城市轨道交通装配式车站综合接地系统优化设计

随着城市轨道交通的蓬勃发展,国内大多数省会及重点城市都在大力推进轨道交通建设,地铁地下车站建设难度大、周期长、投资高一直是行业内的普遍性难题,装配式车站是解决这一难题的全新方案,装配式车站的综合接地系统亟待解决。该文主要对城市轨道交通装配式车站综合接地系统进行全面设计,首先对其基本情况进行介绍,其次该系统在设计过程中的特殊点以及难点进行了深入剖析,最后提出了城市轨道交通装配式车站的系统化接地方案。     

地铁车站工程施工技术及质量控制探讨

由于我国大中型城市的人口聚集、车辆快速增长,需要城市日益重视解决道路交通拥堵问题,强化对地下轨道交通的建设。本文简述了地铁车站的构造,浅析了地铁车站施工技术,探究了地铁车站施工质量控制措施,以期为地铁车站工程施工及监理提供借鉴。     

武汉地铁8号线车站建筑方案设计实践与思考

武汉地铁8号线是轨道交通线网重要的跨江骨干线路,与以往车站设计"重线路选线轻站点分析、重运输效能轻乘客服务、重站点单体设计轻区域整合、重装饰装修轻空间营造"的思路不同,8号线在设计前期提出车站总体设计框架:即四个目标——"创造开放自由的空间尺度、营造艺术化的公共环境、提供人性化的功能服务、编织地下网络实现站城融合"。在每个车站设计与建设的过程中,我们始终围绕总体目标展开设计思。营造宜人的公共空间尺度,减轻地下空间压抑感;追求结构与装修一体化,功能、空间、装修、公共艺术四位一体、形神统一;围绕站点合理开发,探索多功能复合的车站布局,联结周边地块,推动站城融合;提升设施服务标准,为乘客提供安全、便捷、舒适、愉悦、多元化的服务。     

地铁站点兼顾行人过街功能设计的方法

本文结合杭州市轨道交通与人行过街设施设计管理经验,首次提出了结合过街功能的轨道交通车站站厅层、出入口的设计原则与标准,对车站周边交通配套设施的设计提出了方案,可作为大中城市轨道交通建设与人行过街设施建设的参考。     

轨道交通高架车站自然排烟效果模拟分析

国内轨道交通高架车站公共区基本采用自然通风和自然排烟。由于景观要求,车站雨棚多采用封闭拱顶形式,其檐高与拱高对车站自然排烟效果的影响较大。利用CFD模拟了不同拱高和檐高对自然排烟的影响,对比分析了不同雨棚形式下自然排烟的有效性。模拟结果表明,高架车站雨棚设计时,为保证排烟效果,檐高h不应低于2.6m,拱高H的最大值不宜大于檐高的1.5倍。     

关于轨道交通站点地下城市风貌营造的探讨

近年随着我国经济实力的进一步增强,城市基础设施建设也进入更高阶段,除了满足基本使用功能外,还要能体现城市特色,反应城市历史文化变迁,展现城市风貌。地铁车站作为地下城市的重要组成部分,成为展示城市风貌的重要载体。本文从设计者角度就地下轨道交通站点如何进行城市风貌的营造进行探讨,并以武汉及郑州的地铁站点设计实例来说明。     

再生水源热泵在城市轨道交通中应用技术研究

随着我国城镇化进程加速,城镇人口持续增长,城市轨道交通作为高效、环保的公共交通工具被越来越多城市所采用,其线路一般经过城镇中心地带,传统车站制冷系统采取的冷却塔散热,不但带来环境污染,而且能耗高、占据空间大。本文探讨了了利用城市污水处理厂排出再生水的热泵系统,结合轨道交通车站的空调形式,对再生水源热泵在城市轨道交通中应用技术进行研究,解决轨道交通车站空调系统的冷热源问题。     

地铁车站通风空调风管制作与安装

风管的制作安装是地铁车站通风空调系统施工重要环节之一,关系到能否为乘客、运营管理人员、设备正常工作提供一个舒适环境,本文结合某轨道交通地下车站设备安装工程施工实践,介绍车站通风空调风管制作与安装施工要点,供同行参考。     

地铁车站建筑设计的几点认识

地铁车站作为联系地面和地下交通的节点,应根据城市规模、城市规划、客流量、城市道路网等因素合理的设计。本文介绍了地轶车站建筑设计的原则,并阐述了地铁车站建筑各阶段的设计要点及作者的几点认识。     

盖挖逆作法车站中间桩柱施工方法

大规模城市化带来的交通压力，需要通过修建大容量的轨道交通来缓解。在人流密集的城市中心区修建轨道交通工程，经常会面临施工场地狭窄、交通压力巨大、附近建筑物多、地下管线复杂等困难，盖挖施工方法可以减小修建期间的影响、有效缓解这些难题。地铁车站盖挖施工工法包括灌注桩施工、土方施工、钢筋制安、模板工程、混凝土工程、防水工程等内容，其中很重要的一个环节就是中间桩柱的施工技术，因为在盖挖逆做法施工中，中间桩柱的定位精度要求很高，而中间桩柱的定位又是在狭小的空间内进行的，难度很大。本文结合工程实例，着重介绍盖挖逆作法施工地铁车站时钻孔灌注桩的质量控制、钢管柱的吊装定位方法、有关质量标准和精度要求，期望能给广大同行提供参考。     

北京市轨道站点P&R设施现状及影响因素研究

停车换乘(Park and Ride,P&R)系统是指在城市中心区以外轨道交通车站、公共交通首末站以及高速公路旁设置停车换乘场地,低价收费或免费为私人汽车、自行车等提供停放空间,辅以优惠的公共交通收费政策,引导乘客换乘公共交通进入城市中心区,以减少私人小汽车在城市中心区域的使用,缓     

地铁车站设备用房空调系统整合可行性研究

为简化地下车站空调系统,充分利用地下空间,将地下车站两种不同设计标准的空调系统进行整合,分析系统整合后带来的问题以及解决措施,突破空调系统之间的设计壁垒,为地铁地下空间利用与空调系统设计提供新的思路。     

地铁车站建筑设计研究

地铁被归属于城市交通轨道系统范畴中,其是一种现代城市所拥有的公共的、高效的交通工具,其主要指的是高架以及城市地下穿行的交通轨道。本文主要对地铁车站设计过程中存在的问题进行了简单的阐述,对地铁车站设计过程中需要遵守的原则进行了分析,并对地铁车站设计平面布置的手段进行了介绍。     

探讨轨道交通地下工程耐久性混凝土的研究和应用

轨道交通分为地上与地下,地下工程较地上工程更为复杂,在混凝土的使用方面要求更多,在保证轨道交通地下工程的顺利进行当中,耐久性混凝土的应用产生了巨大的作用,本文将对耐久性混凝土在轨道交通地下工程的设计路径进行分析,对地下交通混凝土耐久性的考验进行阐释,并对当前的问题以及研究成果进行分析。     

浅谈地铁站空间识别性设计

本文探讨以地铁为主的轨道交通空间遇到的识别性与导向性问题,首先从理论框架分析了人在地下交通空间的认识特点和心理需求,进而从建筑设计手法与视觉导向设计手法两方面探讨地铁站的识别性与导向性塑造。本文认为,坚持建筑与室内环境要素一体化的设计手段,从空间界面入手,是达到地铁车站室内设计目标的基本理念。     

高架车站结构及陶粒混凝土在其中的应用

随着城市交通运输量的日益增加,发展安全、舒适、准点和快速的轨道效能无疑是最有吸引力的。而高架轨道交通作为一种经济、实用、高效、安全的交通模式,成为城市轨道效能建设的世界性趋势。伴随着高架轨道交通而生的振动与噪音问题已成为高架轨道交通在城市可行与否的关键。高架车站是专门配合高架轨道交通而生的一种新型结构形式（目前国内还没有一座建成并投入使用的高架车站结构）,也是振动与噪音传播的最直接受体,如何应用合     

地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计

近几年来,我国各地区大中型城市中的轨道交通较快速地发展起来,国内地铁车站建设陆续展开,逐步完善整个地铁项目的基础设施建设及其各项功能,可以为人们的出行提供诸多便利。从我国一线城市的地铁车站建设状况来看,先进的技术以及较为系统的管理方案为项目的推进注入了充足的能量,地铁车站设备监控系统中引人了控制中心的理念,并将二者融为统一的系统,以此来重新整合构建一套新型地铁车站管理系统。实践表明,该系统的优势较为明显,集合了二者的突出功能。本文就从地铁车站设备监控系统与电机控制中心的统一设计的相关内容做以阐述,并进一步探究在该设计方案影响下的地铁车站管理效能的提升。     

分析地铁车站设计中BIM三维协同设计模式

随着我国轨道交通的发展以及设计的进步,BIM技术在我国的建筑设计行业中的应用越来越广。在BIM设计中,通过建立信息模型,进而对建筑进行设计。因此,在建设设计行业中,BIM技术的应用越来越受到建设行业和设计行业的发展。在我国的一些城市轨道交通建设中,应用BIM三维协同设计模式的可视化、协同化以及模型化等特点,进而在进行城市轨道交通设计时,能够更好的掌握其设计要点以及设计方向,进而在进行轨道交通设计时,能够顺利进行,推动轨道交通地铁车站的设计进程。因此,利用BIM三维协同设计模式进行地铁车站设计,进而提高车站设计的效率和质量,推动技术进步。下面就针对BIM技术的概述、BIM三维协同设计模式的优势以及BIM三维协同设计模式在地铁车站设计中的应用等方面进行简要研究,进步为地铁车站设计提供可参考意见。     

浅谈地下车站防水混凝土浇筑质量控制

地下车站的防水质量要以防为主,且要以混凝土结构自防水为主,为此在地下车站的防水混凝土施工过程中,要采取有效技术措施,保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。本文根据以往地下车站施工经验及技术要求,浅谈如何进行地下车站防水混凝土浇筑及质量缺陷的预防与处理措施。     

北京城建安装集团中标兰州地铁1号线一期工程

正本刊讯近日,北京城建安装集团有限公司(以下简称"安装集团")中标兰州市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及装饰装修施工项目Ⅱ标段,中标金额1.02亿元。兰州市城市轨道交通1号线东西横贯中心城区,串联了西固、安宁、七里河、城关四个主要片区。一期工程线路全长25.9千米,皆为地下线,共设20座车站。安装集团中标的Ⅱ标段工程范围为迎门滩、马滩、土门墩3个车站及区间的通风空调与采暖、给排水与消防、动