能源央企布局粤港澳大湾区

<正>能源是经济发展的引擎。粤港澳大湾区在建设成为富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群进程中,难以离开能源体系的助力和支撑。一流湾区需要一流能源体系保驾护航。以《粤港澳大湾区发展规划纲要》为蓝图,大湾区能源结构和布局涉及基础设施支撑保障能力、绿色智慧节能低碳的生产生活、建成智慧城市群、优化能源供应结构、培育壮大新能源等产业、集中集约发展临海石化等诸多方面。面对一幅徐徐展开的恢弘版图,     

粤港澳大湾区河流水质变化趋势分析

收集粤港澳大湾区2015 ～ 2019年4个断面的水质监测数据,分析常规水质和重金属指标,从而明确水质变化趋势.结果 表明:NH3-N、BOD5和COD的浓度下降或呈稳定趋势,而TP和TN浓度呈增高趋势,是水体污染的主要原因.提示相关管理部门以TP和TN污染治理为主,制定科学合理的防控治理方案.     

基于能效普惠的粤港澳大湾区绿色基建体系建设策略分析

"能效普惠"指通过对涉及国计民生的基础设施领域实施能效提升,为社会居民及广大经济主体赋予价值和降低资源代价的激励机制.在我国碳达峰、碳中和目标下,粤港澳大湾区将逐步形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络.本文充分分析了广东省构建现代化基础设施体系的内在需求,针对经济高质量发展要求中面临的挑战,分别针对...     

建设海上风电,打造粤港澳大湾区创新高地

正十九大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视能源发展改革工作,正推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。发展海上风电产业是调整能源结构、建设现代化经济体系、实现经济高质量发展的必然要求,是落实"绿水青山就是金山银山"理念、打好污染防治攻坚战的关键举措,是培育新的经济增长点、推动产业转型升级的重要抓手。     

粤港澳大湾区能源体系建设的国际经验借鉴探讨

当前建设粤港澳大湾区的国家战略正处于世界能源转型的趋势之中,能源作为经济社会发展的重要物质基础,合理的能源结构和消费水平有助于推动大湾区经济高质量发展。针对当前世界三大湾区能源发展战略,分析总结东京、旧金山和纽约三大湾区的能源转型路径和目标,基于粤港澳大湾区能源发展现状,借鉴湾区能源转型成功经验,提出粤港澳大湾区能源发展应加快推动可再生能源项目建设、加强粤港澳经济和能源领域合作、推动新技术研发和推广应用。     

基于ADCIRC模式的粤港澳大湾区风暴潮精细化预报模型研究

针对粤港澳大湾区风暴潮灾害的严重性及其重要的战略地位,采用ADCIRC水动力模型构建风暴潮精细化预报模型,选取3场典型台风风暴潮进行模拟预报,并用相关站点实测潮位数据验证了模型精度满足大湾区风暴潮预报要求。同时选取了1983～2018年间16场影响较大台风风暴潮进行模拟,发现模型预报精度影响因素主要有台风强度、台风路径、模型网格精度、近岸地形、海浪,进而提出了提高模型预报精度的措施,即增大模型的计算区域,及时调整因为时间推移而变化的边界条件;对西四口门及其附近区域网格进一步加密;进一步建立天文潮-风暴潮-海浪耦合模型。     

大湾区发展与能源政策

<正>大湾区不论是纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区,还是粤港澳大湾区都是海运交通发达、航空设施众多、城市群密集程度高、城市间交通通讯便利、经济竞争力强、人均创造GDP高、高收入人群密集,是一个国家或区域经济发展龙头。满足大湾区发展、用能需求,并做好环境保护是任何一个大湾区必须面对和解决的问题,大湾区能源政策将发挥至关重要的作用。1 大湾区经济发展制高点每个大湾区都是高楼林立、车流不息、经济发达、充满活力。纽约湾区面积2.15万km~2,人     

广东省低碳发展中节能潜力分析

广东是经济大省,同时也是资源、能源消耗大省,人口聚集,气候和环境压力较大。广东省一直注重经济、社会、环境的协调可持续发展。近年广东省委、省政府按照国家节能减排战略部署的要求,加快了清洁能源开发与应用、能源高效利用、产业结构调整、清洁生产、循环经济等与低碳发展相关工作的推进,2010年国家将广东省列入低碳试点省份。     

绿色低碳园区的现状与展望

基于园区的绿色低碳发展理念,结合信息化技术的发展,总结了国内外绿色低碳园区的现状及存在的问题,对园区的不同阶段提出了绿色低碳技术应用的建议。绿色低碳园区的发展提升了园区的管控效率,提高了服务质量,满足了园区低碳建设的新需求,同时也为园区可持续发展奠定了基础。     

发展低碳技术 推进绿色经济

文章对低碳技术的内容与领域、低碳技术的发展动向与关键问题进行了全面阐述,重点论述了我国国情决定下的发展低碳技术的战略重点和实现我国高碳能源低碳化发展的战略思想,提出了实现这一战略目标的具体措施建议。     

煤矿区低碳发展途径探讨

煤矿既是能源的生产企业,也是能源的消耗企业,如何提高能效,节约用能,减少煤矿区的碳排放,是煤炭行业走低碳经济发展道路必然面对的问题。本文针对煤矿区存在的主要碳排放源进行了分析,并对煤矿区碳减排潜力进行了估算,提出进一步开发利用煤矿瓦斯减少碳排放,同时通过主要矿用设备节能、矿井低温热源利用、提高煤炭入洗率等途径间接减少碳排放,为煤矿区的低碳经济发展提供参考。     

新时代 绿色循环低碳发展正当其时

正新时代,绿色循环低碳发展正当其时。习近平总书记指出,‘绿水青山就是金山银山’,‘保护生态环境就是保护生产力、改善生态环境就是发展生产力’。资源环境问题,归根到底是发展方式、经济结构和消费模式问题。解决这些问题的出路就在于坚持走绿色循环低碳发展道路,大力发展循环经济,加快形成资源节约和环境保护的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式,实现发展与保护协同共进。只有这样,才能还自然以宁静、和谐、美丽,提供更多优质生态产品以满足     

多路径推进低碳绿色新型城镇化发展

<正>当前我国正处于新型城镇化快速发展阶段。产业及人口的聚集,带来新的经济增长点,在改善人民生活的同时,也带来日益严重的生态环境问题。因此,以生态文明理念为指导,走绿色低碳发展的路径,将成为未来我国新型城镇化发展道路的重要标志及特征。党的十八大报告提出了要把生态文明建设放在突出的地位,提出绿色发展、循环发展和低碳发展的理念。将推进新型城镇化与生态文明建设结合起来,通过生态文明建设,优化空间格局、调整产业结构、转变消费方式,促进城镇化健康发展;通过推进城镇化     

转变发展方式 开拓绿色低碳道路

正全球气候变化和目前的资源环境形势为我国发展带来了新的机遇和挑战。如何将这些经济发展的约束力变为环境经济增长的动力,是目前我国面临的问题。我国GDP高速攀比的现象已经不可能维持,经济增长速度应该保持在7%左右,经济发展已经进入深度调整期,而这个调整期需要很长时间。     

我国汽车产业绿色低碳发展路径研究

为实现碳达峰碳中和目标,我国汽车行业扎实做好碳减排各项工作,全面推进绿色低碳转型。本研究基于汽车生命周期碳排放核算方法,开展单车层面的生命周期碳排放量核算,研究提出汽车行业低碳转型路径,量化分析相关减排潜力,并提出我国汽车产业实现绿色低碳高质量发展的建议：一是建立完善标准及数据管理体系,二是促进低碳材料及低碳技术研发应用,三是加快推动汽车消费的新模式。相关研究成果可以进一步支撑我国碳排放政策的制定,促进企业低碳技术研发和应用,引导消费者绿色低碳消费,引领汽车行业向全生命周期碳中和愿景迈进。     

城市(区)低碳生态发展的误区和难点

正我结合对最近的工作上的一些思考和认识和大家做一个交流。我谈两个问题,第一个是城市低碳生态城区误区,第二个是城市低碳生态发展难点。一、城市低碳生态城区误区总的来讲,我们国家对于低碳生态城市的认识还是起步比较晚,而且我觉得特别是在各地方申报绿色生态城区过程中,包括各个研究机构、设计单位参与的一些编制中有很多不足,为了改进工作我先提三方面。第一个关于实施技术化的误区。大家知道关于碳研究起源国外,开始很多专家学者埋头碳汇和碳计算问题,很     

主动融入引领世界绿色低碳发展诉求

<正>记者:怎样得出绿色"一带一路"建设符合全球绿色低碳发展转型的潮流和沿线国家的发展诉求的结论?陈迎:全球范围内积极应对气候变化、加强生态环境保护越来越成为各国实现可持续发展的重要内容和提升国际竞争力的重要手段,绿色低碳发展的共识度不断提高。2008年联合国环境署提出了"全球绿色新政"和"发展绿色经济"的倡议;2015年9月,联合     

推动富余水电制氢 促进绿色低碳发展

当前,我国可再生能源弃电严重,尤其是每年存在大量富余水电得不到消纳,严重影响我国清洁能源的健康发展。氢能作为21世纪最具发展潜力的清洁能源,被视作解决未来人类能源危机的终极方案。2019年我国将氢能源首次写入政府工作报告,要求推动加氢等设施建设。基于此,国电大渡河流域水电开发有限公司(以下简称"大渡河公司")积极响应国家号召,在国家能源集团指导和地方政府、相关单位支持下,正积极开展富余水电制氢项目的研究与应用。大渡河公司将充分发挥自身作为水电能源供应端的优势,依托氢能产业发展契机,力求服务氢能全产业链,实现企业业务转型升级,打造创新型综合能源服务商,促进地方绿色低碳发展。