从“地下”飞向未来——中建一局“筑造”青岛新机场纪实

正青岛,面海而生,奔向大海,正在用自己的实力,在更为宽阔的世界经济地图上,在中国经济的新版图上,划出一抹强壮的蓝色。被誉为"山东快速铁路网脊梁骨"的济青高铁全长308公里,年运送客流10000万人次。横贯青岛东西的地铁8号线,串连青岛四区一市,高峰客流每小时高达5610人次。2017年11月30日,它们通过全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心在青岛新机场     

赣深高铁中铁六局管段47座桥梁完工

11月2日,赣深高铁河源段中铁六局数千名建设者坚守岗位,按照"决战四季度,决战决胜保目标"劳动竞赛的要求,精心施工,抢抓南方黄金施工期。目前,中铁六局管段47座桥梁主体工程完工,贯通隧道19座,开挖突破21 km,已完成总工期任务的90%。赣深高铁是京九高铁最南段,国家中长期铁路网规划的"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分,也是连接长三角.     

大唐电信综合布线助力打造亚洲最大高铁火车站

郑州东站是国家新规划的京港高铁、徐兰高铁、郑渝高铁等设计时速350km高速铁路客运专线"十字"交汇枢纽。新郑州东站将与国家高速铁路网、国家客货运铁路网、城际铁路网、机场铁路专线、高速公路网、长途公路客运、城市轨道交通、城市公共交通一起组成一个集铁路客运、公路客运、城际交通、轨道交通及航空等为一体的现代化国家综合交通枢纽,是国内首座、也是世界首座设计时     

中国“高铁丝路”:助力“一带一路”互联互通

<正>从古丝绸之路起点陕西西安,向西一直到新疆乌鲁木齐,一条长达2 300多km的"高铁丝路"即将全线贯通,这也是中国沿古丝绸之路而建的高速铁路,将联通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等众多丝路重镇,形成新丝路上的高速通道。目前,仅余宝兰客专全线尚未开通。该线正线长度400.64 km,其中陕西省境内45.74 km,甘肃省境内354.90 km,设计速度250 km/h。宝兰客专东端与西安至宝鸡客专相接,向东可直达中原及华北、华东地区;向西连通兰新高铁,与青海、新     

发改委批复多条铁路轨交项目 投资额超2400亿元

<正>2015年5月18日,国家发改委批复了徐淮盐和济青高铁等多条铁路项目以及成都和南宁2个城市轨道交通近期建设规划,投资额合计超过2 400亿元。具体来看,新建的通辽至京沈高铁新民北站铁路投资预估算总额为220.1亿元;新建徐州至淮安至盐城铁路投资估算总额414.9亿元;新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路投资预估算总额为204.4亿元;新建济南至青岛高速铁路投资估算总额599.8亿元。     

徐州消防建成高铁事故处置模拟训练设施

正近年来,国内高铁轨道交通建设实现跨越式发展,江苏省徐州高铁作为江苏省"四纵四横"快速铁路网的重要组成部分,目前通达城市已达181个,位居国内前列,预计未来5年境内高铁总长将达317 km。在享受高铁带来的快速便捷的同时,如何科学处置出轨、追尾、火灾、断电、卧轨自杀等高铁轨道交通事故,是徐州市消防支队研究的重要课题。针对上述实际情况,徐     

总投资524亿元 潍烟铁路获山东省发改委批复立项

正山东省发改委正式批复了潍坊至烟台铁路可研报告,为项目年内开工建设创造了有利条件。项目线路全长236.44km,设车站10座,总投资524亿元。潍烟铁路位于潍坊、青岛、烟台市境内,线路自济青高铁潍坊北站起,利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段(线路长度25.052km),新建线路采用方向别型式由昌邑南站引出,途经潍坊昌邑市,青岛平度市,烟台莱州、招远、龙     

赤峰正式进入高铁时代

喀赤高铁是赤峰至喀左高速铁路,位于内蒙古自治区东部和辽宁省西部地区,于2016年下半年开工建设,2020年6月30日正式开通。喀赤高铁是国家八纵八横高速铁路网的重要组成部分,内蒙古东南部地区就此迎来首条高铁,该线自京哈高铁喀左站引出,自南向北经辽宁省朝阳、建平,终至内蒙古自治区赤峰市,线路全长157 km,设计时速250 km,全线共设喀左、建平、宁城、平庄、赤峰5座车站,是赤峰通往哈京津冀、辽南地区最便捷的客运通道。     

福州7月开通进京高铁 全程仅10h 40min

<正>2013年7月1日起,福建省开行福州至北京南G55/6次动车组"G"字头列车,时速最高可达300 km。开行的G55/6次车线路由原杭甬线、沪杭高铁改为经由新通车的杭甬、宁杭高铁运行,较原来缩短约5 h,全程运行时间约10 h 40 min。随着温福、福厦、龙厦铁路陆续开通,海西高等级铁路营业里程已达750 km,占全国高等级铁路的1/10。2013年向莆、厦深铁路通车运营,海西铁路在全国铁路网中的地位将更为凸显,真正实现"由线到网"的蜕变。     

潍莱高铁明年12月通车 平度到潍坊只需17min

<正>潍莱高铁是山东省"四横六纵三环"快速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分。8月6日潍莱高铁电气化接触网第一杆成功组立,标志着潍莱高铁建设进入电气化施工阶段。接触网支柱组立标志着站后‘四电’工程正式开工,潍莱高铁修建进入最后的攻坚阶段。所谓"四电"工程是铁路建设中通信、电力、信号和接触网4个带电部分的总称。     

我国最北高铁“哈齐客专”即将开通

<正>重点工程——哈齐客专工程投资概算总额323.9亿元,新建正线长度281km,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气化,无砟轨道,设计速度250km/h,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站。哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁,作为哈大齐工业走廊的重要通道,是黑龙江省内第一条城际客运专线。哈齐客专与哈大高铁直接相通,将成为连接     

新建西安至成都铁路西安至江油段

一、工程概况 新建西安至成都铁路西安至江油段是国家中长期铁路网规划"八纵八横"的重要组成,本线位于陕西省南部和四川省中北部地区,行径秦巴山地,连接关中平原、汉中盆地和成都平原,地质条件极为复杂,是首条穿越秦巴山区、同时也是国内已建最具山区特点的高标准现代化铁路.西安至江油段线路设计速度目标值250km/h,正线全长508.8km,其中陕西省境内342.9km、四川省境内165.9km.正线设特大、大、中桥170.316km/125座,隧道285.7km/70座,路基56.01km,桥隧占线路总长的89％.陕西段新建车站8处,引入既有站2处,西安枢纽内设跨线联络线通西安站.四川段新建车站4座,改建既有站1座.     

一桥连三岛天堑变通途——青岛海湾大桥工程建设纵览

一桥连接三岛,距离从此不再遥远.即将开通的青岛海湾大桥在一个蓝色经济区域内,将为实现青岛市"环湾保护、拥湾发展"战略起到积极作用. 由山东高速集团投资建设并获得25年特许经营权的连接青岛、红岛和黄岛的青岛海湾大桥,是目前世界上建设长度最长的海上桥梁,大桥全长41.58公里,为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道,桥梁宽度35m,设计行车速度80km/h,设计基准期100年.     

资讯

<正>济青高铁等多个项目获批投资总额超2400亿日前,国家发改委批复了多个铁路及城市轨道交通项目,总投资额合计超过2400亿元。其中,新建通辽至京沈高铁新民北站铁路正线全长197km,项目投资预估算总额为220.1亿元;新建徐州至淮安至盐城铁路正线全长314km,项目投资估算总额414.9亿元;新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路正线全     

济青高铁淄博至潍坊BIM施工全过程应用

济青高铁是国家规划"八纵八横"客运通道的重要组成部分,是山东省"三横五纵"快速铁路网的"脊梁骨"。本项目站房具有结构造型新颖、工期任务重、管线施工复杂等特点,利用BIM技术旨在全方位提高项目管控力度,实现精细化管理。本文介绍淄博北站、潍坊北站应用BIM技术进行安装管线、幕墙、装饰装修深化设计,应用济青高铁BIM平台实现多专业融合、安全质量管理、成本控制、变更管理等,引入最新的VR技术、三维扫描技术、智慧工地系统等助力项目优质高效完成施工任务。本项目通过BIM技术应用,全面提高项目管理水平,精准控制项目造价,简化项目管理流程,实现项目全生命周期的综合性管控,为企业后续承建铁路站房项目的 BIM技术应用提供可参考的实施方案。     

京沪高速铁路开工建设进入“起跑”倒计时

京沪高速铁路的可行性研究报告已在9月经国务院正式批复。根据《中长期铁路网规划》,包括京沪高铁在内的客运线路将在2010年之前投入运营。根据发改委公布的批复报告,京沪高铁正线全长1318km。京沪高铁建成后,全线按最高时速350km、设计运行时速300km,届时,北京-上海的直达时间将为5h。     

矿山法隧道下穿高铁桥梁风险控制研究

依托青岛某轨道交通区间隧道下穿济青高铁跨某道路桥梁工程,对下穿高铁的矿山法隧道工程在隧道施工中的安全风险进行分析,提出控制措施.介绍运用数值模拟方法来分析施工过程应力、变形趋势.轨道交通隧道开挖过程中监控量测结果显示,隧道施工期间采取的风险应对措施可行,有效控制高铁桥墩的沉降,未对济青高铁的开通及运营产生影响.可见提出...     

高铁究竟比火车快在哪

正众所周知,中国的高铁在世界上属于领先水平。高铁不仅在环境和服务方面优于火车,在速度方面也比火车快近3倍(高铁时速250～350 km/h,火车时速120 km/h)。那么相比普通火车而言,高铁究竟比火车快在哪里呢?外形因素高铁采用的是子弹型车头流线型车身,从物理角度来说,其在高速的行驶过程中可以有效减少空气阻力,大幅提升高铁的行驶速度。而火车的外形则是普通的四方形,行驶的过程中不能减少空气阻力,不利于速度的提高。动力因素高铁是由十几个动车连接在一起的,每一节车厢都具有动     

行业视窗

正华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道首段贯通2020年1月13日,杭绍台高铁的咽喉控制性工程、我国华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道成功实现首段贯通,为全线按期建成创造了有利条件。据悉,杭绍台高铁连接了杭州、绍兴和台州,线路全长266.9 km,设计速度350 km/h,是国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一。线路穿越天姥山丘陵软土地带,桥隧长度约占线路总长的90%。长达18.226 km的东茗隧道是我国华东地区最长的高铁隧道,也是制约杭绍台高铁按期建成的咽喉。     

中国成为世界上高铁运营里程最长的国家

目前,中国高速铁路的营业里程已达7 531 km,成为世界上高铁运营里程最长的国家。 中国高铁发展的起点是在2004年,以国务院召开的两次关于铁路的重要会议并通过的《中长期铁路网规划》为标志。