门内板拉深模中应用KD11MAX模具钢...     

车门不等厚拼焊板冲压成形关键技术

拼焊板成形技术的研究背景随着汽车工业的飞速发展，国家和社会在汽车安全、环境保护，节约能源等方面对汽车工业提出了更高的要求。在车身制造中，采用不等厚激光拼焊板具有减轻车身重量，减少零件数量，提高安全可靠性及降低成本等诸多优点，因此已经成为汽车轻量化发展的主要方向，对不等厚料的拼焊板成形技术进行研究，其技术背景有两方面。     

解放卡车车身冲焊一体化工艺设计

冲压、焊接是白车身制造的两大不可或缺的工序。好的白车身质量不仅需要好的冲压质量和焊接质量,更需要冲压和焊接的相互统一、包容。冲压所做的努力要围绕满足焊装和白车身整体要求,而焊装则要充分考虑冲压件的工艺性问题和模具的成本问题,对冲压要有包容性。冲焊一体化是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分。结合解放换代卡车车身工艺设计实例,从研究产品定位系统、尺寸精度和螺钉车验证方法等几方面阐述了车身冲焊一体化工艺设计的思路、方法和意义。     

激光拼焊板在天窗加强框上的应用

基于Autoform对激光拼焊全景天窗加强框的成形性进行了仿真分析及工艺优化,为使用激光拼焊板生产全景天窗加强框提供理论依据,并从成形性、成本和生产效率等方面与传统非拼焊全景天窗加强框进行对比。经模拟分析及工艺优化可知,激光拼焊天窗加强框无成形性问题,并且在整体零件质量上减少了1.17 kg,模具质量减少了约8 t。利用激光拼焊板整体成形的全景天窗加强框无论在汽车整体结构、精致工艺方面,还是在汽车的工装成本以及生产成本上都有一定的优势。同时,该结构提升了整车的车身品质,为后期车身产品设计及制造工艺提供了参考。     

汽车用铝合金拼焊板技术研究现状

剪裁拼焊板是将不同材质、不同厚度的板料经剪裁后,用激光焊接拼成各种坯板,然后整体冲压成形的一种新技术。剪裁拼焊钢板在汽车工业中的应用,取得了很大的经济效益,而铝合金激光剪裁拼焊板技术尚未得到应用。在分析剪裁拼焊板技术的主要优点及其在汽车工业中的应用现状及汽车车身材料发展趋势的基础上,论述了汽车车身用铝合金激光剪裁拼焊板的可用材料及其激光加工技术,并预测了铝合金激光剪裁拼焊板在汽车工业中的应用前景。     

专业焊装成套方案服务 致力全球汽车制造发展——访四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司许瑞麟董事长、于成哉总经理、朱品朝副总经理、熊万里副总经理

四川成焊宝玛焊接装备工程有限公司(以下简称"成焊宝玛")是专门为汽车工业及其他工业部门提供焊接成套设备的开发、设计、制造的高科技企业。成焊宝玛的焊接设备成套技术、水平和历史在中国焊接界享有盛誉,特别是在汽车制造领域,成焊宝玛的业绩更加卓而不凡。2010年5月,《电焊机》杂志开办"汽车车身及零部件焊接"专题得到成焊宝玛的大力支持和积极参与通过与公司领导的沟通交流,我们深入了解了公司先进的汽车焊接技术、对中国汽车制造的认识、对先进焊接技术在专业制造领域应用的理解和体会,以及公司快速发展的经验和收获。     

激光焊接技术在一汽-大众白车身焊接中的应用

介绍了激光焊接技术在一汽-大众各种车型白车身焊接上的应用,不仅提高了车身防腐性能,而且使车身强度提高30%,极大地提高了生产效率,确保车身制造精度高,又保证了汽车车体的美观,同时减轻了车身质量。重点论述了激光焊接的基本原理和各种焊接方式的特点及焊接接头形式,激光熔焊及激光钎焊特点,激光焊系统基本组成结构和焊接参数规范的选择。分析了激光焊缺陷的种类及影响激光钎焊质量的因素,介绍一汽-大众激光焊质量检测的手段和方法及评价标准、激光焊的安全防护措施及其发展趋势。     

各种产品的焊接

拼焊板技术在汽车覆盖件中的应用；浅析汽车车身的焊接工艺设计；搅拌摩擦点焊技术及在汽车工业应用前景；10XCHДA和15XCHДA钢桥梁结构焊接安装接头的氢脆；螺柱焊在船厂的应用；船舶壁板的复合焊接方法；高速机车构架侧梁的焊接顺序；激光焊制造的不锈钢车厢；客车钢制车厢激光焊工艺过程研制；双金属钻头焊接制造工艺的优化；多层异种钢复合波纹管与SUS304接管的焊接。[编者按]     

激光拼焊线在汽车上的应用

激光拼焊板的应用,节约了原材料,减少了整车质量和冲压工序以及车身零部件数量,降低了汽车的生产成本;提高了汽车的碰撞性能,使整车具有更好的安全性.本文介绍了激光拼焊板在汽车生产上国内外的应用情况,生产激光拼焊板的典型成套设备-SOUTRAC型全自动激光拼焊线的设备组成及工艺流程,焊接工作原理及质量监控系统.     

汽车连接新工艺——54届国际焊接学会年会综述(1)

54届国际焊接学会 (ＩＩＷ )年会焊接工艺委员会有一个专题是汽车的连接 ,在此作一个综述 ,并就两种论文较多的新工艺作一介绍。1　汽车连接1.1　汽车车身发展汽车车身发展见表 1。表 1　 2 0世纪汽车车身发展年代 2 0年代 5 0年代 80年代 90年代结构分体式(分离底架 +车身 )单体式空间框架铝复合车体材料木材 +钢铁单一钢材高强钢 -铝、镁合金 ,塑料 ,多种材料高强钢 -铝、镁合金 ,塑料 ,多种材料部件冲压件为主挤压件为主 冲压件 +挤压件 +模铸件1.1.1　车身结构车身结构是朝着减轻质量 ,增加刚度和抗冲击能力 ,提高疲劳寿命 ,降低成本的…     

汽车工业所用的焊接方法

汽车工业所用焊接方法多达10余种,其中阻焊有以下几种： ①点焊：车身、地板、车门、侧围、后围、前桥：②多点焊：车身底板、车厢、车门、发动机罩盖和行李箱盖。③凸焊：减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等;④缝焊：车身顶盖雨、减震器封头、燃油箱、机油盘;     

激光加工技术在汽车车身制造中的应用

论述了先进的激光加工（如激光三维切割、激光焊接、激光拼焊板和激光快速成形等）技术在国内外车身制造业中的应用情况、存在问题及关键技术。分析表明,车身制造中采用激光加工技术能大幅度提高生产效率,降低生产成本,缩短制造周期,增强企业的竞争力。     

不等料厚钢板激光拼焊技术方案研究

激光拼焊板已广泛应用于汽车制造业,针对不等料厚板料激光拼焊钢板在车身上实际实施,从开发成本、质量、自动化以及风险性等角度,对目前正使用的技术方案进行探究。     

一体式全封闭高强度侧围加强板冲压工艺研究

本文主要介绍了某车型采用不拼焊的一体式全封闭侧围加强板,阐述了其在工艺、成本、生产稳定性、余废料利用等方面的优越性,既提升了整车材料利用率,又推动了一体式全封闭高强板侧围加强板的应用。全封闭侧围加强板具有提升白车身材料利用率,车身安全强度高,尺寸稳定性高,匹配关系简单,生产效率高,车身轻的优点。