《智能建筑电气技术》杂志约稿函|充电桩技术专辑

正近年来,随着我国新能源汽车市场规模的快速发展,充电桩的需求也大幅提升。根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,我国充电基础设施发展的目标是到2020年,建成集中式充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。随着充电设施"十三五"     

浅谈我国现阶段大中城市缓堵之策

2013年，全国全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，汽车产销量连续五年居全球第一。一方面汽车产销量高速增长，另一方面因汽车增长，雾霾天气的天数呈上升之势，北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳、成都等特大中心城市因城市道路资源原因，出台一些列的汽车限购、限行措施，更重要的要使用经济手段，推行差异化占道停车收费，在一定时期内尽可能少占道或不占道，达到还道于民的目标。     

潍柴动力发布长三角战略

2013年10月10日,山东重工·潍柴动力在潍柴（扬州）亚星汽车产业园对外发布长三角战略：潍柴将利用自身的技术规模优势,将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。按照这一战略规划,到2018年末,依托潍柴雄厚的研发实力,这一板块将实现年产40万台轻型发动机,亚星客车销量达到1．5万辆,特种车业务从环卫车向矿用车等多元市场拓展,销量达到5000辆。     

新能源电动汽车消防安全现状与思考

正近年来,中国电动汽车产业飞速发展,趋势已不可逆转。中国汽车工业协会发布最新数据显示,2018年国内车市整体遇冷,新能源车销量却创历史新高。1～9月,我国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。全球来看,根据EV Sales网站公布的数据,2018年1～9     

信息

天津鼓励出租车“油改气”为进一步加快清洁汽车的推广应用,天津市有关部门已制定出《鼓励出租车更新为燃气汽车的优惠政策(暂行)》,动员政府、汽车生产厂家、销售商和加气站经营单位,共同支持发展出租车更新为燃气汽车。据统计,截至2006年底,天津市已建成车用燃气加气站19座,其中液化石油气加气站12座,压缩天然气加气站7座。拥有燃气汽车1 500辆左右,其中改装两用燃料的公交车340辆,单一天然气公交车50辆,改装两用燃料的出租车约900辆,改装两用燃料的环卫车约200辆。(天津市燃气集团宣传部高继德供稿)《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006…     

创新转型 整合增长 志在世界——福田汽车2014商务年会

正2013年的中国,注定要在世界汽车史上再次写上浓墨重彩的一笔:新车总产销双双超过2000万辆,再次创造了世界新纪录。这份前所未有的产销量及其背后无与伦比的潜力,让"中国分量"更加凸显。(1)创新转型,将中国福田汽车送到一个前所未有的高度福田汽车的历史,是中国汽车工业史上一道独特的风景。许多近距离观察和深入研究过这家企业的观察者们,普遍有福田汽车善于从不断转型中获得跃升动能的感悟。其中,"三度转型"后三次市场地位的升迁速度,无疑是让世     

进口汽车认证制度解读

据最新数据统计2017年,中国汽车累计进口121.6万辆,同比增长16.8%。2017年我国进口车市场高速增长,主要是因为平行进口得到快速发展。此外,一些新品牌进入中国市场,为进口车的增长做出贡献。     

新能源汽车火灾扑救技战术探讨

<正>引言新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,主要包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。据统计,2021年国内新能源汽车销量约为298.9万辆,新能源汽车保有量持续增长。但新能源汽车自燃、起火等安全事故频发。据不完全统计,2021年我国新能源汽车火灾事故约3000起,新能源汽车热失控事故频发。因此,针对此类新型火灾事故处置进行深入研究,进一步探索新能源汽车火灾扑救技术方法、战术措施、作战安全防护显得十分必要。     

新能源汽车退役动力电池回收利用存在问题与对策

截至2021年6月底,全国新能源汽车保有量已超过603万辆.如果以每年15％左右的动力电池面临退役计算,未来几年,动力电池回收量将快速增长,呈井喷之势.到目前为止,退役动力电池主要来自2015年前的新能源车.当时总保有量大概在50万辆. 一、存在问题 当前最需要解决的退役动力电池回收问题主要有: 1.部分退役动力电池未能进入规范回收企业,甚至不少流入小作坊.动力电池包含多种重金属元素,处理不当既不利于资源回收,还会造成安全问题和环境污染.     

不止特斯拉!德国电动车将重拳出击 专访德国联邦电动出行协会(BEM)副会长Christian Heep

<正>2017年5月15日,据德国媒体报道,德国总理默克尔表示,目前看来,德国无法在2020年前实现100万辆电动汽车上路行驶的目标。有研究表明,德国目前只有3.4万辆纯电动汽车和2.1万辆插电式混合动力汽车在路上行驶,占全国所有上路汽车数量的0.1%。尽管全球23%的电动汽车在德国生产,但德国市场销量只占3%,而中国是31%,美国是28%。