铰接式自卸车消声器声学性能分析与优化

采用计算流体力学的手段,研究铰接式自卸车消声器内部压力、速度、流线分布,分析了产生压力损失过大的原因,并提出了相应的优化措施,利用Proudman声能公式计算消音器内部湍流噪声分布特性,评估消声效果。优化后的消声器压力损失和机外发射噪声均满足整机使用要求。实验数据和仿真的结果对比表明,采用流体和声学性能仿真分析的方法优化消声器可以加快开发速度。     

工程车辆全液压制动系统性能分析及仿真研究

分析全液压制动系统的动态性能,建立了全液压制动系统的数学模型。基于数学模型,应用Matlab/Simulink仿真程序,对全液压制动系统的动态特性进行仿真,并将仿真结果与气压制动系统和气顶液制动系统进行分析对比,证明全液压制动系统具有良好的制动性能。同时讨论了影响系统制动性能的主要因素。     

工程车辆电气控制系统及分析

由于工程机械领域近年来的强势走高,国内各大主要生产商对一些关键的电器部件也随之提出了更高的要求,如控制器、显示器、传感器、手柄开关、行程限位开关等元件,这些产品的质量及工作性能在很大程度上决定了整车电器系统的寿命及稳定性.其中控制器、传感器在整车应用具有绝对的核心力量.一般来讲,控制器需要严格满足工业和军事应用需求,以及最苛刻的环境要求:如防水、防热、防溶剂、防尘以及其他污染物的侵蚀等.在许多情况下,他们还需要抵御高强度的冲击和震动,并且要求较长的机械寿命.     

轮式工程车辆全液压转向系统的性能分析

本文针对几种较为先进的全液压转向系统的不同组成形式,从原理上分析其特点。尤其对近年来兴起的负荷传感型全液压转向系统进行了较为详尽的分析,因其具有节能效果成为目前轮式工程机械转向系统发展的方向。     

工程车辆座椅性能试验技术

本文针对工程车辆座椅性能的试验技术进行了研究,根据国际和我国的相关标准,针对带有悬挂的工程车辆座椅,设计了振动试验平台,对工程机械实际工况下,车辆座椅垂向振动特性进行模拟试验研究,实现了对工程车辆座椅性能的检测与评价。     

工程机械消声器性能测试与仿真分析

为有效降低工程机械的排气噪声,以某工程机械的消声器为研究对象,进行试验与理论分析,运用数值分析方法对消声器的声场与流场进行分析。首先对消声器建立了数值仿真模型,用声学有限元方法对其内部声场进行了仿真,分析了该消声器内部的声压分布特性和传递损失曲线,再采用计算流体动力学方法对内部气体的流动特性进行了仿真分析,仿真计算得到消声器的入口与出口的压力损失,并通过试验验证了仿真预测的准确性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。     

工程车辆电气显示及控制系统分析

1 电气显示系统使车辆具的智慧的窗口 随着工程机械领域近年来的强势发展,国内各大主要生产商对一些重要的关键电器部件也随之提出了更高的要求,如控制器、显示器、传感器、手柄开关.     

工程车辆电气显示及控制系统分析

1电气显示系统 通过上期文章的介绍．使广大读者对德国WachenDoff GmbH（沃申道夫）公司的各种专业彩色／灰度级显示器、编码器有了一定的认识,其产品主要应用于工程机械、农用机械、特种车辆等领域,是欧洲著名的显示器制造公司之一,公司主要产品是非公路设备的显示器,是该类产品主要的制造商之一。     

重型工程车辆悬挂系统多负载模式性能分析

对不同负载行驶时重型工程车辆油气悬挂的减振频率变化规律进行理论分析。建立仿真分析模型,得到不同负载工况下合理的蓄能器参数配置,同时提出可通过多蓄能器配置切换或组合的方式,解决重型工程车辆多负载模式油气悬挂性能匹配问题。     

工程车辆ROPS有限元分析及试验研究

以某型振动压路机的ROPS结构为研究对象,建立其有限元模型,并进行有限元分析,从而获取了ROPS在侧向、纵向和垂直工况下的载荷-变形曲线,同时根据国际标准ISO3471:1994,对ROPS的性能进行了测试研究,有限元分析结果和试验结果的一致性,证明了有限元分析的正确性。     

工程车辆转向梯形机构优化方法研究

为了对工程车辆整体式转向梯形机构进行设计,利用优化算法对梯形机构的约束非线性极小值问题进行优化,得出最优底角和臂长,进行转向梯形设计工作。本文中利用MATLAB M语言仿真形式实现了工程车辆整体式转向梯形机构误差优化,并提出利用MATLAB GUIDE将优化程序制作成可操作界面,再将所需文件打包编译成在Windows操作系统下脱离MATLAB独立于运行的可执行程序。优化方法和界面设计大大缩短了工程车辆整体式转向梯形机构的设计时间,具有一定的实用价值。     

工程车辆油气悬挂性能的试验研究

以德国ＣＸＰ１０３２起重机油气悬挂为试验对象,以德国ＳＣＨＥＮＣＫ公司生产的全路面模拟试验台及其控制装置为试验仪器,根据国际国内车辆试验标准,对油气悬挂性能进行试验。     

各类消声器的性能差异及设计选择建议

通过对各类消声器典型样品的检测对比,证明了不同类型消声器的性能差异很大,同类型消声器如果结构形式不同性能差异也很大。提出了工程设计中要根据消声器的实际消声量和阻力损失来选择消声器的建议,并指出了消声器进场前的抽样检验是防止工程出现噪声过大问题的必要手段。     

阵列式消声器仿真模型研究与性能分析

为研究新型阵列式消声器的消声性能和空气动力性能,选取3台消声器进行试验及仿真模型研究。建立了消声器压力损失数学模型和基于管道声模态的插入损失数学模型,考虑了穿孔板的影响,并通过试验验证了模型。在此基础上,分析了气流在消声器中的流动情况及气流速度、消声器结构对插入损失的影响。结果表明：消声器入口处噪声值较大时,0～10 m/s的气流速度对插入损失影响不大;随吸声体长度增加和间距减小,插入损失增大。     

工程车辆电气控制及显示系统分析

1 显示系统软件工具ProjTrans 德国WachenDoff GmbH(沃申道夫)公司的各种专业彩色/灰度级显示器、编码器主要应用于工程机械,农用机械、特种车辆等领域,是欧洲著名的显示器制造公司之一,是非公路设备显示器主要制造公司之一.该公司是个具有25年以上制造经验的,国际著名的,从事各种专业彩色/灰度级显示器、编码器的设计及制造厂家,其拥有最全面的产品开发经验和最完整的产品生产线,并持有相关的专利权、相关的技术参数认证,性能测试认证等,已在欧洲、美洲市场有着广泛的应用.     

工程车辆电气控制及显示系统分析

1 PLC Configuration 通过前面文章的介绍,相信广大读者对STW公司的专用控制器、各种传感器已有较深的认识,同时也使广大读者对STW公司的控制编程软件平台CodeSys及STW公司的RAMView、WinFlash++等专用工具的功能.应用及技巧有了较深的理解,相信读者对该公司ESX系列典型新一代控制器ESX_micro在功能、操作及特点上有了深入的了解.     

工程车辆电气控制及显示系统分析

1 CAN通讯协议 通过前几期文章的介绍,广大读者对STW公司的专用控制器、各种传感器有了较深的认识,同时也使广大读者对STW公司的控制编程软件平台CodeSys及RAMView、WinFlash 等专用工具的功能.应用及技巧有了较深的理解.并且,也对STW公司的ESX系列典型控制器硬件有了全面.深刻的了解和掌握,德慕尼黑Sensor-Technik Wiedemann GmbH公司成立于1985年,致力于专用控制器、各种传感器的研发和生产,产品主要应用于工程机械、农用机械、特种车辆等领域,是欧洲主要的专用控制器制造公司之一.     

工程车辆电气控制及显示系统分析

1 Wachendorff显示器系统逻辑平台LOLa 通过之前的介绍,相信广大读者对德国Wachen Dorff公司的专业彩色/灰度级显示器有了一定的深入认识.作为一个具有25年以上的经验的,国际知名的显示器公司拥有全面的产品开发经验和最完整的产品生产线,并持有相关的专利权、相关的技术参数认证、性能测试认证等,已在欧洲、美洲市场有着广泛的应用.