直接燃煤燃气轮机及联合循环：燃煤联合循环发电技术之三

本文概述了直接燃煤燃气轮机及联合循环半个世纪的发展动态、技术途径．并结合实例分析其特点和技术关键，包括早期２０年的进展、难题和经验，也介绍近期技术上新的突破．     

煤气化联合循环发电中的陶瓷燃气轮机技术

煤气化联合循环发电中的陶瓷燃气轮机技术１．前言现在，人类对于一次能源大部分是依赖于化石燃料。从化石燃料的资源埋藏量来看，石油和天然气的可采贮量为４０～６０年，煤炭则在３００年以上。因此，从长远观点必须扩大利用贮量丰富的煤炭。但是，煤炭与其它的化石燃料...     

核电与燃气轮机联合循环相组合的发电方式——TD循环技术

本文简要介绍美国太平洋西北实验室贝特尔研究所新开发研究的一种技术——用燃气轮机联合循环改造核电站的 Ｔ Ｄ 循环。并根据我国“九·五计划”和“２０１０ 年规划”,建议走核电与燃气轮机联合循环发电相组合的道路,既能提高核电的设备容量利用率,又能促进我国大型燃气轮机的生产发展。     

三菱M701F4燃气轮机联合循环机组TCA冷却系统水侧的优化

本文从节能角度对日本三菱M701F4燃气轮机联合循环机组TCA冷却系统水侧进行了分析,提出的在系统中增加TCA泵在国内外尚属首次,对系统也进行了优化分析,同时根据实际情况从经济性方面进行了比较和总结,对从事M701F4机组运行的技术人员更好地开展节能工作有一定的指导意义。     

燃气轮机及联合循环的现状和我国的发展前景

本文综合介绍了世界范围内燃气轮机及联合循环技术的现状；结合我国电力工业和机械制造业的实际情况，指出了我国发展燃气轮机联合循环的必要性和可行性，并就具体的发展方向提出建议。     

燃气轮机及联合循环的现状和我国的发展前景（下）

综合介绍了世界范围内燃气轮机及联合循环技术的现状,结合我国电力工业和机构制造业的实际情况,指出了我国发展燃气轮机联合循环的必要性和可行性,并就具体的发展方向提出建议。     

发展调峰用燃气轮机和联合循环电站的分析

由于电力负荷不均衡现象日趋严重峰谷差越来越大，现我国一般已达３０％以上，为此，必须建立调峰电站来适应，在对几种调峰电站进行比较后，指出在我国发展燃气轮机与联合循环调峰电站的必要性和的条件。目前，我寻区建立燃气同与联合循环调峰电站的条件已具备，已投入了多座，效果良好，正在进一步发展之中。     

M701F型燃气轮机的结构特点

介绍了三菱公司生产的M701F型燃气轮机结构及其组成部分的特点,分析了三菱公司在燃气轮机设计上所采用的先进的设计思想和理念,以及为提高燃气轮机及其联合循环效率而不断进行的结构优化、冷却技术改进及新材料的研发和运用。     

国外大型燃气轮机及联合循环

结合介绍国外几家主要大公司的大型燃气轮机及联合循环业绩,综合分析其发展趋势和发展特点,同时对联合循环中汽轮机的特点和总体布置作了阐述。     

燃气蒸汽联合循环技术的发展

讨论燃气蒸汽联合循环的发展历程,并介绍了若干种先进的联合循环,有助于人们把握联合循环技术发展的趋势。     

面向21世纪的动力系统——H型燃气轮机联合循环

引言四十多年来，GE公司的发电产品和技术始终处于领先地位，而其关键部件是燃气轮机，它决定了市场前进的步伐。由于GE公司的动力系统集团与飞机发动机集团密切合作和配合.使飞机发动机的先进技术和部件能够及时地移植到工业和发电用燃气轮机上，从而保证了其性能不断地提高。例如，八十年代后期，由于应用了飞机发动机上的先进冷却技术和材料，使透平的进气温度提高了167℃，性能也有了较大幅度的提高，形成了F系列燃气轮机。至1996年中期，F型机组的订货已达120台，点火运行时间已达50万小时。提高透平进气温度可以提高其效率，减少燃…     

国外燃气轮机联合循环的发展趋势

本文根据国外燃气轮机杂志报导,进行了情报综合分析,叙述了国外燃气轮机和联合循环应用实例,并对其发展趋势作了探讨.     

注水对燃气轮机联合循环机组性能试验研究

为了对比研究某机组注水脱硝系统对燃机出力及热耗率等的影响,对某燃气轮机联合循环机组进行性能试验。试验共分3个试验工况:相同基础负荷注水前后性能试验及注水后机组最大出力工况,计算了不同工况下机组出力及热耗率,计算了注水脱硝系统投运后NOx减排量和增加的度电成本,最后分析了注水对机组运行的影响,试验结果表明注水能够提高燃气轮机出力,增加热耗,降低热效率,注水可以大幅降低燃气轮机NOx排放量。注水会增加度电成本,降低电厂经济性。     

再热燃气轮机使250MW和365MW联合循环效率58%

额定输出１６５ＭＷ和２４０ＭＷ的ＡＢＢ热燃气轮机，简单循环运行的效率为３８％，联合循环运行的效率为５８％，价格约为５００美元／ＫＷ。以上数据对标准设计而言。     

燃气轮机及联合循环的现状和我国的发展前景（上）

综合介绍了世界范围内燃气轮机及联合循环技术的现状，结合我国电力工业和机制制造业的实际情况，指出了我国发展燃气轮机联合循环的必要性和可行性，并就具体的发展方向提出建议。     

国外的燃气轮机和燃气-蒸汽联合循环装置

国外的燃气轮机和燃气-蒸汽联合循环装置得到了越来越广泛的应用。每年都会出现一些新的经济性更高的燃气轮机型号或对过去出产的某些型号进行修正而提高参数和各项指标。在这方面所取得的一些成果列于表1和表2。第一家出产初温为1260℃的‘F’级燃气轮机的GE公司已得到165台这种燃气轮机的订货;其中100台以上的机组已经投入运行,总运行时间超过130万小时。出产首台7F燃气轮机之后的10年内,燃气轮机的功率提高了20～30%,而配有该燃机的燃气-蒸汽联合循环装置的热耗降低了10%。晚些时候生产‘F’级燃气轮机的西屋公司同自己的日本伙伴三菱…     

M701F联合循环机组余热锅炉启动过程优化研究

针对三菱M701F级燃气-蒸汽联合循环机组经常参与调峰而涉及到频繁启停,且余热锅炉因惯性大而启动慢的特点,结合余热锅炉的工作原理及相关特性 ,为了缩短余热锅炉启动时间,提出了一种启动优化模型。该方法以APROS(Advanced Process Simulation Software)模型为基础,综合理论分析和经验归纳,对余热锅炉内部各模块进行了详细的仿真研究。仿真结果表明,以APROS为基础的优化模型能够在准确模拟余热锅炉稳态运行工况的同时缩短至少20%的启动时间,对联合循环机组整体的运行优化有很大的帮助。