KH-550改性钢纤维对半金属摩擦材料摩擦学性能的影响

使用硅烷偶联剂对半金属摩擦材料中的钢纤维组分进行表面改性,促使该组分能够更好地与基体树脂融合,以进一步改善其摩擦磨损性能.研究了硅烷偶联剂KH-550对钢纤维改性的方法,用WGH-30/6红外分光仪进行了改性效果评判,并将改性钢纤维作为半金属摩擦材料的主要增强组分制备出摩擦材料试样,按照GB5763-98标准在XD-M...     

原位修饰纳米坡缕石增强复合摩擦材料

采用"干法-湿法"球磨工艺制备了纳米坡缕石材料,针对纳米材料易于团聚的特点,使用硅烷偶联剂(KH550)进行了原位修饰。将修饰的纳米坡缕石对酚醛树脂(PF)进行改性,考察了不同温度条件下复合摩擦材料的摩擦磨损性能。透射电镜(TEM)结果表明,通过原位修饰"干法-湿法"制备的纳米坡缕石在溶液中均匀分散;采用热分析仪对改性树脂进行了热失重(TG)分析,修饰的纳米坡缕石改性树脂(MP-PF)具有较高的抗热衰退能力;摩擦磨损实验表明,MP-PF复合摩擦材料提高了复合材料的摩擦磨损性能。     

纳米蒙脱石改性PF增强复合材料及摩擦磨损性能

采用球磨法成功制备了纳米蒙脱石（MMT）粉体,并使用KH-550偶联剂对制备的纳米MMT粉体进行表面修饰（K-MMT）,结果表明,85%的MMT颗粒粒径在100 nm之内,且修饰的纳米K-MMT在溶液中具有较好的分散性。用纳米K-MMT改性酚醛树脂PF,并制备改性纳米K-MMT增强摩擦试样。热失重测试表明,在300~700℃,未改性的PF与纳米K-MMT改性PF（K-MMT-PF）变化趋势相近;而当温度高于700℃时, K-MMT-PF具有较好的耐热性。摩擦试验结果表明,纳米K-MMT改性PF增强摩擦试样的摩擦因数和磨损率得到了改善,其摩擦机理主要为粘着与疲劳磨损。     

纤维混杂增强汽车制动器摩擦材料的研究

研制了以芳纶浆粕、玻璃纤维、硅灰石纤维和钛酸钾晶须作为增强体的汽车制动摩擦材料.利用定式速摩擦试验机测试其摩擦磨损性能,通过扫描电镜对其在不同温度下的磨损形貌进行了观察和分析.结果表明:舍芳纶3%、玻璃纤维12%、硅灰石12%、钛酸钾晶须1004、改性树脂12%的摩擦材料具有优异的摩擦磨损性能;摩擦材料在中高温磨损主要是磨粒磨损和热疲劳磨损.     

偶联剂对摩擦材料性能的影响研究

选用KH-570硅烷偶联剂对摩擦材料填料粉煤灰进行湿法表面化学改性,采用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)对改性效果进行分析,并将改性填料加入摩擦材料中研究其对材料性能的影响。结果表明:KH-570对粉煤灰表面改性效果显著,将改性粉煤灰加入摩擦材料中,其机械性能提高,磨损率明显下降。     

硼改性树脂为基体的摩擦材料的优越性

研究了硼改性树脂及其用量对制动摩擦材料摩擦磨损性能的影响,与普通酚醛树脂对比实验表明,采用硼改性树脂作为粘结剂的刹车片在高温、高速时不会出现热衰退现象,而且在整个过程中具有良好的摩擦因数和较低的磨损率,随着树脂计量和测试强度的加大,都能更明显地体现出硼改性树脂作为基体的刹车片的优良高温性能和较低的磨损率。     

树脂-橡胶共混体系对摩擦材料性能的影响

酚醛树脂和丁腈橡胶共混是摩擦材料中最有效的增韧体系 ,并可提高材料的耐热性。本文研究了树脂和橡胶含量及其共混比例对材料性能的影响和作用机理。试验结果表明 ,采用粉末丁腈橡胶增韧改性简化了工艺 ,适用于摩擦材料生产 ;改性树脂和丁腈橡胶的含量为 2 0 %～ 2 5 %、并保持 2∶1的共混比例时 ,所制得的摩擦材料具有良好摩擦性能和力学性能     

复合改性酚醛树脂及其在摩擦材料中的应用

研究了硼-桐油改性酚醛树脂的合成工艺，对其物化性能进行了试验研究和分析。研究表明，硼一桐油改性使酚醛树脂的耐热性得到改善，其初始热分解温度达到420～450℃，明显优于未经改性的酚醛树脂；相应地摩擦材料的柔韧性也得到改善。同时具有良好的摩擦磨损性能。该树脂可作为摩擦材料用树脂的换代产品。     

利用高比热钾长石提高树脂基摩擦材料抗热衰退性能的研究

采用干法热压工艺制备不同钾长石含量的树脂基摩擦材料,通过D-MS定速式摩擦磨损试验机,研究高比热钾长石对其制品摩擦磨损性能的影响,并借助扫描电子显微镜(SEM)观察、分析试样磨损后的表面形貌及磨屑特征。结果表明:在钾长石掺量分别为0、9%、18%、27%、36%、45%的6种树脂基摩擦材料试样中,掺量为27%试样的综合性能最佳,其在350℃下摩擦因数(μ)为0.356,磨损率(V)为0.404×10-7cm3/(N.m),而参比样在同温度下μ衰退到0.212,V高达0.996×10-7cm3/(N.m),树脂基摩擦材料抗热衰退性能的提高是由于钾长石的加入提高了其比热容,降低了试样受摩擦力作用时的温度。     

纳米TiO2改性硼酚醛及其在摩擦材料中的应用

采用原位坐成法,针对硼酚醛树酯的缺点进行了纳米TiO2粒子填充改性,采用纳米TiO2改性硼酚醛为新型树脂基本制备了摩擦材料试样。结果表明：纳米TiO2改性硼酚醛可显著提高酚醛树脂的耐热性,尤其可以大幅度提高树脂初始分解温度;纳米粒子的加入能有效削弱高分子链间的极性连结,降低了树脂粘度。由于减少了摩擦材料工作条件下的热分解产物,稳定了摩擦系数;同时,其流动性能的改善,又改善了界面粘结性能,从而又可提高摩擦材料的靡耗性能和冲击性能。     

氧化铝粉体及混杂纤维改性树脂基复合材料的摩擦磨损性能

通过在液态酚醛树脂溶液中引入不同粒径的CuO-TiO2低温烧结氧化铝陶瓷粉体、陶瓷-芳纶-金属混杂纤维以及硅烷偶联剂,探讨了陶瓷粉体、混杂纤维以及偶联剂等对树脂基复合材料摩擦因数与磨损率的影响规律。结果发现,粗大氧化铝陶瓷颗粒的引入,有助于提高树脂基复合材料的摩擦因数并降低其磨损率;将Ti/Cu摩尔比为4.0的低温烧结氧化铝粉体引入到酚醛树脂中,可获得摩擦因数0.54、磨损率0.22×10-7cm3/N·m的良好摩擦性能;适量硅烷偶联剂的添加能有效提高摩擦因数并降低磨损率,过量的陶瓷粉体与混杂纤维虽然可以提高摩擦因数,但因造成树脂相对含量的减少而使得复合材料的整体结合力变小,从而恶化了复合材料的耐磨损性能。     

树脂-橡胶共混体系对摩擦材料性能的影响

酚醛树脂和丁腈橡胶共混是摩擦材料中最有效的增韧体系，并可提高材料的耐热性，本文研究了树脂和橡胶含量及其共混比例对材料性能的影响和作用机理，试验结果表明，采用粉末丁腈橡胶增韧改性简化了工艺，适用于摩擦材料生产；改性树脂和丁腈橡胶的含量为20%-25%，并保持2：1的共混比例时，所制得的摩擦材料具有良好摩擦性能和力学性能。     

双重改性树脂改善编织摩擦材料性能研究

研究了自行制备的桐油-硼酸双改性酚醛树脂（PF）对摩擦材料性能的影响机理，表明通过树脂的改性，能直接改善无石棉编织摩擦材料的主要性能。对改性树脂进行了耐性测试分析，与传统的油溶性树脂相比，热失重明显下降。所浸渍的无石棉制动带产品试样，分别按GB／T11834-2000标准和美国汽车工程师协会（SAEJ661）标准进行了测试，其抗热衰退温度比传统树脂制动带摩擦材料提高了近50℃，高温磨损率也明显下降。     

硫酸钙晶须对摩擦片摩擦磨损性能的影响

研究了不同含量硫酸钙晶须对增强树脂基摩擦材料摩擦磨损性能的影响,采用干法热压工艺制备出5组摩擦材料试验片,对摩擦因数、磨损率和多项理化特性进行测定。结果表明,添加适量的硫酸钙晶须有助于改善材料的摩擦磨损性能和力学性能,当硫酸钙晶须质量分数为9%时,制得的试验片摩擦磨损性能稳定优良,摩擦制品的摩擦因数为0.45,磨损率在0.38×10~(-7) cm~3/(N·m)以内,冲击强度为0.42 J/cm~2,硬度为65,密度为3.15 g/cm~3,符合GB 5763-2008要求。     

酚醛和丁腈橡胶配比对铝基复合材料用树脂基摩擦材料性能的影响

以铸造SiCp增强铝基复合材料为对偶,采用MM-1000摩擦磨损试验机研究了树脂基中酚醛树脂和丁腈橡胶3种不同配比对摩擦材料性能的影响。结果表明,基体酚醛树脂与丁腈橡胶的配比为6∶14、制动压力为0.36 MPa时,树脂基摩擦材料平均摩擦因数在0.3左右,制动压力为0.5 MPa时,平均摩擦因数在0.27左右,且摩擦扭矩曲线比较平稳,摩擦材料磨损量小,磨擦表面磨屑少,具有较好的耐磨性,其综合性能较好。     

纳米二氧化硅表面改性的研究

用硅烷偶联剂KH-550、钛酸酯偶联剂NDZ-201和硬脂酸处理纳米二氧化硅,并对改性效果进行了比较。结果表明,硅烷偶联剂和钛酸酯偶联剂对纳米二氧化硅的改性效果明显优于硬脂酸,而硅烷偶联剂的修饰效果最好。硅烷偶联剂改性纳米二氧化硅的最佳工艺条件为KH-550用量为4%,反应时间为2h,反应温度为110℃,此工艺条件下,亲油化度可达58.32%,吸水率可达3.03%,且分散稳定性良好。     

我国摩擦材料用树脂的应用及研究现状初探

0前言摩擦材料一般由增强材料、有机高分子基体辅以其它各种性能调节剂、添加剂、填料而构成的三元体系，其中基体树脂是决定其性能的重要因素，对材料在高温下的强度和摩擦性能有直接影响。随着现代交通工具和工程技术的发展，对材料的基体树脂也提出了新的要求，如较高的热分解温度、足够的摩擦系数和良好的热恢复及耐磨性等。本文综述了国内用于汽车制动材料的树脂种类、性能及树脂对制动材料性能的影响。1用于汽车制动材料的树脂1．1种类线型酚醛树脂，水溶性热固型酚醛树脂（Sr树脂），三聚氰胺改性酚醛树脂，苯胺改性酚醛树脂，腰果…     

BMI改性丁腈橡胶在聚合物基摩擦材料中应用研究

采用N-N'-4,4'-二苯甲烷型双马来酰亚胺(BMI)改性丁腈橡胶,并将其增韧的酚醛树脂应用于聚合物基摩擦材料中.通过对同一摩擦材料配方体系条件下,采用不同的改性树脂得到的摩擦材料的物理力学性能,如冲击强度、吸油、吸水性能及材料的摩擦磨损性能的表征,对比研究了采用不同BMI改性工艺后摩擦材料的摩擦磨损性能,指出以8%BMI改性的制品较为优良.     

压塑料制备技术对摩擦材料结构和性能影响

采用热压成型工艺制备树脂基摩擦材料,利用扫描电子显微镜(SEM)、定速摩擦试验机、洛氏硬度计等研究压塑料制备技术对摩擦材料显微结构、磨损性能和力学性能的影响.结果表明,粉末状与片状压塑料均可获得密实的摩擦材料显微组织.控制压塑料形状和尺寸可改善树脂基摩擦材料的热衰退性能和摩擦磨损稳定性,降低材料磨损率.当片状压塑料尺寸...     

改性煤矸石粉的活化效果评价

利用硅炕偶联剂(KH-550)对煤矸石粉进行改性.采用红外光谱(FTIR),扫描电子显微分析(SEM)和热重分析技术(TGA)对改性前后煤矸石粉进行了分析.通过对改性前后煤矸石粉/笨乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)的力学性能来评价KH-550对煤矸石粉的活化效果.实验结果表明,KH-550与煤矸石粉能形成化学键,煤矸石粉的有机成分含量增加.改性后堞矸石粉的粒径变小,煤矸石粉表面活性增加.与未改性煤矸石粉/SBS材料力学性能相比,改性煤矸石粉/SBS材料的力学性能明显提高.改性煤矸石粉/SBS材料与炭黑/SBS材料的力学性能相当,说明改性后煤矸石粉的活化效果明显,可取代炭黑作为橡塑材料的填料.