西安至平凉铁路白马沟特大桥桥式方案比选

结合西平铁路黄土冲沟地质特点,充分考虑影响孔跨布设的因素,从技术、经济角度探究铁路高墩大跨结构的合理设计,并对三种孔跨方案进行了比较分析,确定采用空腹式箱梁部分斜拉桥方案,对西部铁路桥梁建设具有借鉴作用。     

跨河铁路系杆拱桥梁施工技术研究

跨河铁路系杆拱桥梁结构比较复杂,具有一定的施工难度,其施工质量直接关系到整个桥梁的受力状态,为此,论文进行跨河铁路系杆拱桥梁施工技术研究。施工方案为:采用混凝土浇筑技术开展桥墩施工,按照先边跨再中跨的顺序对连续梁合龙,利用螺旋千斤顶对体系转换,采用吊装方式将拱结构安装在梁上,以此完成跨河铁路系杆拱桥梁施工。实例分析结果表明,施工后跨河铁路系杆拱桥梁应力值小于设计强度,符合规范要求,设计技术具有良好的施工效果,在跨河铁路系杆拱桥梁施工方面具有良好的应用前景。     

跨铁转体施工斜拉桥抗震分析研究

随着城市交通的快速发展,出现了大批跨越铁路的重要控制性桥梁.此类桥梁在施工中,需要保证不侵扰到桥下铁路线路的正常运营,因此,转体施工方法成为了此类桥梁的首选方法.转体施工的桥梁,其桥墩刚度较大.由于跨越铁路线路,多采用混凝土的上部结构,为避免钢结构后续的养护对线路运营的影响,因而上部结构较重.较重的上部结构和刚度较大的桥墩往往带来了抗震性能上的隐患.本文以转体施工的双塔混凝土主梁斜拉桥为例,对其进行反应谱、线性时程及非线性时程分析,以期为今后的转体施工跨铁路线路桥梁提供设计参考依据.     

转体施工的小半径曲线桥设计

北京地铁14号线上跨丰沙铁路,位于曲线半径为470 m的平曲线上,为国内外采用转体曲线半径最小的桥梁。桥梁为2×84 m的预应力混凝土T构,为不影响铁路运营,采用平转的施工方法。转体T构为2×71 m,由于结构曲线半径小,悬臂长度大,使得结构横桥向存在较大偏心,且悬臂根部产生较大的扭转应力。笔者介绍了小曲线半径桥梁转体设计的计算要点,同时针对该结构偏心距较大的问题进行了具体研究。     

铁路悬索桥的刚度问题探讨性研究

对铁路悬索桥较为合理实用的刚度指标体系做了调研分析,并按照建议的刚度指标,对悬索桥的边中跨比、垂跨比、高跨比、宽跨比等参数做了对比分析,总结提出了适合铁路悬索桥的一些设计参数,最后简单介绍了不同结构体系悬索桥对结构刚度的贡献及存在的问题,以供参考借鉴。     

铁路十字形连续梁跨路施工的特点与优势分析

在铁路施工中，主要以简支箱梁制、运、架施工为主，跨路、跨河时多采用一联三跨连续梁施工，而斜拉桥、悬索桥、拱桥等结构比较特殊，受力结构复杂，施工难度较大，造价过高，较为少见。通过对简支箱梁、一般连续梁、门式墩盖梁结构、十字形连续梁等梁式桥结构适用条件进行对比分析，以新建莱荣铁路1标桃林村特大桥（32+32）m十字形连续梁为例，分析了十字形连续梁跨路施工的特点及优势，为今后同类型设计与施工提供有价值的参考。     

甬江主桥桥面吊机设计与使用

甬江主桥为国内首座铁路混合梁斜拉桥,边跨及部分中跨混凝土箱梁采用支架现浇施工,中跨钢箱梁航运受限,采用边跨提梁、梁上运梁、旋转悬拼的新工艺施工。通过方案比选,确定了钢箱梁旋转悬拼设备即旋转吊具桥面吊机结构形式,介绍了其主要设计参数、机械构造、安装步骤及形式试验,阐述了其操作使用要点及维护保养注意事项。     

浅谈贝雷支架法现浇连续刚构梁施工技术

贵广铁路是西南地区通达华南沿海地区的重要区际铁路通道,跨黔、桂、粤三省区,设计速度250 km/h（预留提速）,是铁路＂十一五＂规划的重点项目,全长857km,为双线客运专线铁路,其新建贵阳至广州铁路GGTJ-4标坝塘中桥位于贵州省凯里市从江县洛香镇境内,跨坝塘,中心里程DK277＋113,全长92 m。跨型为16＋2×24＋16连续刚构梁,对支架要求高。针对该连续刚构梁施工,一般有满堂支架和移动模架两种施工方式。由于部分施工地段位置偏僻,交通不便,采用移动模架进场施工困难,而满堂支架施工繁琐,为此,根据实际情况采用贝雷片组装移动支架,并收到了良好的效果。     

中卫黄河特大桥主桥大跨刚构—连续梁桥设计

结合中卫黄河特大桥主桥＂高墩、大跨、长联、超大群桩＂的技术特点,简要介绍了主桥上、下部结构构造设计特点及结构分析计算要点,为今后铁路高墩、大跨度铁路预应力结构的设计积累了有益的经验。     

上海金山铁路黄浦江特大桥中跨施工过程中的结构分析

上海金山铁路支线改造工程黄浦江特大桥为4 m×112 m下承式简支钢桁梁结构,主桥中跨采用悬臂拼装施工工艺。由于悬臂较长,施工风险大,故采用有限元软件建立空间模型,对施工过程的结构进行分析。经过实际施工监测,得出监测结果与理论分析结果相吻合,从而保证了结构的安全与稳定。     

单层单跨钢筋混凝土框架抗震性能研究

在市政工程结构设计中经常采用单层单跨钢筋混凝土框架结构体系,但由于现行相关规范均缺乏对该类结构的设计规定,目前按照《建筑抗震设计规范》(G B 50011-2010 (2016年版))对多层框架结构的相关规定进行抗震设计。针对该类特殊的结构体系,为研究此设计方法是否偏于保守、造成梁柱设计截面尺寸过大、配筋偏多等问题,同时为修编《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》(GB50032-2003)中的相关规定,本文选取20个典型单层单跨钢筋混凝土模型,采用ABAQUS软件对其进行多遇地震时程分析和罕遇地震作用下4个抗震等级的时程分析,并选取其中6榀框架进行拟静力试验。结果表明:采用传统设计方法设计的单层单跨结构,在多遇地震作用时最大层间位移角为1/650～1/900,罕遇地震作用时结构安全储备较高,为此建议在一定条件下,对该类结构的弹性层间位移角设计值1/550可进行适当放松。     

跨铁路隧道门式框架墩设计及施工分析

以广佛江快速通道会城大道跨线桥为工程背景,该桥上跨广珠货运铁路隧道,下部结构必须采用大跨径门式框架墩设计,才能保证公路施工及营运过程对铁路隧道的影响降低到可控范围。本文通过对大跨径门式墩的静力动力计算及施工过程的简要分析介绍,阐述了此类桥墩设计的一些计算方法和施工保证措施,以期为同类跨铁路隧道的桥梁设计提供借鉴参考。     

南海谢叠大桥T构转体施工简介

<正> 简介 广州铁路第一工程公司承包施工的谢叠大桥,是南海市东西公路干线的重点工程之一。该桥按一级公路大桥设计,桥梁全长864.15米,桥面部宽21.5米。全桥共34墩2台,由于本桥横跨广三铁路和佛山水道,施工难度较大。 一、本桥结构情况 1、主桥基础均采用Φ150厘米桩径的钢筋砼钻孔灌注桩,桩基均嵌入岩石。 2、跨佛山水道和广三铁路两段主桥均为带挂梁的T型刚构。其墩身均为钢筋砼空心薄壁桥墩,墩顶与墩顶段梁相连,其中跨佛山水道主桥T构墩底与承台联接,T构采用支架法施工;     

外廊式单跨框架教学楼加固设计及抗震性能研究

外廊式单跨框架教学楼是现有中小学教学楼结构中常见的结构体系,抗震加固时,由于乙类建筑不应采用单跨框架,从施工工期和技术经济角度分析,采用在挑梁端部设柱方式改单跨框架为双跨框架的加固方法,是一种简单有效地加固方法。本文采用静力弹塑性法及按实配钢筋同时考虑楼板T形截面影响的弹塑性动力时程分析法,对该类加固方法进行研究,其研...     

大吨位钢横梁跨既有营业线吊装施工技术

大吨位钢横梁吊装施工为沪宁城际铁路跨越既有沪昆铁路施工的关键工程,由于其单榀质量大、所跨既有沪昆铁路场地狭窄,其间有护栏、接触网立柱、回流线、供电线等干扰,给吊装施工造成一定困难;同时跨既有沪昆铁路行车密集,施工时间较短,这些都为钢横梁吊装施工提出了较高的施工组织要求。     

钢—混组合连续钢构方案在铁路桥上的应用探讨

以某跨涪江的铁路桥梁工程为例,对钢—混凝土组合连续箱梁结构方案在铁路大跨桥梁上的应用进行了探讨,并结合有限元分析和车桥耦合分析验证了该方案的可行性,可供类似铁路桥梁设计时参考。     

新建公路隧道上跨施工对既有铁路隧道的影响研究

文章结合巴中至万源高速公路新建羊子岭隧道上跨既有襄渝铁路二线羊子岭隧道的工程实际,采用三维数值计算模拟分析了新建隧道上跨既有铁路隧道施工时围岩与隧道结构变形及内力变化规律。研究结果表明:新建隧道施工过程中既有铁路隧道结构安全;新建公路隧道技术方案合理可行。研究结果可为类似工程的设计与施工提供借鉴及参考。     

钢桁架栈桥设计方法探析

工程中,常有供水、供热、燃气、电力等管线需跨越铁路、公路、河流。这类结构往往跨度较大,经常采用钢桁架栈桥。此类结构重量轻,投资少,目前应用越来越广泛。此类栈桥不通行车辆,经常由建筑结构专业人员做相关设计,结构受力特点和设计方法与桥梁类似。因钢桁架栈桥无现成设计规范、设计手册供设计人员参考,相关设计思路方法散见于多本规范、手册及教科书中,有必要分析探索,并加以总结。以某跨铁路钢桁架栈桥为例,探索总结此类结构的设计方法、构造要求及需要注意的问题。     

高墩大跨连续刚构桥抗震性能分析

某高墩大跨连续刚构桥由于其跨径大、桥墩较高,且桥墩采用不同截面形式组合,桥梁结构在地震作用下受力特性复杂,因此采用反应谱法和时程分析法对其进行了抗震分析。其分析结果表明,在设计地震作用下,结构控制截面处内力均处在弹性范围内,说明所选结构形式和截面尺寸是合理的。     

上跨高速铁路桥梁工程转体施工技术

上跨高速铁路桥梁工程建设期间存在风险较大、施工周期较长、建设成本高等特点,而采用转体法进行施工,桥梁结构在非设计轴线位置进行制作、成形,通过转体就位减少在高速铁路上空作业的各项困难。但桥梁转体施工技术重量大、角度大、梁体长、桥型复杂,确保上跨高速铁路桥梁工程转体平稳是施工的重难点。论文以新建赣州至深圳铁路客运专线礼亨跨京九铁路特大桥为例,对上跨高速铁路桥梁工程转体施工技术进行分析。