基于CATIA的车门设计及仿真分析

作为汽车重要的组成部分,车门不仅提供上下车的便利条件,而且还提供安全、舒适的乘车条件,车门布局设计、制造和安装等因素较多,如车身的协调和结构等。由于车门设计要求较高,结构单一,周期较长,所以需分析和验证设计方案的可行性,避免潜在的设计风险。基于CATIA对车门外板、车门内板的结构及车门运动的干涉检查和校核进行仿真分析,可以代替实际产品的研发和试验,从而降低企业研发的时间和成本。     

基于CATIA公交车逃生装置设计

针对传统公交车紧急状况下逃生现状,设计新型公交车逃生装置。使用CATIA进行了装置的组成零件及装配图的设计,并进行了装置工作原理模拟设计。逃生装置结构简单,易操作,具有危险状况下快速逃生的功能。     

基于CATIA的捣固车捣固装置运动仿真及分析

介绍了虚拟样机技术的应用及优点,研究分析了D09-3X型捣固车的捣固装置及工作原理,在不制造物理样机条件下,借助CATIA软件完成了捣固装置的实体建模和虚拟装配,建立了D09-3X型捣固车捣固装置的虚拟样机。根据实际工作状态对该样机设置运动法则,进行运动学仿真,并根据仿真结果验证分析了捣固装置的运动特性,为后续改进设计提供了依据,提高了设计的效率。     

平地机工作装置保护系统设计

该文提出一种平地机工作装置保护液压系统方案,详细阐述了工作装置实现普通、浮动、预加载及过载保护等工作模式的原理。基于某型号工作装置性能参数要求确定其液压元件型号和液压系统控制逻辑,并分析了其工作特性,为平地机工作装置保护系统的设计提供设计参考。     

基于CATIA的尼龙螺栓设计仿真研究

介绍了尼龙螺栓理论设计分析,然后利用CATIA软件对尼龙螺栓进行建模并对尼龙螺栓进行仿真分析研究,研究内容对于其它尼龙产品的设计有参考和指导意义。     

基于CATIA的链传动仿真

介绍了利用CATIA DMU及CATIA DMU Kinematics Simulator模块在CATIA中建立链传动模型的方法,说明了链传动模型中运动副的使用及机构自由度的控制,提出了一些简单的机构仿真分析方法.     

平地机工作装置结构有限元分析及改进

平地机工作装置由牵引架、回转装置、铲刀支撑架和铲刀体等组成,是平地机的主要工作部件。由于工作装置的复杂性,作业工况越来越多变,对工作装置的强度要求更高。某型号研发可靠性试验样机使用的工作装置在使用过程中出现变形、弯曲情况,导致整机无法正常工作,针对故障工作装置进行工况及有限元分析,找出其失效的主要原因,并根据分析结果确定改进方案。     

基于CATIA运动仿真的气弹簧安装位置设计

针对气弹簧安装位置设计的问题,首先初选气弹簧,利用两点法算出安装点的理论最佳位置,提出一种基于运动仿真的气弹簧安装位置设计方法,在数字化样机中对气弹簧进行干涉分析和运动仿真,从而使气弹簧安装位置的选择一次成功,并以大功率拖拉机前机罩的气弹簧安装设计为例,验证了该设计的可行性和实用性,对于其它气弹簧安装位置的设计有重要的参考价值.     

基于CATIA的磨床工作台设计及运动仿真

在CATIA平台上对STWC-5M型五轴联动数控工具磨床的三坐标工作台进行设计分析,建立模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行运动仿真分析。为进一步建立整机仿真系统做好了准备,缩短了研发周期,降低了研发成本,提高了设计质量和可靠性。     

基于CATIA DMU的门锁系统运动仿真与设计优化

为解决汽车门锁系统拉杆传动的行程匹配困难与精度低的问题,对车门锁系统拉杆传动机构的运动特点进行理论分析,应用CATIA DMU Kinematics模块建立车门锁系统运动机构的运动仿真模型,通过动态分析输出了各构件的行程对应关系曲线,简化了行程匹配过程,提高了行程匹配精度,避免了样车试装阶段的反复调整。并应用CATIA DMU Kinematics模块对运动件的空间距离进行了动态分析,通过输出动态距离曲线与包络面来优化锁系统的布置。     

基于CATIA的麦弗逊悬架运动仿真分析

汽车悬架是影响汽车性能的重要部件之一,悬架的运动学性能直接影响操纵稳定性等汽车使用性能,悬架的性能取决于悬架的开发设计水平。利用电子样机技术对汽车悬架进行动态仿真分析,与传统的设计方法相比,可以缩短开发周期,同时降低开发成本。利用CATIA软件建立了带转向系统麦弗逊悬架的运动学模型,通过对模型中相应关节处施加运动约束,再进行运动学仿真分析,从而获得车轮跳动时车轮定位角的变化和轮胎包络,为整车后续设计提供了理论数据。     

基于CFD仿真的平地机冷却风扇性能分析与改进

为提高冷却风扇的工作性能,改善空气流动状态,结合国内某350马力平地机用冷却风扇,建立三维模型,将其置于风道内进行仿真分析,对比实验数据与仿真结果;采用变环量设计法对原有风扇进行重新设计,将两种风扇仿真结果进行对比。结果表明:与实验数据相比,原风扇在静压、静压效率上最大误差分别为8.35%、2.34%,均在可接受范围内,验证了仿真的可行性;当流量达到9.87m~3/s时,新风扇的静压、静压效率较原风扇分别提高了3.33%、2.15%,轴功率下降了0.46kW。     

基于CATIA生物质燃料成型机成型装置虚拟设计与研究

基于国内生产的平模颗粒饲料机的原型,构思了生物质燃料成型机成型装置的模型,在三维CAD设计软件CATIA环境下进行三维实体建模,对生物质燃料成型机的虚拟样机的设计与研究进行了有创新和建设性的尝试,为利用虚拟样机技术研究农业机械提供了更多有益的参考。     

基于CATIA的药品分类回收装置的设计研究

介绍了一种药品分类回收装置的工作原理过程,并利用三维设计软件CATIA对其结构组成进行了初步设计,研究内容对于药品分类回收设备的开发有着一定的参考意义。     

基于MATLAB和CATIA的叶片曲面分析与数控仿真

工业产品的几何建模和数控加工是数字化制造中的关键和核心。在制造业发展进程中,提高自由曲面等产品的几何建模精度和数控加工能力是工程实践的重要课题。在CATIA环境下,对所建立的飞机叶片几何模型进行了误差和光顺性分析。分析结果表明,在相同条件下,NURBS双四次曲面比双三次曲面具有更高的光滑度,具有重大的研究和开发意义。通过数控仿真,验证了所建立NURBS双四次曲面数控加工的正确性和可行性。     

基于CATIA软件非对称变距装置的建模与分析

介绍一种面向微型旋翼飞行器的非对称变距装置，并利用CATIA软件对这种装置进行了建模分析。通过对弹性连杆的有限元分析，得到了弹性连杆所受外力与变形之间的规律，为进一步研究非对称桨叶变距机理奠定了坚实的基础。     

基于ADAMS的装载机工作装置的动力学分析与仿真

运用SolidWork软件建立了装载机的工作装置模型，将其成功导入ADAMS，对此机构进行了动力学仿真分析，分析结果为设计提供了依据，在很强的实用性，对于设计工作有一定的指导意义。     

基于CATIA的半实物仿真用液压釜的设计与研究

针对半实物仿真用液压釜进行了设计与研究。提出了基于CATIA虚拟样机技术的的液压釜设计方法,通过CATIA进行三维实体建模,并通过CATIA-Analysis对液压釜薄弱处进行校核优化,用以提高液压釜使用运行的安全性和可靠性,最终设计出满足要求的液压釜。