基于NTF、ODS、PFP分析确定车内噪声贡献面板方法的研究

首先建立客车结构噪声传递函数模型分析车内噪声峰值频率点。然后通过工作变形分析函数模型分析在这些噪声峰值频率点车身发生振动变形较大的位置。将这些振动变形较大的位置设置成噪声贡献面板,建立面板声学贡献量分析模型来确定这些面板对车内噪声水平贡献程度,确定板件对车内声压影响主次关系。该方法为车内噪声评估和车身面板优化提供有效理论指导。     

车内噪声预测与面板声学贡献度分析

面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容，识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法，建立三维车辆乘坐室声固耦合模型，使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动特性后，采用LMS Virtual．lab软件预测了驾驶员左、右耳的声压响应。并通过各壁板对驾驶员右耳声压的面板贡献度分析，得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度，为降低车内某点噪声进行结构修改提供理论依据。通过对结构修改，有效降低了车内某点噪声。     

车身板件对车内噪声的贡献量分析

讨论车身板件对车内空腔辐射噪声的贡献量分析.通过对声源强度和声学传递函数的乘积求和来进行某块板在目标位置声压贡献量的合成.利用互异法间接测量声学传递函数,通过截面面积和其法向加速度的乘积得到声源强度值.模拟计算前面试验边界条件建立的有限元模型,有限元计算结果和实测数据进行对比.     

基于单一源求逆法的排气噪声对车内噪声贡献量分析

以某车型车内噪声声压级为目标,以单一源求逆法辨识排气噪声体积加速度,并测试排气口到车内噪声目标点的声学传递函数。计算排气管口通过空气传递路径到车内噪声的贡献量,得知在发动机1730rpm附近排气噪声的2阶激励频率是车内噪声的主要贡献源,此时车内噪声主要是排气噪声过大引起的。增加车辆的吸隔音措施效果不明显,应优化排气管消声器以降低排气噪声。实验验证了分析结果。     

用统计学方法分析履带车的车内噪声

履带车的车内噪声是一个严重问题,它使乘员引起听力损失,降低劳动效率,引起各种疾病.本文以履带车车内噪声的调查为基础,利用现有的快速富里哀变换(FFT)分析程序,对车内噪声做了统计学分析.由于履带车车内噪声是随机的、简单的声级测量,只能做为评价整车性能的一种指标;用简单的峰值、相位和频率分析方法分析无规则过程,也是不够严格的;用倍频程或三分之一倍频程所得到的频率结构,其分辨率是低的.因此,为了进一步描述履带车车内噪声     

地铁车内噪声主观烦恼度模糊综合评价方法

声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法对测点噪声进行主观评价实验和模糊综合,计算得出地铁整车的烦恼度评价综合值,可用以实施不同列车的声品质比较和评判。所提出的方法对地铁声学设计和提高乘坐舒适性提供参考。     

基于ATV、MATV技术的车内低频噪声分析

车内低频结构噪声是汽车NVH 特性研究的重要内容,判断低频噪声的主要来源和降低车内低频噪声水平对于控制车内噪声有着重要意义。运用声传递向量（ATV）技术,对车内低频噪声进行预测仿真,得到场点频响函数并针对该场点进行面板贡献度分析;运用模态声传递向量（MATV）技术,进行车身结构模态贡献量分析,提取贡献较大的模态结果,进而预测对场点声压影响较大的车身结构。经过车身结构改进后,车内低频噪声得到一定程度抑制。为改进车内噪声水平提供一定的参考依据。     

汽车车内噪声主动控制系统扬声器与麦克风布放优化方法

利用声固耦合边界元仿真方法与多目标遗传算法,实现了面向对象的车内噪声主动控制(ANC)系统扬声器麦克风布放方案的优化。首先基于自适应算法,推导了车内噪声主动控制系统降噪性能预测方法,并利用声固耦合边界元仿真方法,实现了面向对象的ANC系统降噪性能预测;在该仿真模型的基础上,建立对应的代理模型,以实现对系统降噪性能的快速预测;最后利用多目标遗传算法,获得系统关于扬声器麦克风数量与多个频率下降噪量的Pareto最优解集。该最优解集能定量描述ANC系统扬声器麦克风数量与降噪性能之间的关系,并为该系统与车辆的匹配提供依据。     

噪声和振动等舒适度曲线的快速确定方法

噪声和振动是车辆、船舶和飞机等交通工具舱室内部影响人体舒适性的重要因素.噪声和振动的等舒适度曲线是舱室减振降噪设计的重要指标.提出一种噪声和振动等舒适度曲线的快速确定方法,即通过不完整的交叉主观评价实验,确定噪声和振动的主观不舒适度随两者客观幅值的增长率,再通过增长率的比值,计算确定噪声和振动的舒适度等效曲线.相对于传...     

分辨力、重复性对测量不确定度的贡献及其相互关系

一、问题的提出JJF1033-2008《计量标准考核规范》附录C.1.4介绍:"被测仪器的分辨力也会对重复性测量有影响。在不确定度评定中,当重复性引入的不确定度分量大于被测仪器的分辨力所引入的不确定度分量时,可以不考虑分辨力所引入的不确定度分量。当重复性引入的不确定度分量小于被测仪器的分辨力所引入的不确     

黄河积石峡水电站面板堆石坝砂砾料“最大干密度”确定方法试验研究

针对积石峡水电站大坝砂砾料碾压试验中出现相对密度“大于1”的情况开展砂砾料最大干密度确定的试验研究,探讨规范允许的试验方法与目前已开展的规范外的试验方法所得结果的比较。校核设计相对密度指标的合理性：研究不同方法下试验结果的差异性。     

电感、电容标准件频率特性的讨论及其确定方法

目前国内使用的集总阻抗标准件(如电感、电容等),大都在1千赫的低频下定标。由于在更高频率下使用的需要,人们普遍关心标准件量值的频率响应及确定方法。本文将从理论和实验方法上讨论电感、电容标准件的频率特性,并介绍简易的确定方法,它也是某些高频阻抗测试仪器内部标准件的定标方法。一、标准电感线圈 1.等效电路分析当考虑到标准电感线圈受频率影响诸因素时,可用图1的等效电路表示: 图1中,除主参量L外,其余各量对电路总特性的影响较小。下面分别加以讨论: (1)绝缘电阻R的影响如果仅考虑线匝之间的绝缘不良和接线柱     

计量器具检定、校准周期确定方法的研究

对计量器具进行周期检定、校准是了解其性能、保障战斗力提升的重要途径。现行的检定规程规定的检定周期大部分没有考虑计量器具的使用年限和可靠寿命等因素,对检定周期的规定还有待进一步深入研究。本文从计量器具检定、校准周期的现状出发,确定了检定、校准周期的原则,总给出了几种确定检定、校准周期的方法,并通过实验对这几种方法进行了分析论证,表明了其可行性。     

复杂背景、强噪声环境中的点源目标检测及跟踪方法

介绍了一种在复杂背景、强嗓声环境中检测并跟踪多个点源目标的方法。目标在图象中的位置是未知的；其轨迹是连续的并可以是任意的；图象序列中含复杂的变化背景，并伴有强的随机白噪声；目标为压几个象元的点目标，本文提出的是一种回形窗扫描、相关处理及相关跟踪相结合的算法，能有效地从复杂背景、强噪声环境中检测与跟踪多个点源目标。这种算法能对图象进行分割、并行处理，适合于实时的目标探测及跟踪。     

关于直接使用PULSE系统测量噪声统计分析仪计算功能的方法探讨及不确定度评定

环境噪声测量主要为了评价不同声环境下的声环境质量。JJG 778-2019《噪声统计分析仪检定规程》对噪声统计分析仪计算功能作出较为详细的检定程序以及计算说明,本文主要探讨如何直接利用PULSE系统对噪声统计分析仪计算功能的测量。     

板料胀形的失稳、粗糙和破裂极限的确定方法

本文认为板料胀形成形时的拉伸失稳,是由分散性失稳和集中性失稳共同作用的结果,由此对失稳条件进行了修正。又在板料的简单拉伸试验中发现“失稳平台”,将应变刚指数 n=εj(简单拉伸试验中颈缩开始时的应变值)的概念加以扩大,作出理论失稳曲线、粗糙极限和破裂极限。并通过试验验证这些曲线更为接近实际。     

确定材料出气、沉积动力学特性的AFML/LOCKHEED实验方法

研制成功了一种确定空间材料污染特性的改进了实验方法.这种测试方法可以了解材料的出气、输运和沉积的动力学特性.从1982年开始,美国空军材料实验室的 Lockheed 开始研究这种实验方法.后来就称为 AFML-LOCKHEED 实验方法.先介绍了实验方法;接着对实验装置进行了说明;阐述了样品的要求;具体的实验过程;给出了若干实验玻据。实验装置包括:温度控制在液氮温度到125℃之间的四个石英晶体微量天平;一个质谱计;一个样品出气室.实验包括材料样品的制备、测试过程、数据获得.     

测量不确定度基本原理和评定方法及在材料检测中的评定实例 第五讲 测量不确定度的评定方法(扩展不确定度的评定、报告及表示)

正5.5扩展不确定度的确定扩展不确定度是被测量可能值包含区间的半宽度。也就是说扩展不确定度是确定测量结果区间的量,合理赋予被测量之值分布的大部分可望包含于此区间。扩展不确定度有时也称为展伸不确定度或范围不确定度,或总不确定度。扩展不确定度分为U和Up两种。在给出测量结果时,一般情况下报告扩展不确定度U。     

不确定度评定的A、B两类方法与随机和系统两类效应

1两类方法间的本质区别按JJF1001-1998第5．11与5．12节,其定义分别为：     

我国气体工业的发展、气体成分量的溯源体系以及不确定度的表示方法

近年来 ,随着科学技术的飞速发展 ,几乎所有的行业都在使用品种数量越来越多的我们称之为气体的气态物质。例如 :我们日常生活中接触到的氧气、氮气、氢气、一氧化碳、二氧化碳等气种 ;工业上所需的 ,小批量生产的各种惰性气体、稀有气体、高纯气体、特种气体、标准气体以及其它气体。这些品种繁多的各类气体广泛用于电子、化工、石油、冶金、机械、航天、军工、玻璃、陶瓷、医药、医疗、光纤、激光、潜水、环保、切割焊接和食品加工等部门。尤其是随着我国科学技术的进步 ,大规模和超大规模集成电路制造技术的发展 ,气体的应用领域不断扩大…