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本文提出了防滑问题的重要性,导出了提升过程各阶段防滑安全系数公式,从设计验算中证实了我国规程规定的安全系数较为合理,并提出了探讨性的建议。 相似文献
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一、钢丝绳滑动的起因如摩擦轮绞车一侧钢丝绳的张力大于另一侧的张力,而钢丝绳与摩擦轮间的摩擦力又不足以阻止这个张力差时,则绞车即使处于静止状态,钢丝绳也会产生滑动.这种静态滑动情况,实际工作中是不会发生的,只有因为设计上的缺点,或错误地润滑了钢丝绳或衬垫而导致摩擦力不足,才有可能出现. 相似文献
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<正>无极绳绞车运输是利用钢丝绳循环往复,牵引固定在钢丝绳上的车辆或其他装备前进,从而解决矿井辅助运输问题。因其具有结构简单、连续运输及维护量小等特点,特别是近年来随着无极绳绞车及其配套技术水平的提高,无极绳绞车运输越来越受到煤矿的青睐[1]。驱动装置是无极绳绞车的主要承载部件,其作用是缠绕钢丝绳,提供牵引力,完成牵引重物的任务,其可靠性影响着整个无极绳绞车的使用寿命,对保障生产的正常运行至关重要[2]。在使用过程中发现某 相似文献
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我矿副井绞车(JKD1.85 × 4)为原上海冶金矿山机械厂生产 的4绳摩擦轮绞车。根据《煤矿安全规程》第379条之规定,其主提升绳的使用期限不得超过2年。我们在以往更换钢丝绳时.都是旧绳在绳槽内.新绳紧靠旧绳在绳槽外面,同时利用抱绳卡在四楼平台捋住新绳,以增加新钢丝绳的张紧力。这样既容易对新绳造成磨损,又增加了工人的劳动强度,且抱绳卡的张紧力不易掌握,太紧时会对新钢丝绳造成磨损.太松时新钢丝绳的张紧力不够运转承重后伸长.运转一班,甚至几 小时就得重新做绳头.每次做绳头时间至少4h。 经过现场观察和… 相似文献
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立井多绳摩擦轮绞车更换尾绳是矿山机电专业大型施工项目,其技术含量高,安全风险较大,施工工艺复杂,本文详细介绍了施工方案及顺序,给同类施工项目提供了参考资料. 相似文献
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利用煤矿井下常用回柱绞车和井塔防撞梁,组合成提升容器起吊装置,安全可靠,操作方便,为提升系统的检修工作创造了必要条件。 相似文献
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介绍了鄂庄煤矿副井塔式摩擦轮绞车机械部分改造的准备、实施步骤和技术标准,阐述了改造中的关键性问题和遇到问题的解决办法,对风险预评价、网络图在施工中的作用进行了探讨分析,对同类绞车的升级改造具有可鉴之处。 相似文献
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立井多绳摩擦轮绞车更换首绳是矿山机电专业大型施工项目,其技术含量高,安全风险较大,施工工艺复杂,该文详细介绍了施工顺序及注意事项,给同类施工项目提供了参考资料。 相似文献
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多绳摩擦轮绞车长期沿用的等加速度、等减速度、等速度三阶段速度图在速度的转折点产生力的冲击和对电网的尖峰负荷。速度图的 S 形化可以达到速度的平稳过渡,并减小机械及电气冲击和钢丝绳振动,以适应可控硅供电多绳绞车稳定运行,减少对电网冲击的要求。 相似文献
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淮南潘一矿西德进口的 4m× 4绳提升绞车导向轮摩擦衬垫出现了磨损不均现象 ,严重影响了绞车的安全运行 ,必须及时进行修复。阐述了潘一矿生产大修期间所用的对导向轮摩擦衬垫进行修复找等径的方法。 相似文献
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摩擦轮绞车改为缠绕式提升在井筒装备中的应用七台河矿务局工程处李金七台河矿务局新兴煤矿立风井是全矿主排矸石井口,井塔为砼滑模结构,主提升机为XKM-3.25/4型摩擦轮提升机,提升容器为双层双车罐笼。提升高度为531.987m,井筒直径6.5m,井筒装... 相似文献
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<正> 1979年以来,煤炭系统先后从瑞典引进14台绞车,其中6台多绳摩擦轮绞车,4台用于兴隆庄矿井,2台将用于东滩矿井,其他8台缠绳式施工绞车用于兖州、丰沛、淮南等矿区。这14台绞车均为可控硅供电的直流电动机驱动,配置了采用磁场反向及电流、速度双闭环的自动调节系统。 相似文献
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枣庄矿务局朱子埠矿为了解决从原设计能力30万吨/年增至60万吨/年、提升高度从147米增至250米的提升问题,将一台2БМ2500/1200型缠绕式绞车改为单绳双槽落地摩擦式绞车,并对井架、提升容器、装卸载设备、过卷保护装置等进行了相应的改 相似文献
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近18年来,多绳式摩擦轮绞车在瑞典、西德、法国、美国、英国和南非都得到广泛地使用.提升容器是悬挂在若干根提升钢丝绳上,它们之间负荷是均匀分配的.当同样的绳端荷重时.无论是单绳或多绳提升,钢丝绳的金属有效断面相等.因而,多绳提升的每根提升钢丝绳的直径d_2将等于单绳提升所需的钢丝绳直径d_1除以n~(1/2),其中n——提升钢丝绳的数目.多绳绞车在适当的条件下具有很大的合理性,与大型圆柱形及双圆柱圆锥形滚筒的绞车比较,它具有下列的优点: 相似文献
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<正> 在煤矿生产中大量使用各种型号的矿用小绞车。一般小型矿井都把滚筒直径为0.8m、1.2m、1.6m的绞车用作主提升设备,在设备管理上划为固定设备,使用时间长、不易报废,很多已成为老杂设备。搞好 相似文献