钻杆检测线智能识别自动分流系统

钻杆是油气田钻井作业中向钻头传递压力和扭矩的重要装备,极易受到应力损伤和腐蚀损伤,钻杆的综合自动化检测维修不可或缺。现有的钻杆检测线依赖人工完成钻杆的识别与分流维修操作,自动化程度较低。本文提出了一种钻杆检测线的智能识别自动分流系统,可以高效地完成钻杆的智能识别与自动分流任务。     

风扇马达装配检测线自动化设计研究

以风扇马达装配检测线自动化设计为研究对象,依托风扇马达装配检测线自动化系统机械构造设计经验,从风扇马达装配检测线自动化设计需求、设计思路、实现技术等方面出发,阐述了一种可自动识别与控制的马达装配检测线设计方案,以提升风扇马达装配检测能力。     

机动车安全性能检测线控制系统的研究与设计

为了克服原有机动车安全性能检测线传统控制系统的缺陷,满足机动车安全性能检测线的多设备集成、多参数、分工位、多台车辆同时上线检测的要求,提高运行可靠性和检测结果的准确性,提出了一种基于PLC网络技术的分布式机动车安全性能检测控制系统,并详细阐述了该控制系统的组成、软硬件设计方法。运用结果表明,系统的功能和技术指标均符合国家标准要求,运行稳定,检测的数据准确可靠且具有良好的抗干扰能力。     

飞机总装站位式生产线的综合测试技术研究

在飞机总装线的生产过程中,采用具有集成测试功能的自动化综合测试系统,能够满足新型号飞机站位式生产的质量测试需求,并提高生产效率及产品的可靠性和一致性.这样的综合测试系统应具有故障注入、硬件在环及其智能化端口等功能,使得站位式生产线能够快速地排除故障,更加适应不同型号飞机生产测试的需求.给出这种综合测试系统的设计方案,并提出测试数据链的管理方案,以便优化生产的测试流程工艺,进一步提高生产效率和优化飞行维护,保证飞机全寿命周期的可靠飞行.     

飞机无线电设备总装测试系统研制

为提高飞机总装生产的效率,设计了基于信息化和网络化的飞机无线电设备测试系统,该系统主要提供电子化工艺单及网络化的设备控制管理,由计算机系统辅助完成总装测试生产工作,减轻工人劳动强度,保证了生产的可靠性;本文主要论述了测试系统总体设计思路和软硬件的设计。     

电池管理系统在奥运纯电动大巴中的设计研究

本文以北京2008奥运纯电动大巴的运营为背景,重点介绍了电动大巴上车载电池管理系统的工作特点以及硬件部分的设计理念,并完成了系统各部分之间的通讯设计,最终实现了对电动大巴各种工作状况的检测与控制。     

汽车安全检测系统的设计与实现

针对汽车安全检测,本文论述了其计算机智能测控系统的组成和设计要点。从架构检测线的硬件框架结构入手,结合软件设计给出了整个系统的具体实现。系统设计采用了目前比较流行的数据库及控制技术,严格遵循最新的行业国家标准,具有良好的适应性。该系统的成功研发将为现代汽车自动安全检测提供一种更为便捷可靠的集成环境。     

汽车总装电子电气工艺设计模式和流程的开发

为满足车型配置的多样化和精益生产的要求,伴随着车辆单件订单化生产系统的实施,我们开发建立了全新的汽车总装电子电气相关工艺设计模式体系和工艺流程。其中包括全功能、设备型、简化型和返修型4种工艺设计模式,以及全套的适应现实需求的总装电子电气工艺流程。解决了越来越复杂的车辆电子电气架构给总装生产带来的诸多挑战,同时从工艺角度满足了车辆个性化配置和单件订单生产的需求,保证了高质量、零缺陷和个性化的企业产品供应市场。     

乘用车语音推送设计与应用

随着科技的不断发展,让汽车的智能网联水平不断提高。在国家的引导、市场的刺激下,智能网联汽车正取得较大的发展,越来越多的车主也会选择带智能网联的汽车产品。某乘用车在前期系统设计阶段,将互联网技术和人工智能技术在车型上落地产品化,为用户带去更智能化的用车体验,通过使用网联与语音交互系统可在汽车启动的场景下为用户进行内容推送、节日祝福或车辆保养提醒等,提升了整车的科技感。同时,通过人工智能大数据技术与传统制造的有机结合,不断优化推送内容,完善推送机制,让产品变得更懂用户,使用户体验得到更大的提升。     

基于视频的车流量统计算法

基于虚拟检测线的车辆计数算法不可避免地会出现漏检和误检问题.针对这一问题,提取并结合了两种图像信息：目标与检测线相对位置信息和检测线像素值变化信息,提出了一种车流量分割计数方法用于提高准确率.首先确定车辆和检测线的相对位置,然后结合检测线上图像像素特征的变化规律对车辆进行分割计数.开发了一个测试系统验证本算法的实际效果,对多种不同场景下采集的视频进行了测试和结果分析.实验结果表明,在白天情况下,本算法在实时性和准确性方面都达到了理想的效果,各车道的准确率均在95%以上;但在条件恶劣的夜间场景下,准确率略有下降,需在下一步工作中做深入研究.     

一种用于低压线路巡查的辅助系统研究与设计

通过梳理低压线路巡查过程中遇到的实际问题,研发设计了低压线路巡查辅助系统。系统紧密围绕低压线路台账,核实公变台账、线路杆塔、用户基本档案信息,尤其是线路、杆塔、用户关系以及相关设备的经纬度信息,辅助后期台区经理的现场工作定位和高效工作开展。利用移动终端的扫码、拍照等小工具,减少操作人员输入的同时,也大大提高信息传输的准确度和精确定位;同时拍照取证,辅助后端人员直观浏览,更有效和现场工作人员互动,提高排障效率。     

纯电动汽车两挡变速器壳体强度分析与改进

在电动汽车变速器优化设计的研究中,变速器壳体的强度对变速器的传动性能有重要影响.纯电动汽车两挡变速器壳体结构较复杂,且受力极不均匀,难以用传统的解析方法对其进行强度计算.针对上述问题,提出利用有限元法对变速器壳体进行强度分析.研究了两挡变速器的结构及工作原理,计算了极限工况下壳体轴承座载荷,建立了壳体的三维实体模型及有限元模型,得到了壳体的应力分布云图,确定了壳体强度的薄弱环节,并据此提出了改进方案.结果表明:改进后的变速器壳体强度得到了改善,并实现了产品的轻量化,为变速器壳体的设计及生产提供了理论依据.     

应用机器人轨迹跟踪技术的电力线路无人机智能化巡检系统设计

野外电力线路易发生损坏,且时变特性干扰较大,检测准确度较低,因此,设计应用机器人轨迹跟踪技术的电力线路无人机智能化巡检系统。该系统通过数据采集模块和飞行状态检测模块,分别进行电力线路图像数据获取与飞行状态监测,飞行控制模块接收图像与状态数据,并在轨迹跟踪控制子模块中使用自适应鲁棒滑模控制算法,实现无人机的轨迹跟踪,同时,该模块经无线数据传输模块将数据传输至地面站,在巡检数据智能分析管理模块中,地面站根据数据信息,完成电力线路故障识别,进而实现电力线路无人机智能化巡检。实验结果表明,该系统具有良好的轨迹跟踪效果,且巡检准确率较高,满足多种天气作业需求。     

插电式混合动力汽车动力系统参数研究

在研发一款新车的初期,如何设计动力系参数以达到与汽车发动机的合理匹配是设计中一个关键的问题。针对一种新型插电式混合动力汽车(Plug-in HEV,PHEV)的动力系统进行分析研究,综合汽车动力性评价指标和经济性评价指标为目标,提出了用工程分析与仿真校验相结合的方法对传动系统的主要部件进行了选型,确定了发动机、ISG电机、后驱动电机、主减速器、电池的参数,最后利用Matlab\simulink和ADVISOR软件对整车性能进行仿真计算,结果表明所确定的动力系统的参数基本达到了汽车的动力性和经济性的设计要求,为后期的研发工作起到了很好的铺垫作用。