银川设施园艺产业园特色温室结构设计

温室结构属于农业设施,屋面一般采用玻璃或PC板,结构较轻,荷载取值与民用建筑结构有所不同。介绍银川产业园特色温室的结构设计,参考国内外相关规范考虑荷载取值,并对其在两种极限状态下进行计算分析。建议采用合理的影响系数并制订我国相应的温室设计标准。     

粤港荷载规范关于风荷载计算的对比研究

风荷载计算是建筑结构荷载设计的重要内容之一,不同国家和地区的荷载规范体系不尽相同.目前,广东省风荷载设计规范按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)实行,香港地区按照2019年新修订的荷载规范实行.从计算方法和基本参数两方面比较广东省与香港地区荷载规范的中风荷载取值的异同;通过编程实现粤港地区建筑结构风荷载计算.对一超高层建筑工程案例进行结构设计风荷载的分析,获得了两地顺风向风荷载、横风向风荷载以及基本风压等重要数据,比较计算结果差异,发现香港地区建筑结构在设计过程中采用的风荷载比广东地区更大,引起该差异的其中一个原因是参考风压取值不同.     

粤港荷载规范关于风荷载计算的对比研究

风荷载计算是建筑结构荷载设计的重要内容之一,不同国家和地区的荷载规范体系不尽相同.目前,广东省风荷载设计规范按照《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)实行,香港地区按照2019年新修订的荷载规范实行.从计算方法和基本参数两方面比较广东省与香港地区荷载规范的中风荷载取值的异同;通过编程实现粤港地区建筑结构风荷载计算.对一超高层建筑工程案例进行结构设计风荷载的分析,获得了两地顺风向风荷载、横风向风荷载以及基本风压等重要数据,比较计算结果差异,发现香港地区建筑结构在设计过程中采用的风荷载比广东地区更大,引起该差异的其中一个原因是参考风压取值不同.     

新规范雪荷载取值在门式刚架轻钢结构檩条设计中的应用研究

门式刚架轻钢结构屋面檩条是一种雪荷载敏感构件,GB 50009—2012《建筑荷载设计规范》对于雪荷载取值有了更明确、细致的规定。通过新、旧荷载规范的对比分析,阐明门式刚架轻钢结构屋面檩条设计中,新荷载规范关于基本雪压取值和屋面积雪分布系数的规定和特点,总结轻钢屋面檩条抗雪荷载设计的要点,并通过具体的雪致事故案例分析验证新荷载规范中雪荷载取值对于檩条设计的适用性。     

城市轻轨站桥合一结构设计中的几个问题

结合天津津滨轻轨车站结构设计 ,介绍了城市轻轨高架车站结构选型、荷载取值、荷载组合、结构计算、构件设计、基础设计等方面的情况 ;比较了铁路桥梁规范与一般建筑结构设计规范在荷载组合、构件设计等方面的区别 ;分析了温度变化、基础差异沉降对结构内力的影响 ;提出了相关的设计建议     

水利与建筑工程混凝土结构设计规范受弯承载力分析比较

从混凝土结构设计规范和水工混凝土结构设计规范出发,针对钢筋混凝土受弯构件承载力,从极限状态设计表达式、荷载分项系数的取值、钢筋和混凝土两种材料的强度取值、受弯构件正截面和斜截面承载力计算等方面进行了详细的对比分析.重点找出两个规范中不同的系数取值对计算结果的影响,分析其不同取值的原因.得出的结论表明建筑与水利工程中构件的计算方法和原理是基本相同的.我国应充分利用两种规范趋同的有利条件,以混凝土结构设计规范为基础,以两种混凝土结构设计规范的统一为龙头,尽快推进土木工程各专业混凝土结构规范的统一.     

新荷载规范下高耸结构风振系数计算探讨

由于新版建筑结构荷载规范对顺风向风振系数作出了较大修改,本文对高耸结构设计规范中的相应问题进行了研究。首先,总结了新荷载规范对顺风向风振系数的修改要点,比较了新的风振系数表达式与原表达式之间的异同,分析了新规范共振响应因子R、背景响应因子B_z与旧规范脉动增大系数ξ、脉动影响系数v之间的关系。其次,通过数值计算研究了新荷载规范下高耸结构风振系数相关参数取值所受到的影响。然后,探讨外形不规则的高耸结构风振系数的计算。最后,提出了与新荷载规范形式相协调的高耸结构风振系数表达式,编制了相应参数的计算表格,并通过实例计算和时程分析进行了验证。     

叶茎呼应的空间构成──展览温室结构设计

简要介绍北京植物园展览温室在进行结构形式、桁架节点、玻璃划分等结构设计中如何体现建筑艺术形式及设计荷载取值等问题。     

深圳地王商业大厦结构风荷载效应分析

根据在深圳地王商业大厦 3 47 5m高程处对风速和结构风振动的多次测试数据 ,按现行《建筑结构荷载规范》(GB5 0 0 0 9— 2 0 0 1 )、《日本建筑学会对建筑物荷载建议》以及笔者提出的风速剖面模型确定的风荷载 ,采用SAP2 0 0 0的空间有限元程序对该高层建筑结构进行了风反应计算分析。计算结果与实测结果对比得出以下结论 :在 3 0 0m以上高程 ,风速剖面不再按指数或对数规律分布 ,而呈抛物线或多项式曲线规律分布。因此 ,在对高度超过 3 0 0m的超高层建筑结构进行风反应分析时 ,我国现行《建筑结构荷载规范》的风荷载取值可能偏高 ,建议进行调整     

中外荷载规范雪荷载取值及控制影响因素对比分析

基于对当今中外荷载规范雪荷载章节的梳理，以雪荷载对应取值及控制因素的差异为视角进行了深入的对比剖析，得出各国规范体系构架存在较高相似性，均采用由地面雪荷载（基本雪压）乘上一系列用以量化计算的控制因素系数而获得屋面雪荷载值，而屋面雪荷载按作用效应又可划分为基本雪荷载、漂移雪荷载与滑落雪荷载三类，且各类别在不同规范中取值具有差别。由此建议在中国新版建筑荷载规范雪荷载章节继承完善基本雪荷载和漂移雪荷载，并补充对屋面滑落雪荷载取值规定。另外，总结了各国规范中雪荷载控制影响因素，可归为外界环境与建筑本身两大类，并依据国外规范对控制因素的考虑权重，选取影响较大且我国规范尚未考虑的因素进行详细探讨。由此建议引入考虑降雨量与坡屋顶特性的雨雪联合因素，考虑宏观地貌气候与周围环境的建筑暴露状态因素，考虑室内采暖温度与屋面热阻的建筑采暖因素及考虑屋面光滑程度的屋面材料因素，以达到优化规范体系构架的目的。     

Probabilistic models of snow loads on structures

Snow loads provide the governing load requirements for the structural design of roofs in many northern climates or mountainous regions. Current design practice in North America and Europe is to calculate the roof snow load as the product of a ground load and a dimensionless ground-to-roof conversion factor. Both parameters are random variables, and appropriate fractiles of their distributions must be determined for use in design codes. Statistical data are presented on the ground snow obtained from analysis of climatological data, and on ground-to-roof conversion factors measured by surveys of snow accumulation on roofs.     

吕梁地区日光温室弧形钢架荷载分析

针对吕梁地区已修建的10 m跨度的弧形钢架砖墙型日光温室,结合我国最新的建筑结构荷载规范,确定了作用在弧形钢架上的各种荷载,重点计算了弧形钢架的自重、雪荷载、风荷载,并且根据日光温室的实际使用情况,抛开北风风压对日光温室的影响,确定了三种可能不利荷载组合。     

Reliability of Steel Truss Roof Systems Under Variable Snow Load Profiles

The probabilistic safety analysis of steel truss roof systems under variable snow load profiles is investigated. The roofs of structures such as industrial buildings or sports halls, which require wide areas, are frequently subjected to unexpectedly high loads. Therefore, compared to the residential buildings, that type of buildings often comes across failure or prohibition of usage. Probabilistic techniques are utilized for the analysis of the problem. Thirty-six steel roof structures with different structural dimensions and load variations are modelled and their failure probabilities are calculated. In this paper, a complicated stochastic analysis is reduced to the solution of a load–resistance (S–R) problem by utilizing sensitivity analyses. Firstly, the structures were designed through structural analyses, and then the sensitivity analyses were conducted to understand the response of the structure to the load and to the span-length parameters. In this paper, a reliability study which gradually monitors the effect of geometrical parameters on the failure trend is presented. Three different snow load distribution functions were used. The relation between failure, and load or structural dimension variations was investigated. The results obtained in this study are discussed and compared with the results from the literature for similar structures subjected to snow loads. It is observed that for the snow load distributions with high standard deviations the structural reliability indices may give results below the target safety levels of the design codes. Finally, the assessment of the results shows that the effect of the standard deviation of the snow load on failure probability is much more than the effect of intensity of the nominal snow load.     

Reliability-based calibration of load duration factors for timber structures

The load bearing capacity of timber structures decrease with time depending on the type of load and timber. Based on representative limit states and stochastic models for timber structures, load duration factors are calibrated using probabilistic methods. Load duration effects are estimated on basis of simulation of realizations of wind, snow and imposed loads in accordance with the load models in the Danish structural codes. Three damage accumulation models are considered, namely Gerhards model, Barrett and Foschi’s model and Foschi and Yao’s model. The parameters in these models are fitted by the Maximum Likelihood Method using data relevant for Danish structural timber and the statistical uncertainty is quantified. The reliability is evaluated using representative short- and long-term limit states, and the load duration factor k_mod is estimated using the probabilistic model such that equivalent reliability levels are obtained using short- and long-term design equations. Time variant reliability aspect is considered using a simple, representative limit state with time variant strength and simulation of the whole life time load processes.     

Kleine Geschichte der Schnee‐ und Windlastannahmen im 19. Jahrhundert

On the history of snow and wind load assumptions in the 19^th century. The present paper discusses the introduction of atmospheric loads into the structural analysis of buildings and traces the historical development of snow and wind load assumptions into the early 20^th century.     

高压输电塔-线体系抗灾研究的现状与发展趋势

以输电塔-线体系的环境荷载特性和结构动力响应特性为出发点,分析目前高压输电塔-线体系的发展现状及人们对环境荷载缺乏认识而经常造成灾害事故的原因,论述了输电塔-线体系在现有设计水准下抵抗地震和环境荷载作用的能力和现阶段输电塔-线体系设计的可靠性。全面系统地总结了高压输电塔-线体系抗震抗风研究的动力分析建模方法、模型种类与适用性,以及试验研究所采用的方法、达到的水平和解决的问题,抗震抗风研究的理论成果和发展动向,结构振动控制理论体系和控制手段,结构设计理论的发展趋势等。指出了现阶段输电塔动力响应研究与设计中存在的缺陷和不足,从环境荷载建模、结构动力响应分析方法、试验测试手段和结构控制理论与措施等方面提出了当前迫切需要进行研究的内容与方向。根本目的旨在提高输电塔-线体系结构设计理论和设计水准,增强抵抗地震和环境荷载灾害性破坏的能力。     

人防工程结构设计中的等价等效静载法

人防工程设计时采用等效静载形式,由于动、静荷载计算特征性质不同,相互之间难于直观的比较,从而给设计及研究工作带来很多不便。等价等效静载是将有关动我特征内容(如构件强度设计安全系数不同,材料强度提高系数等)全部反应到拟研究的等价等效静载的数值内,从而可直接应用钢筋混凝土结构设计规范(TJ10-74)及有关图表进行人防结构设计而不必再考虑动载特征之影响。可使民用结构设计人员也能准确的完成上述两规范要求的防护工程设计。     

深圳特区公路简支梁桥设计荷载效应国内外规范比较研究

本文以英国、美国、香港规范和国内城A及汽 超 2 0荷载标准为基础 ,结合常用跨径的简支梁桥为例 ,以组合总效应相等的原则 ,进行影响线加载计算 ,得出各种荷载效应的相对系数 ,为特区该类型桥梁的设计提供参考     

强冰雪灾害下大型薄壁圆柱钢壳结构稳定性研究

2008年我国南方地区发生强冰雪灾害,造成不少钢结构破坏。在化工、电力等工程中有很多作为整个系统关键设备的大型薄壁圆柱钢壳结构,柱壳内通常需设置一些横梁支承工艺设备,壳体既受到由上部壳体、顶盖和设备自重等荷载形成的沿环向均匀分布的整体轴向压力,又受到横梁支座传递来的局部轴向压力。在这些荷载作用下结构已经积累了一定的内力和变形,一旦再遭受强冰雪灾害,面积较大的顶盖和相连的其他管道上会快速积聚较大的雪荷载,导致结构发生失稳破坏。根据结构施工和使用过程,考虑加载路径的影响,先施加整体均布轴向压力,再施加局部轴向压力,然后施加模拟强积雪荷载的均布轴向压力,对112个带焊缝初始缺陷的薄壁圆柱壳结构进行了非线性稳定性数值分析。研究表明:随着初始整体荷载水平提高,柱壳承受积雪荷载的能力下降;随着缺陷幅值的增大,柱壳承受积雪荷载的稳定承载力与整体均布轴压下的稳定设计承载力的比值增大,其后屈曲承载能力也提高。柱壳下部储有浆液时;壳体承受积雪荷载的能力有小幅提高。根据大量计算结果,提出了考虑加载历史的遭受强冰雪荷载的圆柱壳稳定性设计建议。