超声波小角度纵波探伤方法在汽轮机叶轮键槽裂纹检验中的应用

汽轮机的转子是汽轮发电机重要部件,它处在极其复杂的应力状态下工作的,而其中叶轮的工作更加繁重,长期在蒸汽介质中高速运转,特别是最后几级叶轮工作条件是在湿蒸汽中,另外,大功率汽轮机的长叶片和有些汽轮机组的叶轮制造工艺粗糙、装配质量低劣,造成了机组运行过程中产生裂纹,致使叶轮发生飞裂事故。自从1965年5月郑州电厂~#4机末级叶轮飞裂事故以后,各电厂和有关单位均对汽轮机     

用数字式超声波探伤仪检查汽机叶轮键槽裂纹的探讨

某些型号的汽轮机带有键糟结构，由于汽轮机长期运行，高速转动，键槽产生裂纹，极易造成叶轮飞裂的重大事故。过去，用一般的超声波探伤仪检查键糟裂纹，即使探伤经验较丰富的操作人员也容易造成误判断。数字式超声波探伤仪，具有峰值搜索、自动校准和包络线显示等功能，给检验人员准确的分析裂纹提供了可靠的依据。本文介绍了数字式超声波探伤仪对汽轮机叶轮键糟探伤的工艺方法及对裂纹波图形的判断。用此方法，使一般检验人员均可准确的判断汽轮机叶轮键槽是否产生裂纹。     

C12-3.43/0.981型汽轮机末级叶轮和隔板径向裂纹原因分析

介绍了某热电厂C12—3．43／0．981型汽轮机末级叶轮和末级隔板径向裂纹的检查情况，并对裂纹产生的原因进行了分析。分析认为，裂纹的产生是由于设计、制造、安装及运行等原因造成末级叶轮、隔板间隙不当，导致叶轮、隔板发生碰磨而产生高温和较大的径向应力所致。     

N25—35—1型汽轮机拆卸叶轮处理键槽裂纹的实践

本文介绍了在宁夏电力系统首次采用竖立汽轮机转子,拆下叶轮处理键槽裂纹的方法。根据现场实际情况对传统工艺和施工方法进行改进,对叶轮键槽产生裂纹的原因进行了分析,为兄弟厂家提供成功经验。     

裂纹叶轮的断裂安全分析

一、前言近几年来,我国很多电站陆续发现汽轮机转子的末儿级叶轮在键槽根部出现裂纹,据不完全统计,到目前为止,共二十七起(附录1)。叶轮键槽如有严重的裂纹将造成危害性事故。因此,对已发现裂纹的叶轮都要采取相应措施。例如调换新叶轮或将键槽挖深,除去裂纹,然后加套或补焊来进行修复。但是这些措施都要造成电厂停机,严重影响生产。为此有必要应用断裂力学对含裂纹的叶轮进行安全分析,查明裂纹生成原因,     

汽轮机叶轮T型槽轮缘小脚裂纹的超声波探伤

目前,一些汽轮机采用T形叶根结构,在叶轮轮缘上开有相应的倒T形叶根槽,槽口的外缘留有6×4.5或8×4.5毫米的小脚。近年来发现一些机组由于轴向振动频率不合格或装配质量不良,在叶根和轮缘小脚处出现了严重的开裂现象,例如N125-135型汽轮机的第14压力级、N75-90型汽轮机的第20级的叶轮,均有数台机组出现类似的裂纹。     

关于叶轮键槽超声波探伤的一点体会——声程图判伤法

引言《理化检验》1974年物理分册第一期文章“汽轮机叶轮键槽径向裂纹超声波探伤”以及本期山东中试所、黄台电广和西安热工所合写的文章“汽轮机叶轮键糟径向裂纹超声波探伤方法”详细叙述了键槽径向裂纹的探伤方法。这两篇文章对于促进水电系统汽轮机叶轮键槽的探伤工作,起了很大作用。本文提出的判伤方法是根据上叙两篇文章所提供的经验和最近获得的实验结果提出来的,有一些简化,阅读本文需对上述两篇文章有所了解。     

旋转叶轮动态应力光弹性测试技术

<正> 一、前言核电汽轮机的低压转子由于受到锻造技术的限制,重新采用套装结构形式,但在湿蒸汽中长期运行后,常常在叶轮和主轴上发现裂纹,甚至造成叶轮开裂。近年来美、     

汽轮机叶轮键槽超声波探伤方法

文章通过对青海省火力发电机组汽轮机叶轮键槽径向裂纹进行超声波模拟和实际探伤,总结出汽轮机叶轮键槽径向裂纹超声波探伤方法,为保障发电机组的安全稳定运行,消除设备的重大隐患,具有重要的指导作用。     

机组振动故障诊断及处理

连城发电厂2号汽轮机为N100-90/535型单轴、双缸、双排汽、凝汽式汽轮机,1982年投产后运行晴况一直较稳定.2003年大修过程中,在对低压转子无损检测时发现第16和21级叶轮轮缘分别有3条和9条裂纹缺陷,后将转子返厂对2级叶轮进行了更换处理.     

汽轮机行业历年组织制订国家标准和部标准项目的汇总(截止1986年底)

序号 标准代号 标 准 名 称 IGB754-65 汽轮机参数系列 2 JB126585 汽轮机转子和主轴用真空处理的碳钢和台金钢锻件技术条件 3 JB1266-85 汽轮机转子转盘及叶轮用真空处理合金钢锻件技术条件 4 JB132973 汽轮机与汽轮发电机连接尺寸 5 JB1330-73 汽轮发电机组中心标高与安装尺寸 6 JB1378-74 汽轮机叶片及公差 7 JB1581-75 汽轮机转子和主轴超声波探伤方法 8 JB1582-75 汽轮机叶轮超声波探伤方法 9 JB1825-76 汽轮机大螺栓电加热器10 JB186776 汽轮机主要零部件(转子部分)加工装配技术条件11 JB2246-77 发电用汽轮机型号编制方法1…     

汽轮机叶轮轮缘探伤技术

N75-90-1型5万kM汽轮机,第20级、21级叶轮大多是倒梯形的,并有很多叶轮是无销的,这些无销轮缘小脚裂纹,严重地影响了安全生产。超声波斜向扫查法,能十分准确,简便地探测出裂纹。 1.裂纹及其特征裂纹主要是沿轮周向的,裂纹先从轮缘沿小脚表面向轮里裂,然后沿周向发展;同     

300MW机组汽轮机调节级动叶围带裂纹分析与处理

某热电公司国产300 MW燃煤汽轮发电机组在首次大修时发现汽轮机调节级动叶片铆接式围带上有1处贯穿性裂纹,通过对裂纹部位的宏观、微观、化学成分、力学性能、金相组织等进行检查和分析,认为裂纹产生的原因是围带在铆接时装配工艺不良,围带悬臂端铆接压紧力不足,在机组运行时,围带悬臂端产生振动导致围带开孔与铆钉接触部位产生磨损疲劳裂纹。给出的围带裂纹处理方案可为同类问题的处理提供借鉴。     

汽轮机叶轮轮缘裂纹的超声波探伤

目前,一些汽轮机采用T型叶根结构形式的叶片,在叶轮轮缘上开有相应的反T型叶根槽,槽口的外缘留有6×4.5毫米或8×4.5毫米的小脚。这些机组中有的由于轴向振动频率不合格和装配质量不良,在叶根和轮缘的小脚处出现了严重的开裂现象。例如12.5万千瓦汽轮机的第十四级、第十九级和N75-90型汽轮机的第二十级叶轮。     

保证汽轮机安全运行的在线监测

将最新的在线监测技术应用于汽轮机上,已证明是先期检测出行将发生问题的有效方法。由于监测装置的主要功能是检出、测量、显示并记录下有关安全运行的数据,这样就可以及时采取措施消除或减轻事故的危害及损失。威胁汽轮机可靠性的重大问题有:高循环疲劳造成大轴与叶片的事故,能引起叶轮及转子产生裂纹的热应力,汽轮机进水使转子受到热应力并损伤叶片及蒸汽系统中带有杂质引起应力腐蚀等。从安全及经济方面考虑,大多数汽轮机有其对监测的最低基本要求,而监测的     

核电厂冷却水泵叶轮裂纹缺陷的成因及解决方法

针对冷却水泵叶轮出现裂纹缺陷的问题,以某工厂生产冷却水泵为例,从材料铸造工艺、力学性能、裂纹形貌等方面对裂纹缺陷产生的原因进行了分析,并对比了两种冷却水泵叶轮铸造工艺的区别。研究结果表明,该工厂生产叶轮的力学性能较差,在裂纹周围有沿晶面断裂特征,且其金属结构不均匀,造成叶轮裂纹缺陷的主要原因为铸造工艺存在问题。针对工艺方面存在的问题,分别从铸造工艺和热处理工艺两个方面提出改进方案,以期为相关人员提供参考。     

汽轮机叶轮应力腐蚀裂纹超声波探伤技术

一、叶轮裂纹检测技术的进展英国亨克利角“A”(Hinkley point“A”)核电站5号机(8.7万 kW)低压叶轮飞裂事故(1962年9月),以及随后在欧美一些国家和我国郑州电厂4号机的叶轮开裂事故,促使了人们对汽轮机叶轮裂纹检测技术的研究。亨克利角“A”电站事故以后,英国中央电力局就与美国通用电气公司合作,研究在     

青山热电厂1号汽轮机叶轮键槽裂纹处理

青山热电厂1号汽轮机系原苏联乌拉尔汽轮机制造厂生产的BIIT-25-3型汽轮机,1975年投产。1992年7月大修中,采用超声波检查发现18级(次末级)叶轮键槽近受力侧和非受力侧槽各发现一条贯穿叶轮宽度方向的裂纹。拔出叶轮挖修后的深度,进汽边受力侧17mm,非受力侧14mm;出汽边受力侧10mm,非受力侧91mm。     

汽轮机主蒸汽疏水管裂纹原因分析及处理措施

针对某热电厂21号机组主蒸汽疏水管焊口出现裂纹,发生泄漏的问题,通过进行疏水管路检查、汽轮机停机检查、应力计算分析,认为管路支吊架布置不合理是造成疏水管裂纹的主要原因,并提出更换疏水管路支吊架、改进焊接工艺等处理措施。     

汽轮机叶轮套圈的设计

介绍了对中小型汽轮机最末几级套装叶轮发生裂纹的修复方法：先经过强度计算，确定套圈尺寸，并给出计算套圈外圆的应力和紧力，套圈内圆的应力，特子轴外圆应力和紧力的全部公式，用这种公式计算设计的叶轮套圈，经过长期运行考验，证明计算正确，安全可靠，且修复时间短，耗资少，为抡修汽轮机叶轮提供了可靠方法。