电泳投槽期间缩孔问题分析及解决

新建涂装车间电泳投槽熟化后,泳涂车身出现缩孔质量缺陷.通过现场试验和原因分析,确定是由于液态生料带导致缩孔产生.采用硅酮循环过滤、增加材料灰分、添加巴斯夫抗缩孔助剂3种方案解决了缩孔缺陷.     

车身电泳漆膜缩孔原因分析及解决方案浅析

经过在生产现场对车身电泳漆膜表面出现的缩孔缺陷验证分析,找出了产生电泳漆膜缩孔的主要原因,并成功解决了电泳缩孔质量问题,形成组织记忆力并更新了FMEA库,为后续涂装生产现场电泳漆膜缺陷的发生提供预防措施。     

重卡车身新涂装线调试中的若干问题及其解决办法

论述了重卡车身新涂装线调试过程中遇到的问题:烘干室内车身各部位温度不均、电泳底漆缩孔、涂层异色及面漆产生针孔等.对问题产生的原因进行了排查,提出了切实有效的解决办法.     

浅谈电泳车身缩孔的防范

电泳缩孔是影响涂装质量的常见弊病之一,通过对生产现场的了解和分析,找出了形成车身缩孔的主要因素,并对主要因素进行检测和控制,以提高电泳车身外观质量。     

浅谈白车身缺陷对涂层的影响与预防

涂装是驾驶室生产的特殊工序,涂装效果直接决定驾驶室的外观质量,在白车身涂装过程中,白车身机体在前道工序所形成的缺陷直接影响涂层质量,而很多缺陷在涂装过程中无法消除,造成涂层缺陷,浅谈了白车身缺陷对涂层的影响与预防。     

浅谈粉末静电喷涂中缩孔问题的产生与防治

介绍了粉末静电喷涂中涂层缩孔缺陷的影响,分别从质量控制五大要素分析了在粉末静电喷涂中缩孔问题产生的原因,并提出了喷涂缩孔问题的防治办法。     

浅谈涂装车间典型缩孔问题的来源及过程管控

为了提高涂装车身品质,提升面漆一次交检合格率,给出了涂装缩孔的定义和在涂装过程中可能会影响缩孔的因素与如何进行管控;采用理论分析和试验研究相结合的方法,分析了前处理电泳、涂胶、打磨、中面涂、烘干和强冷各个工序以及现场工作环境与缩孔的关联,给出了涉及缩孔潜在因素的过程控制.结果表明:缩孔的形成与多种因素有关,现场作业环境...     

一次特定颜色油漆车身清漆缩孔问题的分析解决

针对一次特定颜色油漆车身发生的清漆缩孔问题,分析验证排除了外来污染源的影响,最终锁定为不同油漆厂家之间清漆之间发生的某种反应产生了类似缩孔状的缺陷.介绍了此次缩孔问题的排查思路和后续的预防管理思路.     

乘用车车身漆膜桔皮的成因及其预防

在乘用车的车身涂装中，涂层桔皮是最常见和难以控制的缺陷之一，已成为汽车厂家的棘手问题。本文阐述了影响涂膜流动和外观的因素，介绍了涂层外观漆膜桔皮的检测方法和车身漆膜桔皮的成因及其防治，以及乘用车塑料外饰件涂装受桔皮的影响因素及其控制，同时指出了车身漆膜桔皮的预防措施。     

浅谈车身涂装中涂层的颗粒防治

分析了车身涂层颗粒产生的原因，根据现场的实际情况制定了相应的解决措施，并就措施实施后涂层质量和经济效益进行了评价。     

一种大型工件表面涂层的快速固化装置

工业大型机械设备，如火车车厢、客车车身、飞机、化工设备、玻璃钢成塑／内衬等设备均在现场制作与涂装，由于涂层自然干燥的时间在48小时以上，之后方可进行第二道涂装工序。这样工作场所及时周转困难，工作效率低，生产运行成本增加，产能增加困难。为加快涂层固化速度，目前大部分涂层固化设备通常采用高功率远红外灯对涂层进行照射，这种设备存在投资高，热转化率低，热能损失严重，同时占用空间大的缺点。     

电泳油污缩孔缺陷原因分析及其控制方法研究

对电泳漆膜缩孔事故进行调查和分析,确定焊装使用油品与电泳漆匹配性不良、白车身尤其是夹缝中油污量大是造成电泳漆膜缩孔的主要原因。根据生产现场生产实践经验,着重阐述了调查和分析产生电泳漆膜缩孔的原因及解决问题的整个过程,针对具体的影响因素,在提出有效的预防措施及工艺控制方法的同时,提出了生产现场管理的规范性措施。     

冬季车身缩孔问题的分析和解决

针对涂装新线调试发生的清漆缩孔问题,排查了压缩空气、链条油、过滤材料、车身擦净布和机器人雾化器,确定了机器人压缩空气温度低,在雾化器表面形成了冷凝水,滴落至车身形成缩孔,最终通过安装压缩空气加热装置消除了雾化器的冷凝水和缩孔问题.     

乘用车车身漆膜橘皮的成因及其预防

在乘用车的车身涂装中,涂层橘皮是最常见和难以控制的缺陷之一,已成为汽车厂家的棘手问题。阐述了影响涂膜流动和外观的因素;介绍了涂层外观漆膜橘皮的检测方法和车身漆膜橘皮的成因及其防治;以及乘用车塑料外饰件涂装受橘皮的影响因素及其控制;同时指出了车身漆膜橘皮的预防措施。     

粉末涂料涂装过程中的缺陷分析及对策Ⅲ.涂层抽缩

1 引言 前文报道了涂装过程中表面缩孔,包括气孔、针孔、水孔等产生的原因、解决办法及预防措施.与表面缩孔不同,涂层抽缩被视为涂装过程中严重的、不可修补的表面缺陷,即使降低其质量级别,也是不允许继续使用的,必须通过脱塑后重新进行涂装.     

可在70℃钢界面直接涂敷的抗UV涂层体系研究

高温大气环境和强紫外线(UV)照射会给涂料的涂敷及涂层带来不利影响,本文简要分析了涂料及涂层出现缺陷的原因.为解决上述缺陷,详细介绍了一种可在70℃钢界面直接涂敷的抗UV涂层体系的研究过程及性能测试.该体系既可在高温界面直接涂敷而不产生气泡、缩孔等缺陷,又具有优异的耐老化性能,在新疆和海南的实际应用也表明该体系町抵御强烈紫外线的照射.     

关于涂装过程中出现发笑（缩孔）弊病的分析

本文对汽车车身涂装过程中涂膜出现的发笑（缩孔）弊病进行了分析，并提出了防止、排除的方法。     

轿车电泳缩孔案例解析

针对汽车涂装过程中产生的批量缩孔问题,总结分析了产生原因,通过规范电泳烘炉油品使用,对现场生产工艺进行严格管控,有效解决了缩孔缺陷,并提出后续预防措施及工艺控制方案。     

车身电泳缩孔产生原因分析与防治

针对涂装电泳车身出现批量小缩孔问题,经挂板试验分析、实车生产验证和槽液取样送检分析,确定电泳小缩孔是因电泳槽液老化和长菌导致.通过电泳倒槽、补充新电泳树脂和溶剂、添加药剂等手段,改善了槽液参数指标,提升了电泳漆膜的外观质量和防腐蚀性能,为延缓槽液老化的速度和改善生产工艺的现场管理提供参考.     

前处理及电泳阶段轿车排液结构分析

涂装工艺分析可以消除或者降低车身结构缺陷引起的涂层质量问题。从排液性方面对影响车身涂装前处理及电泳质量的结构进行了分析,重点对四门两盖结构及车身底部总成结构中常见的积液问题进行了案例说明并提出相应优化措施。