钴盐对钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响

对环烷酸钴，硼酰化钴，新癸酸钴等钴盐粘合增进剂对高和低铜质量分数钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响进行了研究。结果表明，胶料中加入钴盐能够提高强伸性能和与钢丝帘线的初始粘合唱 力及耐盐水老化能力。     

钴盐用量对橡胶与钢丝帘线粘合性能的影响

对硼酰化钴ＭＣ２３（钴质量分数为２３％）用量（０６～１６份）对橡胶与钢丝帘线粘合性能的影响进行研究。采用的基本配方为：ＮＲ１０００；炭黑Ｎ３２６６２０；芳烃油８０；氧化锌９０；硬脂酸０５；防老剂４０２０２０；不溶性硫黄ＩＳ７０２０６０；促进剂ＤＺ１０；粘合剂ＲＳ３５；粘合剂Ａ２３；沉淀法白炭黑５０。结果表明，随着钴盐用量的增大，在未老化、热空气老化及盐水老化条件下，胶料与钢丝的粘合强度有所提高；在湿热老化条件下，粘合强度由于热量和湿气的交互作用而发生较大幅度的下降，但钴盐用量在１０份时粘合强度的下降为最小。综合胶料初始和老化后的应力应变性能和粘合强度，以１０份钴盐用量为最佳。     

钢丝帘线用粘合改性剂

开发了用聚胺－齐聚酯体系作为《活性部分》的不含间苯二酚的粘合改性剂BP。可以用白炭黑BC120和高岭土作为改性剂的载体。改性剂依靠成份中的聚胺容易与变价金属离子（特别是黄铜离子）发生反应,生成螯合物,促进橡胶与镀铜钢丝表面粘接力的提高。它在载重汽车及轿车轮胎生产中的应用中表明,用改性剂BP完全可以代替好那种热解后产物有毒、易挥发,而且对钢丝的镀铜表层有破坏作用的增粘剂Py及含钴的改性剂KC。使用改性剂BP还可提高胶料的抗焦烧性。     

EC法测定子午线轮胎钢丝帘线与胶料粘合强度

钢丝帘线与胶料粘合强度是子午线轮胎生产中的重要检测项目，目前子午线轮胎生产企业大多采用ASTM方法进行测定。我公司除ASTM方法外，还采用倍耐力公司提供的方法(EC法)，现介绍如下。     

新型钢丝帘线在载重子午线轮胎中的应用

介绍几种新型钢丝帘线在载重子午线轮胎中的应用。在胎体中以1+18CCHT和1+6+12HT型钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15及3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,带束层中以4+6×0.38HT和3+8×0.33HT替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,在带束保护层中以5×0.35HI替代3×4×0.22HE钢丝帘线。使用新型钢丝帘线不仅可以提高轮胎的使用性能,同时可减小钢丝帘线用量、降低成本。     

钢丝帘线不同粘合体系应用研究

研究有机钴盐品种和用量对载重子午线轮胎带束层胶料一镀铜钢丝帘线粘合力的影响。结果表明，加入硬脂酸钴、硼酰化钴和癸酸钴任何一种钴盐．胶料初始粘合力均较高，但硬脂酸钴胶料老化后的粘合性能较差，癸酸钴胶料的粘合性能略好，癸酸钴理想用量为0．58～0．81份。间／甲／白／钴粘合体系胶料老化前后的粘合性能均较好，粘合性能保持率较高，胶料的物理性能以及与钢丝的动态粘合性能均比生产配方胶料有所提高。     

钴盐对子午线轮胎帘布胶镀铜钢丝帘线之间粘合力的影响

研究了钴盐品种和用量对NR胶料性能及子午线轮胎帘布胶－镀钢钢丝帘线粘合力的影响,结果表明,加入不同品种钴盐的胶料性能无明显差别;过硫化时间的延长,含钴盐CN－10和CN－16的胶料与镀钢线帘线之间的粘合力明显下降;经热空气老化后不同品种钴盐均保持较好的耐热性能;经湿热蒸汽老化后钴盐CN－20.5和680C具有较高的粘合力保持率。随着钴盐CN－20.5用量的增大,可获得较高的初始粘合力,但耐热空气老化和耐湿热蒸汽老化性能下降明显,其用量以0.7－1.2份为最佳。     

粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响

研究3种粘合体系对全钢载重子午线轮胎胎体钢丝粘合胶性能的影响。试验结果表明,单独使用钴盐粘合体系,癸酸钻用量以0．5和1份为宜;单独使用间一甲粘合体系,间苯二酚-80用量以1．25份、粘合剂RA用量以4和5份为宜;两种粘合体系配合使用进行配方优选,钴盐用量为0．5份,间苯二酚-80用量为1．25份,粘合剂RA用量为4份,胶料的各项性能达到最优。采用优选配方进行生产,胶料的工艺性能良好,成品轮胎耐久性能超过国家标准要求。     

紧密型钢丝帘线在全钢轻载子午线轮胎中的应用

采用 12× 0 2 2 +1CCHT紧密型钢丝帘线替代 3 +9+15× 0 175 +1层状结构钢丝帘线作为胎体骨架材料试生产全钢轻载子午线轮胎。 8 2 5R16LT轮胎成品试验结果表明 ,采用紧密型钢丝帘线生产的全钢轻载子午线轮胎性能略优于层状结构钢丝帘线轮胎 ,而且成本较低。     

新型钢丝带束层生产线——对挤出法钢丝帘布生产线的改进

通过对Steelastic挤出法钢丝帘布生产线进行改进,设计出了新型宽幅帘布挤出法钢丝带层生产线。新生产线的主要改进有：挤出螺杆的形式、穿丝狭缝、整经张力辊、裁刀驱动方式、电磁吸引定长输送方式和双工位接头等。新生产线通过合理的工艺过程和设备配置,达到了保证产品质量、降低生产成本和简化工艺操作的目的。     

3×0.30HT全橡胶渗透钢丝帘线在轿车子午线轮胎中的应用

介绍全橡胶渗透钢丝帘线 3× 0 .3 0HT TRU的性能 ,研究其在轿车子午线轮胎中的应用。与 2 +2×0 2 5HT钢丝帘线相比 ,3× 0 .3 0HT TRU钢丝帘线具有断裂强力和粘合强度高、橡胶渗透性能好等优点 ,以其为带束层骨架材料生产的轮胎抗磨损能力增强、轮胎的高速和耐久性能提高。     

软PLC技术在钢丝帘布小角度裁断机上的应用

介绍软PLC技术的原理和在钢丝帘布小角度裁断机上的应用.小角度裁断机上的软PLC系统硬件由工业PC和远程分布式I/O系统组成,采用TwinCAT System软件(由系统说明、系统控制、PLC控制和系统管理器4部分组成),安装在Windows操作系统上.与传统PLC系统相比,软PLC系统方便和简化了小角度裁断机控制系统的设计和施工,减少了设计、安装、测试、维护和维修费用.     

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线应用研究

介绍巨型工程机械子午线轮胎常用的钢丝帘线,对其中几种帘线的性能进行检验,并用于实际生产。结果表明,钢丝帘线在压延、裁断和成型过程中工艺性能稳定,轮胎成品达到了设计要求,实际使用也取得了理想效果。建议开发生产更高强度、全渗透型简单化、开放式结构帘线并提高帘线的抗疲劳性能等。     

SEM/EDX studies of the influence of a cobalt adhesion promoter on the interface between rubber skim compounds and tire steel cord

The failed interfaces between natural rubber skim compounds and tire steel cord used as tire cord adhesion test (TCAT) specimens have been studied by scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive X-ray (EDX) analysis in order to understand the influence of cobalt boroacylate in the rubber compound as an adhesion promoter. SEM studies indicated a mixture of cohesive failure in the rubber and interfacial failure between the rubber and the brass coating. Cobalt boroacylate leads to more cohesive failure of the rubber (about 88% of the cord area covered by the rubber compared with 73% by the control), due to its degradative effects on rubber. EDX analysis of the failed cord and rubber surfaces at various points gave the concentrations of copper, zinc, cobalt, iron, silicon, sulfur, oxygen, and carbon. Assuming van Ooij's model of interfacial sulfide film formation over the brass (Cu/Zn) layer and analyzing the EDX results, it is clear that the failure occurs at the Cu/Zn and Cu_xS/ZnS sub-layers.     

全钢载重子午线轮胎新结构钢丝帘线的应用

研究 3×0.22 9×0.20CCHT,0.365 6×0.35HT BETRU(R)和 5×0.35HI 钢丝帘线在轮胎中的应用,并与传统型 3 9 15×0.175 1、3×4×0.22HE 和未经预变形工艺普通型 0.365 6×0.35HT 钢丝帘线进行对比.结果表明,3×0.22 9×0.20CCHT 钢丝帘线用于胎体具有良好的耐疲劳和耐磨损性能,0.365 6×0.35HT BETRu(R)和 5×0.35HI 钢丝帘线用于带束层具有良好的橡胶渗透和高抗冲击性能.新结构钢丝帘线应用于中小型载重轮胎不仅可以提高轮胎耐久性能,而且可以减小轮胎质量,降低成本.