WEL－TEN780A钢焊接工艺研究及应用

通过焊接试验研究，确定了WEL-TEN780A钢的焊接工艺参数及工艺措施，成功地完成了该钢种在大型铁路货车260t平车生产中的焊接应用，并通过试验鉴定。     

吊车梁焊接工艺优化及控制变形措施

吊车梁是一个很重要的承重钢结构 ,对焊接质量要求比较高 ;另外 ,由于其结构尺寸 (长度和高度 )都很大 (例如 ,淮北二电厂吊车梁长度达 12 .3ｍ ,高度为 1.8ｍ) ,很容易产生扭曲等焊接变形 ,这种焊接变形一旦产生 ,不但矫正起来相当困难 ,而且造成人力和物力的浪费。本文针对这一客观事实 ,通过实践、分析和归纳总结 ,形成了一套比较完整的吊车梁焊接工艺和控制焊接变形措施 ,以优化吊车梁焊接质量 ,提高焊接生产效率 ,降低焊接生产成本。1　技术要求吊车梁的上翼缘板与腹板的Ｔ形焊缝要求做10 0 %的无损探伤 (超声波检验 ) ,焊接接头质量要…     

工字梁结构焊接过程中焊接变形的防止

车体钢结构底架组焊过程中，经常出现工字梁结构，包括中梁、横梁等装配，如果控制不好，会出现严重的变形，且不容易修复。本文通过合理的分析，工字梁焊接过程中应采取预留收缩量、反变形施焊、制定合理的焊接工艺，同时对扭曲变形、角变形、弯曲变形及其控制作出初步的探讨。     

巨型梁焊接变形控制

本文通过对桥式起重机主梁的焊接变形控制问题进行分析,提出了控制该梁焊接变形的方法——合理地选择焊接方法和规范、选用CO2气体保护焊、对四条纵角焊缝采用药芯焊丝、正确选择焊接装配顺序、反变形法、刚性固定法,并制定了相关的焊接工艺,达到控制变形的目的。     

行车梁焊接变形的控制

我矿在球磨主厂房技术改造施工中,金属结构件近60t.其中32架行车梁制作焊接难度较大.图纸对焊缝质量和控制变形规定严格.为满足要求,需在施工中有相应的改进.     

大板梁焊接变形的控制

就220t/h锅炉大板梁焊接变形及控制措施提出了解决办法。     

低碳钢与低合金钢焊接工艺

通过对低碳钢与低合金钢的焊接性能进行分析,选用适宜的焊接方法、焊接材料、检测手段,采取相应的质量控制措施,制定了适宜的焊接工艺,确保产品焊接接头性能符合产品技术条件要求.     

油田游梁式抽油机游梁焊接的变形控制工艺

本文通过对油田游梁式抽油机游梁的焊接变形控制问题进行分析,提出了控制该梁焊接变形的方法：合理的选择焊接方法和规范、选择CO2气体保护焊接、对四条纵角焊缝采用药芯焊丝、正确选择焊接装配顺序,并制定了相关的焊接工艺,达到控制变形的目的。     

平地机前机梁焊接工艺改进与专机的研制

根据平地机前机架的特点和要求，研制了一台平地机前机梁焊接专机，采用接触式光电跟踪，焊接起点和终点识别，焊接过程自动控制，工件变位焊接；保证了前机梁焊接过程持续、稳定，提高了前机梁的焊接质量。     

箱形刚性梁焊接变形的控制

某一大型压力设备中有一关键部件———大刚度箱形主梁 ,长 4 0 0 0mm ,横截面为 5 0 0mm× 80 0mm ,材料为Q2 35钢 ,其结构见图 1。梁上需要安装 4个直径为2 0 0mm的气缸。该梁的组装要求为 :梁全长内侧弯≤ 3mm ;梁全长内下挠度 2～ 6mm ;梁的扭曲度≤ 2mm ;梁全长 4 0 0 0mm± 10mm。在生产组装过程中尤其是焊接过程中 ,若不能很好地控制变形 ,将会影响气缸的装配 ,甚至因梁的变形而报废。钢结构在焊后都会发生诸如线性变形、角变形、弯曲变形、扭转变形等焊接变形。这些变形的总体作用使得整个构件的尺寸或形状发生变化 ,产生诸如纵向…     

32 m有碴正交异性板梁焊接技术

介绍了32m有碴正交异性板梁的结构形式和焊接特点，着重叙述了施焊过程中存在的问题，焊接工艺的改进和控制变形的措施。     

高层建筑十字钢柱焊接工艺

针对高层建筑中十字铜柱的使用特点及质量要求，采用CO2气体保护焊、埋孤焊及焊条电孤焊方法焊接十字铜柱。为保证焊缝质量-控制焊接变形，确定了合理的、切实可行的焊接工艺参数。经检验，焊缝质量达到相应标准要求及图纸设计要求，保证了工程质量。受到用户的好评。     

考虑焊接顺序的电力机车枕梁焊接变形预测

根据枕梁实际建造工艺,利用基于固有应变理论为基础的焊接变形分析系统软件Weld-Sta对电力机车枕梁的焊接变形进行计算. 首先采用分步装焊模拟法,单独建立每一步的有限元模型,并设置相对应的焊缝,然后对每一步的焊接变形进行单独计算,再将各步结果进行叠加得到最终变形结果. 然后采用整体同时焊接模拟法,一次性计算整个模型的所有焊缝同时焊接后的变形,最后将两种方法的最终变形结果与实测数据进行比较. 结果表明,考虑分步焊接的方法更接近实测数据,从而验证了该方法的可靠性,为枕梁建造工艺的设计提供了理论指导.     

焊接工艺对桥式梁预拱曲线的影响

我厂生产的MDQ15050型门式斗轮堆取料机的固定梁和活动梁,属于大型简支桥式梁.其截面尺寸见图1、图2.梁的跨距L_k为     

φ12m大法兰的焊接制造工艺

介绍了Φ12m大法兰的制造及焊接工艺,分析了大法兰焊接变形产生的原因,并提出了控制大法兰焊接变形的工艺措施,实际法兰的拼焊表明使用的“1＋”,“2＋2”,“4＋4”的焊接方案和分段退焊、短段焊等焊接工艺措施是有效的,使最终法兰的平面度、椭圆度、周长的变化达到技术要求。     

B型地铁转向架横梁组成焊接变形控制

针对B型地铁转向架横梁组成生产过程中焊后变形量大的问题,分析产品结构和现场焊接变形量统计数据,影响焊接变形量的主要因素有三个:焊前的组装放量尺寸、焊接顺序、焊接参数。改进B型地铁转向架横梁组成的焊接工艺,即采用调整组装放量、焊接顺序、优化焊接参数、控制焊接层间温度四个措施来实现减少焊接变形和焊后调修工作量。     

地铁车转向架焊接工艺

地铁车转向架构架由侧粱组成、横梁组成、气室组成、托板组成、弹簧座、空簧座等部件组成.主要生产流程是各部件组焊完成后进行整体组装焊接.通过编制合理的焊接工艺规程控制焊接变形,从而减少调修量,以提高生产效率.     

枕梁手自一体焊接工艺研究

枕梁结构是铝合金车体结构中重要的承载部件,其相关性能密切影响着车辆在运营过程中的安全.文中以厦门地铁1号线枕梁为研究对象,根据其结构特点,采用手工MIG焊和德国CLOOS自动焊机械手进行焊接试验,并对试验过程中遇到的问题进行了总结分析,经过优化改进,最终得出枕梁手自一体的焊接工艺.     

箱形立柱的焊接工艺及变形控制

钻机底座立柱为箱形焊接结构，是整个钻机的支撑构件。底座的升降也是通过立柱实现的，因而对立柱的焊接质量和变形控制有着严格的要求。根据立柱的特点并结合工厂实际条件，经多次工艺试验，制定了合理的焊接方法和工艺措施，解决了立柱的焊接变形控制问题，同时焊后对焊缝的探伤结果也达到了国家标准。     

16Mn钢大型工字梁的埋弧焊

提出了１６Ｍｎ钢细长杆类工字梁的埋弧焊焊接工艺参数以及组装焊接生产工艺；解决了细长杆类工字梁埋弧焊时复杂变形的控制问题，探讨了厚板１６Ｍｎ钢埋弧焊时的纹情况以及解决措施。结果表明，采用合理的焊接顺序，能够有效地控制大型工字梁的焊接变形；通过调节焊接工敢以及采取合适的工艺措施，可以解决１６Ｍｎ钢埋弧焊时的开裂问题，获得质量优良的焊缝