夯扩挤密桩改良强湿陷性黄土地基试验研究

依据黄土地区公路地基湿陷性改良需要,制定了素土与石灰土夯扩挤密桩现场试验方案。通过现场详细测试,分析了素土与石灰土夯扩挤密桩的单桩强度、桩间土挤密效果、复合地基承载力等。结果表明素土桩的单桩承载力的特征值是550 k Pa,复合地基的承载力能够达到370 k Pa;灰土桩的单桩承载力的特征值为1 400 k Pa,复合地基的承载力能够达到450 k Pa。     

湿陷性黄土场地孔内深层超强夯挤密桩试验研究

为消除黄土地基湿陷性并提高承载力,常用挤密桩法处理黄土地基,孔内深层超强夯挤密桩是对孔内深层强夯挤密桩的发展。本文结合西安田家湾粮库湿陷性黄土地基处理项目,对桩身填料灰土和渣土的孔内深层超强夯挤密桩进行试验,对两种填料的挤密桩承载力、挤密系数、湿陷性等进行研究。结果表明,两种填料挤密桩均能消除黄土湿陷性,灰土挤密桩处理效果优于渣土挤密桩,渣土挤密桩桩身挤密系数离散性较大。桩间土的承载能力均得到很大改善,并提高了桩间土承载力和复合地基承载力,灰土挤密桩桩体承载力平均值约为渣土桩的2倍,桩间土平均承载能力为处理前1.6倍,不同桩身填料对桩间土承载力影响不明显。     

建筑垃圾再生材料灰土挤密桩成桩应用试验

为了掌握建筑垃圾再生材料在灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基中的应用性能,首先通过材料力学性能试验确定了粒径为0～30 mm、建筑垃圾与灰土比例为72:28的建筑垃圾灰土挤密桩填料。然后完成了4组不同距径比的试桩应用试验,得到了不同距径比下的桩间土湿陷系数、桩间土挤密系数、桩间土静力触探曲线、复合地基荷载-沉降曲线等应用性能参数及特点。结果表明:桩间距越大,桩间土湿陷性系数越小; 距径比越小,桩间土挤密系数越大,桩间土的比贯入阻力越大; 在试验路段采用距径比2.25的建筑垃圾灰土挤密桩方案时,桩身容许承载力为175 kPa,复合地基承载力特征值为260 kPa,挤密效果良好; 成桩7 d浸水试验后复合地基承载力和桩身承载力平均下降14.3%,但仍满足桩设计要求; 研究结果验证了建筑垃圾再生材料灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的可行性,为工程应用提供性能参数参考,可进一步扩大建筑垃圾的使用范围。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

通过对灰土挤密桩的复合地基荷载试验和桩间土挤密效果的试验及其结果分析,表明灰土挤密桩能消除湿陷性黄土地基的湿陷性,形成的复合地基能提高地基承载力、改善地基土的承载性状,是一种有效的地基处理方法。     

双向螺旋素土挤土桩处理深厚自重湿陷性黄土地基的试验研究

为论证双向螺旋素土挤土桩消除自重湿陷性黄土地基湿陷性的可行性,在兰州黄河南岸高阶深厚自重湿陷性黄土场地上开展了双向螺旋素土挤土桩单桩和群桩的挤土试验,测得双向螺旋素土挤土桩单桩周围土体的变形以及距桩周不同距离处土体物理力学指标的变化;获得不同桩间距的双向螺旋素土挤土桩群桩桩间土物理力学指标变化以及桩间土承载力的变化情况。试验表明:经双向螺旋素土挤土桩单桩挤密后的土层土性变化最大范围为2倍桩间距,明显影响范围为1.0～1.5倍桩间距;群桩间距不大于2.5倍桩间距时,双向螺旋素土挤土桩可以消除黄土湿陷性。     

SDDC挤密桩处理湿陷性黄土地基试验研究

孔内深层超强夯法(SDDC)挤密桩是处理湿陷性黄土地基的一种新型工法。为研究SDDC挤密桩对湿陷性黄土地基的处理效果,开展了室内试验、载荷试验和浸水载荷试验。试验结果表明：SDDC挤密桩可有效消除桩长范围内黄土的湿陷性,提高桩间土和桩体土的干密度且挤密系数最大值分别可达0.98和1.04;SDDC挤密桩可显著提高桩间土的黏聚力和内摩擦角,也可显著提高桩体土的黏聚力;SDDC挤密桩不仅可有效消除天然黄土地基的软化特性,还可以显著提升地基承载力,处理后的复合地基分别是天然含水率黄土地基承载力和浸水饱和黄土地基承载力的1.33倍和2.03倍。研究结果对湿陷性黄土地基处理具有指导意义。     

超厚强湿陷黄土地基(灰)土挤密桩桩周土体密实度变化规律的试验研究

对超厚度强湿陷性黄土地基应用(灰)土挤密桩桩周土体密实度变化规律进行试验研究。试验证明,(灰)土挤密桩能有效改变其密实度,从而降低其湿陷性;单桩的有效挤密半径为单桩直径的1.5倍左右,群桩可以认为是各单桩挤密效应的简单叠加;用(灰)土挤密桩处理地基完全可以达到以土治土、节约成本的目的。     

灰土挤密桩复合地基浸水软化问题探讨

灰土挤密桩在消除黄土湿陷性、提高地基承载力方面具有悠久的历史,且有造价低、施工工期短、工艺简单的优点,因此,在一般轻型工业建筑地基处理当中被广泛应用。本文通过某电厂采用灰土挤密桩方案处理的湿陷性黄土地基挤密前后桩间土压缩性的对比分析,论述了灰土挤密桩复合地基浸水软化问题,阐明了在试验阶段灰土挤密桩深层浸水的必要性,为灰土挤密桩复合地基的应用提供了建设性参考意见。     

干振碎石桩复合地基设计与施工

干振碎石桩加固软弱地基,使碎石桩与被挤密的土体共同组成复合地基,按变形一致的原则,由压缩性小的碎石桩承受大部分上部竖向荷载,桩间土承受部分荷载.复合地基土体在水平力作用下,产生径向位移,使碎石桩周围形成非常密实的挤密区,土反过来对桩起约束作用,由于桩体的变形模量大,应力集中,被挤密的土承载力也高于天然地基.复合地基可提高地基的承载能力,减少建筑物的变形.     

灰土挤密桩检测技术及工程应用

本文主要论述了陕西地区灰土挤密桩地基处理的检测,通过单桩复合地基的静载荷实验和室内外土工试验,确定本工程灰土挤密桩的复合地基承载力特征值和湿陷性系数。     

包裹砂桩复合地基的承载力和沉降特性

对包裹砂桩挤密复合地基与压密砂土地基进行静载荷对比试验,研究了桩长、桩径、桩间距和长径比的改变对包裹砂桩复合地基承载力与沉降的影响。试验结果表明:地基土中增加包裹砂桩可以有效限制地基土侧向变形,发挥包裹砂桩桩体的竖向承载力,使处理后的复合地基承载力明显提高,沉降显著减少;桩径、桩间距和长径比对包裹砂桩复合地基承载力和沉降影响较为显著,随桩径增大和桩间距减小,复合地基承载力提高且沉降降低,长径比明显变小时,桩土应力比更大,更有利于桩承载力的发挥,而桩长对其影响并不明显;包裹砂桩复合地基的桩间距不宜大于4D;桩侧土压力随深度递减,桩侧和桩端荷载分配比例与桩长关系不大。     

土桩与灰土桩挤密黄土地基在高层建筑中的应用

本文介绍土桩与灰土桩加密深层黄土地基挤密效果及复合地基载荷试验结果。通过试验成果分析，土桩与灰土桩加密黄土地基干重度加大，湿陷系数降低，可消除深层黄土的湿陷性，从而提高承载力。挤密后地基承载力，土桩比挤密前天然地基承载力提高0．40－0．95倍；灰土桩提高1．20－2．20倍，满足工程设计要求。     

螺旋挤密桩——地基加固新技术

<正> 螺旋挤密桩是一项具有国际80年代中期水平的地基处理新技术。它不同于一般的灌注桩和打入桩,具有:施工时噪音低、无振动、不排土;螺旋钻孔能挤密或加固钻孔周围的土体;单桩承载力高等显著特点,尤其适合软土地基、回填土地基及湿陷性黄土加固处理。螺旋挤密桩的关键工作机具设备经冶金部建筑研究总院有     

挤密桩复合地基的检测

复合地基从局部看，它是桩和土组成的，是不均匀的，但从整体看，它比天然地基均匀。通过用生石灰为主要原料的挤密桩复合地基加固处理软弱地基，可提高持力层地基承载力，减少建筑物沉降。为确保复合地基的质量达到设计要求，加强试验及检测工作，以利于推广应用。１概述挤密桩复合地基在处理建筑场地局部或全部软弱地基，由于少开挖土方，施工进度快，造价低廉等优点，特别是提高地基承载力充分显示其优势，因而应用范围日益扩大。挤密桩成孔简单，一般用简单工具，或人工成孔。我市杂填土、软弱土层埋深从地表以下一般为４～５m，如按一…     

不同开口形式管桩沉桩过程的数值模拟研究

为比较开口管桩、开口靴管桩、闭口管桩和闭口靴管桩对地基土的挤密效果,基于颗粒离散元理论,利用PFC2D程序模拟了砂土和粘土中不同形式管桩的静压沉桩过程和桩基承载力试验,分析了各管桩在荷载作用下的位移、桩基承载力、加固范围和土体破坏形态。研究表明:静压沉桩过程中,管桩使用桩靴后能够明显降低沉桩难度;闭口管桩、开口靴管桩、闭口靴管桩、开口管桩的极限承载力依次降低,管桩在粘土中的承载效果好于砂土;各管桩对地基土的加固区域为2~3倍桩基范围,不同开口形式管桩对土体的挤密形态不同;开口靴管桩对土体的破坏范围最大,闭口管桩对土体的破坏范围最小。     

挤密砾石桩在软基处理中的应用

通过工程实例介绍挤密砾石桩处理软基的范围、施工方法、质量控制等.实践表明,挤密砾石桩能对软基土起到置换、挤密及竖向排水作用,挤密砾石桩复合地基使地基承载力得到提高,改善了地基的稳定性,并且均匀、变形较小,可满足公路路基的承载要求,节约投资.     

SDDC桩地基处理技术在盐什一级公路中的应用研究

针对盐什一级公路K5+580～K7+050路段杂填土+粉土地基承载力低、灰土挤密桩成孔困难的实际,经分析地基承载力基本容许值[f_(a0)]及摩阻力标准值q_k,并计算软弱下卧层承载力f_a,通过扩孔理论分析复合地基刚度指标I_r和SDDC桩现场成孔成桩试验以及复合地基承载力检测,得出经SDDC素土挤密桩处理后软弱下卧层承载力值为368k Pa(提高97.32%),满足路堤填高荷载附加应力σ_z要求,并总结出SDDC桩处理杂填土夹粉土地基的技术特性。     

管桩水泥土复合桩挤土效应现场试验

管桩水泥土复合桩是适用于软土地基的一种新型复合桩。为研究该复合桩施工过程挤土效应引起的桩周应力场随时间、空间的变化规律,结合工程实例,对其进行桩侧水平应力及孔隙水压力测试。试验结果表明:水泥粉喷桩施工过程中桩周土体应力场显著变化;粉喷桩施工造成桩周土体应力释放,有效减小了管桩静压沉桩挤土效应;管桩桩端到达测点高程时产生的超孔压最大,沉桩挤土竖向影响范围约为1.83~2.67倍沉桩深度;沉桩过程中超孔压比随距桩心距离的增加而近似呈线性规律减小,挤土产生超孔压的影响范围约为8倍管桩外径。     

夯扩碴土桩处理深厚杂填土地基

采用夯扩碴土桩技术对某深厚杂填土地基进行了人工处理,运用静载荷试验、静力触探试验和动力触探试验分别对复合地基的承载力、桩间土挤密效果和桩身密实度进行了检测。结果发现,松散的杂填土经碴土桩处理后,复合地基承载力特征值fspk≥200kPa。还对碴土桩设计、施工和检测中的有关问题进行了探讨,给出了合理化的建议。     

高速铁路路基下长短桩复合地基桩间土强度及地基承载力分析

将高速铁路地基处理中的水泥土挤密桩和CFG桩对地基土的加强作用看作是一种加筋作用,通过各自的应力莫尔圆,得到了水泥土挤密桩和CFG桩共同作用下桩间土的强度表达式。两个地基处理工程实例的桩间土物理力学指标变化情况表明,两类桩对地基土都有加筋作用;工程实例天然地基及复合地基载荷板试验结果也表明,长、短桩对地基承载增大均有贡献,并分析了长、短桩处理后地基土的强度及承载力特性。