振动磨机机体试验模态研究

针对振动磨机主要部件简体,用ProE2001软件建立模型,用Ansys6O软件进行模态分析,得出简体的前五阶主振频率,进而用CRAS6O进行试验模态分析,通过对比,用以验证有限元模型的正确性和合理性。并准确地获得了筒体的模态参数(包括频率、阻尼等)。     

PM500平面磨床主轴的模态分析

以有限元分析软件ANSYS为基础,建立了PM500平面磨床主轴的几何模型。通过模态分析,得出了10阶主振动频率和相应的振型,并对数据进行了处理。依据有限元分析结果,提出了减小机床加工误差的方法,为机床主轴的优化、改进设计提供了一定的理论依据。     

基于ANSYS的桥式起重机小车架模态分析

以桥式起重机金属构件中的小车架为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件,对小车架结构进行了模态数值分析,从理论角度得到了小车架结构的振动特性参数固有频率和振型,结果表明此小车架结构设计合理,能有效避免共振。     

基于ANSYS的直线振动给料器动态分析

在对直线振动给料器进行振动分析的基础上,建立系统结构三维模型,利用有限元分析软件ANSYS对该三维模型进行模态分析,求解系统的固有频率和振型,根据分析结果提出直线振动给料器在实际应用中常见问题的解决方法。     

基于Workbench多倾角型振动筛的模态分析

以申克SLO2496香蕉型振动筛为研究对象,通过现场测量获得具体的尺寸数据,并结合使用厂家的维修手册对其进行三维模型的建立。将建立好的模型导入有限元分析软件Workbench进行振动模态分析,得到振动筛的各阶固有频率及振型。同时,通过理论分析将整个振动筛系统简化为一个单自由度的振动系统,对其进行理论计算获得系统固有频率,其次对振动筛进行锤击测试试验获取试验模态结果,最后与有限元结果相比较验证其合理性。最终结合各阶固有频率及振型的分析结果,提出合理的设计改进,使激振频率尽量远离共振频率范围,避免振动筛在使用过程中各部件之间产生共振导致其损坏从而降低整个振动筛的使用寿命的问题,同时分析结果可以为进一步的动力学分析提供必要的理论依据。     

5.5m捣固装煤车的结构振动分析与试验研究

利用ANSYS有限元软件,对5.5 m捣固装煤车三维模型进行模态分析,得出其一阶振型和固有频率,同时设计了捣固装煤车的现场振动测试方案,并对测点实测数据进行了分析处理;通过测试数据和模态分析数据进行比较分析,检验有限元模型的准确性,对捣固装煤车模型进行了检验和修正;修正的有效模型为捣固装煤车结构振动特性设计提供了基础。     

基于模态分析的太阳翼驱动机构振动试验规范研究

模态分析为明确太阳翼驱动机构的动态特性,找到机构的振动薄弱环节提供了一种方法。利用计算机仿真软件建立了机构的有限元模型,介绍了机构模型的建模技巧、建模过程、建模单元特性以及有限元模型的创建技巧。根据模态分析的理论对机构的有限元模型进行了约束模态分析,通过计算得出了机构前18阶模态的固有振动频率和振型,找到了机构振动的薄弱环节。     

振动磨机机体有限元分析及局部优化

运用有限元技术对振动磨机机体的动态特性进行了研究 ,采用了ProE2 0 0 1软件进行了零件建模 ,并用ProE2 0 0 1和ANSYS6 .0的接口将模型直接导入有限元软件中 ,转化为有限元模型 ,利用有限元软件的模态分析模块对机体进行了初步的模态分析 ,得出了机体的初步模态参数 ,并对机体进行了局部的优化分析     

基于有限元法的新型减速器齿轮模态分析

研究了某新型减速器太阳轮的固有振动特性,基于Matlab与Catia实现了齿轮精确快速数字化建模,采用有限元法建立了直齿圆柱齿轮的CAE模型。通过有限元分析软件Ansys对齿轮进行模态分析,得到了齿轮的低阶固有振动频率和主振型。基于多体动力学分析软件Rccurdyn建立行星齿轮系统动力学模型,验证了减速器工作环境下运行参数,避开了发生共振的高危区域。     

BKHP-12型石油压裂液混配车副车架的结构分析

通过结构和载荷适当简化,建立有限元模型,采用有限元软件ANSYS分析BKHP-12型石油压裂液混配车副车架性能。分别在弯曲和扭转工况下进行静力分析,找出副车架薄弱环节,检验结构合理性并提出改进措施。在约束条件下进行副车架模态分析,分析其振动特性,结果表明副车架具有良好的抗外部激励振动特性。     

振动磨机机体的有限元分析及局部优化

机体是振动磨机结构的主体部件，振动磨机的其它零部件都要安装在它上面，其刚度与强度以及动态特性直接影响着振动磨机的工作性能和寿命，由于振动磨机机体的形状和承载方式十分复杂，按经典弹性力学方法获得解析解是十分困难的，甚至是不可能的。但从工程应用的角度来说，如果不追求精确的解析解。只要获得满足一定精度的近似解，就可以解决工程实际问题。本文用有限元模态分析技术对机体进行了分析，对振动磨机机体结构的动态特性及合理性取得了较全面的了解。     

公矿自卸汽车车架模态有限元及试验分析

建立了以板壳单元为基本单元的公矿自卸汽车车架有限元分析模型,应用NASTRAN有限元分析软件计算了该车架在自由状态下的模态参数;进行了模态试验,提取模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和分析方法是可行的,可为分析车架在工作状态下的动态特性及车架结构的进一步改进提供依据。     

4MN液压镦锻机机架有限元模态分析

为了解液压镦锻机机架的动态特性,提高其工作的稳定性,以有限元理论和振动力学理论为基础,应用有限元软件ANSYS对机架进行了三维模态分析,获得了机架的前10阶固有模态频率和相应的振型,分析了各阶振型对机架工作状态的影响,为改进和提高机架设计提供了参考。     

基于ANSYS的6300柴油机曲轴的模态分析

通过三维建模软件Pro/E建立6300柴油机曲轴的简化模型,再将其导入到有限元软件ANSYS,然后运用Block lanczos法对曲轴进行模态分析,得到曲轴的前9阶固有频率与振型,为曲轴的优化设计和动态响应奠定基础。     

掘进机截割部减速器箱体有限元模态分析

以某掘进机截割部减速器箱体为研究对象,通过UG NX建立箱体三维模型,导入ANSYS中建立有限元模型,箱体做约束模态分析,求解前6阶固有频率和相应的振型,结果为减速器设计提供依据。     

基于ANSYS的选煤厂主厂房模态分析

以新汶矿业集团有限责任公司赵官矿选煤厂主厂房为研究对象,运用有限元分析软件AN-SYS对其创建有限元模型和进行模态分析,计算出了主厂房的前6阶固有频率和模态振型,并确定了其振动特性。模态分析结果表明:主厂房前6阶固有频率在1.725 2～5.133 2 Hz之间,远小于振动筛的工作频率15 Hz,所以在振动筛正常工作时主厂房不存在共振现象;随着主厂房前6阶固有频率的增大,主厂房的振型也越来越复杂,当变形达到一定程度时,主厂房将遭到损坏。主厂房的模态分析结果为该厂的振动分析提供了理论依据,同时,也为进一步的谐响应分析和结构优化提供了参考数据。     

基于有限元和试验模态分析的振动筛动力学参数研究

以PDZS型平动椭圆振动筛为计算实例,建立了筛箱系统动态特性分析的有限元模型。用工程分析软件Pro／Mechanica对筛箱的动态特性作分析研究。计算了筛箱的低阶固有频率、模态振型;应用试验模态分析技术,采用一点激振,多点拾振的测试方法．对整体振动筛进行了宾测,获得了振动筛固有频率、阻尼比和主振型,为钻井振动筛动力学设计和动力学修改提供了参考。     

振动筛激振器的有限元分析及结构改进

针对某厂振动筛激振器在工作时出现的问题,利用ANSYS软件建立了激振器有限元模型,获得其各阶固有频率与振型。通过与试验模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的合理性。根据模态分析结果,提出了结构改进方案,并对改进后的结构进行了分析计算,其固有频率远离工作频率10%以上,符合工程设计的要求。