甲醇制汽油反应机理探讨

介绍了发展甲醇制汽油技术的必要性及应用前景。分析了目前煤制汽油的3种方法,即,煤直接液化制备汽油、煤间接液化合成汽油、煤经过中间产品(甲醇)制备汽油,并对3种方法的优劣进行了简单的比较。主要从甲醇制汽油反应历程、甲醇脱水形成二甲醚机理、催化剂上C1物种相互结合形成C—C键的机理3方面对甲醇制汽油的机理进行了探讨。     

甲醇制汽油技术进展及其经济性

甲醇制汽油(MTG)工艺,因其生产的汽油无硫、高辛烷值等特点,作为汽油产品和成品油调配油而广受市场关注,并成为未来甲醇化工的主线之一。本文就甲醇制汽油(MTG)工艺技术及经济可行性做简要分析。     

林达大型低压甲醇合成塔技术新的进展

1 中国甲醇生产发展的背景 1．1近代甲醇不论作为化工原料（制二甲醚、丙烯、乙烯）或作为能源（甲醇汽油燃料），用途和规模不断增加。国外装置规模已进入年产百万吨级，我国“九五”、“十五”都把开发低压甲醇合成技术列为重大项目。近年随着我国经济迅速发展，能源需求快速增长，石油进口已突破国际公认安全警戒线。     

浅谈甲醇制汽油技术

介绍了国内外甲醇制汽油工艺的研究背景和现状,综述了固定床、流化床、列管式等工艺过程的优缺点,对甲醇制汽油工艺在国内的工业化应用情况进行了分析,指出发展甲醇制汽油工艺不仅可以优化配置我国的能源资源,降低对石油的依赖性,还可以为国内甲醇提供一条出路。     

甲醇制汽油、甲醇制烯烃技术进展及工业应用

介绍了甲醇制汽油技术的发展情况和天溪煤制油分公司煤制油项目概况,对基本MTG流程、产品精馏流程进行了简要介绍,给出了具体油品指标;同时也对甲醇制烯烃和甲醇制丙烯的技术进展、工业应用等进行了简述,指出这3种工艺均较符合我国国情,具有较好的工业应用前景和经济效益。     

林达大型低压甲醇合成塔技术的推广和创新（上）

1　中国甲醇生产发展的背景 　1．1近代甲醇不论作为化工原料（制二甲醚、丙稀、乙烯）或作为能源（甲醇汽油燃料），用途和规模不断增加。国外装置规模已进入年产百万吨级，我国“九五”、“十五”都把开发低压甲醇合成技术列为重大项目。近年随着我国经济迅速发展，能源需求快速增长，石油进口已突破国际公认安全警戒线。[第一段]     

进口甲醇制烯烃可行性和竞争力分析

对沿海地区采用进口甲醇制烯烃项目的可行性和竞争力进行分析,并提出进口甲醇制烯烃产业的相关发展建议。     

甲醇制汽油工艺及催化剂制备的研究进展

甲醇制汽油既能缓解国内油品短缺又能解决甲醇产能过剩。本文综述了甲醇制汽油工艺技术,包括固定床和流化床技术,简要说明了这些工艺的技术特点。同时介绍了甲醇制汽油催化剂的研究现状,着重说明了碱处理和金属改性处理对ZSM-5结构和催化性能的影响,指出了高比表面积催化剂的研制和高稳定性催化剂的开发是甲醇制汽油催化剂的研究方向,并对甲醇制汽油催化剂失活的原因及催化机理进行了初步的探讨。     

甲醇制汽油技术进展及相关问题探讨

综述了甲醇制汽油(MTG)的反应机理及固定床、流化床、列管式反应器等工艺流程;介绍了MTG工艺的工业化应用情况;分析了MTG工艺的优点、经济性及制约因素。指出发展MTG可以优化我国的能源配置,降低对石油进口的依存度,还可以为国内甲醇提供一条切实可行的出路。     

甲醇制汽油及合成气直接合成汽油

甲醇作为一种洁净的燃料，既可以作甲醇—汽油混合燃料，又可将甲醇转化为汽油。本文介绍美国Ｍｏｂｉｌ公司甲醇制汽油技术，为我国以煤为原料制合成气，最后制汽油提供参考。并介绍合成气制汽油的研究概况。     

甲醇制汽油发展现状及前景分析

论述了甲醇制汽油（MTG）技术的工艺特点,并对固定床工艺和流化床工艺的优缺点及国内外MTG技术的发展现状进行了详细分析。从能源需求、工艺发展、技术优势、甲醇过剩等方面分析,得出甲醇转化为汽油技术相对成熟、简单、容易实现,且能缓解中国甲醇过剩和石油紧缺的矛盾,具有较好的经济性和实用性。最后提出了中国发展MTG技术的必要性,MTG技术符合中国国情,具有广阔的应用前景,并提出项目能否正常运营取决于原料甲醇和产品汽油的价格。     

FCC汽油后加工技术滞后与MTG的发展机遇

针对我国FCC汽油高硫、高烯烃、低芳烃和高辛烷值组分不足,现阶段后加工技术研究与应用相对滞后,甲醇产能严重过剩以及甲醇制汽油优于煤液化的实际,提出推广和发展MTG项目的建议.     

甲醇制汽油（MTG）技术应用实践介绍

介绍了晋煤集团引进美国美孚公司MTG技术的背景，MTG技术开发过程，MTG技术特点及原理，并介绍了天溪煤制油分公司在项目自主攻关的应用实践情况，论证了MTG技术生产无硫、无铅、低烯烃的高清沽汽油的可行性。     

再谈MTG的发展机遇

在《FCC汽油后加工技术滞后与MTG的发展机遇》基础上,确认以煤为原料,采用MTG工艺生产汽油,具有一定的盈利和抗价格风险能力;首次将MTG生产成本估算回归为一直线,并给出了直线方程;确认外购甲醇MTG项目盈利和抗价格风险能力降低,副产品的销售收入可在一定范围内抵御项目风险;通过分析和列举科研单位、生产厂家混合芳烃提纯均四甲苯技术的研究进展和生产实践,确认混合芳烃深加工不存在技术问题,且提纯分离成本低廉;MTG与混合芳烃深加工组合,经济效益显著提高。     

催化裂化轻汽油醚化技术的技术经济效果

催化裂化轻汽油醚化技术可降低汽油烯烃含量和蒸汽压,提高汽油的辛烷值,在改善油品质量的同时,将低价值的甲醇转化为高附加值汽油馏分。本文对比介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化技术的进展状况,并对国内某炼油企业基于轻汽油醚化技术的国Ⅴ升级方案进行了分析,论述了该技术对企业汽油质量升级的经济性、适应性。     

MTG合成汽油中均四甲苯的提纯检测研究

MTG（methanol to gasoline）技术合成汽油过程同时生成均四甲苯。均四甲苯是一种重要的有机化工原料,主要用于生产均苯四甲酸二酐。文章采用GC-MS对原料进行了定性分析,并用精馏以及多级结晶相结合的方法从原料中提取均四甲苯,并用气相色谱对产品进行定量分析检测,考察了回流比和塔釜温度对精馏实验的影响,以及...     

国内甲醇汽油的应用进展及思考

介绍了国内甲醇汽油的应用进展。对国内推广应用甲醇汽油的政策进行了分析,对在国内发展甲醇汽油作为替代能源提出看法和建议。     

煤基燃料油品特性与煤制油产业发展分析

基于最新汽油、柴油和航煤质量标准,结合我国市场对成品油需求走向,本文探讨了煤直接液化油、煤间接液化油、加氢煤焦油、煤油共炼产品、甲醇制汽油（MTG汽油）和聚甲氧基二甲醚（DMM_n）等煤基油品的馏分结构与性质,分析了它们对煤制油产业发展的影响。文章指出国家绿色可持续发展需要低硫、低烯烃、低芳烃和高抗爆性能的交通运输燃料,需要降低柴汽比,增产航空煤油。煤基油品的硫氮等有害物质含量低、清洁性很好。除了MTG汽油外,煤基油品的柴汽比过高,需要与石油产品协同发展以满足我国未来的成品油市场需求。费托合成工艺能够直接生产优质柴油和航空喷气燃料油组分,是煤制油产业发展的主要技术路线;煤直接液化工艺所产汽煤柴油馏分性质均不理想,需要持续改进提高;煤油共炼工艺在成品油质量方面弥补了煤直接液化工艺的不足,可作为一条新的煤制油途径。煤焦油加氢可以生产出质量指标达到或接近国Ⅵ标准的车用柴油调和组分,是一条高效利用煤炭加工过程副产品的煤制油技术路线。MTG汽油和DMM_n是优质汽油和柴油组分,能改善炼油企业成品油的柴汽比结构和交通运输燃料产品质量,应加大低成本工艺技术研发、扩大产能。     

甲醇制汽油的初步可行性分析

介绍了国内外甲醇制汽油（MTG）的主要工艺及其工业化应用情况,分析了MTG汽油的主要质量指标,对不同原油价格下MTG项目的效益进行了测算。     

HZSM-5催化剂在MTG反应中的积炭失活

在固定床不锈钢反应器中进行了HZSM-5分子筛催化甲醇制汽油(MTG)反应的催化性能和失活实验。采用热重、X射线衍射、FT-IR、低温氮吸附-脱附、色谱-质谱联用仪等方法对催化剂进行了表征。结果表明,在反应进行到336 h时,甲醇转化率为40%,汽油收率低至12.6%,催化剂严重失活,但在700℃有氧再生后活性恢复,且保持了完整的MFI结构。积炭是催化剂失活的主要原因,大部分积炭沉积在分子筛微孔中,积炭物种主要是带有双键的聚合态化合物和稠环芳烃。