某四跨连续钢箱梁桥荷载试验方法研究

通过有限元分析、静动载试验等方法结合试验结果对某四跨连续钢箱梁桥结构现状受力性能进行了评价。研究表明,静动载试验结果满足规范要求,桥梁结构现状性能满足设计荷载(人群4.5kN/m~2)作用下的使用要求。     

厦门湖滨西路口跨线桥静动载试验研究

文章结合厦门湖滨西路口连续钢箱梁跨线桥的静动载试验研究。测试并分析了该桥的自振特性、静载工况下的挠度、截面应力和行车激振试验工况的冲击作用,并用Ansys有限元软件做了对比计算分析。试验结果表明桥梁在试验荷载下处于弹性工作状态,具有良好的强度与刚度,满足设计要求。     

鱼腹式连续钢箱梁纵向剪力滞规律分析

为了揭示鱼腹式钢箱梁剪力滞系数沿桥纵向分布规律,通过有限元分析软件MIDAS/Civil建立鱼腹式连续钢箱梁空间板壳模型,系统分析了鱼腹式连续钢箱梁在均布荷载、集中荷载和偏心荷载作用下的剪力滞系数纵向分布规律。结果表明:在均布荷载、集中荷载和偏心荷载作用下,鱼腹式钢箱梁剪力滞效应明显,剪力滞系数沿桥纵向分布并不均匀,在桥梁1/4跨和支座附近剪力滞系数变化最为剧烈,表现出正剪力滞效应和负剪力滞效应互相转化的现象。     

某在役高架钢箱梁桥的安全性评定及相关问题探讨

在实际桥梁工程检测中,往往因为周围环境条件的制约,不能获得原计划中的所有测试数据或是所获得数据准确性受到行车荷载的影响.针对这两个问题,以某在役钢箱梁桥的损伤检测和安全性评定为例,探讨解决这两种问题的途径.首先介绍了该钢箱梁桥跨的表现检测和无损探伤,之后对该桥进行静动载试验,以获得桥梁在试验荷载下的静动力响应.为了与试验结果对比,还用两种方法建立钢箱梁桥跨的有限元模型,在对比不同方法计算准确度的基础上获得设计以及试验荷载下桥梁静力响应以及模态参数的计算值;最后,探讨静载测试数据的扩充办法,并对试验荷载作用下的计算模型进行了修正,通过模拟试验过程中某车道行车荷载对计算结果的影响,从而成功解决了前述的两种问题,实现了该钢箱梁跨的安全评定.     

基于现场试验的连续刚构桥结构性能评定研究

本文以广州市轨道交通十四号线一期连续钢构桥为例,建立该桥有限元分析模型,获取测试桥跨在设计荷载作用下的变形及动力特性;同时,通过现场动静载试验,获取桥梁控制截面在试验荷载作用下的实测数据。将模型计算结果与实测数据进行对比分析,对该桥承载能力进行评价,结果表明:(1)试验桥跨控制截面关键测点的实测应变小于理论值,该桥梁处于弹性工作状态。(2)试验桥跨实测竖向基频大于理论值,表明该桥实际刚度值大于设计值。试验分析结果表明该桥满足设计和规范要求。     

连续钢箱梁桥自振特性分析与动力荷载试验

通过MIDAS/Civil有限元计算模型和实桥试验,获得了连续钢箱梁桥的计算和实测自振特性,以及该桥的阻尼比和冲击系数;将实桥测试结果和计算分析结果进行比较,探明了该桥在动力荷载作用下的实际工作状态和动力特性.     

某连续刚构的荷载试验及承载力评定

本文以福建省某预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,利用桥梁专用软件Midas程序建立有限元分析模型,模拟分析了该桥的静、动力特性,将模拟结果与实测结果进行对比分析,了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态,通过判断桥梁结构的安全承载能力评定该桥的营运质量。     

基于环境激励的连续梁桥挠度评定方法研究

为研究基于环境激励的在役连续梁桥承载能力评定方法的可行性,根据《公路桥梁荷载试验规程》设计桥梁静载试验方案,利用随机子空间法测量识别桥梁在环境激励下的模态参数,结合桥梁有限元模型提取集中质量矩阵,对桥梁实测模态振型进行质量归一化,识别桥梁的实测位移柔度矩阵,预测桥梁在静力荷载作用下的实测模态挠度,最后结合规范对桥梁承载能力进行评定。以4跨连续梁桥为实例建立损伤桥梁有限元模型,基于有限元数值模拟环境激励,预测了该连续梁桥的柔度矩阵和试验荷载下的模态挠度,并与初始无损桥梁的理论设计挠度进行对比,计算了静载试验校验系数。结果表明:各测点挠度的最大相对误差不超过6%,基本满足工程精度要求,根据规范判断该损伤桥梁承载能力不满足设计要求; 该方法能够准确评估既有桥梁的承载能力,基于环境激励的连续梁桥承载能力评定方法具有较强的有效性和可行性。     

单箱多室钢箱梁桥静动载试验分析与研究

为了确保鹤岗市某钢箱梁桥的正常使用,也为了探讨寒区钢箱梁桥的检测方法,对该桥进行动静载试验之后,对比设计活载与试验活载产生的效应值,讨论试验效果是否能达到设计要求,采用MIDAS-civil有限元计算软件对该桥进行建模计算,确定加载方案、挠度、应变、基频等的理论值,并计算设计荷载下的理论值。经过试验后,实测挠度最大值为10.3mm,小于规范值(L/500)。各个工况的实测应变值小于理论计算值,计算的一阶自振频率为3.13Hz,大于计算值2.34Hz,试验荷载与设计活载产生的效应值相近,说明该桥荷载试验满足设计活载的要求,可知该桥承载能力满足设计要求。     

北京某景观桥钢结构的检测鉴定与加固设计

北京某景观桥为新建钢结构人行桥,为保证桥梁投入运营后的长期安全,对该桥进行了检测鉴定以及评估工作,以评定桥梁的实际工作状态,以及桥梁的承载性能与设计的符合程度.此次检测工作采用表观损伤检查、现场静动载试验与有限元建模计算分析相结合的办法.本文介绍了该桥结构检测鉴定的总体流程,首先对桥梁进行了表观检查,以评定桥梁的技术状况,然后对静载试验加载方案进行了设计,包括荷载工况和测点布置,此后进行了标准设计荷载和试验荷载下的桥梁上部结构有限元建模计算,得到了此次静载试验的效率系数、两种荷载下的静力响应以及位移校验系数等重要数据,在此基础上,对静载测试结果进行了理论分析.此外,为进一步验证静载试验结果,还进行了该桥的动载试验,获得了该桥的前几阶自振频率.在前文工作的基础上对该桥进行安全评定,指出该景观桥整体刚度偏弱,且相关指标不能满足规范要求,需要进行加固处理,并提出了加固方案.     

大跨斜拉桥钢箱梁空间有限元分析

为了研究大跨斜拉桥扁平钢箱梁在车辆荷载作用下的受力特点,本文以一斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部模型。在对整体模型分析的基础上,应用子模型法对该斜拉桥扁平钢箱梁各关键截面进行了有限元受力分析,研究了其应力水平及其分布特点,并总结了大跨斜拉桥扁平钢箱梁的受力特性。其结论可以为同类型桥扁平钢箱梁的设计提供参考。     

五跨预应力混凝土连续箱梁桥静力性能试验研究

对五跨连续箱梁桥进行了荷载试验及数据分析,运用大型有限元程序Midas建立空间梁单元模型,对连续箱梁桥进行仿真分析,并对6种试验工况下桥梁变形和断面应力的实测值与理论值进行了比较,研究结果表明:桥梁变形和断面应力的实测值与理论值吻合较好,桥梁的结构强度和刚度达到了设计要求。     

基于ANSYS的钢箱梁空间有限元分析

以广州市云溪路转科韵北路跨线桥主桥钢箱梁为研究对象,应用ANSYS程序建立空间有限元模型（采用三维实体单元）,对其在设计荷载作用下进行受力分析,该有限元分析结果为设计提供了计算依据,并为同类桥梁的设计提供了技术指导。     

大跨预应力宽钢箱梁桥试验研究

为了降低桥梁结构的高度,1995年在哈尔滨修建了第一座预应力宽钢箱梁桥,随着车辆荷载和流量的增加,该桥的桥面等部位出现了较为严重的损伤。为评定预应力宽箱梁桥的工作性能,我们于2006年对该桥进行了静载试验。通过两种工况的跨中加载、测试和理论分析,证明该桥工作性能良好,能够满足设计承载力的要求,同时也验证了预应力宽形钢箱梁在大跨桥梁结构应用的可行。     

悬索人行玻璃吊桥荷载试验与结构性能评估

跟踪分析某跨度为133m悬索人行吊桥试验检测过程,检验该桥梁的施工质量,评估桥梁结构工作性能。首先,对桥梁的表观状况进行检查,测量主索的原始几何形状数据;其次,依据设计资料和现场表观检查结果进行有限元建模分析,静载工况设计,现场加载测试与分析;最后,对桥梁进行动力特性测试与分析。试验结果表明:该桥在静力试验荷载作用下结构竖向刚度满足规范要求,但结构基频远小于规范规定的人行桥不小于3Hz的要求,在人行、风荷载等外界动荷载作用下容易产生较大振动。     

曲线钢箱梁主梁应力不均匀性研究

结合某两跨曲线连续钢箱梁桥,采用有限元方法建立了全桥板壳模型,并计算得出钢箱梁桥在不同荷载作用下的应力。研究连续钢箱梁桥顶、底板应力分布不均的原因及规律。最后,提出应力分布不均匀系数概念,并给出了支座处和跨中应力分布不均匀系数的建议值。对今后同类连续钢箱桥的结构设计有一定的参考价值。     

基于桥梁试验模型的应变测量分析

对桥梁试验模型中特定节点及位置进行布置,设计桥路进行应变测量,顺利采集到集中荷载作用下,桥梁试验模型特征点位置的应变响应,并对桥梁试验模型在集中荷载作用下特定节点的应变规律进行研究,将有限元模拟与实际试验结果相验证。此外,对桥梁在多种不同工况下特定点的应变进行了测量和研究,结果表明,采用有限元分析方法可以较为准确地反映出桥梁结构的受力特性,由静力分析得出的结果也能够为以后对钢桁架桥的试验研究提供依据。     

某多跨连续钢箱梁人行天桥荷载试验研究

对某多跨连续钢箱梁人行天桥进行了荷载试验和安全性分析;利用Midas/civil软件进行了数值分析,设计了人行天桥的荷载试验方案,并利用混凝土配重块模拟人群荷载,效果良好。在满载情况下,Z1～Z2跨、Z2～Z3跨的实测控制截面最大挠度值为6.86mm、2.32mm,能够满足规范规定的L/600的要求。桥梁实测竖向一阶自振频率为6.15Hz,大于有限元分析得到的竖向一阶自振频率5.35Hz,且大于人行天桥自振频率的规范允许值3Hz,满足使用要求。该天桥的承载能力满足设计荷载作用下的正常使用要求。     

鱼脊连续梁桥成桥荷载试验

介绍两港公路大治河桥荷载试验的内容和方法,通过荷载试验得出桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态,将试验实测的各项力学指标与理论计算结果进行比较分析,综合评价桥梁结构的整体性能。试验结果表明,该桥的各项力学性能满足规范和设计要求,并为今后同类型桥梁的设计和成桥荷载试验提供参考。     

复合材料拉挤型材桁架桥静载性能试验研究

采用以拉挤成型工艺制成的复合材料方管及片材装配成的轻质复合材料桁架桥,具有质量轻、强度高、可工业化生产、拼装迅速、耐腐蚀性强、免维护的显著优点。本文通过对复合材料桁架桥整体结构进行竖向静载试验,研究桥梁整体的协调变形能力和杆件连接的效果,分析复合材料桁架桥在荷载作用下结构竖向位移、杆件应力等。基于桁架桥梁静载性能试验结果,统筹考虑复合材料杆件受拉、受压,节点断裂等破坏特征。研究结果表明:轻质复合材料桁架桥具有较高的刚度和承载能力,在102.86%的设计荷载作用下结构变形为22.23 mm,同时通过有限元软件MIDAS,对承受荷载的复合材料桁架桥进行了有限元模拟计算,有限元分析与试验结果较吻合。