散货码头压缩空气系统设计探讨

压缩空气作为散货码头作业中最环保的动力源,负担着转运站除尘器喷吹清灰任务,对码头作业安全稳定运行起着不可忽视的作用。论文以散货码头工程为例,采用空压站集中式供气方案,从压缩空气质量等级标准选择、空压机选型、干燥净化器选型和室外管网系统设计等要点进行分析探讨,为散货码头压缩空气工艺系统设计提供参考。     

散货码头大气污染源强计算中存在的问题研究

梳理了散货码头大气环境影响评价中常用的源强计算方法 ,并对其中存在的问题进行汇总与整理。在实际中,《港口环境影响评价规范》(JTS 105-1-2011)推荐的散货码头大气污染源强计算公式存在起尘量量纲不明确、风速无修正、小时源强与总排放量计算顺序不确定、防风网作用量化方法不准确的问题;堆场装卸起尘量计算公式存在风速取值方法不规范、小时源强与总排放量计算顺序不确定的问题。为统一散货码头大气污染源强计算方法,需要《规范》编制单位出台散货码头大气污染源强计算方法的解释与说明。     

钢筋混凝土防落石棚洞快速修复方案初探——以国道317线大岐棚洞抢险修复工程为例

文章通过对国道317线大岐棚洞抢险修复方案的研究分析,探讨钢筋混凝土防落石棚洞在结构受损后的快速修复方案,可为类似抢险工程提供参考。     

灾后高桩码头桩基础检测评估与修复加固

作为修复加固的基础性工作,高桩码头受灾以后结构安全性的检测评估十分关键。上部结构损坏情况相对来说易于检测和加固处理,难度较大的是桩基损坏情况的准确检测和评估。不同于施工过程的常规检测,目前颁布实施的相关规范并不适用,很多时候检测人员无所适从。同时,为了确保码头结构的安全性与耐久性,尽快恢复码头的正常运营,应及时对下部受损基桩进行修复加固。不同于常规的修复加固工程,受到梁板等上部结构、潮位、水流等诸多因素影响,下部受损基桩的修复加固难度大,特别是大量断桩的修复加固更加困难。结合多起灾后高桩码头检测、评估与修复加固的成功案例,本文详细阐述了桩基础检测与评估的具体方法与步骤,详细介绍了受损基桩的修复加固设计方法。同时在文末列举了两个工程实例,可为相关工程技术人员提供参考。     

散货码头装卸工艺及设备研究

通过总结散货码头装卸工艺设计的各种机械设备,提出了散货码头装卸工艺设备的使用情况,同时通过工程设计实例,介绍了一种码头特殊条件下能适应水位变化、通过能力较大、经济合理的散货进出口装卸工艺方式,对今后的类似工程有一定的借鉴价值。     

万吨级重力式码头沉箱和方块结构形式的比选与造价分析

针对非洲某火山岛国海岸某港8000DWT散货泊位的重力式码头沉箱结构和方块结构形式比较,进行沉箱码头和方块码头2种结构型式方案的技术经济、造价分析和施工工艺特点对比。比选分析结果表明,随着水深的增加、码头结构断面加大,与沉箱结构相比,方块结构整体性不足的缺点越发凸显,万吨级码头工程重力式方案选用沉箱结构形式更为合理。     

某大酒店火灾后结构检测鉴定与加固处理

对某大酒店的起火原因和建筑物的受损程度进行了详细分析,根据火场各处温度,分析失火时和失火后结构的状况,对结构受损程度做出正确评估,以便确定建筑物的修复加固方案,保证结构的安全。     

浅析火灾后建筑结构鉴定检测与修复加固

建筑物遭受火灾后,必须对建筑物的受损程序进行详细检查。弄清火灾规模的大小和范围,受损部位和受损程度,根据火场的温度,对结构受损程度提出正确评估和分析,以便正确妥善的确定建筑物的修复加固方案,保证结构的安全,本文分析了火灾对建筑结构造成损害和破坏作用。阐述了钢筋混凝土建筑结构火灾后的鉴定和检测方法,及火灾损害情况建筑结构加固和修复的步骤。     

建筑物结构重建中混凝土保护层修复技术研究

文中结合工程实例,根据混凝土保护层实际受损现状,分析受损原因,计算修复补强技术参数,确定修复补强方案,进行修复补强施工,试验验证效果。试验结果证明,运用设计的方法进行修复补强,混凝土等级均达到C50,取得了很好的修复效果,可为建筑物结构重建中混凝土保护层修复开辟新的路径。     

高桩码头运营状态下快速修复技术

结合某石化码头结构维修施工,研究了老旧高桩码头在海洋腐蚀环境及不停产运营状态下的快速修复工艺和控制方法,包括施工平台的快速搭设技术、梁板结构的整体模板及现浇法修复技术和桩基玻纤套筒修复技术。形成高桩码头快速修复施工成套技术体系。     

谈钢筋混凝土结构在火灾后的检测鉴定及加固处理

火灾已成为当今生活中最频繁的自然灾害。本文对火灾后钢筋混凝土结构建筑物的火场温度、火灾对钢筋混凝土力学性能的影响、火灾后构件挠度的确定、烧伤深度判定及受损程度的介绍，为科学合理地确定火灾后混凝土结构的修复加固方案提供可靠的技术资料。     

火灾后砌体结构检测鉴定及加固修复分析

砌体结构发生火灾会对房屋结构安全带来不利影响,对其进行火灾受损检测鉴定,确定加固修复方案,具有重要的理论意义和工程价值.本文通过火灾后某砌体结构检测鉴定实例,结合现行相关规范、标准,研究了砌体结构火灾后结构性能检测及加固修复措施,可为实际砌体结构火灾后鉴定及修复工程提供参考.     

外加电流阴极保护法在高桩码头防腐施工中的应用

桩帽破损直接影响码头结构的整体安全,本文通过方案比选,采取外加电流阴极保护法对高桩码头腐蚀部分进行修复、保护。基于修复目标,论述修复方案及阴极保护系统设计,详述施工工艺流程及要点。经调试验收,修复符合规范要求,获得良好效果,可为类似工程提供参考。     

高桩码头受撞后结构修复经验及创新

针对天津港某事故后结构受损修复前临时支护难题,在分析了全国各地高桩码头受撞后修复方法优势和不足的基础上,创新性的提出了新的临时支撑结构,指出该结构具有浮游稳定、下沉就位方便、普遍适用和可回收重复利用的特点,解决了受撞高危结构无法承受施工荷载问题。     

公路隧道火灾损伤计算及应急维修加固方案研究

文中以济广高速安徽段某隧道火灾应急维修加固项目为例,对隧道衬砌结构损伤进行计算分析,根据受损程度不同进行区段划分,采取嵌钢轨、局部挂网补强及钢板加固等措施进行针对性加固处理,实现隧道快速修复并安全通行的预期目标,为公路隧道火灾后结构损伤维修加固设计与施工提供了参考。     

现浇钢筋混凝土框架结构火灾后鉴定与修复

由于火灾后对建筑结构的影响具有不确定性,对受损后建筑结构的安全性鉴定难度较大,根据构件受损程度的不同对受损构件的修复处理也有较大差别.通过对火灾后某框架结构的检测鉴定及修复处理,分析了火灾后建筑结构安全鉴定的方法和重点,并在综合考虑安全和经济的前提下,根据结构构件受损程度出具了较为经济可行的修复方案,既保证了受损构件今后使用的安全性,也降低了火灾后构件处理的造价,对今后类此工程具有较高的参考价值.     

碳纤维在PHC桩加固中的应用

针对某码头PHC(the Prestressed High-intensity Concrete,预应力高强混凝土)桩出现的竖向裂缝采取相应的修复处理,通过方案比选,在修复区域绕桩周间断粘贴碳纤维布进行加固,并采用特定的涂装技术达到外观要求,结果表明该修复方案可以满足码头结构耐久性要求,是一种切实可行的PHC桩加固方案。     

火灾后混凝土结构损伤检测与分析

文章对遭受火灾的混凝土结构建筑物的火场温度、火灾影响区域的划分、火灾时钢筋力学性能的影响、混凝土构件火灾后外观、裂缝、烧伤深度判定及受损程度进行综合评定,为科学合理地确定火灾后混凝土结构的修复加固方案提供可靠的技术资料.     

高寒地区框架桥火灾受损修复施工技术

通过对受损框架桥检测,对材料和结构性能进行了剩余寿命评估,研究提出了高效、合理的修复方案。高寒地区首次采用喷射高强无收缩复合砂浆修复受损而凿除大面积(630m2)、超厚度(300mm)框架桥的顶板混凝土,使得受损部位得到了快速修复,恢复了原结构的刚度、强度等技术性能。修复过程中有效地保证了高寒地区冬期喷射高强无收缩复合砂浆的材料性能,取得了预期效果。     

雨污水管道非开挖修复施工技术应用

根据上海世博会结束后,浦东园区道路在移交中对雨污水管道检查发现的问题,以及确定以非开挖修复技术为主的原则。首先对目前比较成熟的非开挖修复工法进行归纳,结合所述工程提出了四种工程方案及管道修复施工注意事项。经过多年的探索和实践,伴随众多的分工专业公司的加入和管道修复工程的顺利完成,表明非开挖管道修复施工技术在独立地解决雨污水受损管道问题上可以大有作为。