浅埋暗挖风道进主体施工技术优化分析

地铁开挖过程中引起的地表沉降对周边建筑及道路有很大的影响,浅埋暗挖风道与主体交叉段的施工是工程中的重难点工序,为控制施工过程中地表沉降量,并对施工进行指导,做出以下研究:以长春地铁解放大路换乘工程为依托,采用FLAC-3D程序数值模拟的方法对CRD风道转入PBA工法车站主体进洞施工进行优化分析;通过对比双拱挑高进洞方案、加强环梁进洞方案与直接进洞方案在风道和主体开挖阶段地表沉降量,发现在风道开挖阶段,双拱挑高进洞方案沉降量较小,而主体开挖阶段,加强环梁进洞方案沉降量较小,得到如下结论:(1)双拱挑高进洞方案在风道开挖阶段对地表沉降控制较好;(2)加强环梁进洞方案在主体开挖阶段对地表沉降控制较好。     

风道设计研讨

一、现有风道存在的不足我国现有的风道大致可分为等截面风道和变截面风道两种。等截面风道是以风道截面积不变进行计算设计的,而变截面风道则随着风量的减少,为保持风速不变而使风道逐渐缩小来计算设计的,这两种方式各有优缺点,兹分析如下:     

浅谈工程车辆空调的设计与选型

工程机械车辆空调与普通车辆空调相比,其工作环境甚为恶劣,例如热负荷高、振动强、灰尘粉尘多;驾驶室密封性差;部分元件散热环境差等.针对上述恶劣工况,对于工程机械车辆空调系统各零部件都有较高的要求.因而空调系统设计要满足高热负荷的驾驶室降温,同时还需要注意零部件的减震,高度关注电器元件在严重的灰尘及特殊粉尘工作环境中的影响...     

工程车辆传动轴的可靠性设计

本文论述了工程车辆传动轴的可靠性设计方法。对 QY—3汽车式起重机传动轴进行了静强度可靠性设计计算,传动轴重量比原设计减少25～40%,可靠达到0.99999以上,从而使传动轴既可靠又经济。     

虚拟风洞下高空作业平台动力舱数值模拟与优化

为研究某高空作业平台动力舱的流场及温度场分布情况,利用Hypermesh建立虚拟风洞仿真模型,采用fluent软件对动力舱流场及温度场进行仿真,分析动力舱内空气流动规律及冷却系统散热性能。研究结果表明,动力舱流场布置存在优化空间,增加隔板可改善热风流现象。改进后热风回流得到有效控制。     

工程车辆消声器性能分析及优化

介绍发动机排气噪声的特点,论述消声器性能评价指标及相互关系,对现有某型号工程车辆用消声器进行性能仿真分析,指出其存在的缺陷,进而对原消声器进行优化,并通过台架及实车试验,对比分析了优化前后消声器在压力损失、插入损失及传递损失三方面的性能改善,验证仿真分析的正确性和可行性。结果表明,优化后的消声器的空气动力学性能及声学特性均有较大改善,取得了很好的消声效果。     

长大公路隧道联络风道导流叶片设计模型优化

<正>近几年,随着我国公路建设的快速发展,公路隧道越建越多,对隧道建设技术也提出了更高的要求,尤其是长大公路隧道的通风技术问题。目前我国长大公路隧道通风方式主要采用竖井送排分段纵向通风技术,由于通风竖井特殊的建设上艺及通风特点,存在多处联络风道的变向,易导致风压发生不均匀突变而产生偏流,造成了风压大量损耗,大大降低了竖井的通风效率。设置导流叶片均衡风量的分布,是有效降低风量损耗的途径之一。为了能够有效利用导流叶片降低联络风道的风压损耗,本文将对长大公路隧道相同断面圆形折曲风道导流叶片设置方法进行探讨。     

某小型液压挖掘机的风道优化与降噪

提升液压挖掘机的散热能力与降低噪声之间相互矛盾、相互制约,是产品设计阶段的重点和难点。为了更高效地匹配散热系统,并尽可能地节能降噪,通过分析某小型液压挖掘机的噪声频谱,准确识别主噪声源,结合计算流体力学分析,对整车散热腔风道进行优化,最终在满足热平衡需求的前提下,使整机机外辐射噪声降低5.0 dB(A),冷却风扇转速降低400 r/min,冷却风扇能耗降低40.9%。     

工程车辆传动轴的模糊概率设计

模糊概率设计是一种新的设计方法，本文论述了工程车辆传动轴的模糊概率设计方法，介绍了汽车起重机传动轴的模糊概率分析，并对ＱＹ－３汽车起重机传动轴进行静强度模糊可靠性设计计算。     

地下工程进风道气流参数通用计算模型研究

为确定地下工程进风道对进风气流的处理能力,准确确定地下厂房通风空调工程容量,对风道内空气与壁体的换热过程进行分析,并将风道简化为等周长当量圆柱体模型;应用圆柱坐标系统,建立了地下风道气流参数通用数学计算模型,提出符合工程实际的风道入口及岩体内部远边界条件;按照离散计算的思想,采用空间、时间域交替进行、逐步推进的动态算法...     

工程车空调风道结构优化分析

现今绝大多数工程车的驾驶室都配置了空调器，但由于驾驶室的内饰风道设计与空调设计不同步，驾驶室设计完成后才进行空调选型设计，往往会选择牺牲空调性能来配合驾驶室内的布局。这样内饰风道与空调不能很好的匹配，导致空调制冷效果不佳。     

智能温室工程风道施工工艺研究

智能温室的正压过滤消毒调温调气系统管道通常采用的是地埋混凝土风道和PE风道的方式。埋地敷设可以有效地节省地上空间且经济性好,同时,地埋管道的施工质量直接关系着系统运行的安全性和使用寿命,也是施工的重点和难点。结合全国蔬菜质量标准中心智能温室项目的施工实践,对埋地管道的装配式施工技术和管线的定位测量监控技术,以及泡沫混凝土和土工合成材料在管沟回填中的应用进行了研究。形成的智能温室风道施工关键技术操作方便,技术可靠,效益明显,对同类工程的施工具有一定借鉴意义和推广应用价值。     

轨道交通上排热风道的工程应用

本文以改进地铁通风系统为出发点,阐述OTE风道系统在地铁中应用的重要性和必要性。     

基于MATLAB的工程车辆控制系统通用设计平台的设计与研究

以工程车辆控制系统为研究对象,提出了一种基于MATLAB的适应于工程车辆的通用化控制系统设计平台。基于CODESYS的控制系统和MATLAB软件自身的特点,采用CODESYS的模板代码及其导入功能和MATLAB的自动代码生成技术,实现了CODESYS逻辑计算和MATLAB算法模型在控制系统中的协同运算,分别用以实现工程车辆的通用逻辑和复杂算法设计,同时两者之间变量通过地址映射的方式来实现数据交互和通信。     

叉车驾驶室空调风道流场分析与优化研究

叉车空调风道结构影响气流的流动阻力、出口风量分配等,对驾驶室内的舒适性有着至关重要的作用。为提高空调风道出风性能,利用CFD分析与试验相结合的方法,以某型16 t级叉车驾驶室空调风道为研究对象,分析影响流动阻力和出口风量分配不均的因素,并运用分析结果对该风道结构进行优化改进。结果表明,改进后风道阻力大大降低,出风性能明显改善,该研究可供同类空调风道的设计和优化改进参考。     

工程车辆转向梯形机构优化方法研究

为了对工程车辆整体式转向梯形机构进行设计,利用优化算法对梯形机构的约束非线性极小值问题进行优化,得出最优底角和臂长,进行转向梯形设计工作。本文中利用MATLAB M语言仿真形式实现了工程车辆整体式转向梯形机构误差优化,并提出利用MATLAB GUIDE将优化程序制作成可操作界面,再将所需文件打包编译成在Windows操作系统下脱离MATLAB独立于运行的可执行程序。优化方法和界面设计大大缩短了工程车辆整体式转向梯形机构的设计时间,具有一定的实用价值。     

工程铰接式车辆转向系的合理化设计

本文通过对工程铰接车辆的转向特点和转向机理分析，指出当前转向阻力矩计算所存在的问题。     

地铁人防工程风道人防设备研究

在地铁工程建设中,人防工程是重要一环。相关法规规定,应确保城市地铁与地铁人防系统建设工作同步规划进行,并进一步提高建设标准,保障建设质量。论文以地铁人防工程为研究重点,通过具体分析风道人防设备结构、功能以及分类,进一步对设备设计、施工、安装进行研究,以供参考。     

地铁人防工程风道人防设备浅析

地铁人防工程建设是地铁建设的重要组成部分。根据《中华人民共和国人民防空法》有关规定,地铁人防系统将作为城市人防系统的重要组成部分,与城市地铁进行同步规划,高标准建设。主要简述地铁人防工程风道人防设备的分类、结构功能特点、一般设计要求、施工及安装调试等,为风道人防设备的设计施工提供参考和借鉴。     

多轴工程车辆板簧悬架刚度的设计与分析

针对如何在保持车身倾斜度较小的条件下实现轴荷合理分配的问题,提出了一种多轴工程车辆板簧悬架刚度的设计方法,并进一步建立了轴荷计算模型来验证该方法的准确性。以某型大t位多轴汽车起重机为例,分析了影响轴荷分配和车身倾斜度的因素。该方法对多轴工程车辆的悬架设计、整车布置具有指导意义。