某路锥收放车回转升降机构模态分析与改进设计

运用ABAQUS建立了回转升降机构的有限元模型,通过理论计算得到了机构工作中来自汽车发动机以及路面激振频率的范围。对整个机构模型进行了约束模态分析,对主要部件单独进行了自由模态分析,得出了二者前十五阶固有频率及对应的固有振型,结果显示机构各部分振动的强弱分布以及抗振薄弱区,揭示了不同频率范围内机构振动的模态特点。为了提高机构的前几阶模态频率,提出了改进方案,改进后的机构与原型相比,前六阶固有频率均有大幅提高。     

车铣多功能机床总体设计

在分析各国各类复合加工机床的基础上,提出了车(铣)大导程螺纹专用机床设计方案.进行了机床的总体设计,同时进行了机床的床身设计.     

重型动力负荷车的总体设计

从检测工作的需要出发,提出了重型动力负荷车的设计目标,并从底盘车、测功机、加载传动系统选择等3个方面进行了总体方案设计。根据匹配分析,基本确定了满足设计需求的配置方案,为生产制造提供了技术依据。     

某防汛通信车结构总体设计

介绍了某防汛通信车的结构总体设计。针对通信车的环境和技术条件要求,详细阐述了系统整体结构布局设计、车内设备组成和通信机柜的结构特点,分析了系统的行驶稳定性能和抗风能力。在汛期过后,拆除通信车上的天线托架和车内通信机柜,可以恢复原车的功能,从而提高车辆使用率。     

SQN5091JGK高空作业车总体设计

介绍了SQN5091JGK高空作业车的总体计算,从部件选型、设计输入、总体计算和液压系统计算进行了具体分析。     

某大功率干扰车结构总体设计

介绍了大型车载干扰系统干扰车的系统总体的结构设计,根据大型天线车载干扰设备的特点,从几个方面介绍了天线系统运转平稳性和干扰车整体稳定性的设计.     

某通信信号环境监测车结构总体设计

简要介绍了某通信信号环境监测车的结构总体设计的主要任务,详细阐述了该通信信号环境监测车的结构总体设计过程和总体布局。按照国标和国军标要求,对整车稳定性及运输性进行了详细的论述,验证了设计方法可行有效,对同类结构设计具有工程指导意义。     

车载路锥自动存储系统的设计

为满足高速公路车载路锥自动存储的需求,提出一种车载路锥自动存储系统设计方案.对存储系统各机构进行优化布置,保证各联动机构时序动作协调,实现路锥入库存储及路锥出库调用工作状态的稳定性.     

现场混装炸药车的发展与应用

对现场混装炸药车的发展与应用予以全面系统的叙述。通过引进国外的技术，经过科技人员的多年奋斗，在国内各方面的大力协助下．终于开发创新出多种系列的现场混装炸药车型，并研制出自动水平较高的地面站。产品广泛应用于国内外矿山开采中，经济效益显著，在三峡工程中起到重大的作用。     

基于MATLAB的路锥收放机器人运动仿真研究

路锥收放机器人是全自动交通路锥收放车上的一个重要机构,负责按照一定的规律把路锥从车上放下,还可以自动将路锥从地面收起,放到车上指定位置.按照设计指标对收放机器人进行了参数设计,讨论了该机器人的运动学问题,然后在MATLAB环境下,用RoboticsToolbox对该机器人的轨迹规划进行了仿真,通过仿真,观察到机器人各个关节的运动,并得到了所需的数据,仿真结果表明所设计的参数是正确的,能够达到预定的目标.     

12.5米立车加装铣削装置的总体设计

一、前言本厂机加工件的某些断续表面,如大铸件的浇帽口、水轮机转浆叶片的“肩膀”、某些支持盖的局部突起和水轮机蜗壳的数个安装用突台等,采用在12.5米立车上增加一铣削装置进行铣削。这较之用立车加工可使生产率成倍提高,动力消耗减少85％左右;较之用镗床加工可节省大量的工件找正装夹等辅助时间。     

应用立体视觉的交通事故现场勘查系统

设计了基于双目系统的交通事故现场勘查系统.采用加窗Wiener滤波器减少影响图像立体匹配精度的随机噪声,利用下采样SAVD匹配算法实现预匹配以提高立体匹配的速度.试验表明,实现了机动车辆的厘米级精度定位.     

车载路锥自动放置与回收机械系统的分析

为了能够高效准确地收放路锥,自主设计了一种车载路锥自动放置与回收机构.首先,按照实际工作状态设置分析参数,运用Ansys Workbench软件对车载路锥自动放置与回收机构中的滑块连接板进行模态受力分析;然后对车载路锥自动放置与回收主体机构进行前6阶模态振型分析,以模拟确定机构产生的振动是否会在实际工作中出现变形;最后...     

道路交通事故快速处理液压巡航车的设计

随着的经济的不断发展,人们生活的水平的不断提高,汽车的数量不断增加,伴随而来的是交通拥堵和交通事故频发等交通问题。交通事故的发生,往往带来的是车内人员及行人的伤亡。交通事故的发生往往会产生一系列连锁反应,比如道路的拥堵,更加加剧了伤员的救治、交通事故的处理的困难程度。为此,此课题研发出一种交通事故快速处理原型车的设计。这种设计可以在交通事故发生,交通拥堵的情况下,自动巡航以及自动避开障碍物从拥堵车的底部通过,直达事故现场,利用手动操控液压抬升装置,将事故车辆拖离现场,及时有效的处理交通事故和人员救治。     

交通事故现场勘查中车轮图像的自动搜索

利用小波分解、形态学滤波和聚类相结合的方法,实现交通事故现场勘查系统中车轮图像的自动搜索.它是实现事故车辆位置自动测量的基础.     

交通路锥整体收放机构的模态分析与改进

路锥的整体收放机构安装在车架上,在正常工作时由于发动机激励的作用会对机构产生振动影响。利用有限元软件ABAQUS对整体收放机构进行了模态分析,得到机构的各阶固有频率和振型图,并与发动机激励产生的振动频率相比较,发现丝杠的变形较大,刚度不够。所以从丝杠尺寸和支承方式等方面进行改进,再次利用软件ABAQUS进行模态分析,得到改进之后机构不会与发动机产生共振且丝杠变形量相对减少,满足设计要求。     

基于ABAQUS的路锥夹紧机构瞬态响应分析

以路锥夹紧机构为研究对象,对机构夹紧路锥时的受力状态进行有限元分析。利用ABAQUS对机构进行静态分析;由于夹紧路锥时间较短,把机构所受载荷当成瞬间载荷作用,在ABAQUS中对机构进行瞬态响应分析,得到机构的最大应力为243.6MPa,相比静态分析增加很多,但仍满足强度要求。这对后面研究机构的结构参数优化和可靠性等提供了理论依据。     

86m泵车现场显神威

2012年11月28日,三一86 m泵车在上海进行了水平泵送及现场施工,成为可进行现场施工的世界最长臂架泵车。同时,山西恒台建业发展有限公司与三一重工签约,成为86 m泵车的第一个用户。自创立以来,三一始终坚持技术创新,不断实现自我超越。业内专家也表示:"三一不仅仅引领了泵车技术的发展,也引领了我国整个装备制造业自主创新的发展。"