法国VBCI新型步兵战车

战略发展和从最近几次局部战争得出的教训迫使步兵必须要与其装备相适应。到2015年，所有的部队都将在装甲的防护之下，已成为不可抗拒的潮流。这正是为了在步兵乘车和下车作战，以及和敌人直接进行作战时能够得到很好的保护。法国VBCI新型步兵战车将满足这种需求。法国最初确定的目标是为步兵和装甲部队生产700辆这种车，其中550辆为VCI步兵战车。150辆为VPC装甲指挥车，其目的是替换AMX-10P装甲车，并能够装备40%的步兵团。该型步兵战车主要包括4大技术特点：从卡车系列派生出的机动性、采用钢附加防护的铝质车体、采用最先进技术的单人炮塔，以及便于车辆和战术层指挥与控制的观察与通信设备。首批样车已完成组装，国家与工业部门的综合评定将在2007年结束，首批系列装备将在2008年中期交付使用。     

法国增订VBCI步兵战车

在2010财年预算中取消27吨未来战斗系统有人地面车辆之后,美国军方计划发展新型地面战斗车辆（GCV）,在未来10年内用新型装甲输送车开始取代M113装甲输送车和“布雷德利”步兵战车。     

VBCI步兵战车

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法国VBCI轮式步兵战车闪亮登场

在法国巴黎郊区的小镇萨托利举办的第7届“欧洲萨托利-2004”国际陆军武器和防空系统防务展上，法国地面武器工业集团为法国陆军研制的VBCI（8&#215;8）轮式步兵战车闪亮登场，一下引起人们的广泛关注。     

法国VBCI步兵战车的使用培训

<正>法国VBCI步兵战车已经开始装备部队。但是,在此之前,驾驶员都必须到位于康瑞埃高原的第1非洲歼击团(RCA)接受入门培训。该团是专门培训VBCI步兵战车乘员的。按照计划,培训首先从熟悉车辆开始,然后是简单维修和实际操作等,最后是在柏油路上实际驾驶。培训持续时间为3周,每期接训16名已经拥有重型车辆驾驶证的驾驶员(2个战斗排)。8个月培训完一个团的128名驾驶员(1个团有4个连,每个连有4个     

法国VBCI装甲步兵战车的出口前景

历时10余年、耗资30多亿欧元、单车价格在250余万欧元的法国VBCI步兵战车，根据官方列装日程，将于2008年正式装备使用，2015年以前在法军中全部装备完毕。     

VBCI步兵战车交付提速

近日,法国奈克斯特系统公司证实,VBCI步兵战车项目正在按计划进行,首批车辆已交付法国陆军用于训练。     

法国加速研制步兵战车

《国际防务评论》2005年第10期报道，由法国地面武器工业集团和雷诺车辆防务系统公司共同负责的法国陆军新型步兵战车VBC1研制计划曾一度因政策变化而被搁置了几年，目前该计划已开始稳步进行，现已进入样车制造阶段。     

法国VBCI步兵战画的使用培训

法国VBCI步兵战车已经开始装备部队。但是,在此之前,驾驶员都必须到位于康瑞埃高原的第1非洲歼击团（RCA）接受入门培训。该团是专门培训VBCI步兵战车乘员的。按照计划,培训首先从熟悉车辆开始,然后是简单维修和实际操作等,最后是在柏油路上实际驾驶。培训持续时间为3周,每期接训16名已经拥有重型车辆驾驶证的驾驶员（2个战斗排）。     

阿联酋改进JAIS步兵战车

<正>阿联酋尼莫尔汽车公司(NIMR)研制的4×4和6×6型N35防地雷多用途车辆已被重新命名为JAIS步兵战车。其中,6×6变型车的火力得到加强。在2017年阿布扎比国际防务展期间,6×6型JAIS步兵战车展示了其配备的斯洛伐克EVPU公司的"图拉"(Turra)30遥控炮塔(RCT)。该炮塔已在多种履带式装甲战车上进行了测试和鉴定。目前,"图拉"30遥控炮塔配有1门广泛部署的2A42     

履带式步兵战车改进综述

凭借其防护能力和增强火力的大口径武器,履带式装甲车辆在现代战场上依然发挥着举足轻重的作用。通过广泛改进,问世于20世纪70年代的履带式步兵战车至今保持着生命活力,其改进主要是防护力、机动性和火力。     

步兵战车的火力改进

70和80年代生产的步兵战车上普遍配备了25毫米或30毫米口径的自动炮。如美国著名的M2/M3“布雷德利”步兵战车上就配备了M242式25毫米链式自动炮;英国的“狐”式侦察车配备的是L21“拉登”30毫米自动炮。这些步兵战车的用户普遍希望提高其车载武器的威力,以便有效地对付轻型装甲车辆和直升机。而大家公认的提高火炮威力的最为有效的途径之一是改进弹药,因此,国外一些厂商开始在这一领域展开了激烈角逐。     

捷克改进RVP-2步兵战车

最近，捷克对BVP-2步兵战车的夜视仪器作了改进，以提高夜视性能，捷克陆军目前正在接收100辆得到经改进的BVP-2步兵战车。     

苏联改进的БМП步兵战车

有关苏联对现装备БМП-1步兵战车进行改进的消息,西方国家已从阿富汗和苏联“西部-81”军事演习拍摄的照片中证实(见图)。改进后的步兵战车西方暂称БМП-80。     

步兵战车的改进与提高

俄罗斯生产的BMP-3步兵战车从1987年装备部队至今已经17年了，但与世界上同等级的步兵战车相比，仍然是性能较好的车辆。除俄军外，科威特、塞浦路斯、阿联酋等国家军队的军官和士兵对其评价较高。然而，随着科学和技术的不断发展，新工艺和新技术的不断出现，俄罗斯的设计师正在极力改进自己苦心经营的产品。     

法国VBCL新型步兵战车样车制造成形

法国VBCL（8x8)步后战车的第1辆样车，正在位于巴黎附近萨托利的法国地面武器工业集团的研发中心制造。     

法国VAB轮式步兵战车及其变型车

法国比较强调发展轮式步兵战车,这不仅是因为轮式车辆重量轻、速度快、保养方便,而且价格低廉。法国认为,在一定地形条件下使用轮式车辆作战比履带式车辆还会优越。VAB轮式步兵战车就是在下述地形条件下使用的:公路占50％;小路或无路地形占20％;中等碎石地形占20％,严重越野地形和水中行驶占10％。 1969年法军对VAB车提出如下设计要     

俄罗斯步兵战车的发展与改进

简述俄罗斯装备的各型步兵战车及其武器系统,指出其存在的主要缺点;介绍改进EMII-2步兵战车而研制的“克利韦”炮塔。     

苏联改进БМП-1步兵战车

苏联开始改进-1步兵战车,主要改进项目是用AT-4“套管”二代反坦克导弹取代原裝备的AT-3“赛格”一代反坦克导弹。苏联AT-4“套管”导弹与法国、联邦德国的“米兰”导弹相似,属于步兵携带式反坦克武器。它可以从车上拆卸,并能在地面上用三脚架发射。AT-4“套管”导弹采用目视瞄准、红外跟踪、有线传输指令制导方式。它的飞行速度比AT-3“塞格”导弹快,射程为70～2000米,而不是“赛格”导弹的300～3,000米,但它在车上越野条件发射时有更好的观察力。