浅谈土的湿陷性

从土的湿陷性给工程建筑物造成的影响入手,提出湿陷系数的概念,分析了影响土的湿陷系数的因素,以及湿陷系数随一些参数的变化规律,并研究了测土的湿陷系数的方法,为土的湿陷性的进一步研究奠定了基础。     

山西湿陷性的黄土特性及其地基土处理方法

介绍了山西湿陷性黄土的类型及各种类型土的处理方法，并为有效处理湿陷性黄土提供了有意义的理论见解，指出采用挤密桩处理地基，在技术和经济上都是良好的。     

湿陷性粉土地基处理技术

本文就西北地区湿陷性黄土地带采用级配砂石和灰土进行地基换填施工方法和施工注意事项进行阐述。     

湿陷性黄土路基处理技术措施

通过山西晋侯高速公路的施工,归纳总结了湿陷性黄土的处理及预防措施,对采取强夯法处理湿陷性黄土地基进行了详细介绍,探讨了黄土陷穴的类型及处理,积累了黄土路基施工经验。     

湿陷性黄土路基素土挤密桩处理方法

湿陷性黄土在西部分布较广,素土挤密桩加固具有效果好、成本低、方法简单成熟等优点,是一种有效的湿陷性黄土处理方法.本文从工程实践出发,对素土桩桩体压实系数及桩间土挤密系数,通过现场钻孔实际采取不同分区、不同时段施打的桩体土和桩间土形心试样,由室内试验来求取,并通过各种试验及检测方法来验证素土挤密桩在消除黄土湿陷性、降低压...     

湿陷性土地基的处理方法在实际工程中的应用

湿陷性黄土是一种十分特殊的土质,不宜直接作为天然地基的基础持力层,应进行地基处理。湿陷性黄土地基处理的方法很多,在不同的地区,应根据湿陷性黄土层的具体情况,结合上部结构物的特点,综合考虑施工因素,选用不同的处理方法。     

湿陷性土的超重锤夯实

建筑场地地面下8-12m为黄土状湿陷性亚砂土和亚粘土,其下为非湿陷的亚粘土和粘土,土质条件属Ⅱ级自重下湿陷量可达16-36Cm。最初设计拟建多层土质垫层地基,即挖深8-10m后再分层回填用3-5T重锤夯实或压路机碾压,分层厚度前者为1-1.5m后者为0.3-0.5m。后来采用另一设计方案,出提出的超重锤夯实。和研制的     

湿陷性黄土隧道地基处理施工技术

以湿陷性黄土为研究对象,探讨了隧道施工中湿陷性黄土地基的处理施工技术,着重分析了挤密桩处理措施的应用,该技术使用简单、施工震动小,在消除地基黄土湿陷性的同时,也有利于维护隧道支护结构的稳定,文章最后以实例分析的方式为相关类似工程提供参考,以期实现我国隧道工程事业的健康、稳定发展。     

土的含水量对强夯法处理湿陷性黄土地基的影响

结合工程实例,研究了强夯法处理湿陷性黄土地基时,土的含水量对处理效果的影响。对场地存在经济林带等影响地基土含水量的区域,提出了岩土工程勘察建议。     

湿陷性黄土的处理

针对湿陷性黄土的特性,结合忻保高速公路建设过程中湿陷性黄土处理实例,对湿陷性黄土的处理方法进行了介绍,包括垫层法、强夯法、石灰土或二灰（石灰与粉煤灰）挤密桩法,为地基处理方法的选择提供了参考。     

湿陷性黄土高填方路基处理技术措施

以浮山县四十岭至十里垣旅游公路建设项目中湿陷性黄土高填方路基施工为实例,介绍了该工程对湿陷性黄土高填方路基所采用的冲击碾压、强夯处理技术措施,并对其进行了详细的论述,为以后同类的工程提供技术依据。     

自重湿陷性黄土地基处理技术应用

针对电厂拟建场地大范围存在黄土层,具有自重湿陷性,且黄土层下方存在软弱下卧层,地基承载力不足等问题,结合大量室内及原位试验成果,提出了砂砾石换填垫层法处理重要建(构)筑物地基,经工程实例验证,处理后地基承载力特征值达到650 k Pa以上,变形模量大于50 MPa,地基承载力及变形模量符合要求,该技术可作为一种经济合理的自重湿陷性黄土地基处理方法。     

土的含水量对强夯法处理湿陷性黄土地基的影响

结合工程实例,研究了强夯法处理湿陷性黄土地基时,土的含水量对处理效果的影响。对场地存在经济林带等影响地基土含水量的区域,提出了岩土工程勘察建议。     

大坝地基的坝基加固处理技术分析

近些年来,国家对水电站的重视程度越来越高,各个地区各种大中小型水电站的承建数量也越来越多,水电站作为国民基础设施,其安全运营对于供电的稳定性和人们的生命财产有着密切的联系。在水利工程的施工过程中,坝基的加固是其中的重要工作,坝基加固处理的直接关系着水利工程后续使用过程的安全性,本文主要探讨大坝地基的坝基加固处理技术。     

浅析湿陷性黄土地基处理技术的应用

我国地域广阔,湿陷性黄土所占的比重也比较大,在土木建设中湿陷性现象在所难免。随着土木建筑的飞速发展,在土木建设中地基处理最主要的难题是地基的承重力和地基的湿陷性现象,使建筑物有更强的稳定性。地理处理在土木工程的全过程中起到重要作用,所以应用合适的地基处理方法是非常有必要的。由于科技的进步,新的建筑材料的问世,在建筑过程中湿陷生黄土问题也得到了改善,但为了工程的稳定程度,应该在湿陷性黄土地基技术应用中拥有善于观察的双眼,加强技术的研究和更新,使建筑行业发展更加持久。     

高速公路湿陷性黄土地基处理技术的研究

研究得知,湿陷性黄土地基对高速公路建设和运行质量会产生重大影响,需要采取有效措施消除高速公路地基的湿陷性,提高施工和运行质量,确保行车安全。本文详细分析了高速公路湿陷性黄土地基处理技术,旨在最大限度降低湿陷性黄土地基对高速公路建设和运行产生的影响。     

设置土（或灰土）垫层处理湿陷性黄土地基

土（或灰土）垫层是一种以土治土、浅层处理湿陷性黄土地基的传统方法，也是湿陷性黄土地区使用最广的一种方法，具有因地制宜、就地取材和施工简便等特点。     

土（或灰土）垫层处理湿陷性黄土地基的效果

本文阐述了土(或灰土)垫层处理湿陷性黄土地基的作用及效果等问题,可供设计、施工参考。     

湿陷性黄土地区“弹簧土”的分析及处理方法

从湿陷性黄土地区的地质特征出发 ,分析了该类地区出现“弹簧土”这一特殊地质现象和它的产生原因 ,并列举对“弹簧土”地基处理的一般方法。最后 ,以某工程的“弹簧土”地基处理过程为例提出了处理方案 ,并取得了理想的效果 ,可供工程技术人员设计、施工时参考     

沙漠地区湿陷性地基土湿陷性试验取样方法研究

通过对沙漠地区湿陷性地基土湿陷性试验取样方法的试验结果比较,筛选出对湿陷性地基土湿陷性试验结果最接近真实值的取样方法,最终确定了确定沙漠地区湿陷性地基土的取样方法为探坑法取样。