地铁车站设计中建筑心理学的分析与运用

本文首先简析建筑心理学的基本含义,从实际出发,对当前地铁车站的设计现状进行分析。从而说明建筑心理学引入地铁车站设计中的必要性。最后,从乘客行为引导、创造乘客心理空间两个方面,详细阐述地铁车站建筑设计中建筑心理学知识的运用。     

地铁空间人性化设计

地铁建设的快速发展往往为满足建设工期,使得建筑师在满足地铁车站基本的交通功能时,忽略了地铁空间作为交通空间和城市公共空间的一部分,应体现为人服务的人性化设计,造成车站空间呆板,千篇一律,设计细节处理不够、地面建筑缺乏特色等问题。因此,本论文将人性化设计作为地铁车站空间设计的切入点进行探讨分析。     

基于乘客行为的地铁车站设计研究

为更好地实现"以人为本"的设计理念,从环境心理学角度,探寻地铁车站中乘客行为规律,以期使站点设计更加符合乘客需求。通过对地铁站中实际乘客行为的观察,基于乘客基本生理需求,预判地铁车站中乘客的行为结果。通过分析地铁车站中乘客的行为规律,进而发现地铁车站中乘客行为与空间设计、设施利用的关系,提出对地铁车站设计的优化建议。     

浅析上海中山公园地铁站台休憩空间

地铁车站是现代城市重要的交通节点,提高地铁站使用便利性,提供更好的使用环境对,城市公共交通出行有极重要作用。站台休憩的空间设计与乘客的需求密不可分,从而需要深入的人性化设计。本文通过对上海地铁中山公园站台休憩空间调研,结合休憩空间相关理论,探讨站台休憩空间设计的多样性,以期为今后的地铁站台休憩空间设计提供参考。     

形式重构的多样性——地铁站空间界面的可识别性设计

本文认为地铁车站室内设计最根本的难点在于空间变化的可能性较少，而可识别性是此类环境设计的重要目标。笔者提出。从空间界面入手，坚持建筑与室内环境要素一体化的设计观念。是达到地铁车站室内设计目标的基本理念。在归纳地铁站点空间界面形态特征的基础上，以提升环境可识别性为目标，文章提出了表皮的异质化、空间的透明化、装饰的主题化、文化的装饰化、人性化、结构的真实性等地铁车站室内空间建筑设计的思路。     

地铁车站建筑设计分析——以大连地铁2号线机场站为例

结合大连地铁工程2号线机场站建筑设计实例和设计总结,分析车站建筑设计的合理性,探讨在充分发挥地铁车站功能的前提下,如何通过合理设计满足乘客使用需求。     

北京城市轨道交通车站交通接驳方式及规模研究

城市轨道交通是一种运量大、速度快、安全可靠、绿色环保的交通工具,是大城市居民出行不可替代的交通方式。为充分发挥城市轨道交通的骨干作用,需要构建高效、便捷的地铁车站交通接驳系统。因此,通过对城市轨道交通车站的交通功能、区域位置、服务对象、客流特征等进行分析,提出了不同类型的城市轨道交通车站交通接驳方式以及交通接驳设施规模的测算方法。经过实践检验,该方法对提高北京市城市轨道交通车站交通接驳设施的规划和设计水平具有重要的作用。     

地铁车站内部空间艺术陈设设计浅析

当今地铁车站作为都市要素而存在,不仅仅承载着交通功能,更是集交通换乘、商业、娱乐休憩等功能于一身.本文通过对本土地铁站和国内外知名地铁站的介绍分析,浅析"人性化"设计理念在当代环境陈设设计中的重要指导地位.     

基于TOD一体化开发模式下的地下接驳空间人性化设计探讨

地下接驳空间是TOD一体化建设工作中不可或缺的一部分,是地下空间中重要的"联系核"。文章通过剖析人群在接驳空间中的活动特性,从交通组织、标识引导等五方面探讨接驳空间中的人性化设计要点,力求有效促进地上、地下功能的融合,提升城市空间活力,实现TOD项目建设初衷。     

浅谈地铁车站建筑设计理念与思路

我国经济的高速发展促进了各大城市地铁的建设,而地铁建设的最重要一环是地铁车站建筑设计。本文对地铁车站建筑设计存在的不足进行了简单的阐述,分析了地铁车站建筑设计遵守的原则,提倡"以人为本"、生态环保的设计理念,提出了地铁车站出入口、换乘、公共设施、平面功能等方面的设计思路。     

城市轨道交通地下车站接驳空间与周边建筑结合模式分析研究

分析城市轨道交通地下车站未结合周边建筑的形式、带来的问题,在此基础上提出城市轨道交通地下车站接驳空间与周边建筑的结合概念。系统地介绍了三种车站接驳空间与周边建筑结合的主要模式,分别从空间组织、功能组织、交通组织三个方面剖析了不同结合模式,并结合国内外具体的案例印证了这三个方面的主要内容。     

结合宁波地铁实例探究地下车站建筑设计理念与创新

地铁作为一个城市百年大计的工程,是缓解城市交通压力最有效的途径,对城市的长远发展具有决定性的影响。文章将结合地铁车站建筑设计实例,探讨地铁车站在满足车站功能需求的前提下,如何坚持"以人为本"的设计理念与创新,让乘客能够真切的体会到地铁的安全、高效、快捷、舒适及温馨。     

深圳地铁车站空间高度最优设计研究

在长、宽、高三维向度中,地铁车站的空间高度与其他二维量度相比尺寸相差悬殊,尤其是面积相对较大的换乘大厅,空间的相对高度较低,容易使乘客产生压抑、幽闭、缺乏方向感等不良心里反应.以深圳地铁一号线沿线车站为例,分析决定地铁车站空间高度的各种因素,并从工程技术手段、空间结构处理、装饰技术手法等方面探讨地铁车站空间高度设计与优...     

探讨复杂环境下非典型地铁车站建筑设计

受地形条件、地下空间限制,功能需求以及风险管控等因素的影响,对地铁车站建筑的形式提出了多元化要求,在此基础上,逐步了形成一些非典型地铁车站建筑形式,相较于常规地铁车站建筑设计,这种建筑形式与设计目标契合度更高.论文以某地铁车站为例,重点研究复杂环境下非典型地铁车站建筑的设计思路和设计方案.     

北京地铁房山线北延工程建筑设计研究

对房北线建筑设计进行研究和探索,并重点研究了四种不同类型车站方案实践情况。研究结果表明:(1)地铁车站建筑设计需充分考虑站位最优、一体化、运营需求、服务水平等因素;(2)侧式车站、立交桥共建车站、大客流既有线换乘站、大小车换乘站设计重点各不相同;(3)一体化设计可从交通、功能、景观等方面进行综合考虑。     

地铁车站站厅公共区的空间优化手法

地铁车站是地铁线路中供旅客乘降、换乘和候车的场所,是城市重要的公共交通空间。地铁车站站厅公共区内每天有大量乘客活动,它既要有承载这些客流所需要的空间尺度,还要能给予乘客较为舒适的空间环境和空间体验。对地铁车站站厅公共区的常规设计标准进行梳理,结合现实设计中存在的问题,从空间尺度和空间组织两方面进行思考,提出优化地铁车站站厅公共区的手法,以指导后续设计,营造出更加舒适、惬意的地铁车站站厅公共空间。     

浅析地铁车站空间人性化设计

对地铁车站空间环境特点和当前设计中存在的问题进行了分析,以人性化设计理念为基础,研究了从人的生理、心理和文化审美需求层次出发的地铁车站空间人性化设计策略,以期最大限度地满足人的行为和心理需求。     

对地铁地上车站建筑设计方案分析

基于对地铁地上车站建筑设计方案的研究,首先,阐述地铁地上车站建筑设计,存在形式雷同、忽视平面功能与车站细节设计。然后,给出地铁地上车站建筑设计原则。最后,针对地铁地上车站建筑设计,给出加强车站线站位选址工作、加强车站主体设计工作等方案措施。     

一部从实践中来、用于实践的城市轨道交通车站设计工具书《城市轨道交通车站公共空间设计图集》(上下册)

本图集以具体设计项目为主要依托,将地铁车站各个组成部分、各系统的设计内容及施工图设计图纸进行专项梳理并集结成册。通过分门别类的总结归纳,将城市轨道交通车站中设计要点,设计原则,设计依据条理清晰地展示出来。将复杂的轨道交通车站设计通过已知可视化的图集进行分析与解读。本图集由【站前广场等轨道交通接驳设施】【车站出入口建筑】【车站主体建筑空间】【车站无障碍设计】【导向标识系统】【车站商业及服务设施】六部分构成。     

香港地铁车站人行接驳系统对地铁建设的启示

从香港城市形态特征和轨道交通网络发展历程出发,结合具体工程实例,分别介绍了香港地铁车站人行接驳系统的设计理念、设计原则、各类人行按驳设施等,论述了香港地铁车站人行接驳系统的建设对内地城市地铁建设的重要启示,以完善人行接驳系统。