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此项实验研究在于了解多次点火对固体燃料冲压发动机燃烧效率和燃料性能的影响,研究对象分别为纯HTPB固体燃料和金属化B4C/HTPB固体燃料。试验中采用差分扫描量热法分析了对燃料性能的影响。其中燃料药柱的热性能和机械性能没受到影响,燃烧效率略有增加。 相似文献
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固体燃料冲压发动机由于结构紧凑、能量高、工作性能稳定,可广泛应用于中、小口径弹药的增程和提高续航速度或攻击速度,本文建立该类发动机的燃烧室流动模型并给出了求解方法,得出了突扩燃烧室流动特性与突扩面积比、入口气流速度等因素的变化规律,为分析发动机内部工作过程提供理论依据. 相似文献
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系统地总结了旋转固体火箭发动机内弹道数值模拟方面的某些成果,其中包括含铝丁羟推进剂燃速敏感性预示和星孔形及“锥-柱”形装药发动机内弹道预示,可供发动机设计和装药配方设计参考。 相似文献
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喷油过程是影响柴油机燃烧品质的一个重要方面,常用的柴油机性能预测方法没有包括喷油过程的计算,因而使性能预测变得不完全、尤其在对喷油量和喷油规律做出假设时更使计算带有经验性和随意性。本文的主要内容是讨论考虑喷油过程时的柴油机性能预测方法,并以12V150L柴油机为例进行变工况计算并给出相应结果。 相似文献
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液体燃料云团形成过程的数值仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对液体燃料的爆炸抛散问题,本文建立了物理数学模型来描述气液云雾形成的初期运动和发展过程。对于初期运动(近场),建立一维气相运动模型,同时利用移动边界法处理气、液的接触边界。对于后期的气、液多相混合流动过程(远场),建立二维多相流模型。对爆炸抛散全过程编制了计算程序。数值仿真给出了云雾区内重要参数的分布,计算得到的云雾外形变化与试验结果有较好的一致性。 相似文献
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液体燃料爆炸抛撒初期的一维数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析液体燃料爆炸抛撒试验结果的基础上,建立爆炸抛撒近场阶段的一维轴对称单相流动的数学模型,给出变质量运动边界的处理方法,并进行编码。数值预测给出耻燃料抛撒近场对内物理量变化的结果。 相似文献