2×0.28ST钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究2×0.28ST钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,2×0.28ST钢丝帘线直径和线密度低于2×0.30HT钢丝帘线,但破断力相当,以2×0.28ST钢丝帘线替代2×0.30HT钢丝帘线用于半钢子午线轮胎带束层中,成品轮胎性能满足国家标准要求,同时可减小轮胎质量,降低生产成本。     

高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用.结果表明,高强度钢丝帘线与橡胶粘合强度高,工艺性能良好,以其等密度替代普通型钢丝帘线,在保证轮胎安全倍数和各项性能的前提下,可减小带束层中钢丝帘线耗用量及附胶量,从而减小轮胎质量,降低成本,且无需对现有工艺路线和装备进行改造.     

2+2×0.32ST钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

介绍2+2×0.32ST钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用.结果表明:与2+2×0.35HT钢丝帘线相比,2+2×0.32ST钢丝帘线的直径和线密度较小,破断力较高.采用2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线用于265/65R17 TR292半钢子午线轮胎带束层中,轮胎外缘尺寸基本不变,抗冲击性能提高,轮胎质量减小,耐久性能、高速性能和经济性提升.     

4×0.38UT钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究4×0.38UT钢丝帘线替代2＋7×0.28HT钢丝帘线用于半钢子午线轮胎带束层中的应用效果。结果表明,在生产工艺不变的情况下,采用4×0.38UT钢丝帘线的成品轮胎各项性能与替代前相当,轮胎质量减小,成本降低,具有较好的经济效益。     

4×0.225UT OC特高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究4×0.225UT OC特高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与2＋2×0.25HT高强度钢丝帘线相比,4×0.225UT OC钢丝帘线直径和线密度小,以其替代2＋2×0.25HT钢丝帘线用于半钢子午线轮胎带束层,成品轮胎的强度、高速性能和耐久性能满足开发要求,舒适性能提升,同时可减小钢丝帘线及胶料用量,节约成本。     

2＋2×0.32ST超高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与2+2×0.35HT钢丝帘线相比,2+2×0.32ST钢丝帘线的强度更高、直径更小、耐疲劳性能更好;在轮胎带束层中用2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线后,工艺性能良好,成品轮胎的充气外缘尺寸变化不大,强度性能、高速性能、耐久性能和耐水压性能均能满足设计和国家标准要求,滚动阻力降低,同时有效减小了轮胎中的钢丝帘线和胶料用量,降低了生产成本。     

2＋2×0.35ST钢丝帘线在轻型半钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究以2＋2×0.35ST钢丝帘线替代2＋7×0.28HT钢丝帘线应用于轻型半钢载重子午线轮胎带束层。结果表明：与2＋7×0.28HT钢丝帘线相比,2＋2×0.35ST钢丝帘线直径和线密度小,压延后钢丝帘布质量小;以2＋2×0.35ST钢丝帘线替代2＋7×0.28HT钢丝帘线用于带束层试制185R14C 8PR,195R15C 8PR和225/65R16C 8PR轻型半钢载重子午线轮胎,工艺性能良好,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足相应国家标准和企业标准要求,且单胎质量减小,生产成本降低。     

3＋8×0.23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用

研究3＋8×0.23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用3＋8×0.23ST钢丝帘线替代4＋3×0.35HT或2＋7×0.28HT钢丝帘线用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层,可以保证轮胎强度,减小轮胎滚动阻力,提高轮胎耐久性能,同时可减小带束层材料消耗量和轮胎质量,实现轮胎轻量化。     

2+2×0.35ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用

研究以2+2×0.35ST钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线应用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层.结果表明:与2+7×0.28HT钢丝帘线相比,2+2×0.35ST钢丝帘线直径和线密度小,压延后钢丝帘布质量小;以2+2×0.35ST钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线用于带束层试制185R14C 8PR,195...     

高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

对高强度钢丝帘线３×０ ．２０ ＋ ６×０－３５ ＨＴ在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用进行了研究。结果表明,高强度钢丝帘线的各项性能均可满足全钢载重子午线轮胎的技术要求;在全钢载重子午线轮胎带束层中使用高强度钢丝帘线,可以降低原材料成本、显著改善加工工艺性能、提高轮胎综合性能、无需对现有生产工艺路线和装备进行改造。     

4＋3×0.35SUT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

以新型4+3×0.35SUT钢丝帘线替代3+8×0.33ST钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎带束层。试验结果表明:与3+8×0.33ST钢丝帘线相比,4+3×0.35SUT钢丝帘线结构更简单,直径减小,破断力和刚度降低,渗胶性能好;在带束层中以4+3×0.35SUT钢丝帘线替代3+8×0.33ST钢丝帘线后,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足设计和相关标准要求,且轮胎质量减小。     

2+7×0.30ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

介绍2+7×0.30ST钢丝帘线的特点,并研究其在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,2 7×0.30ST钢丝帘线渗胶性能好、强度高,以其替代4 6×0.30ＨＴ钢丝帘线应用于全钢载重子午线轮胎带束层,成品轮胎性能满足相关标准要求,轮胎综合性能提高,同时可减小轮胎质量、降低生产成本。     

7×7×0.25＋0.15HT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎中的应用

以7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线替代3+9+1 5×0.245HT钢丝帘线应用于全钢工程机械子午线轮胎带束层和胎体。结果表明,以7×7×0.25+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.245HT钢丝帘线后,成品轮胎的外缘尺寸满足国家标准的要求,胎侧变形减小,耐久性能提高。     

3+8×0.33ST超高强钢丝帘线在载重子午线轮胎带束层中的应用

介绍3+8×0.33ST超高强钢丝帘线在载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与3+9+15×0.22+015NT钢丝帘线相比,3+8×0.33ST超高强钢丝帘线的H抽出力增大10.1%,将其应用于4层带束结构载重子午线轮胎带束工作层,轮胎成本降低4.6%,同时还可以大幅减少轮胎冠空爆发生率。     

3＋9＋15×0.25＋0.15ST钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎中的应用

研究3+9+15×0.25+0.15sT钢丝帘线在全钢工程机械子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.25+0.15ST钢丝帘线的直径和线密度减小,在破断力/帘线直径和破断力/线密度方面具有优势;以其替代7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线用于26.5R25轮胎胎体中,成品轮胎的外缘尺寸基本相当,耐久性能提高,生产成本降低。     

Mono Wire 0.35UT钢丝帘线在轿车子午线轮胎带束层中的应用

研究Mono Wire 0.35UT钢丝帘线在轿车子午线轮胎带束层中的应用。结果表明：与2×0.30ST钢丝帘线相比,Mono Wire 0.35UT钢丝帘线的直径和破断力减小,粘合性能稳定性更优;以Mono Wire 0.35UT钢丝帘线替代2×0.30ST钢丝帘线用于205/55R16轿车子午线轮胎带束层中,成品轮胎的质量减小,滚动阻力降低,压穿强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能相近,成品钢丝帘线湿热老化后的剥离力提高。     

930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用

研究930dtex/2锦纶66帘线在半钢子午线轮胎冠带层中的应用。结果表明：采用930dtex/2锦纶66帘线等密度替代1400dtex/2锦纶66帘线用于半钢子午线轮胎冠带层,帘布压延工艺稳定,成品轮胎的强度、耐久和高速性能无明显差异,且均达到企业标准要求,同时原材料成本降低。     

3＋8＋13×0.20ST钢丝帘线在高负荷全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

介绍3＋8＋13×0.20ST钢丝帘线在高负荷无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。与0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线相比,3＋8＋13×0.20ST钢丝帘线破断力大,直径和线密度相差不大,在破断力/直径和破断力/线密度方面具有优势,以其替代0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线用于12R22.5高负荷无内胎全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,强度性能、耐久性能、胎圈耐久性能和高速性能均有所提高,胎体成本大幅降低,同时有效解决了苛刻使用条件下轮胎不耐磨、胎肩脱层等问题。     

3+9+15×0.20ST钢丝帘线在高负荷全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

介绍3+9+15×0.20ST钢丝帘线在12.00R20高负荷全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线直径和线密度小,在破断力/直径与破断力/线密度方面有优势,以其替代3+9+15×0.225HT钢丝帘线用于12.00R20高负荷全钢载重子午线轮胎胎体,成品轮胎的外缘尺寸基本不变,强度性能、耐久性能、胎圈耐久性能和高速性能均有所提高,安全性能略有提高,胎体成本大幅下降,同时有效解决了苛刻使用条件下轮胎胎肩脱层和胎圈空等问题。     

芳纶帘线在高性能半钢子午线轮胎中的应用研究

研究芳纶帘线在高性能半钢子午线轮胎中的应用。结果表明：芳纶帘线具有高强度、耐热稳定性、耐老化性能和优异的抗蠕变性能;芳纶帘线对轮胎的生热、耐久性能、滚动阻力系数等方面有积极的影响;与常规子午线轮胎相比,采取优化帘布胶配方及采用电子辐照预硫化技术等生产的高性能芳纶子午线轮胎质量减小,滚动阻力降低,抗湿滑性能和噪声分别达到欧盟标签等级的B级和2级。