Axens公司推行Prime-D生产超低硫柴油技术

为满足西欧对新燃料规范的要求和提高操作效率,Axens公司正在推行Prime-D工艺生产超低硫柴油技术。Prime-D生产超低硫柴油技术已在葡萄牙石油公司西纳斯     

Honeywell UOP公司为乌克兰提供加氢催化剂生产超低硫柴油

正2018年1月30日,Honeywell公司宣布,UkrGasVydobuvannya公司(UGV)在乌克兰东部的Shebelinsky炼油厂已开始使用UOP公司开发的Unity系列加氢催化剂HYT-4118以生产超低硫柴油燃料。HYT-4118催化剂可从石油原料中除去硫,用于制造中间馏分油,这是生产清洁柴油的原料。该催化剂是为中、低压超低硫柴油加氢装置设计,能够在较长的运转周期内提供高活性和稳定     

新世纪清洁汽、柴油生产技术

为迎接新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战，各种生产清洁燃料的新技术正在竞相开发之中，尤其是生产低硫、超低硫汽油、柴油技术。其中，催化裂化（FCC）降硫催化剂和助剂，选择性加氢处理新型催化剂及工艺，汽、柴油吸附脱硫、柴油生物脱硫、选择性氧化脱硫和MTBE替代工艺等新技术尤其引人注目。我国也应加快清洁燃料生产新技术的开发研究，为生产更清洁的汽、柴油燃料提供技术储备。     

加拿大帝国石油公司将生产超低硫柴油燃料

据美国《油气在线》消息,总部位于多伦多的加拿大帝国石油公司计划在未来2年时间内投资5×108 Can$对加拿大的4座炼油厂进行改造,用于生产道路机动车辆使用的超低硫柴油燃料,新推出的2007型柴油车将要求使用超低硫柴油。 帝国石油公司属下的艾尔伯塔省的Strathcona炼油     

生产超低硫柴油的催化剂新技术

标准催化剂公司开发了改进的催化剂体系，可用于炼油厂生产超低硫柴油(ULSD)。     

FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂的研制

FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂是抚顺石油化工研究院为配合我国炼油企业生产硫含量小于300 μg/g低硫清洁柴油而开发的高活性新催化剂。通过添加助剂对氧化铝进行改性、优化催化剂制备方法及活性组分的优化组合等改进手段,使得FH-DS催化剂具有优良的加氢脱硫和加氢脱氮活性。低压下其加氢脱硫相对活性比目前市场上通用的国内对比剂提高50%左右,略优于国外对比剂;中压下生产硫含量小于30μg/g超低硫清洁柴油时,其脱硫相对活性比国外对比剂高46%,是加工科威特、沙特等进口高硫原油生产低硫清洁柴油的良好催化剂。     

国内外动态

BRIM催化剂生产超低硫柴油的应用哈尔德·托普索公司采用BRIM技术首批工业化的催化裂化原料预处理催化剂TK-558(CoMo)和TK-559(NiMo)已经售出了3180 t。2004年推出的加氢精制生产超低硫柴油催化剂TK576(CoMo)在加氢脱硫和加氢脱氮活性上都比以前的CoMo催化剂TK-574好。对直馏瓦斯油在较低压力(2.0 MPa氢     

FHUDS-6和FHUDS-5与FH-UDS加氢脱硫催化剂工业应用对比

加氢脱硫(HDS)是生产超低硫柴油的主要技术。为满足日益严格的环保要求,中国石油化工股份有限公司茂名分公司对已建设的2.6 Mt/a柴油加氢精制装置中的FH-UDS催化剂进行了更换。介绍了FH-UDS、FHUDS-6和FHUDS-5加氢脱硫催化剂,并对它们在该装置上的工业应用情况进行了对比分析,结果表明:FHUDS-6及FHUDS-5加氢脱硫催化剂相比于FH-UDS,比表面积相对更大,能达到200 m~2/g以上,耐压强度更高;脱硫、脱氮性能及稳定性更好,在原料油硫质量分数达12 000μg/g以上及装置处理量达350 t/h的高负荷生产情况下,能生产出硫质量分数低于15μg/g的低硫柴油。如果对操作条件进行适当调整,还可以生产出硫质量分数小于10μg/g的超低硫柴油;经过两次标定,更换后的FHUDS-6和FHUDS-5催化剂能满足该装置生产超低硫柴油和高负荷运行的要求。     

精准优化的叠层装填催化剂系统

<正>标准公司的催化剂装填技术包括从20世纪80年代开发的叠层装填法到针对CENTERA~(TM)产品的定向装填法,在流化催化裂化预处理(FCCPT)/柴油加氢精制、超低硫柴油(ULSD)生产等方面占据重要位置。NiMo/CoMo催化剂在反应器中应用叠层装填方法全面提高了催化剂的加氢性     

从2002年NPRA年会看超低硫燃料生产技术发展动向

对 2 0 0 2年美国石油化工和石油炼制者协会 (NPRA)年会论文中关于超低硫燃料生产的有关论文进行了研究整理 ,分别对汽油柴油加氢精制深度脱硫技术、膜分离技术用于深度脱硫、用于生产超低硫燃料的加氢裂化技术、流化催化裂化原料预加氢用于生产超低硫燃料等方面的进展进行了介绍。     

超低硫柴油加氢精制催化剂成功投用

<正>2010年10月初,由中国石油石化研究院和中国石油大学(北京)合作开发的PHF-101(DBS-10)超低硫柴油加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂新建1.2 Mt/a加氢精制装置上成功应用,生产出合格产品。PHF-101(DBS-10)超低硫柴油加氢精制催化剂采用自主创新的功能化高效规整结构载体制备技术,是中国     

Honeywell UOP公司推出Unity超低硫柴油加氢催化剂

正Honeywell UOP公司推出了新的ULTIMet~(TM)高活性超低硫柴油(ULSD)加氢处理催化剂,是其Unity系列加氢处理催化剂中的最新产品。该公司称,与其它超低硫柴油加氢处理催化剂相比,由于ULTIMet~(TM)具有更好的耐磨性能和强度,因此在满足超低硫柴油标准的同时,其运行周期延长了50%～75%。ULTIMet~(TM)催化剂所具有的更高活性还能帮助炼油厂脱除现有ULSD加氢处理装置的     

壳牌公司在中国推出CENTERA催化剂

2010年8月5日，壳牌公司旗下的壳牌全球解决方案公司在华推出CENTERA催化剂，以此帮助亚太地区的炼油厂增强盈利能力，并生产更洁净的柴油。采用这种催化剂每年将可为炼油厂节省至少3000万美元。CENTERA是第三代催化剂组合，可用于生产超低硫柴油（10ppm）。壳牌全球解决方案的最新技术和解决方案组合涵盖了清洁燃油授权转让技术、催化剂和服务项目，旨在帮助中国炼制企业满足日益紧迫的更清洁的能源需求。催化剂在石油炼制过程中至关重要，它可以帮助企业提高产量，并减少无用副产品如硫、氮、芳烃以及其他金属杂质。     

Axens推出HR400系列加氢催化剂

Ａｘｅｎｓ新近推出ＨＲ4 0 0系列加氢催化剂 ,据称可确保超低硫柴油 (ＵＬＳＤ)生产同时还具备高活性和高稳定性。(1)ＨＲ4 0 6为钴钼系加氢催化剂 ,专用于缓和加氢操作条件 ,如石脑油或煤油加氢脱硫 ,对于轻质进料其脱硫活性非常高。(2 )ＨＲ4 2 6为一种专为生产超低硫柴油 (     

超低硫柴油加氢精制催化剂投入使用

中国石油超低硫柴油加氢精制催化剂国产化迈出重要一步。截至2010年11月,由中国石油石油化工研究院开发的PHF-101（DBS-10）超低硫柴油加氢精制催化剂已在大庆石化分公司新建1．20Mt／a加氢精制装置上平稳运行40多天,生产国Ⅲ、国Ⅳ柴油超过100kt。     

先进炼油化工技术高性价比柴油超深度脱硫催化剂RS-2200

CoMo型柴油超深度加氢脱硫催化剂RS-2200为中国石化石油化工科学研究院基于ROCKET(Reactant-Active Phase Optimization&Cost-Effective Key Technology)技术开发,具有高活性、高稳定性和高性价比的特点,用于生产符合国V柴油标准以上的超低硫柴油。催化剂RS-2200获得6件专利授权。     

生产超低硫柴油的S-RASSG催化剂级配技术的工业应用

为满足炼油企业生产国Ⅳ及欧Ⅴ标准清洁柴油的需要,抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发了适合不同原料、分别以W-Mo-Ni(Mo-Ni)及Mo-Co为活性金属的FHUDS系列催化剂,并根据加氢反应器内催化剂床层不同的工况条件和反应特点,结合不同类型催化剂的超深度脱硫反应机理,开发了催化剂级配的S-RASSG柴油超深度脱硫技术。工业应用结果表明:采用S-RASSG技术及配套的FHUDS-2/FHUDS-5催化剂体系,加工常压柴油掺兑质量分数为40%左右催化柴油及焦化汽柴油或减压柴油的高硫混合油,在反应器入口压力8.0 MPa,主催化剂体积空速1.85～2.25 h-1、平均反应温度350℃左右等条件下,可以长周期稳定生产硫质量分数小于50μg/g、满足国Ⅳ标准的低硫柴油;加工常压柴油掺兑质量分数为30%左右减压柴油及少量焦化柴油的混合油,在反应器入口压力8.0MPa,主催化剂体积空速1.85 h-1、平均反应温度350℃左右等条件下,可以稳定生产硫质量分数小于10μg/g、满足欧Ⅴ标准的超低硫柴油。S-RASSG催化剂级配技术为炼油企业生产满足国Ⅳ和欧Ⅴ标准的超低硫柴油提供了有力的技术支撑。     

超深度加氢精制催化剂在裂解柴油加氢装置的应用

为适应柴油质量升级的要求,中海油东方石化有限责任公司（简称东方石化）0.3 Mt/a DCC工艺裂解柴油（简称裂解柴油）加氢装置于2017年4月更换催化剂为标准催化剂公司的生产超低硫柴油的加氢精制DC、DN系列催化剂及OptiTrap系列保护剂。工业应用结果表明,裂解柴油加氢装置所采用的标准公司加氢精制组合催化剂在脱硫、脱氮及芳烃饱和等方面均具有优异的加氢活性及稳定性,能够生产硫质量分数小于10 μg/g的柴油产品,解决了东方石化柴油质量升级的难题。     

柴油加氢精制催化剂的开发及工业应用

采用"规整结构载体制备技术"制备了PHF超低硫柴油加氢精制催化剂,分别以直馏柴油、二次加工柴油及其混合油为原料,将所制备的PHF催化剂与国内外先进的参比催化剂,在中国石油10套柴油加氢精制装置上进行工业应用对比评价。评价结果显示,PHF催化剂原料适应性好、脱硫活性高、活性稳定,且优于参比催化剂。PHF催化剂完全满足装置生产硫含量小于10μg/g清洁柴油的生产需要。     

柴油超深度加氢脱硫RTS技术的工业应用

为了生产满足京V排放标准的超低硫柴油,中国石化北京燕山分公司新建了2.6 Mt/a柴油加氢装置,于2013年9月开工投产。该装置采用中国石化石油化工科学研究院开发的柴油超深度加氢脱硫RTS技术,使用RS-2000加氢催化剂及RG-1保护剂。工业应用结果表明：装置运行平稳,柴油产品硫质量分数不大于10 ?g/g,产品性质稳定;RS-2000催化剂活性稳定性良好,可以在较低压力条件下长周期稳定生产超低硫柴油;装置能耗综合能耗为344.17 MJ/t,比设计值（397.79 MJ/t）低53.62 MJ/t,达到了设计指标要求。