上轮如皋公司全钢子午线轮胎项目正式投产

上海轮胎橡胶(集团)如皋有限公司年产50万条全钢载重子午线轮胎一期项目于2005年11月19日建成投产。上海轮胎橡胶(集团)如皋有限公司位于江苏省如皋市经济开发区,设计年产300万条全钢载重子午线轮胎。该项目于2004年3月8日打桩开工,2005年3月18日第1条轮胎下线,2005年6月开始试     

贵轮建成高性能全钢载重子午胎生产线

前不久。规格为11R24．5 GL268D的两条无内胎轮胎,在贵州轮胎股份有限公司新建成的70万条高性能全钢载重子午胎的生产车间硫化生产线成功下线。经检验外观质量,产品完全达到工艺技术标准,标志着该公司的生产线已完全具备氮气硫化的生产条件．可全面投入生产。     

载重全钢子午胎翻新大有前途——访中国翻胎技术委员会原副主任高孝恒

今年4月，就我国翻胎业的前景，本文作者采访了中国翻胎技术委员会原副主任、教授级高工高孝恒。高工指着窗外的天空说，翻胎业尽管目前还有点灰朦朦，但很快会迎来自己的艳阳天，前景广阔，很有可能会成为我国继全钢子午胎热后的一个新的热点。     

科达公司氟化橡塑复合产品通过鉴定

2004年11月15日，风神轮胎股份有限公司120万套全钢载重子午胎生产线一次试车成功，首批产品为10．00R20子午胎。     

跨国公司角逐我国轮胎市场

2004年我国轮胎产量达2．39亿条，其中全钢载重子午胎和半钢子午胎产量分别为1800万条和9100万条，预计到2010年这两类轮胎的产量都将翻二番，使子午线轮胎总产量突破2亿条。我国轮胎市场早已饱和，2004年轮胎出口量达6875万条，同比增长50．6％，占总产量的28．8％。特别是除工程胎以外的斜交轮胎，更是急于到出口市场寻找出路，如向印度、秘鲁和土耳其出口，甚至引发这些国家的反倾销。我国向美国出口的轮胎以载重胎为主，2004年出口175万条，同比增长17．7％，超过日本成为美国的载重胎头号进口国。     

米其林轮胎打入北京公交

从米其林中国传播部获悉，米其林近日获得了为北京公共交通控股（集团）有限公司新更换的3000多辆公交车提供无内胎全钢子午线轮胎的招标项目，这标志着米其林轮胎打入公交领域，也标志着北京公交公司实现了从使用斜交胎到使用无内胎子午胎的跨越。     

贵轮全钢胎生产能力达120万条

贵州轮胎股份有限公司30万条／年全钢丝低断面载重子午线轮胎技术改造项目4月初建成投产，这标志着该公司全钢载重子午胎生产能力已经达到120万条／年。     

我国钢帘线行业逐渐成熟

钢帘线，因其具有优异的性能和良好的性价比而广泛应用于子午胎，成为轮胎工业重要的骨架材料之一。钢帘线主要用于全钢载重子午胎的胎体和带束层、轻载子午胎和轿车子午胎的带束层。在全钢子午胎中，钢帘线的质量约占20％、成本约占材料总成本的35％，而且其性能对轮胎加工生产及其质量、使用性能的影响至关重要。     

我国全钢载重子午胎产能分析及预测

我国全钢载重子午线轮胎发展非常迅猛,增长速度连续两年超过60%。据统计,2002年我国全钢载重子午胎产量为666.4万条,2003年达到1116.7万条。对于2004、2005年我国全钢载重子午胎产量及产能,不少专家做出了不同的预测。由于方法不同,预测的结果也大相径庭,有人预测2004年全钢载重子午胎产量将达到2000万条,有人预测不会超过1500万条。本文通过对轮胎主要生产设备尤其是全钢子午胎硫化机的分析,来掌握其产量与产能,为科学决策提供参考。一、依据及数学模型轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机是全钢载重子午线轮胎制造必…     

国际橡胶联盟推动消费商需求橡胶价格有望上涨

国际橡胶联盟(IRCo)的战略市场操作委员会于7月30日在印尼Surabaya结束了第一次会议。据声明称,目前橡胶市场疲软只是短暂的,市场基本面仍然强劲。声明解释,尽管油价、合成橡胶以及橡胶树木的价格仍然很高,而各消费国的橡胶库存还是处于较低水准;IRCo将密切关注市场,并准备采取     

增加垃圾数量带来事故隐患有悖循环经济橡胶行业强烈要求禁止进口废旧轮胎

最近,橡胶行业、特别是轮胎行业对有关进口废旧轮胎事项反响十分强烈。中国橡胶工业协会轮胎分会、废橡胶综合利用分会都开会专门研讨了这一专题。2004岁末之时,中国橡胶工业协会在北京召开了“能否进口废旧轮胎专家论证会”,业界专家和企业代表就此进行了座谈、研讨。国家质检总局、商务部、国家发改委、国家环保总局等有关方面的负责人听取了汇报。有悖循环经济,有违国家政策,进口废旧胎实不该废旧轮胎既是一种可再生资源,同时也是有毒、有害垃圾。国家早在上世纪80年代就有明文禁止进口,而且对违规进口企业做过查处。在国际上,不少国家都…     

欧盟轮胎燃料效率标签法规对我国出口轮胎的影响与对策

介绍欧盟轮胎燃料效率标签法规的内容、对我国出口轮胎的影响以及应对策略。欧盟轮胎燃料效率标签法规主要是在轮胎标签上要求标注轮胎燃料效率级别、湿地抓着性能以及外部滚动噪声;该法规的实施将进一步提高我国出口轮胎的性能要求和成本;我们应尽快了解和宣传新法规要求,提高产品档次,发展节能、环保和智能轮胎产品,同时建设可对轮胎进行深层次、全方位试验和检测的大型轮胎试验场。