基于TMS320F240的开关磁阻电动机控制器设计

该文研究了基于TM S320F 240的开关磁阻电动机控制器的软硬件设计。以四相(8/6)3kW开关磁阻电动机作为样机进行了实验验证,并给出了电流斩波控制和角度位置控制的两种控制方式下的相绕组电流的实验与仿真结果。     

基于DSP的开关磁阻电机调速系统在电动汽车中的应用

介绍了用于电动汽车的开关磁阻电机调速系统的DSP (数字信号处理器 )控制系统。讲述了开关磁阻电机的基本结构和工作原理 ,其控制器采用硬件电路与DSP相结合的方案 ,实验结果表明该控制系统正确可行 ,有较好的动态性能和稳态精度。     

开关磁阻电机调速系统建模与仿真分析

分析了开关磁阻电机的数学模型,在Matlab/Simulink环境下建立了相绕组数学模型、电流置换比较环节、功率变换电路模型,结合这几个模块在电流斩波控制阶段,做了低速重载仿真分析。仿真分析证明此方法的适用性,为SR电机调速系统的分析和设计提供了一种方法。     

基于TMS320F2407开关磁阻电机控制系统

介绍了以DSP(数字信号处理器 )为控制核心的开关磁阻电机调速系统 (SRD)的构成以及SRD所采用的控制策略。还给出了控制器的硬件电路设计 ,在实验基础上绘出了绕组电流、电压波形。     

三相开关磁阻调速电动机PWM控制策略研究

本文以三相６／４结构开关磁阻调速电动机为研究对象，提出了一种三相单三拍固定导通角ＰＷＭ调压调速控制方案，结合样机实践进行了ＰＷＭ调速斩波策略研究和高速适应性分析，结果表明该控制方案具有良好的高速适应性和优越的性能价格比。     

基于TMS320F240的开关磁阻调速系统的设计

以四相8/6极、5.5kW开关磁阻电动机(SRM)为研究对象,设计了一种结构简单、性能可靠的开关磁阻电机调速(SRD)系统。该系统采用TMS320F240为主控单元,详细介绍了功率电路和控制器的结构组成和工作原理,采用了改进型的不对称半桥结构的功率变换器,并针对EXB841不足之处加以改进。实验表明此系统不仅结构简单,而且运行效果良好。     

电动汽车用开关磁阻电机的DSP控制系统

介绍了用开关磁阻电机控制电动汽车的DSP(数字信号处理器 )控制系统。讲述了开关磁阻电机的基本结构和工作原理 ,其控制器采用硬件电路与DSP相结合的方案 ,实验结果表明该控制系统正确可行 ,有较好的动态性能和稳态精度     

基于C8051F005的开关磁阻电动机调速系统设计

设计了基于混合信号单片机C8051F005的开关磁阻电机调速系统的硬件和软件。以7.5 kW 4相8/6极开关磁阻电动机为样机进行了实验验证,并给出了电压斩波控制方式下的相绕组电流波形。具有结构简单,控制精度高,工作可靠等优点。     

开关磁阻电机无位置传感控制器研究

针对机械式位置传感器增加控制系统复杂性和降低系统可靠性的问题,提出了开关磁阻电机一种新的无位置传感控制器。在建立开关磁阻电机电感模型基础上,推导无位置传感器数学模型,构建无位置传感器控制系统。通过测量激励相电压和电流,估算转子实际位置,采用电流斩波控制方法控制开关磁阻电机低速运行,采用角度位置控制方法控制开关磁阻电机高速运行。对该无位置传感系统进行仿真,并实现了对开关磁阻电机无位置传感器的控制。实验结果表明该方法能在较宽调速范围内准确地估计开关磁阻电机转子位置。     

30kW 开关磁阻电机调速系统功率变换器的设计

当前开关磁阻电动机调速系统(以下简称SRD)的发展应用需要解决两个主要问题:一是要解决开关磁阻电动机本身所固有的转动噪声与转矩脉动比较大的问题;二要着力提高整个SRD系统的输出功率与效率.作者在设计30kW SRD功率变换器时--确定设计方案当中,重点考虑了上述问题.在确定方案的基础上,介绍了构成SRD功率变换器的实际应用电路,并给出了有关电路中元件的选型与参数计算,实现了性能可靠的电路设计.     

基于DSP的永磁同步电机变频调速系统设计研究

介绍了基于DSP嵌入式处理器的永磁同步电机变频调速系统。该系统采用矢量控制,选用TMS320F240及外围电路构成硬件系统、开关电源电路及功率变换器等,从而实现了永磁同步电机电压和频率的可调。     

多级H桥并联变换器的研究与实现

介绍了一种多级H桥并联变换器,通过一定的控制方式使每个H桥变压器副边产生的波形叠加成18阶梯波,经滤波后可得到比较标准的正弦波.分析了系统的电路原理、幅值控制、相角控制及功率因数控制的实现方式.利用PSPICE对系统进行了仿真,给出了仿真波形和分析;利用DSP(TMS320F240)和PIC为控制芯片完成了系统设计并进行了功率实验,给出了实验波形和结论.     

无刷直流电动机控制器的设计

介绍以DSP芯片TMS320F2812为核心的无刷直流电动机控制器的设计,主要包括系统硬件电路的设计、电机的控制策略和软件的结构。     

基于DSP的直接转矩控制系统

提出了一种基于TMS32 0F2 4 0芯片的直接转矩控制系统实现方案 ,重点介绍系统软硬件设计方法。实验结果表明了该方案的可行性 ,展示了该芯片的显著优势     

仿壁虎机器人多路舵机控制器设计

针对仿壁虎机器人需要同时控制多路舵机的要求,设计出了一种基于TMS320F2812的多路舵机控制器。该控制器能够同时生成相互独立的12路PWM信号,精确控制12路舵机,同时允许DSP在不影响舵机控制效果的情况下,完成一定复杂程度的机器人控制算法运算。     

基于相电流梯度法的开关磁阻电动机间接位置检测

介绍了一种适用于开关磁阻电动机的间接位置检测系统方案。理论分析得知，通过检测相电流梯度可以识别电感上升的转折点,从而实现间接位置检测。以DSP芯片TMS320F2407为核心构建实验系统．并研究实验系统中遇到的问题，说明了这种方法的特点和适用范围。     

基于自适应模糊PID算法的切纸机伺服控制器设计

针对现代工业对切纸机实时性及高精度的要求,介绍以TMS320F2812为核心、CAN总线通信的伺服电动机跟踪系统.采用基于自适应模糊P1D算法控制器对切刀从电机进行伺服控制.测试实验给出了使用传统PID算法和使用自适应模糊PID算法的控制效果比较.结果表明应用模糊PID控制器能够在不同的速度切换情况下对切刀从电机进行有效控制,达到了系统实时性及精度要求.     

小飞机起落架电动转弯控制系统设计

介绍了一种基于TMS320F2812 DSP的小飞机起落架电动转弯控制系统设计方法。利用TMS320F2812DSP处理器外设接口丰富、运算快速的特点,由角位移传感器精确采集起落架位置信号,作为控制参考,实现起落架电动转弯控制。给出了实现该控制系统的硬件设计方案和软件控制策略。通过实验验证,该控制系统具有小型化、可靠性强和控制灵活等优点。