基于PSD的细长杆直线度测量技术研究

细长杆直线度是大型机械零部件测量中的一项关键技术,是提升大型机械性能和质量的必要手段。为提高细长杆直线度测量水平,克服现有方法的局限性,提出一种基于P S D的光学式细长杆直线度测量方法。根据细长杆结构特点,给出测量原理与测量系统总体方案,建立直线度测量数学模型。以某工程机械核心零部件为例,采用所设计测量装置与激光跟踪仪进行测量与比较,证明所设计测量装置测量误差小于0.01 mm。测量系统分析结果表明,所设计测量装置的合计量具RR占研究变异的百分比小于10%,说明其重复性与再现性良好,进一步证明其可以应用于实际生产现场。本研究为大型机械细长杆直线度等关键几何误差测量提供了技术支持。     

阿塞尔机组热轧管内孔螺旋纹检测技术研究

螺旋纹是阿塞尔机组热轧管关键技术指标,决定液压缸的使用性能。为提高液压缸缸筒螺旋纹检测水平,克服现有方法的局限性,提出一种基于无线信号传输的螺旋纹检测方法。根据阿塞尔机组螺旋纹周期性特点,给出检测原理与检测系统总体方案,建立螺旋纹检测数学模型。以某工程机械核心零部件为例,采用所设计检测装置与三坐标进行检测与比较,证明所设计检测装置检测误差优于0.01 mm。检测系统分析结果表明,所设计检测装置的合计量具RR占研究变异的百分比小于30%,说明其重复性与再现性良好,进一步证明其可以应用于实际生产现场。本研究为工程机械螺旋纹等关键几何误差检测提供了技术支持。     

大孔径短孔系直径、圆度、同轴度复合测量技术研究

大孔径短孔系直径、圆度、同轴度测量是大型机械零部件测量中的一项关键技术,是提升大型机械性能和质量的必要手段。为提高大孔径短孔系直径、圆度、同轴度测量水平,克服现有方法的局限性,提出一种新型光学式大孔径短孔系直径、圆度、同轴度复合测量方法。根据大孔径短孔系结构特点,给出测量原理与测量系统总体方案,建立复合测量数学模型,进行了测量装置结构设计。以某工程机械核心零部件为例,采用所设计的测量装置与三坐标分别对其进行测量,验证所设计测量装置测量误差优于0.005 mm。测量系统分析结果表明,所设计测量装置的合计量具RR占研究变异的百分比均小于10%,说明其重复性与再现性良好,进一步表明其可以应用于实际生产现场。为大型机械零部件直径、圆度、同轴度等关键几何误差测量提供了技术支持。     

基于PSD的活塞缸装配同轴度测量技术研究

|为提高活塞缸装配同轴度测量水平,克服现有方法的局限性,提出一种基于P S D的活塞缸装配同轴度测量方法。根据活塞缸结构特点,给出测量原理与测量系统总体方案,建立装配同轴度测量数学模型。以某工程机械核心零部件为例,采用所设计测量装置与激光跟踪仪进行测量与比较,证明所设计测量装置测量误差优于0.02 mm。测量系统分析结果表明,所设计测量装置的合计量具RR占研究变异的百分比小于10%,说明其重复性与再现性良好,进一步证明其可以应用于实际生产现场。本研究为工程机械装配同轴度等关键几何误差测量提供了技术支持。     

工程机械液压缸缸筒内孔的超声珩磨加工

工程机械液压缸在工程机械设备中占有重要的地位,是工程机械的执行元件,而缸筒是其关键件,其制造质量将直接影响到设备的正常工作和使用寿命.缸筒内孔采用普通珩磨工艺时,油石易堵塞,加工效率低,噪声大,加工表面质量差.因此,生产厂家迫切希望找到一种有效解决上述问题的新型加工方法.针对工程机械液压缸缸筒内孔的传统珩磨方法存在的问题,论述了超声珩磨的新型加工方法,分析了该方法的特点、原理和装置.超声珩磨是一种脉冲加工方法,具有珩磨力小、珩磨温度低、油石不易堵塞、加工精度高、表面质量好、加工效率高、工件滑动面耐磨性高、成品率高、油石耐用度高等一系列优点,可以大幅度提高缸筒内孔的加工精度和表面质量,有效解决上述问题.     

防止内螺纹连接式液压缸筒与导向套装拆时研伤的措施

液压缸是工程机械行业应用最普遍的执行元件,主要由缸筒、活塞、活塞杆和导向套等组成,其中活塞杆的导向套与缸筒为内螺纹连接式,由于它所具有的优点被广泛应用,但在装拆时,由于导向套需旋入(或旋出)缸筒内螺纹,又要围绕活塞杆旋转移动,经常出现缸筒入口与导向套外圆的配合表面被研伤的现象,尤     

测量液压缸形位公差的简易装置

为了满足整机性能和装配要求,轮式装载机的动臂缸和转斗缸需要对其形位公差进行控制。液压缸形位公差超差往往带来很多问题,如装载机工作时液压缸与相邻零件发生干涉,损坏零件,液压缸在整机上装配困难等。为了控制液压缸形位公差,我们设计制造了一种测量液压缸形位公差的简易装置。１　结构液压缸测装置（见图１）由Ｖ形铁、底板、芯轴（测量动臂缸用铰轴）、磁力表座架（由磁力表座改造而成）和多用深度游标卡尺组成。底板两侧面为基准面,上面有刻线标定测量位置。刻线的位置应根据液压缸的结构型式刻定。以转斗缸为例（见图２）,第…     

触头式显微光学孔径变形测量系统研究

随着深部地下空间开发以及深部能源开采的发展,深部岩体地应力测试技术越来越受到重视,深部岩体高温高压的测试环境是制约该技术发展的关键。提出一种触头式显微光学孔径变形测量方法,并研制相应的测量装置。该装置采用多组刚性触针的结构设计,触头部位感知孔壁变形并通过触针尖端进行反映,利用显微光学成像技术,采集触针尖端变化影像并识别变化量值,通过多组对称布设的触针实现孔径变形测量,避免了应变片式传感器易受高温影响的问题,变形感知部件与数据采集部件独立封装,既保护了核心元件,又有利于系统耐温耐压的设计。进一步利用该系统的功能特点,实现了钻孔形态测量,突破了长期以来仅能测量孔径变形的固定思维模式,为基于钻孔形态的地应力测量方法奠定了基础。通过室内试验,验证了系统原理的可行性、结构设计的合理性和测量结果的准确性。该系统研制为深孔地应力测量提供了新的思路和方法。     

徐工1600t全地面起重机伸缩液压缸试制成功

2012年8月6日,徐工液压件公司自主研制的1600t全地面汽车起重机伸缩液压缸试制成功,实现了在超大吨位全地面起重机配套液压缸研发领域的新突破。这款液压缸的缸径为420mm,杆径为350mm,行程为14765mm,总长为16350mm,采用6缸拉销互锁、内置多芯管油路、缸销液压助力齿轮同步、偏置式导轨等多项核心技术,以及活塞式缸销油路、活塞隔套整体式结构、缸销行     

一种工程机械用液压缸拆解台的方案设计

拆解是液压缸再制造过程中的重要工序,科学的拆解设备能够有效地保证再制造液压缸的性能、几何精度,并显著缩短再制造周期,降低再制造费用。根据工程机械用液压缸的结构特点和装配工艺设计了一种工程机械用液压缸拆解台方案。该液压缸拆解台主要由拉伸液压缸系统、活塞杆拉伸系统、机架及导轨系统、活塞杆及缸筒支撑系统、锁紧螺母拆卸系统和缸筒拉伸系统等部分组成,分析表明,该拆解台能够提高液压缸拆解效率并大大降低拆解过程中的损坏概率。     

湿蒸汽质量流量、干度测量装置检测台的研制

以冷凝式蒸汽干度测量方法为核心,研制了湿蒸汽质量流量、干度测量装置检测台,完成了检测台的数据采集处理系统的设计与建设.检测台对于湿蒸汽质量流量的测量误差小于1%,对于湿蒸汽干度的测量误差小于2%,可用于检定湿蒸汽质量流量、干度测量装置.检测台具有结构紧凑简单、待测湿蒸汽质量流量与干度可调、软件操作界面友好、方便、造价低的特点.     

液压缸承载能力的影响因素及强度计算

在设计液压缸时,除要计算理论临界力外,还须考虑各种因素对承载能力(稳定性与强度)的影响。这些影响因素归结起来主要有:活塞杆与导向套、活塞杆与缸筒之间的配合间隙;活塞杆、缸筒的不直度和配合后的不同心度;轴向载荷的偏心度;如果液压缸在水平方向工作,则还有自重,即横向载荷的作用等等。这些因素都是直接地不同程度地影响着液压缸的承载能力。     

QY8起重机起重臂伸缩液压缸的修复

1事故简介我单位一台国内某厂生产的QY8型起重机,在内昆铁路建设工地进行吊装作业时,不慎倾翻,造成吊臂第二节箱型臂杆和控制第二、三节臂杆同步伸缩的液压缸缸筒严重损伤。但由于倾翻时,液压缸活塞杆处于完全伸出状态,故活塞杆及活塞部分未受损伤。损伤的液压缸弯曲变形如图1所示,弯曲斜角约为18°左右,缸筒外壁局部有凹陷,深度约为2mm,且弯曲处圆度误差最大达3mm。由于条件的限制,无法委外修理,为尽快使该起重机恢复使用,经反复研究,决定采用冷矫形法纠正弯曲和加热顶胀法纠正失圆及凹陷。2修理方案的设计、计算２．１该液…     

柱塞-活塞隐式串联紧凑型高刚性液压缸

传统的液压缸缸径过大,存在制造成本高,活塞回程速度慢,工作效率低的弊端。创新设计出一种体积小、刚性高、结构紧凑的柱塞-活塞隐式串联的液压缸,该液压缸在同样的理论输出力条件下,缸径能够比传统液压缸缩小1/4以上,而缸体纵向尺寸仅增加不到10%,大幅度降低了液压缸的制造成本。此外,创新设计的新型液压缸,返程腔横截面面积及容积较小,液压缸返程速度快,工作效率高,有利于节能。对于大直径与特大直径、长行程的液压缸,在技术经济指标方面,柱塞-活塞隐式串联液压缸较传统液压缸具有明显优势。     

液压缸焊接专机的设计

针对液压缸缸筒与缸底焊接时焊缝不均匀、漏焊、咬边等焊接缺陷,设计了一种液压缸焊接专机。介绍液压缸焊接专机的结构、特点、使用方法和注意事项。该焊接专机可以适应安装不同直径的液压缸实现匀速旋转,配合焊机施焊,从而达到焊缝均匀、美观的要求,使产品的质量不断提升,提高了产品在市场上的竞争力。     

液压缸缸筒焊缝漏油处的修焊

液压缸在工作过程中,常出现缸筒焊缝漏油故障。对于这一故障可采用焊接的方法进行修复。由于焊接时缸筒局部受热,焊接处冷却后受到较大的拉应力,从而发生变形,其后果是造成焊接处缸筒内径不圆度或焊缝出现裂纹。特别是缸口处油管接头的修焊所引起的缸筒内径的变形,将使活塞连同活塞杆无法从缸筒内抽出或装入。对于出现裂纹的焊口,如果反复进行焊补,将会导致焊接处缸筒材质的变化,使缸筒无法继续在高压条件下工作。为此,焊补缸筒时,对其焊接工艺应引起足够的重     

伸缩系统液压缸筒爆裂原因及预防措施

汽车起重机四节臂伸缩系统，一般由两级伸缩缸和钢丝绳实现二节臂的单级伸缩和三、四节臂的同步伸缩，见图1。在出厂前整机的伸缩试验中，有时在二节臂全伸后，三、四节臂同步伸出时，会出现11号缸筒爆裂现象。图！四节臂伸缩系统1基本臂2．二节臂3三节臂4．四节臂SI号液压缸6．11号液压缸7．伸臂钢丝绳8缩臂钢丝绳1缸筒爆裂分析1．l缸筒受力分析缸筒在伸出时的受力状态见图2。图中，马为缸筒轴向工作负载，已为液压缸活塞及活塞杆密封处的摩擦阻力，Fnd为液压缸以外运动部件的摩擦阻力。P；为无杆腔压力，在伸出时PI＿x一20MPa，PZ为有…     

一种汽车起重机伸缩臂液压缸内泄漏的检测方法

汽车起重机伸缩臂液压缸安装在吊臂里面,推动吊臂伸缩到预定臂长位置,并在吊重时保持这一位置。如果伸缩臂液压缸内泄漏,吊臂将回缩,起吊的重物下滑,影响起重机的安全作业,严重时起重机甚至无法使用。如我公司某型号起重机伸缩液压缸全缩长度８０６２ｍｍ,全伸长度15326mm,缸径为180mm,其加工尺寸一致性控制相当困难。如果由于材料缺陷,或是加工等原因造成某一位置尺寸偏大,那么活塞密封件停在该位置时,液压缸内泄漏量将会异常增大,见图1。常规液压缸出厂试验只对液压缸两端位置进行内泄漏检测,这只能确定密封件和活塞以及缸筒…     

大直径液压缸内孔的加工方法

１前言 液压缸体内表面的加工精度要求较高,不但有严格的尺寸公差和形位公差要求,对表面粗糙度的要求也很高。图１所示的是我公司小批量加工的液压缸缸筒。其中Φ２８０Ｈ９（ ）切内孔的加工是关键工序。 以往我们加工液压缸内孔的传统工艺是在Ｔ２１８０深孔钻镗床上将工件定位后,用专用粗镗刀、精镗刀及滚压头对工件进行粗镗－半精镗－精镗－滚压加工。而对Φ２８０的大孔来说,采用上述工艺方法加工显然是不可行的。因为该设备最大加工能力为Φ２００,况且,还需要加工制做一整套专用刀具。２加工方法的选择 加工缸体时,工件与刀具…     

机床导轨直线度动态连续测量的新方法

传统的机床导轨直线度测量,是用光学水平仪或光学平直仪完成的,平直仪反射镜座的长度即测量的跨距,测量需两个人进行,效率很低。经查索现无新测量方案的出现。本方案脱离传统测量方法,采用微机控制系统,动态连续测量,达到了测量的高效率高精度。