利用磨削粉尘压制组合刹车片

利用磨削粉尘压制组合刹车片湖北摩擦密封材料总厂陈炳贵０概述为了保证制动器刹车片的厚度、倒角、贴合间隙等尺寸，以满足产品图纸要求，各摩擦材料生产厂必须用砂轮磨床对其磨削。中。重型车用刹车片，从投料到成品，其废料损失约占其重量的１１％～１５％。这些废料中...     

汽车刹车片材料的研究与发展

本文对黏结剂材料、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料在刹车片中的应用进行了综述,从安全性、舒适性的角度阐述了高性能汽车刹车片的使用要求,并指出了汽车刹车片材料存在问题及研究方向.     

SF－3102型电动轮自卸汽车半金属刹车片的研制

本研究根据国内外有关刹车片研制的经验，确定了半金属刹车片的成分和干法生产工艺，产品经实验室测试和工业试验证明，其内摩擦性能良好，刹车安全可靠，使用寿命长，是石棉材质刹车片的三倍，减轻了工人的劳动强度，提高了设备的作业率．     

我国摩擦材料发展现状及面临的问题

目前，我国已初步形成了刹车片的几大生产板块：盘式刹车片的生产．以山东信义、乐陵等为代表；重型车刹车片的生产，以湖北的飞龙和兴亚等为代表；离合器面片的生产、以江浙一带的杭万、西湖等为代表，同时在江浙、广东、福建一带．如冠良．华美等优秀的生产企业也在不断增多。     

SF—3102型电动输自卸汽车半金属刹车片的研制

本研究根据国内外有关镡车片研制的经验，确定了半金属刹车片的成份和干法生产工艺，产品经实验室测试和工业试验证明，其内摩擦性能良好，刹车安全可靠，使用寿命长，是石棉材质刹车片的三倍，减轻了工人的劳动强度，提高了设备的作业率。     

鼓式刹车片用增强纤维纳凯夫(NACF)的特性及其增强机理

鼓式刹车片用增强纤维NACF，化学成份稳定，耐热性好，是理想的石棉纤维代用品；用它配制的刹车片，μ－V特性、物理力学性能十分稳定。     

刹车片磨屑形貌及物相分析

选取了三种车型的报废刹车片,收集表面残留磨屑.借助激光共聚焦显微镜,分析了刹车片表面磨损后的形貌.通过X射线衍射仪、激光粒度分析仪,对磨屑的物相结构和粒径分布进行表征.结果表明:刹车片表面磨损形式为粘着磨损与磨粒磨损共同作用;三种刹车片中均添加有SiO2和BaSO4,SiO2极易出现于磨屑中,与其作为刹车片摩擦材料中的硬质颗粒有关;刹车片表面残留磨屑的D50平均值为26.50μm,粒径小于2.5μm和10μm的质量分数分别为1.71,和32.94,.     

重型汽车半金属刹车片的应用

介绍半金属摩擦材料刹车片的研制、试验及应用。     

重载汽车铁基粉末冶金刹车片的研制与应用

介绍了铁基粉末冶金刹车片的研制、试验及应用情况。     

JR06摩擦材料研制

本文论述了载重５０ｔ重型汽车刹车片的研制，阐述了ＪＲ０６摩擦材料的结构特点及配方设计，给出了试验数据和装用的效果。该材料用于５０ｔ重型汽车，使用寿命达６万ｋｍ，满足了贝拉斯５４０汽车一个大修期的使用要求，取代了进口产品。     

基于HALCON的刹车片轮廓缺陷检测方法研究

设计了一种基于机器视觉技术的刹车片轮廓缺陷方法。设计了由背光光源、工业相机与图像处理计算机组成的检测系统。对于常见的刹车片轮廓缺陷,使用HALCON机器视觉软件设计检测算法,创建匹配模板,利用基于形状的模板匹配算法实现对图像的快速对准,最后利用差影法对刹车片轮廓缺陷进行检测。实验表明:系统能够实现刹车片轮廓缺陷的检测,具有速度快、准确率高、稳定性强等优点。     

AM用盘式刹车片生产线设备配套研究

介绍了AM用盘式刹车片生产线设备配套方案及相应研发检测设备,指出此类生产线已在实践中应用,具有实用性和先进性,可供盘式刹车片生产厂家参考。     

海泡石摩擦材料研制

采用经过表面改性处理的硅灰石和海泡石混杂代替石棉作为增强材料制备汽车刹车片，对所得制品进行抗冲击强度测试，定速摩擦试验，CHASE试验及台架试验，表明所制备的汽车刹车片的各项性能接近石棉刹车片的性能。     

汽车刹车片切磨机组配套金刚石刀具的研制

介绍了汽车刹车片切磨机组配套刀具的设计过程、使用的刀头配方、工艺参数、加工方法和使用效果     

从制动副的摩擦磨损特性看陶瓷基刹车片的性能优势

汽车刹车片材料的摩擦磨损特性影响着车辆制动的安全性、舒适性与衬片的更换周期.从安全可靠性的角度来看,人们希望制动副在高温下仍能保持较高的摩擦系数(即有足够的制动摩擦力矩).通过对制动副摩擦磨损特性的分析,得出制动副对刹车片的基本要求,并对陶瓷基刹车片的性能优势和发展趋势作出评价,对我国汽车制动摩擦材料的发展起到了深远的...     

橡胶复合料对刹车片性能及表面开裂状态的影响

研究了两种细度的橡胶复合料不同含量时对刹车片摩擦磨损性能和表面开裂状态的影响。实验结果表明,加入一定量橡胶复合料能使刹车片摩擦面产生较少裂纹,有效改善摩擦磨损性能,当含量相同时细度较大的橡胶复合料比细度小的橡胶复合料表面更易开裂、性能更好。综合比较,当橡胶复合料细度较大、含量为20%左右时刹车片表面裂纹适宜具有较好的摩擦磨损性能。     

海泡石及硅灰石纤维的矿物学特性及其在无石棉刹车片中的应用

海泡石、硅灰石纤维热力学性能稳定，结构刚度、弹性模量均能满足制备无石棉刹车片的要求。     

汽车刹车片产生噪音的原因及解决办法

汽车刹车片噪音的产生，与汽车制动盘或制动鼓有关，与车速、制动比压、温度等有关；选择湿法工艺，用轻质、硬度低、高气孔率的材料制作摩阻材料，对消除噪音有一定的贡献。     

无石棉有机摩擦材料黏盘性能的检测与改进

为改进汽车后轴无石棉有机(NAO)摩擦材料在潮湿环境下生锈并黏结制动盘的现象,对制动盘和刹车片的锈粘连进行实验室盐雾模拟试验.研究了刹车片配方组成中活性锌粉的添加量,不同pH调节剂及其添加量对黏盘力大小的影响;同时对比了刹车片气孔率大小对黏盘性能的影响.选择在基础配方上添加体积分数2％的锌粉和体积分数5％的氢氧化钙的改...     

超短纤维增强刹车片

恩戈哈特埃莫柯(Engelhard's Emcor)66超短纤维和较长的纤维并用,能够制造高温稳定、易于加工的摩擦材料,因而可取代石棉。汽车制动系统摩擦材料的配方已经发生变化,要求盘式和鼓式刹车片具有较高的耐热性和摩擦系数,并能延长使用寿命。为了