旋挖钻机液压系统泄漏自保护系统

旋挖钻机工作时,由于管路、接头的损坏或液压件的更换,液压油的缺失不可避免,而液压油箱中的液压油,只能人工通过油箱上的油位计观察。由于司机在驾驶室内操作,而油箱一般安装在机棚下面,不方便随时观察,当出现管路突然爆裂等情况时,液压油位的快速降低不能及时发现。当油箱内油液面低于主吸油口时,液压泵会吸入油面上部的空气,造成严重损害,甚至报废。安装简单、价格低廉的旋挖钻机液压系统泄     

CPCD5A型叉车液压与液力传动系统故障诊断与排除

1工作液压缸（1）起升液压缸不能起升，同时倾斜液压缸不能倾斜。原因：组合式多路换向阀中的先导式溢流阀阻尼孔被堵塞，造成溢流阀主阀芯关不死；溢流阀的先导阀阀口密封不好，导致主阀始终开启，油液泄漏回油箱。排除方法：疏通阻尼孔，检查油液的清洁度；配研先导阀阀芯与阀座或更换零件。（2）起升液压缸间歇性起升，并伴有尖锐的啸叫声。原因：液压油箱中油量不足；液压齿轮泵进油管接错，吸入空气；液压齿轮泵磨损严重，吸油能力降低。排除方法：加油至规定油面；正确连接液压齿轮泵进油管；检查并更换液压齿轮泵。（3）有负荷时门架…     

土压平衡式盾构机故障排除

我单位从德国海瑞克公司购买两台土压平衡式盾构机 ,应用于深圳地铁一号线的隧道施工。该盾构机为液压驱动 ,在施工中有时盾构机出现液压油箱温度过高报警现象 ,并引起整个液压系统各装置油温过高报警 ,甚至自动停机 ,影响盾构机正常工作。现将造成盾构机液压油箱温度过高的原因和故障排除的方法论述如下。(1)液压油冷却油路过滤器堵塞如图 1所示 ,液压油箱液压油通过过滤器 2进入冷却器冷却 ,当液压油过滤器 2中的滤芯被油中脏物堵塞时 ,冷却油路不畅 ,使液压油箱中的液压油得不到及时冷却 ,导致液压油箱油温过高。因此当液压油过滤器 2指…     

CPCD80A型叉车液压系统油温过高的原因分析及其改进

我厂生产的CPCD80A型叉车在使用过程中发现在短时间内液压油温升至100℃以上，造成转向液压缸工作异常，转向器卡死等故障。1液压系统油温过高的分析液压系统产生的热量主要来源于液压元件自身压力损失产生的热量以及执行元件工作时产生的热量。现对液压系统作如下分析：(1)CPCD80A型叉车液压系统齿轮泵工作输出流量为158L/min；从齿轮泵的出口至单稳分流阀的管路通径过小，致使油液流经管路时沿程局部阻力损失过大。(2)液压油箱的设计容量偏小，且布局不合理，通风不好，油箱约有1/3的表面积被蓄电池箱掩盖，而且油箱的进出油口间距过…     

东方红-60型推土机液压系统的故障及排除

东方红-60型推土机,液压系统(图1)在使用常出现以下故障,下面介绍这些故障及排除方法。一、铲刀提升缓慢原因是系统压力较低。1.油箱液面过低,油泵吸油量不足或回油滤清器堵塞。按规定添加液压油,清洗滤清器。2.进油管接头密封不好,空气进入管路,应检查,拧紧。3.分配阀关闭不严,高压油从回油阀结     

工程机械液压油箱清洁度控制方法研究

液压系统污染是液压故障的一个主要原因,污染物混入系统后会加速液压元件的磨损、研损、烧伤,甚至破坏或者引起阀的动作失灵或噪声。还可能引起滤网堵塞,液压泵吸油困难,回油不畅而产生气蚀、振动等,堵塞严重时会因阻力过大而将滤网击穿,完全丧失过滤作用,造成液压系统的恶性循环。研究了影响液压系统清洁度的关键件“油箱”的制造过程,分析了生产中影响液压油箱清洁度的因素及其原因,改进了油箱结构和油箱制造工艺流程,开发了新的油箱前处理、烘干及无尘装配方法,并提出了整机试车后液压油过滤方法。研究结果表明,所建立的方法与装置可有效避免固体颗粒对液压系统使用寿命的不良影响,达到提高液压系统清洁度的目的。     

QUY80B履带式起重机液压主泵的一起故障诊断

2005年12月,一冶机械化施工公司与抚顺挖掘机厂联合制造的一台80t履带式起重机租赁到上海施工,不久现场司机报告主泵响声变大,且液压油箱中有气泡,严重时气泡溢出油箱的通气孔。主泵的型号为A8VO140,为变量斜轴式,用于开式回路,带辅助驱动输出。由于主泵是2005年下半年才更换的新泵,机管人员认为可能是主泵吸油管路密封不好,故告知司机拆卸吸油管道,重新仔细安装,在各软硬管接缝处涂抹润滑脂,甚至取下吸油滤芯,但试车时故障依然。机管人员仍坚持认为是明显的吸空漏气故障,可能是吸油管路有隐蔽的砂眼存在。司机请泵生产技术人员检查,认为…     

带排气预压式空气滤清器在挖掘机上的应用

全液压挖掘机的液压系统属于大流量高压力系统,流畅的油路是其高工作效率的保证.为了保证吸油效率首要素——主泵的吸油效率,挖掘机厂家都在油箱上加装预压式空气滤清器.预压式空气滤清器为液压系统油箱附件,也称呼吸阀,能对进入油箱的空气进行过滤,同时能够随油箱内液面的变化而使油箱内部保持一定的正气压.1传统呼吸阀目前大多数国产品牌挖掘机使用的都是传统的呼吸阀,主要包括两种结构形式.     

齿轮泵故障诊断分析及修理

CB-G2系列齿轮泵作为中压工程机械液压系统的动力元件,常安装于工程机械传动系统的变速箱或传动箱壳体上.常见故障一般有两种,即外漏或内漏.外漏的故障现象是工作油箱油面降低,导致变速箱油面升高,加油口溢油;内漏的故障现象是系统的油温升高,执行元件动作迟缓,工作无力.     

一种吸油滤油器安装结构

建筑机械液压系统的吸油滤油器一般都采用图1所示的安装结构。滤油器座2焊接在油箱3上,滤油器4必须通过油箱检视口在油箱内部与滤油器座2安装在一起。滤油器一般都设在油箱下部,检视口都设置在油箱上端面,加之在油箱内部盲目操作,因此拆装很不方便。设计冻土挖沟机液压系统时,采用了一种如图2所示的安装结构。滤油器座2与油箱3     

双钢轮压路机自动蟹行故障的分析与处理

针对某双钢轮压路机施工中出现自动蟹行的故障,对蟹行液压系统工作原理进行分析,发现原蟹行液压系统中的H型电磁换向阀选型不当,且蟹行阀T口油管管径设计偏小,造成空载卸荷时液压锁A、B口压力偏高,液压锁容易开启导致蟹行液压缸动作,存在设计缺陷。对蟹行液压系统进行改进设计,增加两个梭阀进行优先阀控制信号选择,将H型电磁换向阀改为Y型电磁换向阀并增大T口管径,降低空载时A、B口处压力,确保液压锁不会自动开启。经试验验证,该方法切实可行,不仅彻底解决了问题,还可有效降低能耗。     

工程车辆油箱冒油现象的分析及改进

某新型工程车辆在测试过程中出现油箱冒油现象,故障特征为油液溢出及油内混入空气等.针对该现象,采用故障树分析法对其产生的原因及机理进行探讨,分析指出油箱隔板上的通流面积过小,会导致主泵吸空及回油腔油液溢出等现象,由此提出减小隔板宽度,扩大隔板上通流孔孔径或增加孔位等改进方案,并通过对比试验证实了改进方案的有效性.     

3Y12／15光轮压路机转向系统的改进设计

3Y12/12光轮压路机,是本厂具有三十年生产历史的老产品,其原液压转向系统如图1所示。该系统主要由液压油缸、控制阀、齿轮泵、方向盘及传动杆等组成。齿轮泵安装在机身前部靠近发动机风扇端一侧,发动机的动力通过三角皮带带动齿轮泵转动,为液压系统提供液压能。控制阀采用自制的三位四通转阀,其结构构如图2所示。当阀芯处于中间位置时,来自泵的压力油经阀芯中间的小孔流回油箱,此时液压系统卸荷。通过操纵方向盘及传动杆,使阀芯左转45°或右转45°时,分别使P口与A、B油口相通,使压力油分别通至转向油缸左侧或右侧,使油缸产生往复运动,并通过转向臂带动压路机前轮(转向轮)左、右转动,使压路机实现其左右转向功能。     

混凝土泵摆动系统蓄能器的计算

国内混凝土泵的摆动系统大多为开式系统（如图１）,具体工作原理如下：齿轮泵１从油箱中吸油并泵人蓄能器７,当蓄能器７中油压达到预定值时,先导阀打开先导卸荷溢流阀,使得齿轮泵的油直接回油箱,在电液阀８得到信号换向后,油液从蓄能器７中冲出,进入摆动缸１０,使得摆动缸１０动作。摆动缸动作到位后,其系统压力（压力表６的值）降到最低点,这时先导卸荷溢流问关闭,齿轮泵１再向蓄能器７供油,直到系统达到预定压力,等待下次摆动。其中：调速阀９的设置是为了调节进入摆动缸１０的液压油流量;背压阀４的设置是为了减缓摆动缸１…     

开式液压油箱设计方法

液压系统设计时，往往在系统原理及管路的配置上花费很多精力，但在液压油箱的设计时，很少有人去精心地设计，导致这样那样的不适用，从而影响系统性能的充分发挥。比如：如果油箱容积小了，系统运行一段时间后油温过高，油的粘度下降，泄漏增加；吸油滤油器配置不当，导致液压泵吸油不畅，泵易吸空，噪声大，易损坏等等。本文详细论述了如何确定油箱容积，如何配置油箱附件，并介绍了结构简单、易加工的一种油箱。１油箱容量的确定油箱容量包括油液容量和空气容量。油液容量是指油箱中的油液最多时，即液面在液位计的上刻度线时的油液体积…     

动力转向系统的故障诊断与排除

大中型起重搬运机械 ,如ＣＰＣＤ50型叉车、ＱＹ16型汽车起重机和ＱＬＤ16型轮胎起重机等 ,均采用液压助力式动力转向系统 ,在机械转向器上加装液压助力器。笔者根据实践经验 ,就液压转动部分的泄漏、掺有空气、液压泵不良、操作阀失灵等故障的诊断与排除逐一介绍。1　转向沉重( 1)首先检查液压泵驱动带是否打滑或其它驱动型式的传动机有无损坏。如果驱动带及传动机件运转良好 ,则应检查转向器、贮油罐和转向液压泵之间的液压管路以及各接头、放油螺塞处有无泄漏现象。若无泄漏 ,则应察看贮油罐油平面 ,并检查液压油质量。( 2 )若油中有泡沫…     

上海120A推土机工作油箱应设置通气孔

我单位装备的10台上海120A 推土机,在使用中出现液压系统动作缓慢,发出噪音,铲刀操纵杆升降沉重的现象,拧松油箱盖故障现象立即消失,或停放一天也能恢复正常。经检查分析,造成上述故障的原因是工作油箱没有设置通气孔。由于油箱不与大气相通,液压系统工作时在油箱内产生“真空”,随着油泵转速升高,时间延长,真空度越来越大,使油泵吸油困难,     

全液压转向系统故障的诊断与排除

随着液压技术的发展 ,工程机械采用液压传动系统已十分普遍。从技术角度看 ,任何一种液压传动系统都应满足设计合理、结构简单、使用方便、效率高的要求。液压系统的好坏直接影响着液压工程机械的性能优劣 ,本文就液压转向系统使用中常见故障诊断与排除谈谈一些认识和作法。1　转向沉重1)若快转或慢转时方向盘均沉重且转向无压力 ,则可能是油箱液面低、油液粘度太大或阀体内单向阀失效。首先检查油箱油位及液压油的粘度 ,如果油位低于标准高度则添加液压油 ,如油液粘度太大则应更换粘度合适的液压油 ,如油位粘度正常则应分解转向器。若阀体…     

工程机械液压系统故障检测及应用

１温度检测液压油是液压系统的工作介质,油温对液压系统故障信息载量很大,是一个综合的技术参数,如内泄、缺油、油脏、油液粘度较大、机械摩擦较大等,都会引起液压油温的升高。通过测量油温,可以查找液压系统的一些基本故障。工程机械液压系统正常工作油温不超过８０°Ｃ,用温度计在油箱内测量,先测起始油温,工作运转一定的时间后,再测温升值。但现场测试的通常做法是用手触摸液压油箱的油温或控制阀表面的温度,如果温度明显过高,说明系统有故障。故障：一台在施工的ＷＡ２５０型装载机出现铲斗举升无力,机身振动大,有异常噪声…     

CAT330BL 型挖掘机工作无力故障的排除

一台卡特CAT330BL型挖掘机到故障时共使用了7000个小时,在冷机时工作正常,但是工作1～2小时液压油油温就升到警戒线,测量液压油温高达93℃,并且表现出整机工作及行走都无力,使机器无法正常工作。CAT330BL型挖掘机液压油回路系统图如附图所示:1 故障分析从故障现象可知,该机工作无力是由液压油油温升高所致,液压油油温升高的原因有:(1)油箱和油路太脏,导致散热不良。(2)液压油散热器太脏或堵塞,导致散热不良。(3)液压油质量差:a、液压油的粘温性差,粘度变化大;b、液压油油液污染严重;c、液压油油液中含有大量水分造成润滑不良;(4)外界…