钢筋网壳锚喷支护及其在采区巷道中的应用

根据地面大跨度网壳结构力学原理开发的钢筋网壳锚喷支护结构大幅度提高了喷层的抗弯能力,同时喷层整体具有一定的可缩性,能承受得住高地应力和采动压力的作用,达到了用较少材料提高喷层支撑能力与让压的目标。钢筋网壳锚喷支护结构在徐州矿区张双楼煤矿采区巷道中进行了工业性试验,取得较好效果,证明它能满足采区和高地应力软岩巷道支护的要求。     

钢筋网壳锚喷支护及其在采区巷道中的应用

根据地面大跨度网壳结构力学原理开发的钢筋网壳锚喷支护结构大幅度提高了喷层的抗弯能力,同时喷层整体具有一定的可缩性,能承受得住高地应力和采动压力的作用,达到了用较少材料提高喷层支撑能力与让压的目标.钢筋网壳锚喷支护结构在徐州矿区张双楼煤矿采区巷道中进行了工业性试验,取得较好效果,证明它能满足采区和高地应力软岩巷道支护的要求.     

钢筋网壳锚贲支护结构的设计与应用

根据大跨度空间壳体结构的力学原理，探索和研究井巷钢筋网壳喷层与锚杆组成的一种空间支护结构－－钢筋网壳锚喷支护结构，在高地应力软岩巷道中进行工业试验，以求为软岩巷道提供一种经济合理、技术先进、安全可靠的新型支护形式。     

钢筋网壳锚喷支护结构的研究与应用

根据大跨度空间壳体结构的力学原理，探索和研究井巷钢筋网壳喷层与锚杆组成的一种空间支护结构－钢筋网壳锚喷支护结构，在高地应力软岩巷道中进行工业试验，为高地压软岩巷道提供了一种经济合理，技术先进、安全可靠的新型支护形式。     

网壳锚喷静力分析及在杜儿坪矿的应用

为了解决传统支护方式稳定性偏弱的问题,根据地面大跨度网壳结构的力学原理,进行了室内试验,设计出半刚性网壳锚喷新结构,这种钢筋网壳结构既可在巷道内单独组装对围岩进行连续支撑,又可先撑后喷,在围岩表面形成半刚性钢筋混凝土薄壳衬砌结构,能承受强大变形地压及采动荷载,达到用较少材料又提高喷层支撑能力与让压的目标.介绍了钢筋网壳锚喷支护的技术特色与支护原理,对其进行了静力分析,并推导出计算模型及其内力的计算表达式.完成了室内整架载荷试验,并成功应用于西山煤电集团公司杜儿坪矿区跨采巷道.     

三维结构在受动压影响巷道中的应用

通过分析动压巷道破坏机理与支护原则，并针对淮北矿Ⅳ下部车场受动压影响的特点，研究和设计了巷道三维钢筋网架锚喷支护新结构。该支护结构可大幅度提高喷层的抗弯能力，而且支架整体具有一定的可缩性，从而使这种支护结构能承受较大的变形地压和动压荷载，有效地控制了动压巷道的失稳问题，实现了巷道1次返修成功。     

高应力软岩巷道支护数值模拟研究

针对某矿高动压软岩巷道变形破坏主要受埋深、围岩性质、采动应力、支护方式等因素的影响,采用数值模拟手段研究了各种支护技术条件下软岩巷道的变形规律及支护体的受力特征。研究表明,采用钢筋网壳锚喷支护结构后,钢筋网壳、混凝土喷层和锚杆、锚索支护结构形成共同的承载体,各种支护结构的支护性能得到优化提高,巷道围岩变形得到有效控制。该研究成果为类似矿井的高动压软岩巷道支护问题提供了有益的借鉴。     

钢筋网壳喷层结构内力的简化计算

介绍了软岩巷道新型支护形式——钢筋网壳锚喷支护结构的特点。根据短柱壳的力学原理,对这种新型支护结构的内力和变形提出了一种简化计算方法,并导出了计算公式。阐述了钢筋网壳锚喷支护结构的内力及变形特点,探讨了它的危险截面位置和截面强度设计的控制因素,为这种新型支护结构的优化设计提供了一定的理论基础。     

钢筋网壳锚喷支护修复软岩巷道研究

本文分析了软岩巷道修复支护时围岩的力学特征；从理论计算，实验室试验和工程实践各方面论证了钢筋网壳锚喷支护在高地应力软岩巷道支护中的优势。     

钢筋网壳锚喷支护结构适用性研究

阐述了软岩巷道钢筋网壳锚喷支护结构的特点，介绍了这种新型支护结构的工业性试验，包括支护参数选择、测试内容及测点布置，对测试数据进行归纳分析，为这种支护结构的推广应用提供了可靠的依据。     

从铅冰铜中湿法分离铜的研究进展

综述了国内外从铅冰铜中湿法分离铜的方法和研究进展,介绍了氧化—酸浸法、氧化—碱浸法、氯化浸出法、氧化—氨浸法、矿浆电解法的浸出机理,分析了各种方法的优缺点及应用前景,氧压酸浸法在湿法处理铅冰铜领域将有较好的发展前途。     

采用重浮联合工艺回收低品位微细粒锡石

研究悬振锥面选矿机对微细粒锡石的选别效果,确定悬振锥面选矿机盘面转动频率、盘面回旋振动频率及给矿量等主要技术参数。采用先重选后浮选的联合工艺,重选精矿浮选采用BY-9作捕收剂,BY-5抑制脉石矿物。给矿品位在0.282%条件下,通过悬振锥面选矿机预先富集,粗精矿再浮可获得含Sn 42.49%、回收率为48.46%的锡精矿。     

基于顶板剪切梁理论的顶板破坏及断裂力学特性分析*

顶板破坏及断裂事故占矿井灾害事故的百分之七十以上。由于顶板破坏及断裂发生的主要诱因是剪切力,因此本文基于顶板剪切梁理论,结合平煤某矿FLAC3D煤岩层开采的有限元仿真结果,研究分析了采空区长度a值对煤层内部及顶板应力的影响。通过对比分析可知煤矿顶板出现冲击地压危险的主要因素有两个:一是与采空区长度a值有关,采空区长度a值越大,出现冲击地压的可能性越大,且等效应力的最大值出现在采空区长度的二分之一处;二是与顶板承受的剪切应力值有关,当该值达到顶板剪切强度极限时,顶板与煤层组成的变形系统将失稳,出现冲击地压危险。有限元仿真结果与理论预测结果的一致性说明应用顶板剪切梁理论对顶板产生破坏及断裂的预测是准确的,同时对预测、预防冲击地压中顶板破坏煤矿灾害事故的发生具有重要的指导意义。     

基于Pro/E/ADAMS/ANSYS的虚拟设计

利用Pro/E、ADAMS和ANSYS在各自领域内的自身优势,将三者有机联合起来进行虚拟设计。介绍了虚拟设计的流程及不同软件之间的数据传递。以机载式临时支护机为例,详细阐述了虚拟设计的操作过程。     

(Cr,Fe)7C3颗粒原位自生的Fe3Al基金属陶瓷涂层磨损行为

制备研究了一种以Fe₃Al金属间化合物为基相,原位自生(Cr, Fe)₇C₃颗粒为陶瓷相的新型低成本金属陶瓷涂层及其摩擦磨损性能。通过投料成分的精准设计,采用真空冶金+堕气雾化的冶金方法直接制备了(Cr, Fe)₇C₃/Fe₃Al新型复合粉末,获得碳化物原位自生于Fe₃Al基相且呈弥散分布的(Cr, Fe)₇C₃/Fe₃Al金属陶瓷涂层原料;采用超音速火焰喷涂(HVOF)制备(Cr, Fe)₇C₃/Fe₃Al涂层,并通过销-盘往复干摩擦磨损实验,研究了具有原位自生(Cr, Fe)₇C₃颗粒弥散强化的(Cr, Fe)₇C₃/Fe₃Al金属陶瓷涂层在室温及400℃下的耐摩擦磨损性能。结果表明：(Cr,...     

智能矿山技术架构与建设思路

当前,全球矿业发展进入全新历史阶段,也面临着产品价格、生产成本、作业安全、从业人员等诸多挑战,发展智能化、无人化开采技术,建设智能矿山,是我国资源开发尤其是深部资源开采的必然选择。通过概述智能矿山的发展现状,总结了智能矿山的内涵,提出了两种典型智能矿山技术架构,对智能矿山建设的重点内容进行了梳理,并给出了建设思路与保障措施,为智能矿山建设提供了理论基础,对矿山进行智能化建设具有指导意义。     

硼硅比对飞灰玻璃化过程Cr固化赋存形态的影响

以垃圾焚烧厂产生的焚烧飞灰、钢渣、铬渣为主要原料,采用熔融玻璃化方法制备出CaO-SiO2-Fe2 O3体系低熔点玻璃固化体.采用X射线荧光光谱(XRF)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、电感耦合等离子体原子发射光谱仪(ICP-AES)等分析测试手段研究了硼硅比对垃圾焚烧飞灰玻璃化的影响,考察了不同硼...     

SiCf/SiC复材表面Sc2O3-Y2O3-ZrO2基梯度可磨耗涂层设计及性能研究

SiC_f/SiC陶瓷基复合材料是未来航空发动机重要材料之一,其表面涂层是保护SiC_f/SiC陶瓷基复合材料关键技术。针对陶瓷基复材表面的Sc₂O₃-Y₂O₃-ZrO₂基可磨耗涂层与EBC涂层结合力不够高、应力匹配性差等问题,开展Sc₂O₃-Y₂O₃-ZrO₂基梯度可磨耗涂层设计、制备与考核技术研究,并且与非梯度可磨耗涂层进行性能对比。研究结果表明:梯度可磨耗涂层比非梯度可磨耗涂层结合强度提高了6.7%;在(1 250±50)℃高温冲击1 000次后,梯度可磨耗涂层剥落面积仅为非梯度可磨耗涂层剥落面积的1/6。因此,梯度可磨耗涂层具有更好的力学性能,有望在未来航空发动机中得到广泛应用。     

新疆某高硅锌精矿矿石性质及其处理工艺探讨

考察了新疆某高硅锌精矿矿石的主要元素分布、粒度、主要物相等矿石性质,在此基础上探讨了三分之一法(Radina法)、分粒级浸出、快速中和法和常规法等工艺处理该矿石的可行性,为此类高硅锌精矿的开发利用提供依据。结果表明,适合采用常规法处理该类矿石,在矿浆沉降中采用上清液自稀释降低矿浆浓度的方式可加速矿浆沉降,改善矿浆澄清性能。该工艺在处理高硅锌精矿中既能够确保浸出率又能够实现浸出矿浆良好的沉降,同时具有易于操作控制的优势。     

响应曲面法优化选择性浸出铜阳极泥中砷锑的研究

在硫酸化焙烧脱硒步骤前采用酸性氯化浸出脱除铜阳极泥中砷和锑。采用中心组合设计优化脱除铜阳极泥中砷和锑的实验参数。以硫酸浓度、盐酸浓度和反应温度为变量,砷和锑浸出率为响应值,建立高显著性的二次多项式模型和三维响应曲面。建立高显著性的二次多项式模型和三维响应曲面,以反映变量与响应值之间的关系。得到的较优条件为硫酸2.8mol/L、盐酸1.0mol/L、温度90℃,此条件下砷锑浸出率响应值分别为99.10％和80.00％,实际值分别为99.60％和80.07％。通过实验验证了模型的较优优区域,结果表明这些模型是可靠和准确的。