深圳轨道交通4号线工程轨道施工方案浅析

介绍了深圳市轨道交通4号线二期工程轨道施工方案,分别对铺轨工程施工范围及内容、控制测量、车辆段铺轨道施工,整体道床道岔施工等进行了具体阐述,对同类工程具有一定指导作用。     

谈铁路铺轨不同的施工方法

根据铁路铺轨不同的施工方法,介绍了人工铺轨和各种机械铺轨所适用的条件,并对有砟轨道铺轨与无砟轨道铺轨的步骤进行了阐述,比较了不同铺轨方法的施工进度与费用指标,以供同类工程施工参考。     

铁路工程中有砟轨道施工铺轨技术

在铁路工程施工建设中,铺轨技术对项目的成本和工期均有较大的影响,因此,在施工过程中要结合工程的具体情况制定相应的施工方案,并严格按照方案中的技术要求进行施工,保证工程施工质量。论文以实际工程为例,对有砟轨道的铺轨技术进行了分析和探讨,工程施工后取得了良好的施工效果,有一定的参考价值。     

CPG500型铺轨机组25‰长大坡道铺轨技术

针对CPG500型铺轨机组在有砟轨道25‰长大坡道铺轨施工中涉及的设备能力、施工工艺、长大坡度铺轨特点等关键技术的原则及技术要点进行了研究分析,提出了减量铺轨和增加动力的两种施工技术方法,并结合工程实例提出了长大坡度铺轨技术措施,以供类似工程借鉴。     

四川省川铁枕梁构件厂

四川省川铁枕梁构件厂,隶属于四川省铁路集团,是一家铁路铺轨架梁工程施工以及铁路混凝土轨枕、桥梁专业生产的铁路轨道工程综合服务商。     

优化GPS控制网在城际轨道建设中的应用研究

通过综合分析几种常用GPS控制网布网形式的优缺点,为了提高GPS控制测量的精度,本文提出了一种以多基准站式优化同步图形扩展式的新型布网形式。最后,以穗莞深城际轨道项目工程SZH-2标段的控制测量为例,成功验证了此方法的可行性与准确度。     

铁路铺轨工程中的铝热焊施工

在铁路铺轨工程中,无缝轨道钢轨之间的连接采用焊接方法来实现。铝热焊是常用焊接方法之一,其施工准备时间短、设备简单、移动便捷、操作简便等特点在铁路铺轨工程中广泛应用。文章总结施工中的钢轨间距、预热温度、加热时间等控制要点,为提高铝热焊的施工质量提供参考。     

城市轨道交通工程铺轨基标的测量方法

结合国家现行GB 50299-1999《地下铁道施工及验收规范》中对地铁线路轨道铺设的精度要求,为更好地保证铺轨精度,论述了城市轨道交通工程铺轨基标(控制基标、加密基标和道岔铺轨基标)的测量方法,提出了铺轨基标测设应注意的问题。     

浅谈井下铺轨工程的质量问题及控制措施

针对井下铺轨工程施工中常见的质量问题及监理控制措施进行了分析探讨,具体阐述了基底工程,道床工程,安全防护工程等施工环节存在的质量问题,并提出了相应的质量控制措施,以保证井下铺轨工程质量。     

一种基于自由设站法连续传递附合至地铁隧道平面控制点的方法

针对轨道交通工程铺轨控制基标测量要求高、难度大、效率低等特点,提出一种类似于地面高铁布设CPⅢ控制网进行施测的方法,即基于自由设站法连续传递附合至地下平面控制点的方法。介绍了该方法的原理及其精度评定。并以某地铁工程为例,阐述了该方法在盾构隧道中的应用。结果表明,该方法可在一定条件下替代铺轨控制基标进行施工测量。     

地铁轨道工程筹划综述

对地铁轨道工程筹划阶段的主要环节进行了分析,列举了设置铺轨基地应考虑的因素以及工期筹划的一般步骤,阐述了影响铺轨施工的主要因素及对策,总结了加快铺轨施工进度的方法。     

中东欧地区既有线修复铺轨方法研究

通过对人工铺轨、换铺法和单枕法3种常用铺轨方法以及中东欧地区工程特点的分析对比,选择多枕直铺法铺轨,除适用中东欧地区既有线改造项目的工程特点外,该方法还克服了换铺法和单枕法对场地和作业条件的要求。     

CAD辅助经纬仪利用空间控制点进行施工测控

提出了用AutoCAD软件的计算及成图功能配合传统测量仪器——经纬仪,利用新建工程周围空间设置的控制标志点,进行房屋建筑工程施工测控的方法,分别阐述了该种方法的测控原理及操作要点。     

超高层双曲面钢结构测控技术

以东莞台商大厦钢结构安装工程为例,通过改进和创造测控方法来提高工程生产率及施工质量。运用拟合法、三维坐标控制法及内外控制相结合的测量方法,很好地解决工程测量重难点问题,提高了工程施工质量及效能,为保证工程进度、质量创优打下良好基础。此测控技术不仅能提高工程质量,同时在生产率上起到降本增效的作用,并为同类工程测量技术提供可借鉴的经验。     

新建石太铁路客运专线铺轨施工技术

结合新建石太铁路客运专线铺轨工程实践,在介绍工程概况和轨道结构的基础上,着重阐述了铁路客运专线铺轨的施工方案,从而积累新建客运专线铁路轨道铺设施工经验,解决新建客运专线铁路轨道施工工艺新且铺设难度大的问题。     

高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道铺设测量技术探讨

结合无砟轨道工程施工特点,以石武高速铁路工程为例,对高速铁路CRTSⅡ型无砟轨道铺设测量技术进行了介绍,包括CPⅢ控制网布测技术、GRP布测技术及轨道板铺设测量技术,为同类无砟轨道施工测量工作积累了宝贵经验。     

隧道整体贯通前无砟轨道铺设的测量技术实践

以某铁路隧道工程实践为例,针对其没有建立CPⅠ/CPⅡ控制网,且前期采用线路坐标系、后期采用施工独立坐标系施工掘进的特殊情况,从施工独立控制网的可利用性分析技术、施工独立坐标系长度投影变形分析技术、隧道实际中线及建筑限界的高精度联测技术、洞外线路中线纳入洞内中线整体拟合技术、基于建筑限界满足要求确定铺轨理论中线技术等方面进行论述,提出了实测边长差异变化量的长度投影变形分析法,兼顾建筑限界的最小二乘拟合法,保证了后续掘进段落的中线与已铺轨段落的中线衔接一致,解决了隧道整体贯通前进行无砟轨道分期铺设的工程难题。隧道已经通车安全运营近3年,可供特长隧道先期铺设无砟轨道参考借鉴。     

浅谈城市轨道铺轨工程的测量监理

通过对城市轨道铺轨工程测量工作特点的分析,并结合现行测量规范及标准对铺轨工程的测量监理控制要点进行了论述,解决了城市轨道铺轨工程测量监理工作怎样做的问题.     

轮胎式地铁铺轨车设计探讨

轮胎式地铁铺轨车主要用于地铁铺轨项目的轨道板（或轨排、模板）钢筋、混凝土罐等运输安装工作,施工地点一般为地铁区间等狭小空间。探讨5种典型的铺轨车结构形式,并在此基础上,根据施工需求进行改进,提出一种新型的轮胎式地铁铺轨车形式。该新型铺轨车可通过回转支承调节轮组倾角,吊点能多样化调整,在隧道内行驶时可自动保持整车水平并具有自纠偏功能,操作轻松省力,调整便捷,提高了施工效率。     

崇礼铁路最长隧道铺轨进入冲刺阶段

<正>5月11日上午10时,在崇礼铁路正盘台隧道入口处,500m长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。正盘台隧道是崇礼铁路里程最长,技术要求最高、工况最复杂的隧道,该隧道顺利铺轨为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。